34368 replies to this topic

[andersen]

Nekem az outimban hátranyúlásos volt a nyeregcsõ, mivel rövidek a combjaim koppra elõl volt a nyereg. Gondoltam egyet, átraktam az MTB-bõl az 0 offszetes csövet, a hátranyúlásos richey wcs meg ment a montiba, így most mindkettõ tökéletes, kb középen van a nyereg. Jobban is néz ki így .

Ez amúgy az új Fizik Aliante VS (=versus), Mao-n még nem nagyon találkoztam vele, ezért is postolom a képet. Nekem nagyon bejött egy selle smp-t vátott fel. Az egygombos nyeregtáska/hátsó fény rögzítõ rendszer is hasznos extra (nekem legalábbis).

Na, lehet, hogy már kicsit túlragozzuk a témát, de az egész onnan indult, hogy "Minek a hátranyúló nyeregcsõ?" Ez szerintem kb. olyan, mintha valaki megkérdezné, hogy minek nekem 45-ös cipõ, amikor az átlagembernek 40-es a lába. Nem nagyon van váz, ami túlzottan eltérne a 73 fokos nyeregvázcsõtõl, tehát egyrészt "komoly geometriai probléma" nem is létezhet, másrészt meg nem véletlenül van többféle hátranyúlású nyeregcsõ, 50-tõl 150-ig terjedõ stucni hossz stb. A vázak egy sablonra készülnek, az emberek nem. De nem hiszem, hogy ezzel újat mondtam.

[andersen]

"Útvasalás" kapcsán: Nálam az alu villa --> karbon villa szinte észrevehetetlen volt komfortban (súlyban persze nem), ellenben az rigida --> ultegra váltás a kerékben nagyon érezhetõ volt. Elõzetesen pont a fordítottjára számítottam.

mint már elõttem írták karbon a támvilla.
elõtte egy scott 909afd-m volt.annak alu a támvillája és én speciel érzek különbséget.szerintem picit jobban "vasalja" az utat.a mostani veloce-ról nem tudok semmit mondani mert nem próbáltam.a scotton 9s veloce volt. nekem már az etalonnak számított.a wilierem meg full centaur(10s)-ral van szerelve.asszem az én szintemhez ennél jobb nem kell.
a 200km-s távok simán mennek vele(ironman-t is ezzel csináltam).nekem kényelmes...
ráadásul anodizált-fekete fényezés van rajta(2010) így a kopástól sem kell tartanom.
összességében semmi rosszat nem tudok mondani róla.
és tényleg egy izoard-os összehasonlítás engem is érdekelne

[Richie]

Holnap(vasárnap) délután valakinek nincs kedve velem országútizni egyet a Pilisben? Ritkán járok arra és most éppen ott van dolgom. Délelõtt idõfutamozok Tahitófaluban és kb egy órától ráérnék. Reggel hétig itt vagyok elérhetõ, utána a 06 húsz 203 negyven 54 -es telefonszámon.

ohh...
kár,hogy nem reggel érsz rá.
korán (6-7) indulok és dél körül már otthon vagyok.

[ave]

Mar akartam is irni...
Szuper palya, de tenyleg. A falut elkerulo ut minosege fantasztikus, jo szeles, raadasul itt van egy jo nagy lejto, szepeket lehetett gurulni. No persze ha van lejto, kell legyen emelkedo is, hat volt, ketto is, eleg nehezek es eleg hosszuak voltak, hogy a vege fele mar kistanyeron menjek ezeken.
A Garmin log: Garmin | Follow the leader

Megint hozott ujat szamomra a verseny.
Mezony kb. 60 fo, eleg sok ifivel.
Elso kor vegen a celhoz vezeto emelkedonel az egyik Velokis ment elore a mezony mellett, en meg pont ra tettem a kereket, igy a celvonalon a 7. helyen fordultam, Ivanics mellett.

Vilagos, hogy itt meg nem mentek kemenyen, de azert ez nagy elmeny.
Es akkor meg nem is mondtam tovabb... A cel utan jott a nagy lejto, ahol gurultunk jobbara, aztan sik szakasz, es hopp hat nem en vezetem a mezonyt? Raadasul hagytak is elol egesz sokaig (20mp?) nem kerult ki senki. Jol esett.
Aztan persze 2. kor vegen az emelkedon reszhajra volt, itt sajnos keves voltam, megusztam, es bar a lejton majdnem felertem, de elindult az emelkedo, es nem birtam tovabb, picit visszavettem. Eleg hamar utolert egy srac, vele maradtam vegig. Par embert meg osszeszedtunk, ok hol jottek, hol nem, a 8. kor vegen kb. oten jottunk egyutt, az utolso 300metert toltam rendesen, a vegso 100-ra meg nagytanyer, nem jott senki velem. Csak az a kar, hogy ez nem az elboly volt.
Ha meg szolidabb a mezony, meg penzt is nyerhettem volna, negyedik lettem az 19-40 amator kategoriaban, a 3. pedig 3k-t kapott.
Persze a valosag az, hogy a 3. helyezett 3k-t kapott, en meg 8percet tole. Osszesegeben pozitiv elmeny, jo volt elmenni.
Eleg messze van BP-tol, szoval tul sokat nem fogok Pecs korul versenyezni, pedig tenyleg jo bringas kornyek.
Ha jovore fejlodik a verseny (pl. nagyobb mezony, chipes idomeres) akkor biztos megyek ujra.

[MJani01]

Szivesen csatlakoznek, de sajnos en csak 4 korul fogok tudni tekerni holnap.

Milyen volt a pécsi verseny?

[ave]

Szivesen csatlakoznek, de sajnos en csak 4 korul fogok tudni tekerni holnap.

[MJani01]

Holnap(vasárnap) délután valakinek nincs kedve velem országútizni egyet a Pilisben? Ritkán járok arra és most éppen ott van dolgom. Délelõtt idõfutamozok Tahitófaluban és kb egy órától ráérnék. Reggel hétig itt vagyok elérhetõ, utána a 06 húsz 203 negyven 54 -es telefonszámon.

[Vidra581]

Hervisben ma láttam egy fuji-t 300-ért

ultegra hajtás, váltás volt rajta, press fittes középcsapággyal, meg oval kerekekkel

elég minõségi bringának látszott, és ahogy én tudom a fuji nem is egy noném márka

Én tavaly láttam Hervisben egy carbon fuji XC gépet. SLX fékek, hajtás, váltás. Nem tudom... talán Recon teleszkóp, de ez nem tuti. Az is 300 volt.

[bloke]

Hervisben ma láttam egy fuji-t 300-ért

ultegra hajtás, váltás volt rajta, press fittes középcsapággyal, meg oval kerekekkel

elég minõségi bringának látszott, és ahogy én tudom a fuji nem is egy noném márka

A Vuelta gyõztes márkája! A szenzációs honlapjukon (mármint a Hervisén) nem lehet megnézni, mindenestre nem hangzik rosszul.

[stellaz]

Hervisben ma láttam egy fuji-t 300-ért

ultegra hajtás, váltás volt rajta, press fittes középcsapággyal, meg oval kerekekkel

elég minõségi bringának látszott, és ahogy én tudom a fuji nem is egy noném márka

[ave]

Egyelore nem veszek, telre minek. De tetszik, ez tenyleg feketenek latszik.

[bloke]

Ez csak nekem ujdonsag?
Michelin Pro 4 Race Folding Tyre

Én is pár napja fedeztem fel. Innen akarsz rendelni? Egy idõben elég rossz hírük volt.

[ave]

Ez csak nekem ujdonsag?
Michelin Pro 4 Race Folding Tyre

[Richie]

Sziasztok!

Tavasszal egy kölcsön FP2 -es (2009-es) Pinarello -val mentem a Pelso-n egy Balaton kört életemben elõször országútival, és nagyon élveztem, azóta tervezem hogy veszek egy országutit a mounti mellé.
A Pinarello nagyon jó volt, de az áruk nem annyira barátságos.
Szeretném megkérdezni hogy mi a véleményetek a errõl a Wilier-rõl:
Bikeexpress.hu
Ha jól láttam vannak a fórumon akiknek ilyen bringája van.
Amire kíváncsi lennék:
- Hosszú távokon mennyire kényelmes
- Mennyire hátrány hogy a hátsó támvilla nem karbon hanem alu (a Pinarello-n karbon volt)
- Meg még bármi ami eszetekbe jut és fontos lehet a döntésben.

Köszi,
Zsolt

mint már elõttem írták karbon a támvilla.
elõtte egy scott 909afd-m volt.annak alu a támvillája és én speciel érzek különbséget.szerintem picit jobban "vasalja" az utat.a mostani veloce-ról nem tudok semmit mondani mert nem próbáltam.a scotton 9s veloce volt. nekem már az etalonnak számított.a wilierem meg full centaur(10s)-ral van szerelve.asszem az én szintemhez ennél jobb nem kell.
a 200km-s távok simán mennek vele(ironman-t is ezzel csináltam).nekem kényelmes...
ráadásul anodizált-fekete fényezés van rajta(2010) így a kopástól sem kell tartanom.
összességében semmi rosszat nem tudok mondani róla.
és tényleg egy izoard-os összehasonlítás engem is érdekelne

[lp1978]

Frame Materials for the Touring Cyclist

Az elõzõ hozzászólásomban ígértem egy linket, ami ugyan nem ez lett volna, de érdemes elolvasni ezt is vázanyag témában. Egyszer találtam egy cikket, ami arról szólt, hogy laborban kimérték különbözõ anyagú országúti vázak azonos pontjainak azonos terhelés melletti elmozdulásait, amibõl a merevségre lehet következtetni. Ha jól emlékszem, függõleges irányban nem sok különbséget mértek. Ha valaki ismeri a cikket, belinkelhetné, mert érdekes!

[lp1978]

Szeretném megkérdezni hogy mi a véleményetek a errõl a Wilier-rõl:
Bikeexpress.hu
Ha jól láttam vannak a fórumon akiknek ilyen bringája van.
Amire kíváncsi lennék:
- Hosszú távokon mennyire kényelmes
- Mennyire hátrány hogy a hátsó támvilla nem karbon hanem alu (a Pinarello-n karbon volt)
- Meg még bármi ami eszetekbe jut és fontos lehet a döntésben.

Köszi,
Zsolt[/QUOTE]

Nekem ez a második országúti bringám, úgyhogy sokmindennel nem tudom összehasonlítani. Az elõzõ egy CrMo vázas Peugeot volt. Ég és föld a különbség, de ez jó részben betudható az elõzõ Sora és a mostani Veloce szettnek is. Keveset mentem még vele, ezért a hosszú távú kényelmességrõl sem tudok írni, de szerintem abban a beállításoknak van nagyobb szerepe. A kompakt kormány és a Veloce fékváltókar mindenesetre nagyon kényelmes. A kompakton simán tudom huzamosabb ideig alsó fogásban is fogni, mert kisebb a különbség az alsó és felsõ fogás között.
A Wilier elsõ és támvillája is karbon, de ettõl semmi különbséget nem érzek kényelemben a Peugeothoz képest. A függõleges irányú merevségkülönbség annyira kicsi a különbözõ anyagból épült vázak között, hogy csak mûszerrel lehet kimérni. Errõl majd linkelek egy cikket, ha megtalálom. A csavaró merevség számít a hajtásban, amit a jobb hajtókar adta többle merevséggel és a kisebb súllyal együtt már érzek kigyorsításoknál.
Az irányítása sokkal "agresszívebb", amirõl eddig nem értettem, mit jelent, amikor tesztekben olvastam. Most már tudom, sokkal nagyobb irányváltoztatással reagál ugyanakkora kormánymozdulatokra. Ami ennek látszólag ellent mond, hogy ezzel gondolkodás nélkül akármennyit tudok elengedett kézzel menni, míg a Peugeot-n halálfélelmem volt ha elengedtem a kormányt, mert képtelen voltam úgy irányítani.
Az én bringámon a sor és a lánc Miche, és sajnos a lánc sokkal hangosabb a 8-as rendszerû Shimanonál. Igaz, még az eredeti kenéssel fut, de ha olajozás után sem lesz jobb, akkor biztosan soha többet nem kell lánc ettõl a gyártótól.
Amúgy brutál akcióban van most a La Triestina és más Wilier modellek is, kicsit nézz ennek utána, ha most akarsz venni!

[Szimba]

- Hosszú távokon mennyire kényelmes
- Mennyire hátrány hogy a hátsó támvilla nem karbon hanem alu (a Pinarello-n karbon volt)

Az én La Triestinám (és gondolom mindegyiké) hátsó támvillája karbon, csak a láncvilla nem az.
Mivel ez az elsõ outim, ezért nem tudom megmondani hogy más bringához képest mennyire kényelmes, de 200 km körül már többször mentem vele és kibírtam, bár nem olyan mintha fotelben ülnél.
Én szeretem, és újra megvenném; esetleg a belépõ szintû karbonvázas Izoard-ban gondolkoznék, de erre volt cash.
Izoard tulajdonosoktól szívesen olvasnék összehasonlítást én is, ha ültek mindkét modellen!

[ZsoZ]

Sziasztok!

Tavasszal egy kölcsön FP2 -es (2009-es) Pinarello -val mentem a Pelso-n egy Balaton kört életemben elõször országútival, és nagyon élveztem, azóta tervezem hogy veszek egy országutit a mounti mellé.
A Pinarello nagyon jó volt, de az áruk nem annyira barátságos.
Szeretném megkérdezni hogy mi a véleményetek a errõl a Wilier-rõl:
Bikeexpress.hu
Ha jól láttam vannak a fórumon akiknek ilyen bringája van.
Amire kíváncsi lennék:
- Hosszú távokon mennyire kényelmes
- Mennyire hátrány hogy a hátsó támvilla nem karbon hanem alu (a Pinarello-n karbon volt)
- Meg még bármi ami eszetekbe jut és fontos lehet a döntésben.

Köszi,
Zsolt

[kiskubai]

amit kb. csak súlynövekedéssel lehet elérni, az viszont homlokráncolást okoz.

Priceless

[gren_tamas]

(Tubeless, 2-way fit, azaz belsõ nélkülivel és belsõvel is szerelhetõ ráf.)

Mavicnak is van ilyen esetleg? [...]

Nincs, inkább (? helyette?) a kerékhez gumiabroncsot is „integrálnak”: K10 + Yksion.
A belsõnélküliség érve az autó- és motorgumik fejlõdésének útja, viszont ez a kerékabroncsra nagyobb feladatot ró, amit kb. csak súlynövekedéssel lehet elérni, az viszont homlokráncolást okoz.