34368 hozzászólás a témában

[donciccio]

Sajnos azt nem tudom megmondani, itt Pesten csak furdoszobamerlegem van..hetvegen felhozok egy konyhamerleget, de amugy biztosan konnyebbek mint a peremes kerekeim ( 2011es Fulcrum R3, papiron 1555g, ami nyilvan barokkos, olaszos tulzas, valosagban olyan 1590 lehet ), de itt ennel a projectnel nem is a suly volt a lenyeg, csak h beleszagoljak a szingoba, ezek nem konnyu felnik sot Az agyakat lemertem, 116g elol, 230g hatul!

alu küllõanyával van fûzve? sztem 800g alatt lesz. nekem mavic open pro,alu nipli,dt 2-1,5-2es küllõ,3kereszt,record agy 750g környéke. hátsó kerék.

[Troy]

és milyen súlyban vannak a kerekek?

Sajnos azt nem tudom megmondani, itt Pesten csak furdoszobamerlegem van..hetvegen felhozok egy konyhamerleget, de amugy biztosan konnyebbek mint a peremes kerekeim ( 2011es Fulcrum R3, papiron 1555g, ami nyilvan barokkos, olaszos tulzas, valosagban olyan 1590 lehet ), de itt ennel a projectnel nem is a suly volt a lenyeg, csak h beleszagoljak a szingoba, ezek nem konnyu felnik sot Az agyakat lemertem, 116g elol, 230g hatul!

[gandros]

és milyen súlyban vannak a kerekek?

[bloke]

3 ajro volt darabja..Sapimmal volt megalmodva a project, de pindurkat nehezen beszerezhetonek bizonyult! Bar allitolag nincs igazabol kulonbseg a ketto kozott, en ezt valoszinuleg soha nem fogom megtudni!

Akkor ha jól számolom csak a küllõ 60.000 Ft. :kidülledõszemûszmájli:

[Troy]

Értem. Nem sértettél meg, csak azt hittem burkolt apróhirdetés.
A küllõk mennyibe kerültek?

3 ajro volt darabja..Sapimmal volt megalmodva a project, de pindurkat nehezen beszerezhetonek bizonyult! Bar allitolag nincs igazabol kulonbseg a ketto kozott, en ezt valoszinuleg soha nem fogom megtudni!

[MJani01]

Csak annyi, hogy elso epitett szettem, azon belul is elso szingos szettem, es szerintem szep lett, gondoltam megosztom, ne haragudj ha megsertettelek )

Értem. Nem sértettél meg, csak azt hittem burkolt apróhirdetés.
A küllõk mennyibe kerültek?

[Troy]

Mi ebben az érdekes, talán eladó?

Csak annyi, hogy elso epitett szettem, azon belul is elso szingos szettem, es szerintem szep lett, gondoltam megosztom, ne haragudj ha megsertettelek )

[MJani01]

Mi ebben az érdekes, talán eladó?

[Troy]

@kipage a KMC lanccal mi volt a baj? En gondolkozom rajta, hogy egy probat teszek majd a KMC 11es lancaval, en nem hallottam rola meg rosszat sot..

[Troy]

Berakom ide is hatha valakit erdekel
Ambrosio Nemesis + Campagnolo Record + DT Aerolite 32 elol hatul, 3x

[gandros]

Nekem 8e körül van a láncomban.
Mennyi szinttel nem tudom:)) de sokkal
Hibátlan

Ha már lánc: kinek melyik bírja a legjobban?

Nemrég tettem fel egy Dura Ace 7800as láncot, igaz egyszer derekasan eláztam vele, meg volt még egy enyhe esõs versenye, de nincs benne 2ezer km és már érzem hogy ugrik néha. (egy új ultegra sorral került fel) igyekszem karban tartani, tisztítgatom rendszeresen.

Ezen felül használtam a KMC x10est (nem volt jó) és az xt sl Goldot ezzel elégedett voltam, csakhát az ára..

[gren_tamas]

Kiderül a cikkbõl, hogy hány láncot használnak 5000 km-en, illetve milyen szisztéma szerint cserélgetik azokat?

Ahogy donciccio írja, majdnem biztos, hogy csak egyet, cserélgetés nélkül. Kb ezt írják: a lánc megnyúlása a nagyon jó átlagba esik; nincs recsegés; a váltás pontos maradt és a láncszemeken nem érzékeltünk sérülést, némelyik kissé elvékonyodott, de aggodalomra semmi ok. Bár ez az alkatrész drága a vásárlásnál és a szerelésnél is, tartósnak bizonyult, különösen, hogy gondosan tisztogattuk és kentük is.
S igen, a hosszú utak alatt az esõ is viszonylag elkerülte õket.

[kipage]

Ha már lánc: kinek melyik bírja a legjobban?

Nemrég tettem fel egy Dura Ace 7800as láncot, igaz egyszer derekasan eláztam vele, meg volt még egy enyhe esõs versenye, de nincs benne 2ezer km és már érzem hogy ugrik néha. (egy új ultegra sorral került fel) igyekszem karban tartani, tisztítgatom rendszeresen.

Ezen felül használtam a KMC x10est (nem volt jó) és az xt sl Goldot ezzel elégedett voltam, csakhát az ára..

[donciccio]

Kiderül a cikkbõl, hogy hány láncot használnak 5000 km-en, illetve milyen szisztéma szerint cserélgetik azokat?

én nem olvastam a cikket (mondjuk nem is tudok franciául),de sztem az 5000 km alatt nem kell láncot cserélni még a 11es rendszereknél sem. feltéve,h nem mentek 2-3x végig a paris-roubaix nyomvonalán.

[Rabbit]

Kiderül a cikkbõl, hogy hány láncot használnak 5000 km-en, illetve milyen szisztéma szerint cserélgetik azokat?

[gren_tamas]

Tavasszal írtam itt egy félnapos Campagnolo Athena tesztrõl (Országútikról mindent #14029).
A Le Cycle (Nº 414, 2011 aug.) francia biciklis folyóirat ugyanarról most egy hosszabb, 5000 km-es teszt alapján számol be, az õ értékelésük: „szép meglepetés”. Egy használt Cannondale vázat öltöztettek Athenába. Méghozzá alumíniumosba, szerintük tartósabb (!).
+:
A jelenlegi Campagnolo rendszereknek nincs különösebb gondja, az Athena (is) megfelel az elvárt magas mércének.
Kitûnõ ergonómia, jó szerelhetõség, 11 sebesség (van elõnye!).
A fékváltókar ergonámiáját külön kiemelik, kb. mint a „nagyok” (Chorus és a Record-ok).
A váltás sima, könnyû.
A lefele váltó kar ugyan csak egyenként vált (nem mint a nagyok, amelyek ötösével), de könnyû gyorsan többet is leereszkedni.
Karok, váltók, hajtás, fékek egyike sem lóg - semmi sem lóg! A lánc az átlagnál jobban bírta. A lánckerekek is. A fékek nagyon hatékonyak, kopásuk átlagos. Esõs, homokkal szennyezett úton való erõs igénybevételnél gyorsan kopnak. A többszöri kerékcsere miatt kissé kellett állítgatni a váltást, de nem többet, mint a versenytársakon. A hátsó lánckerekeken a kopás legkisebb nyomát is nehéz találni.
-:
Apróbb kifogás a váltókart érte, kissé kifelébb áll (sztem estek vele...), mint korábban, de a váltást nem zavarja.
No meg a ritka 14-es imbuszkulcs, ami a hajtáshoz kell.
A Torx-ot is kifogásolják, általában, szerintük hamar elnyalja a csavarokat - az Ergopower váltókaron van ilyen csavar. Tényleg ilyen a Torx? Van pár Torx csavarom ezen-azon, de õk nyilván többet látnak.
Szabvány kifogás még a gyári láncbontó ill. illesztõ, mármint az ára. Aláírom, nekem 10-eshez való van (hasonlóan drága) a 11-esé ráadásul más. Vannak a Világhálón, akik azzal büszkélkednek, hogy „megoldották” a régi Park Tools stb. bontójukkal - ez szerintem is lehetséges, de senkinek sem ajánlanám felelõsséggel, hisz nagyon pontos illesztés kell, erre való a célszerszám.
Végül:
Az Athena, szerintük, kitûnõ készlet profi és amatõr versenyzõknek, akik jó ár-érték viszonyra törekszenek. Anyaga és kidolgozása tartós, súrlódásnak, ütésnek jól ellenáll. Könnyebb (2244 g), mint a 10-es Shimano Ultegra és 105; a SRAM Force és Rival könnyebb (de 10 sebességes). Sok elõnye van, szinte feledteti kedvenc Centaurjukat!

[bloke]

Budapesti meredek utca témához:

Single Speed Sarok: Meredek utcák tesztje

Gondolom már mindenki látta, de a kommentekben is van néhány név.

[Troy]

Milyen szerepe van a szintnek a gumi kopásban? Inkább a lejtõzés eszi a gumit a gyors kanyarok miatt, vagy felfelében is sokkal jobban kopik, mint síkon?

Felfele nagy terheles eri a hatso gumit!

[lp1978]

Milyen szerepe van a szintnek a gumi kopásban? Inkább a lejtõzés eszi a gumit a gyors kanyarok miatt, vagy felfelében is sokkal jobban kopik, mint síkon?

[ave]

>ezt a 7K-t mennyi szinttel kell érteni?
kb. 85000