34375 hozzászólás a témában

[sac1]

A paraméterek lapján ez akár össztelós monti is lehet.

23-sa felni, össztelós montiba? MonsterTruck peres gumival?

[MJani01]

Eleg nepszeru lett ez a 24orazas, nekem kicsit ufo, hogy miert.
Nem kis teljesitmeny, szo se rola, sok energiat kovetel, de eleg sokaknak sikerul. (nagyjabol akit erdekel annak sikerul)

Nem kell hozzá túl nagy tehetség azért népszerû. Ez is a bolondok a játéka.

[H.Zoli]

a biciklisekre vonatkozó rendelet 4. paragrafusa kimondja hogy mi az a versenykerékpár:
12kiló alatti, 622nél nagyobbösszkerék átmérõ, 23mmnél szûkebb felni, hajtott kormány
ezekre jó láthatósági viszonyok mellett csak 2 db féket vagy köteles rakni

A paraméterek lapján ez akár össztelós monti is lehet.

[sac1]

Kérdés: aki karbon vázat hajt... ki mennyit rakott már bele? év? km?
Enyém lassan 5 éves, talán van benne 35k de inkább csak 25k km... valahol olvastam hogy 5-7 év után kezdi a karbon megadni magát...

[ave]

Eleg nepszeru lett ez a 24orazas, nekem kicsit ufo, hogy miert.
Nem kis teljesitmeny, szo se rola, sok energiat kovetel, de eleg sokaknak sikerul. (nagyjabol akit erdekel annak sikerul)

[(ex)Cat]

Jövõre? 24 óra bringa | Bírod 24 órán keresztül?

[donciccio]

Az útvonal engedély viszont nem rossz dolog, a sportolónak úgyis mindig fix útvonala van (különben nem sportol, hanem kirándul), viszont ahol van kiépített kerékpárút, valóban rendes minõségben, ott szerintem indokolatlan az autós forgalmat zavarnia minden bringásnak.

az útvonalengedély megoldás 1 olyan dologra,ami nem is létezne,1 normális környezetben. ez a legnagyobb hülyeség. régen nem zavartam az autós forgalmat,most meg vlki kitalálja,h igen? ez vicc. a "bármivel" miatt kellene a szabályzás.

[stellaz]

mondjuk, hogy milyen felszerelés kell egy sport célú kerékpárra az egy dolog

de ahol egy országútival bárkinek fel lehetne menni az útra, oda kb. bármivel

autóból, 90-el nézve nem számít sokat, hogy 22-t, 28-at vagy 37-et teker a bringás


Az útvonal engedély viszont nem rossz dolog, a sportolónak úgyis mindig fix útvonala van (különben nem sportol, hanem kirándul), viszont ahol van kiépített kerékpárút, valóban rendes minõségben, ott szerintem indokolatlan az autós forgalmat zavarnia minden bringásnak.

Más kérdés, hogy pl. a gyalogosokat is kéne a rendõröknek fegyelmezniük, akik csatárláncban kutyát sétáltatnak a bringa úton, stb, stb.

[donciccio]

a helyzetemben nem érezném fernek beleszólni az ilyen jellegû beszélgetésekbe, de azt hiszen tényleg lehetne itthon is valami megkülönböztetés sport célú és közlekedés célú kerékpározás között.
osztrákiában valami ilyesmi a helyzet: (The D-tõl tudom)
a biciklisekre vonatkozó rendelet 4. paragrafusa kimondja hogy mi az a versenykerékpár:
12kiló alatti, 622nél nagyobbösszkerék átmérõ, 23mmnél szûkebb felni, hajtott kormány
ezekre jó láthatósági viszonyok mellett csak 2 db féket vagy köteles rakni

nekem ez is megfelelne,csak történjen már vlmi elõrelépés.

[Andris_savaria]

a helyzetemben nem érezném fernek beleszólni az ilyen jellegû beszélgetésekbe, de azt hiszen tényleg lehetne itthon is valami megkülönböztetés sport célú és közlekedés célú kerékpározás között.
osztrákiában valami ilyesmi a helyzet: (The D-tõl tudom)
a biciklisekre vonatkozó rendelet 4. paragrafusa kimondja hogy mi az a versenykerékpár:
12kiló alatti, 622nél nagyobbösszkerék átmérõ, 23mmnél szûkebb felni, hajtott kormány
ezekre jó láthatósági viszonyok mellett csak 2 db féket vagy köteles rakni

[suhanc]

itthon nem lenne jó a súlyhatár,mert a "Q7-es ódibó" ,meg a suzukiból nem tudná megállapítani a paraszt,h leszoríthat e. én sisakhoz kötném a sportcélú kerékpáros 1ik meghatározását. az könnyen észrevehetõ még autóból is. a sisak is csak pl.: április 1 ,és október 31 között lenne meghatározó elem,miután télen már nehéz lenne összetéveszteni a turistával a sportolót. meg nem mind1ik sapka fér a sisak alá. a másik a pedál lenne,de ez már csak álló helyzetben derülne ki a gyakorlatlan szemnek. "automata",v klipszes pedálnak kéne lennie a bringán. ez viszont egész évben. csengõ semelyik esetben sem kellene kötelezõnek lennie. a lámpa/villogó meg mondjuk ajánlott kategória legyen. éjszaka meg kötelezõ. ez viszont mindenkinek. a prizma,és egyéb kütyük meg megint az ajánlott kategóriába mehetnének. a sportoló meg tényleg használhassa az összes utat,még akkor is,ha tiltás van rajta. kivéve az autóutat,és az autópályát

A mitmivan parasztok akkor is rádhúzzák a kormányt, ha van rajtad sisak. Szerintem bármi lehet rajtad, lovagi ruha is akár, nem érdekli azt a típust. Ma a buszosok voltak szemetek, a csuklót rendszeresen "ránkcsapják", pedig normálisan közlekedünk. Mi a kerékpározásból ûznek sportot, õk meg ebbõl...

[donciccio]

Gyorsan haladunk és országúti kerékpárosnak nézünk ki.

de jó nektek. nálunk ez már nem elég.

[donciccio]

Magyar Kerékpárosklub. Az önkormányzatnál akartak bringautat építeni a kedvenc szakaszom mellé. Kb 8-9 km-es aszfaltozott út, az edzõkörön talán a legjobb minõségû. A forgalom itt a leggyengébb, de ide akartak kerékpárutat építeni... Aztán mondtuk, hogy a városon belül kb. bárhova, de oda pont nem kéne. Úgy néz ki, nem lesz. Próbálunk a bringásokat érintõ összes döntés elõtt tanácsot adni, stb, csak kérdés, hogy mikor mennyire hallgat meg az önkormányzat.

Ha jól tudom, akkor a 10, vagy 11 kg-os határ Németországban van életben, és azokra a kerékpárokra nem kötelezõek az olyan felszerelések, mint csengõ, lámpa, prizma, stb. Az acél vázam miatt ugyanúgy megszívnám ezt is Egyébként az ilyen ötleteket általában összegyûjtjük, és továbbítjuk.

itthon nem lenne jó a súlyhatár,mert a "Q7-es ódibó" ,meg a suzukiból nem tudná megállapítani a paraszt,h leszoríthat e. én sisakhoz kötném a sportcélú kerékpáros 1ik meghatározását. az könnyen észrevehetõ még autóból is. a sisak is csak pl.: április 1 ,és október 31 között lenne meghatározó elem,miután télen már nehéz lenne összetéveszteni a turistával a sportolót. meg nem mind1ik sapka fér a sisak alá. a másik a pedál lenne,de ez már csak álló helyzetben derülne ki a gyakorlatlan szemnek. "automata",v klipszes pedálnak kéne lennie a bringán. ez viszont egész évben. csengõ semelyik esetben sem kellene kötelezõnek lennie. a lámpa/villogó meg mondjuk ajánlott kategória legyen. éjszaka meg kötelezõ. ez viszont mindenkinek. a prizma,és egyéb kütyük meg megint az ajánlott kategóriába mehetnének. a sportoló meg tényleg használhassa az összes utat,még akkor is,ha tiltás van rajta. kivéve az autóutat,és az autópályát

[MJani01]

mivel vagytok megkülönböztetve?

Gyorsan haladunk és országúti kerékpárosnak nézünk ki.

[vittore30]

én se kedvelem ezt a dunaparti bringautat. még a börzsönybõl hazafelé (esetenként totál meglõve) is inkább bevállaltam a dombos utat márianosztra kóspallag kismaros felé

[donciccio]

Ezt csak most vettem észre.
Nem fognak. Meg vagyunk különböztetve a többi kerékpárostól.

mivel vagytok megkülönböztetve?

[MJani01]

Tegnap mentem egy karikát a Pilisben és feltûnt, hogy sokan gurultak lefelé Dobogókõrõl Pomáz felé és a Kétbükkfánál láttam, hogy ellenörzõpont van. Onnan könnyen összeraktam, hogy akkor biztosan ma van az a teljesítménytúra amin gondolkodtam, hogy elindulok, csak, hogy lássak ilyet is.
Kíváncsiságból rákerestem, hogy milyen itt a tempó és ezt találtam (2011-es eredmények)

http://www.bvkk.hu/c.../11_osz_120.pdf

Azért ez nem gyenge, 120 km 3:13 alatt , ez kb. 37-es átlag heggyel. ráadásul 7 perces elõnnyel "da solo" hazaérni sem rossz.

Egyszer csak el kéne menni egy ilyenre - mondjuk erre.
Valaki esetleg volt ezen - mármint a mostanin. Mennyire "túra" vagy "verseny" ez? Gondolom az elején megy a tempó rendesen

Workout Details - SportyPal
113km volt csak. Ha jól megnyomja akkor meg lehet csinálni, de azon is gondolkoztam, hogy lehet pusztán elírták az idejét, mert tényleg teljesen ismeretlen a neve.

[MJani01]

majd fognak. az elején nálunk is elnézték.

Ezt csak most vettem észre.
Nem fognak. Meg vagyunk különböztetve a többi kerékpárostól.

[suhanc]

majd fognak. az elején nálunk is elnézték.

ha vlki tud vlmi szervezetet,aki foglalkozna az ilyen esetekkel,az ne tartsa magában.

Magyar Kerékpárosklub. Az önkormányzatnál akartak bringautat építeni a kedvenc szakaszom mellé. Kb 8-9 km-es aszfaltozott út, az edzõkörön talán a legjobb minõségû. A forgalom itt a leggyengébb, de ide akartak kerékpárutat építeni... Aztán mondtuk, hogy a városon belül kb. bárhova, de oda pont nem kéne. Úgy néz ki, nem lesz. Próbálunk a bringásokat érintõ összes döntés elõtt tanácsot adni, stb, csak kérdés, hogy mikor mennyire hallgat meg az önkormányzat.

Ha jól tudom, akkor a 10, vagy 11 kg-os határ Németországban van életben, és azokra a kerékpárokra nem kötelezõek az olyan felszerelések, mint csengõ, lámpa, prizma, stb. Az acél vázam miatt ugyanúgy megszívnám ezt is Egyébként az ilyen ötleteket általában összegyûjtjük, és továbbítjuk.

[MJani01]

Mjani: látom elkapott az 1X1, van egysebi outid is?

Nincs és nem is lesz (talán városi lehetne az, ha lenne városi bringám és közlekednék bringával). Terepen a kihívást és az egyszerûséget látom benne, országúton teljesítménycentrikus vagyok, meg felénk felraknék valami 2,7 körüli áttételt és bárhol végig tudnék vele menni különösebb gond nélkül (persze pihenten).