Jelentkezz be Regisztrálj
Országútikról mindent
#19941
Posted 2011. May 18. - 16:38
#19942
Posted 2011. May 18. - 14:02
YouTube - Eddy Merckx - The Greatest Show on Earth (1974 Giro)
Csak a zenék miatt is megéri!
láttam már, nem rossz egyébként. sok idegesítõ dolog van benne (dudálás, igénytelen reklámok közvetlenül a nézõk pofájába)
a "milan" mezes ignis arc szerencsétlen nagyon durva. nem lehet kellemes egy bad trip + 40 fokban versenyzés kombó
#19943
Posted 2011. May 18. - 13:00
Egy jo kisfilm a 62-es Tourrol. (franciaul, angol feliratokkal) Van benne egy jelenet amit kesobb a Pedalkiralyban lathattunk. Nem tudom eldonteni, mennyire lehet az a resz megrendezett.
2 reszben:
YouTube - Vive Le Tour (1962 Tour de France) Part 1
YouTube - Vive Le Tour (1962 Tour de France) Part 2
láttam már, nem rossz egyébként. sok idegesítõ dolog van benne (dudálás, igénytelen reklámok közvetlenül a nézõk pofájába)
a "milan" mezes ignis arc szerencsétlen nagyon durva. nem lehet kellemes egy bad trip + 40 fokban versenyzés kombó
#19944
Posted 2011. May 18. - 10:45
2 reszben:
YouTube - Vive Le Tour (1962 Tour de France) Part 1
YouTube - Vive Le Tour (1962 Tour de France) Part 2
#19945
Posted 2011. May 18. - 10:37
egy kis segítséget szeretnék kérni. Szeretnék építeni egy outit. Sok minden megvan már hozzá, de úgy tûnik, a váz, és az alkatrészek nem stimmelnek.
Az alkatrészek:
Mavic MA2 NE felnik, szingós, 27".
Shimano Exage váltó, hajtókar, fék.
Ehhez milyen vázat kell keressek? Estleg belemegy egy sima monti vázba?
Elõre is köszi
Gyuri
#19946
Posted 2011. May 18. - 10:34
Egy jobb orszagban azokat szo szerint kidobjak, szoval ennel olcsobb kormany nincs is.
#19947
Posted 2011. May 18. - 10:21
RAUH-Welt
B E G R I F F
#19948
Posted 2011. May 18. - 09:04
#19949
Posted 2011. May 18. - 07:53
#19950
Posted 2011. May 17. - 20:36
Mountainbike: HOHE WAND (Tour 16969) - Tourenblatt
Alul tologatós, ír távot és magasságot.
#19951
Posted 2011. May 17. - 16:43
#19952
Posted 2011. May 17. - 10:53
https://picasaweb.go...265710608465330
#19953
Posted 2011. May 16. - 23:16
Neem.
Mondjuk, így is sikerült összehozni egy 166-os átlagpulzust... 3 óra 1 perc alatt... a többirõl nincs adat, mert betelt a memóriám. Jaa, akkor már értem, miért mért csak 1155 m szintet...
#19954
Posted 2011. May 16. - 22:58
A sebesség mindent megold.
#19955
Posted 2011. May 16. - 22:25
Egyébként a defekt után már nagyon nem érdekelt, hogy hanyadik leszek, csak nem akartam szétázva négy órát biciklizni egyedül.
Ja, és elmondhatom magamról, hogy egy Ora Hotels-es tologatott az egyik emelkedõn!
#19956
Posted 2011. May 16. - 22:19
Ez a Kínok Kínja... elõttem estek el egy 20 méterrel a nyálkáson. Én szép lassan megálltam szerencsére, és sikerült elkerülni a bukást.
Szétszakadt az eleje, de egy egész jó sort kifogtam. És akkor bekövetkezett a defekt persze. A 3-mas kísérõautónk sajna nem a harmadik volt, hanem nagyon sokadik, mondhatni utolsó, mert egy másik csapattársamhoz is megállt.
Ja, beálltam stéherezni, de, amikor felértünk a sorra, elment az autó. Meg elment a kedvem is igazából. Amikor MJani megrántotta a tempót, elõször (ha jól emlékszem) felhúztam a sort, aztán már nem volt kedvem, meg ezek szerint másnak sem volt kedve egy kis tempót menni... Tényleg elmehettél volna, és tényleg felértél volna az elõttünk lévõ sorra szerintem.
Aztán Esztergom elõtt lobogtam egyet MJani mögött (az király volt!!), és az utolsó emelkedõn meg még leszedtem pár embert.
Kategóriám elvileg nincs (férfi 3) hosszútávon, de megnyertem. Meg a férfi 4-et is (csak hát az amatõr kupa szabályai szerint oda nem sorolhatnak be...).
Esztergom elõtt kb milyen gyorsan mentem?
Értem én a többieket, csalódottak a bukás a miatt, így már nincs esélyük a dobogóra, innentõl felesleges sietni. Én meg eleve nem nyerni mentem, hanem túlélni, versenykilómétereket gyûjteni és edzeni egy erõset, mert itt motivált vagyok nem úgy mint edzésen. És ez az egyetlen hasznos dolog amit országúton tudok, szélben, síkon vagy lankás részen tartósan tempót menni akár órákon át, úgy mint egy maratonon.
A sebesség mindent megold.
#19957
Posted 2011. May 16. - 19:12
Szétszakadt az eleje, de egy egész jó sort kifogtam. És akkor bekövetkezett a defekt persze. A 3-mas kísérõautónk sajna nem a harmadik volt, hanem nagyon sokadik, mondhatni utolsó, mert egy másik csapattársamhoz is megállt.
Ja, beálltam stéherezni, de, amikor felértünk a sorra, elment az autó. Meg elment a kedvem is igazából. Amikor MJani megrántotta a tempót, elõször (ha jól emlékszem) felhúztam a sort, aztán már nem volt kedvem, meg ezek szerint másnak sem volt kedve egy kis tempót menni... Tényleg elmehettél volna, és tényleg felértél volna az elõttünk lévõ sorra szerintem.
Aztán Esztergom elõtt lobogtam egyet MJani mögött (az király volt!!), és az utolsó emelkedõn meg még leszedtem pár embert.
Kategóriám elvileg nincs (férfi 3) hosszútávon, de megnyertem. Meg a férfi 4-et is (csak hát az amatõr kupa szabályai szerint oda nem sorolhatnak be...).
#19958
Posted 2011. May 16. - 18:35
Olvastam a beszámolót, milyen békés és biztonságos ehhez képest egy mtb verseny.
Tényleg így van.
Bukásból, defektbõl való felérésre nincs vele semmi bajom.A stéherezéseket sosem vette be a gyomrom, miért kell ezt csinálni? Mert biztos mások is ezt teszik? És ha õk nem csinálják, hátrányba kerülnek?
A sebesség mindent megold.
#19959
Posted 2011. May 16. - 17:05
Olvastam a beszámolót, milyen békés és biztonságos ehhez képest egy mtb verseny.Az én órám se bírta az esõt, de nem is vártam tõle mást, mert már sokszor beázott.
Ha tudnád, hogy mi milyen félelmetesen lassan haladtunk Gyermelytõl Tátig...
A versenyrõl írtam a blogomon egy beszámolót.
A stéherezéseket sosem vette be a gyomrom, miért kell ezt csinálni? Mert biztos mások is ezt teszik? És ha õk nem csinálják, hátrányba kerülnek?
#19960
Posted 2011. May 16. - 16:19

Sign In
Create Account

Back to top







