34375 hozzászólás a témában

[donciccio]

Ez egy peccswörk. Valóban 126 mm-es az agy, régi 105-ös, ilyen ni: Vintage Shimano 105 Rear Hub 7 Speed FH 1051 New Via 126mm | eBay

szóval hetes rámenne. a váltó 600-as, ami 7-8-as sorokat kezel. És csak annyit szerettem volna, hogy hátra egy 7-es sort teszek, csak ilyen fogaskoszorút ma már nem lehet kapni, ami jó lenne ehhez. : ) javasolták, hogy vegyek valami fogaskoszorút, és a legkisebb fogaskereket cseréljem ki benne a jelenlegire, mert itt az a kis külsõ tartja-fogja az egész sort, s akkor "papíron" mûködhet" a dolog. papíron.

de szkeptikus vagyok. Meg a félmegoldásokat sem szeretem, aztán, akkor minek?

így lenne ötösöm a lottón. teljesen biztos voltam benne,hogy ilyen agy van a kerekedben. erre UG sor megy fel. elvileg a HG soroknak is fel kell mennie rá. jobban mondva a legkisebb fogaskeréknek maradnia kell,ahogy írod is. ez a "záróanya". a shimano rsx-nek van egyedül 7-es fékváltókarja. nem egy komoly minõség,és aránylag drága is a használt piacon,mert csak ez tudja a 7-es sorokat normálisan kezelni. ez az a kar: VeloBase.com - Component: Shimano ST-A410, RSX

[Vejne]

ha jól veszem ki,akkor neked most 6-os shimano 105-ös cucc van a gépeden. ezt akárhogy kalapálod nem lesz fékváltókaros. néhány hiba a gondolat menetedben: nem létezik 7-es campa fékváltókar. akármelyik fékváltókart vennéd,mindegyikhez kéne hátsó váltót is venned,mert az a 6-os váltó nem annyi bovdent húz,mit a 8-as rendszereké. sõt,szerintem elsõt sem ártana,mert ott meg a váltó mozgása más,és ott meg emiatt húz más mennyiséget. a hátsó agyadon lévõ szabadonfutót,nem tudod cserélni,mert más ezeknek a régi agytesteknek a kialakítása. így röviden ennyi,de azért még lennének buktatók. pl.: feltételezem,hogy a vázad sarutávolsága hátul 126 mm lehet. a 8-as rendszerekhez 130 mm kell,szóval még a vázzal is kéne melózni.

Ez egy peccswörk. Valóban 126 mm-es az agy, régi 105-ös, ilyen ni: Vintage Shimano 105 Rear Hub 7 Speed FH 1051 New Via 126mm | eBay

szóval hetes rámenne. a váltó 600-as, ami 7-8-as sorokat kezel. És csak annyit szerettem volna, hogy hátra egy 7-es sort teszek, csak ilyen fogaskoszorút ma már nem lehet kapni, ami jó lenne ehhez. : ) javasolták, hogy vegyek valami fogaskoszorút, és a legkisebb fogaskereket cseréljem ki benne a jelenlegire, mert itt az a kis külsõ tartja-fogja az egész sort, s akkor "papíron" mûködhet" a dolog. papíron.

de szkeptikus vagyok. Meg a félmegoldásokat sem szeretem, aztán, akkor minek?

[donciccio]

Hmmm elõbb gondoltam arra, hogy át kéne alakítani fékváltókarosra a bringucit. Lenne is simano 600 trikólórban, de több gond is akadt.

- bár a 600-asba 8 sebesség van integrálva, 7-8-at kezel, hátul meg van egy 6-os sor...
- lehetne 7-es sort hátra, ha a hátsó agyam nem egy õsöreg 105-ös lenne még az FH-1051-es szériából, ez csak 6-7-es rendszert fogadna.
- a régi aggyal összeegyeztethetõ 7-es kazettát sehol sem találok.

Értelemszerûen olcsóbb lenne megvenni egy fékváltókart meg egy kazettát hátra, s ráhúzni a jelenlegi agyra, aztán elváltogatnék a 2/7-es renszerrel. Vagy, jobban járnék egy komplett új hátsó kerékkel, mondjuk 8-as sorral, és azzal ugyanúgy megbírkózik a 600-as, meg a fékváltókarja is. Vagy pedig próbáljak meg egy hetes campa fékváltókart és szentségtörõ módon hátra ráerõszakolni egy 7-es campa sort a régi kazettásra? Mert talán még ezek kampatibilisek is lennének, elég régi szériákból való darabok. (Mellesleg, nekem utóbbi lenne a legolcsóbban kivitelezhetõ )

A fékeket nem cserélem szerintem, mert ezek se rosszak, azok még az 1050-es szériából való 105-ösök, de az elsõ harapós, a hátsó meg annyira nem, de egy szimpla bowdencsere meg talán fékbetétcsere gondoskodna róla. ? (ami tökéletesen mûködik, azt kár cserélni. Az agyak is álomvajként futnak, bár haragszom magamra, mert 2 hete még kussnémák voltak, én hülye meg állandóan esõben-mocskos utakon használtam õket, erre tegnap már sírt az egyik, a szokásos "tanyasi macskanyávogással"... szóval jöhet a nagytakarítás aztán a pihenõ)

ha jól veszem ki,akkor neked most 6-os shimano 105-ös cucc van a gépeden. ezt akárhogy kalapálod nem lesz fékváltókaros. néhány hiba a gondolat menetedben: nem létezik 7-es campa fékváltókar. akármelyik fékváltókart vennéd,mindegyikhez kéne hátsó váltót is venned,mert az a 6-os váltó nem annyi bovdent húz,mit a 8-as rendszereké. sõt,szerintem elsõt sem ártana,mert ott meg a váltó mozgása más,és ott meg emiatt húz más mennyiséget. a hátsó agyadon lévõ szabadonfutót,nem tudod cserélni,mert más ezeknek a régi agytesteknek a kialakítása. így röviden ennyi,de azért még lennének buktatók. pl.: feltételezem,hogy a vázad sarutávolsága hátul 126 mm lehet. a 8-as rendszerekhez 130 mm kell,szóval még a vázzal is kéne melózni.

[Vejne]

Hmmm elõbb gondoltam arra, hogy át kéne alakítani fékváltókarosra a bringucit. Lenne is simano 600 trikólórban, de több gond is akadt.

- bár a 600-asba 8 sebesség van integrálva, 7-8-at kezel, hátul meg van egy 6-os sor...
- lehetne 7-es sort hátra, ha a hátsó agyam nem egy õsöreg 105-ös lenne még az FH-1051-es szériából, ez csak 6-7-es rendszert fogadna.
- a régi aggyal összeegyeztethetõ 7-es kazettát sehol sem találok.

Értelemszerûen olcsóbb lenne megvenni egy fékváltókart meg egy kazettát hátra, s ráhúzni a jelenlegi agyra, aztán elváltogatnék a 2/7-es renszerrel. Vagy, jobban járnék egy komplett új hátsó kerékkel, mondjuk 8-as sorral, és azzal ugyanúgy megbírkózik a 600-as, meg a fékváltókarja is. Vagy pedig próbáljak meg egy hetes campa fékváltókart és szentségtörõ módon hátra ráerõszakolni egy 7-es campa sort a régi kazettásra? Mert talán még ezek kampatibilisek is lennének, elég régi szériákból való darabok. (Mellesleg, nekem utóbbi lenne a legolcsóbban kivitelezhetõ )

A fékeket nem cserélem szerintem, mert ezek se rosszak, azok még az 1050-es szériából való 105-ösök, de az elsõ harapós, a hátsó meg annyira nem, de egy szimpla bowdencsere meg talán fékbetétcsere gondoskodna róla. ? (ami tökéletesen mûködik, azt kár cserélni. Az agyak is álomvajként futnak, bár haragszom magamra, mert 2 hete még kussnémák voltak, én hülye meg állandóan esõben-mocskos utakon használtam õket, erre tegnap már sírt az egyik, a szokásos "tanyasi macskanyávogással"... szóval jöhet a nagytakarítás aztán a pihenõ)

[donciccio]

azt hiszem ez egy picit túl lett árazva: Campagnolo Reord 8-as/ Centaur 9-es szett « hajtás « ORSZÁGÚTI « Kategóriák tallózása

[koga]

sram,shimano,campa ugyanaz

A Shimano Hollowtech II rendszer csapágyának rögzítõkulcsa ugyanaz a szabvány mint a Sramé?

Shimano Innenlagerwerkzeug TL-FC32 Hollowtech II - BIKE-COMPONENTS.DE

Erre gondolok.

[kipage]

A Shimano Hollowtech II rendszer csapágyának rögzítõkulcsa ugyanaz a szabvány mint a Sramé?

Shimano Innenlagerwerkzeug TL-FC32 Hollowtech II - BIKE-COMPONENTS.DE

Erre gondolok.

[MJani01]

Dura ace 7703 octalinkes hajtókar használható szerintetek két lánckerékkel is (rövid tengellyel), vagy csak hárommal, hosszabb tengellyel?
Olcsón tudnék venni egyet lánckerekek nélkül.
köszi.

Szerintem mûködni fog, maximum 1mm-rel lesz beljebb a láncvonal, mint a 7700-en. Legrosszabb esetben le kell vágni a kistányér csavarjait.

[gaboca1]

Dura ace 7703 octalinkes hajtókar használható szerintetek két lánckerékkel is (rövid tengellyel), vagy csak hárommal, hosszabb tengellyel?
Olcsón tudnék venni egyet lánckerekek nélkül.
köszi.

Nekem 7700 van, az mûködik két tányérral és rövid tengellyel.

[Stevie1968]

Dura ace 7703 octalinkes hajtókar használható szerintetek két lánckerékkel is (rövid tengellyel), vagy csak hárommal, hosszabb tengellyel?
Olcsón tudnék venni egyet lánckerekek nélkül.
köszi.

[coffein]

coffein,
most latom nem valaszoltam az utolso kerdesedre: Napi 2, heti 10 ora atlagban, legalabbis amikor jo ido volt.

Köszönöm. Nekem is hasonló. évi teljes átlagban 9ó 15 perc, kerékpározható idõben, ez évet alapul véve, március 1-tõl ez idáig 10 óra. Itt síkon lehetne ez több is.

[ave]

Rendel mostansag valaki Wiggle-rol, vagy barmilyen olyan helyrol, ahol tartanak Assost? (csak 1 tegely krem kellene viszonylag hamar)

[ave]

coffein,
most latom nem valaszoltam az utolso kerdesedre: Napi 2, heti 10 ora atlagban, legalabbis amikor jo ido volt.

[belbo]

Vejnecske,
Igen. Elég sok dolgot tud beszerezni, nagyon korrekt áron. Én tõle vettem a Campa Zonda kerekeim és a Centaur szettem is.

[Vejne]

nos, elértem telón azt, aki az avanti szettet kerekekkel (nomeg a gyöngyszemmózervázat) hirdeti. Készséges-korrekt, így legalább van még egy hely, ahonnan megbízható minõségben és választékban tudok használt alkatrészeket beszerezni korrekt árakon. : o)

[donciccio]

a két fvkar lényegesen különbözõ. a kormánnyal együtt hirdetett régebbi széria lehet, a leváltó kar elöl van, ránézésre olyan mintha egybe lenne építve a felváltó karral, míg a másikon ott van, ahol lennie kell, ugyanott mint a 9-10-es rendszerekben

campagnolo avanti a megfejtés. 96 elõtti.

[vittore30]

a két fvkar lényegesen különbözõ. a kormánnyal együtt hirdetett régebbi széria lehet, a leváltó kar elöl van, ránézésre olyan mintha egybe lenne építve a felváltó karral, míg a másikon ott van, ahol lennie kell, ugyanott mint a 9-10-es rendszerekben

[Vejne]

uhh mea culpa, nagyon benéztem... campagnolo 8as fékváltókar kormánnyal stucnival egyben 14000 ft. « váltó / fék « ORSZÁGÚTI « Kategóriák tallózása õreá gondoltam... bocsánat, ez nagy fürdés, csak ez volt a "frissb"

[belbo]

Vejnecske,
Ha jól látom, akkor nem ugyanaz a két hirdetés. Aki a kereket (is) árulja, korrekt, vettem már tõle komplett szettet és kereket is.

[Vejne]

A campás hirdetést én is néztem, csörgedeztem is ma sokszor, de nem vett telefont föl sajnos De hasonlókat akartam érdeklõdni róla, bár ennyi átalakítással már elég borsos lenne, fõleg így, hogy számomra még a pozicionált váltás is egy megváltás a fricskáshoz képest jelenleg.

A kerekekért sorral együtt meg kicsit keveslem a pénzt, vagy ne legyek ennyire gyanakvó? :-\