34366 replies to this topic

[Bikertigger]

Olyasmi lehet, mint a teleszkóp pumpákon a leengedő szelep. Egy rugós-golyós szelep. Csak benyomod és kienged kis levegőt. Valahol a nyomásmérő közelében kell lennie.

ott van

[marton]

Btw. az airworx plusnal van egy nyomasleengedo szelep is, ez tetszik.  Csak nem ertem, hogy mukodik.    A szelep elvileg bezar, ha a gumiban nagyobb a nyomas, mint a gumicsoben.  Szoval azt gondolnam csak ugy mukodhet, ha a fej lenyomva tartja a szeleptut.   De ez nem tunik jo otletnek.   Tudja valaki?

Olyasmi lehet, mint a teleszkóp pumpákon a leengedő szelep. Egy rugós-golyós szelep. Csak benyomod és kienged kis levegőt. Valahol a nyomásmérő közelében kell lennie.

[ave]

Koszi az infokat, tippeket.

 

Az aircompressor 12.0  az egy ~10 euroval olcsobb model, mint az airworx 10.0.   (kinti akarat nezve)

En 8 bart is csak nagyon ritkan akarok, es tetszik, hogy fent van a muszer.

 

Btw. az airworx plusnal van egy nyomasleengedo szelep is, ez tetszik.  Csak nem ertem, hogy mukodik.    A szelep elvileg bezar, ha a gumiban nagyobb a nyomas, mint a gumicsoben.  Szoval azt gondolnam csak ugy mukodhet, ha a fej lenyomva tartja a szeleptut.   De ez nem tunik jo otletnek.   Tudja valaki?

[Kisherceg]

 

 

eredeti kérdésre meg ezt tudnám még

https://biciklikk.hu...pa_5522-adatlap

 

ilyenem van, hibátlan.

[Bikertigger]

ilyenem van, elég egyszeru. Egyik fej presztás, másik AV, a megfelelő szelephez valót használod, a kis pöcköt meg fordítod, úgyis tudni fogod, meddig, mert "helyre kattan". kb. egy kulcs-zár viszonynak hat.

 

Igazából hasonló pumpát használok 2012 óta (extend 11 bar fantázianéven volt ebike-on). Tökéletes, bár én csak 2-3 naponta használom (néha a trekkinghez, néha az outihoz, nekem sajnos a butil is gyorsan veszt nyomást sokszor, főleg az öreg, már viseltes szelepű darabok)

 

https://ebike.hu/ter...lu-muhelypumpa/

 

mondjuk jól felment az ára... :-(

hagyjuk már ezt a fos giyo-t

tavaly a kiállításon napi 2-t tettek tönkre a kerékfujó versenyzők átlag negyed óra alatt /darab

 

eredeti kérdésre meg ezt tudnám még

https://biciklikk.hu...pa_5522-adatlap

[ave]

a képen látható módon rögzül. közép állásban kienged. egyik oldala jó a szingó szelephez,a másik meg az autóhoz. ilyen fejet lehet kapni a decában is,meg sok egyéb helyen. https://www.decathlo...id_4413670.html

Nem kizart, hogy ez jo lehet a telikerekhez is.   Azt kinszenvedes pumpalnom most, lehet raprobalok egy ilyet.

[donciccio]

a képen látható módon rögzül. közép állásban kienged. egyik oldala jó a szingó szelephez,a másik meg az autóhoz. ilyen fejet lehet kapni a decában is,meg sok egyéb helyen. https://www.decathlo...id_4413670.html

[donciccio]

Meselj errol a fejrol, hogy mukodik ez?  Ez a kar kozepen all a gumicsovel egy iranyban, rateszed a fejet, es akkor elforditod?  Melyik iranyba, es hany fokot kell?

[Vejne]

Meselj errol a fejrol, hogy mukodik ez?  Ez a kar kozepen all a gumicsovel egy iranyban, rateszed a fejet, es akkor elforditod?  Melyik iranyba, es hany fokot kell?

ilyenem van, elég egyszeru. Egyik fej presztás, másik AV, a megfelelő szelephez valót használod, a kis pöcköt meg fordítod, úgyis tudni fogod, meddig, mert "helyre kattan". kb. egy kulcs-zár viszonynak hat.

 

Igazából hasonló pumpát használok 2012 óta (extend 11 bar fantázianéven volt ebike-on). Tökéletes, bár én csak 2-3 naponta használom (néha a trekkinghez, néha az outihoz, nekem sajnos a butil is gyorsan veszt nyomást sokszor, főleg az öreg, már viseltes szelepű darabok)

 

https://ebike.hu/ter...lu-muhelypumpa/

 

mondjuk jól felment az ára... :-(

Edited by Vejne, 2018. September 21. - 16:59.

[ave]

én most vettem nem is olyan régen,talán 1 hónapja egy btwin műhely pumpát. elég masszív darab,és olcsóbb,mint az sks. egy longus márkájút váltottam le vele. az olyan 6-7 éves,és még most is jól működik. napi szinten fújkálok én is a latex belsők miatt. ilyet vettem: https://www.decathlo...id_8224360.html

Meselj errol a fejrol, hogy mukodik ez?  Ez a kar kozepen all a gumicsovel egy iranyban, rateszed a fejet, es akkor elforditod?  Melyik iranyba, es hany fokot kell?

[donciccio]

Betojt a 10 eves Zefal pumpam, es nem tudom szetszedni a szervizeleshez.

Vegulis 10 even at  majd minden nap 2 gumi pumpalas...  Igazan vetehek egy ujat ennyi ido utan.

 

Ez egesz jo aron van a Decathonban: https://www.sks-germ...rx-10-0-silver/

Ismeri valaki, tapasztalat?

 

Ilyenem volt, de ez mar nem kaphato.  http://forums.roadbi...028-800x800.jpg

én most vettem nem is olyan régen,talán 1 hónapja egy btwin műhely pumpát. elég masszív darab,és olcsóbb,mint az sks. egy longus márkájút váltottam le vele. az olyan 6-7 éves,és még most is jól működik. napi szinten fújkálok én is a latex belsők miatt. ilyet vettem: https://www.decathlo...id_8224360.html

[ave]

Betojt a 10 eves Zefal pumpam, es nem tudom szetszedni a szervizeleshez.

Vegulis 10 even at  majd minden nap 2 gumi pumpalas...  Igazan vetehek egy ujat ennyi ido utan.

 

Ez egesz jo aron van a Decathonban: https://www.sks-germ...rx-10-0-silver/

Ismeri valaki, tapasztalat?

 

Ilyenem volt, de ez mar nem kaphato.  http://forums.roadbi...028-800x800.jpg

 

[donciccio]

hát, egy 32 küllős centaur v daytona, esetleg chorus agy jöhetne. Bár úgy tudom, ezek kb. identikusak, a daytona-centaur paradox módon hangyafingnyivel könnyebb, mert műanyag porvédős az alu helyett, a többi részegység meg tkp. megegyezik.

 

a 32-est simán fűzni lehet 2:1 küllőzéssel, a KinLinXR31-es felni meg olyat is tud, mivel a küllőfuratok központosítottak, nincs kiemelt balos v jobbos furat.

nekem elég lenne a sima 3 kereszt,mert ahhoz van küllő. az a vicc,h eladó record agyat hamarabb találni,mint daytona-centaur-t. mondjuk én tényleg nem ragaszkodnék ebben az esetben a campához,csak a küllőperem megfelelő legyen a meglévő küllőkhöz.

[Vejne]

hát, egy 32 küllős centaur v daytona, esetleg chorus agy jöhetne. Bár úgy tudom, ezek kb. identikusak, a daytona-centaur paradox módon hangyafingnyivel könnyebb, mert műanyag porvédős az alu helyett, a többi részegység meg tkp. megegyezik.

 

a 32-est simán fűzni lehet 2:1 küllőzéssel, a KinLinXR31-es felni meg olyat is tud, mivel a küllőfuratok központosítottak, nincs kiemelt balos v jobbos furat.

[donciccio]

Ez véleményem szerint nem így van, mert élőszóban gyakran hallom "szlúpnak" ejtve. De nem igazán érdekel már. Megszoktam, hogy a w-t v-nek ejtik, megszoktam, hogy a th-kat sem tudja kiejteni a többség, és ez nem is "státusszimbólum", mint az r-ek, (főleg szó végén) elhagyása (pont ezért bájos az hour és are, az r-t egyikben sem szeretem hallani)

 

szlóp v szlúp, tökmindegy, főleg, ahogy egyre több fajta anyanyelvi akcentust hallok.

 

A linkelt agyakról valakinek vélemény-tapasztalat? A minimális különbség súlyban nem igazán érdekel, a csapágyazás-tömítés ill. agyperem erőssége-biztossága fontosabb. Azért az agyon spórolni 40 grammot nem ugyanaz, mint felnin-külsőn. Tkp. nincs szerepe.

 

Mert gyorsfejszámolás után arra jutottam, hogy AKÁR megérheti az agyszett&2 db XR31 felni (postával 152 eur) használata a pillar 1422-es küllőkkel, hátsó hajtásoldalon akár 1430-asokkal. Bár, ha így folytatom, simán vállalhatom a 18-20 küllős kereket, szánalmasan nézek ki kb..

én csak hallottam róluk vlmi olyasmit,h nem lehet cserélni a csapágyakat benne. szóval javíthatatlan. lehet,h csak pletyka. azért elég sok kerék gördül ilyen agyakon. mondjuk az is igaz,h nem a prémium kategória. én azon agyalok,h kellene szerezni 32 lukas,alu tengelyes campa agyakat,és a télibe megcsinálnám a régi open pro kerekeimet. azok elég jól tömítettek. talán jó lenne vlmi más agy is,aminek az agy peremei hasonlóak a campához. küllőm lenne,szóval ez lényeges szempont. 

Edited by donciccio, 2018. September 20. - 09:37.

[Vejne]

valószínűleg onnan jön hogy a slope kiejtése szlóóp és a hosszú "o" berögzült az angol írásban

Ez véleményem szerint nem így van, mert élőszóban gyakran hallom "szlúpnak" ejtve. De nem igazán érdekel már. Megszoktam, hogy a w-t v-nek ejtik, megszoktam, hogy a th-kat sem tudja kiejteni a többség, és ez nem is "státusszimbólum", mint az r-ek, (főleg szó végén) elhagyása (pont ezért bájos az hour és are, az r-t egyikben sem szeretem hallani)

 

szlóp v szlúp, tökmindegy, főleg, ahogy egyre több fajta anyanyelvi akcentust hallok.

 

A linkelt agyakról valakinek vélemény-tapasztalat? A minimális különbség súlyban nem igazán érdekel, a csapágyazás-tömítés ill. agyperem erőssége-biztossága fontosabb. Azért az agyon spórolni 40 grammot nem ugyanaz, mint felnin-külsőn. Tkp. nincs szerepe.

 

Mert gyorsfejszámolás után arra jutottam, hogy AKÁR megérheti az agyszett&2 db XR31 felni (postával 152 eur) használata a pillar 1422-es küllőkkel, hátsó hajtásoldalon akár 1430-asokkal. Bár, ha így folytatom, simán vállalhatom a 18-20 küllős kereket, szánalmasan nézek ki kb..

Edited by Vejne, 2018. September 19. - 19:55.

[vittore30]

Nekem csupán egy kérdésem van:

 

magyarban a "slooping" honnan jön? Mert a slope-sloping soha nem volt két oo-val írva, vagy ejtve.

 

A buksifejű kutyushoz van köze? (Snoopy)

valószínűleg onnan jön hogy a slope kiejtése szlóóp és a hosszú "o" berögzült az angol írásban

[Vejne]

1. Donnál a 10pont.

2. Mi magyarok szeretünk mássalhangzót kettőzni. Ld. Ellőzés, Szöllőssy, szallag, aszimmetrikus helyett is asszimetrikust (az m-et nem kettőzik valamié') ejt az emberek kb. 80%-a.

 

sőt, én is hajlamos vagyok rá, konkrétan 1 esetben: szignalizáció helyett MINDIG szignallizációt írok-ejtek, előbbiben mondjuk mindig korrigálok, de mégis mindig úgy írom elsőre.

 

off-vége. Vissza témához.

 

https://www.ebay.com...l?_ssn=gobike88

 

ezek az agyszettek jo arban vannak..

Edited by Vejne, 2018. September 18. - 17:21.

[donciccio]

Szerinted a neve is petter, 2 t-vel?      De most komolyan magyarban slooping?   "Magyarban" ez slopping.

inkább ejtett felső cső. legalábbis nekem.

[ave]

Nekem csupán egy kérdésem van:

 

magyarban a "slooping" honnan jön? Mert a slope-sloping soha nem volt két oo-val írva, vagy ejtve.

 

A buksifejű kutyushoz van köze? (Snoopy)

Szerinted a neve is petter, 2 t-vel?      De most komolyan magyarban slooping?   "Magyarban" ez slopping.