34375 replies to this topic

[MJani01]

ezzel minden rendben. rá van írva hogy Giant :-)
másik kedvencem ez a fékkar-pozícionálás: Gepida Bandon 810-es-új/58"-as « kerékpár « ORSZÁGÚTI « Kategóriák tallózása

Ráadásul ez egy bolt.

[vittore30]

Finoman szólva elmérte a tulaj a vázméretet..

Eladó « kerékpár / váz « TRIATLON « Kategóriák tallózása

ezzel minden rendben. rá van írva hogy Giant :-)
másik kedvencem ez a fékkar-pozícionálás: Gepida Bandon 810-es-új/58"-as « kerékpár « ORSZÁGÚTI « Kategóriák tallózása

[kipage]

Azonnal megvenném, ha tehetném..

[donciccio]

ez a szett azért úgy rendben van: Shimano Dura Ace 7410 komplett szett « váltó / fék « ORSZÁGÚTI « Kategóriák tallózása tegnap volt még fönt egy bianchi acélváz,azzal passzolt volna az alkatrészcsalád. genius csöves volt,krómozott villákkal,meg ahogy kell.

[kipage]

Finoman szólva elmérte a tulaj a vázméretet..

Eladó « kerékpár / váz « TRIATLON « Kategóriák tallózása

[verti]

: ) szétjárom elõbb az agyakat. De tény, hogy ennek az agynak a sarutávja 126 mm, azonban a váz fogadna nagyobbat is. A közeljövõben semmi nagy átalakítás nem férne bele, csak tudod. Év vége, tél-karácsony, készletsöprés-nagyakciók. Hajlamos elragadtatni magát a hülyegyermek.

Bár mikor tekerek, én sem értem, hogy miért akarok bármin is változtatni, de gép elõtt ülve meg más. : ) Ezért jobb a bringán.. addig meg olvasgatok.

Annyit azért hozzátennék, hogy a 126-os vázba 126-os agy való a 130-asba 130-as és így tovább. A masszívabb, általad is említett "nehéz" váz könnyen átalakítható 130-as sarutávolságúra, mert elviseli a váz. Nyitni kell a villákon egy keveset úgy hogy szimmetrikus maradjon a váz és utána újra párhuzamosítani a papucsokat. Komolyabb vázakat nem is illik feszegetni és nem is biztos, hogy tolerálják.

[Vejne]

A kerékpárt tekerni kell, nem racsnizni:) És ha így teszel, akkor jó esetben semmilyen keréknek nincs hangja:) Súlya az agynak sogadlagos szempont szerintem. Egy nehéz vázzal épített bringán nem oszt nem szoroz pár gramm az agyon. Az agy inkább legyen tartós és jól tömített kónuszos. Ugyanez a felnin már érezhetõ változást hoz. Ha a felnikkel meg vagy elégedve, akkor miért nem cseréled csak a hátsó agyat?
Én egyébként már egy kicsit elvesztettem a fonalat, hogy mit is szeretnél. Ha jól emlékeszem egy régi, 126mm-es sarutávolságú vázad van. Szerintem ebbe felesleges nagyobb összegeket invesztálni, hacsaknem valami különleges váz, de akkor meg korabeli alkarészekkel érdemes felaggatni. Láttam szemezgettél azzal a modoloval is. Szerintem felejtsd el, oké hogy lehet állítgatni, de megint félmegoldás, nem tudom elhinni, hogy nincs útban az a bumfordi mechanika. Akkor már ezerszer inkább alsócsöves váltás, az kijön 2000forintból.
Ha megvetted már az UG sort, rakd föl és használd a bringát, közben megismerkedsz a bringával, a bringázással, az alkatrészekkel és benned is letisztul, hogy mit szeretnél és annak megfelelõen tudsz elkezdeni fejleszteni.
Hajrá!

: ) szétjárom elõbb az agyakat. De tény, hogy ennek az agynak a sarutávja 126 mm, azonban a váz fogadna nagyobbat is. A közeljövõben semmi nagy átalakítás nem férne bele, csak tudod. Év vége, tél-karácsony, készletsöprés-nagyakciók. Hajlamos elragadtatni magát a hülyegyermek.

Bár mikor tekerek, én sem értem, hogy miért akarok bármin is változtatni, de gép elõtt ülve meg más. : ) Ezért jobb a bringán.. addig meg olvasgatok.

[Jettison]

A kerékpárt tekerni kell, nem racsnizni:) És ha így teszel, akkor jó esetben semmilyen keréknek nincs hangja:) Súlya az agynak sogadlagos szempont szerintem. Egy nehéz vázzal épített bringán nem oszt nem szoroz pár gramm az agyon. Az agy inkább legyen tartós és jól tömített kónuszos. Ugyanez a felnin már érezhetõ változást hoz. Ha a felnikkel meg vagy elégedve, akkor miért nem cseréled csak a hátsó agyat?
Én egyébként már egy kicsit elvesztettem a fonalat, hogy mit is szeretnél. Ha jól emlékeszem egy régi, 126mm-es sarutávolságú vázad van. Szerintem ebbe felesleges nagyobb összegeket invesztálni, hacsaknem valami különleges váz, de akkor meg korabeli alkarészekkel érdemes felaggatni. Láttam szemezgettél azzal a modoloval is. Szerintem felejtsd el, oké hogy lehet állítgatni, de megint félmegoldás, nem tudom elhinni, hogy nincs útban az a bumfordi mechanika. Akkor már ezerszer inkább alsócsöves váltás, az kijön 2000forintból.
Ha megvetted már az UG sort, rakd föl és használd a bringát, közben megismerkedsz a bringával, a bringázással, az alkatrészekkel és benned is letisztul, hogy mit szeretnél és annak megfelelõen tudsz elkezdeni fejleszteni.
Hajrá!

Nos, a sima azért lenne "Jó", mert könnyen beszerezhetõ, bárhol szervizelik, sok róla a vélemény-tapasztalat szinte mindenkinél. Szeretem amúgy nagyon a felnijeim, nem sok km-esek és könnyûek. Az agyak közül simából a Tiagrát néztem, mint olcsó de jó megoldást, meg a "trekking" agyak közül a Deore LX és XT agyakat.

Igazából az egyetlen dolog, amit gyûlölök a 105-öseimben, hogy holtak, csendesek, mint a sír. Csak a menetszelet hallani tekerés közben, nincs az a zakatolás, mint a Gipiemme esetén volt Szeretnék úgymond "minél könnyebb" agyat, mert a váz maga sajnos nem túl könnyû, a felnik azok, de a 36 küllõ az jelentõsen megdobhatja Nomeg a zsírseggem. : o)

[Vejne]

Szerintem normál használatra tökéletes egy jó 32 küllõs fûzött kerék, akár használtan is. Könnyebb javítani, ha gond van vele, régebbi bringában szerintem szebben is mutat. Én openproval versenyeztem nem is keveset, és nagyon szeretem még most is. Opensport edzõkeréknek van.
Az opensport meg az ambrosio nekem szimpatikus, bár picit drágállom õket.
A hátsó agyat kell eldöntened, hogy mit is szeretnél. Campa vagy Shimano/Sram kompatibiliset. Szerintem ez legyen a vezérfonal. Ha sh szettet szeretnél, akkor legyen az agy is sh. Kilences rendszerû aggyal jársz a legjobban Sh esetében, mert arra 8-10seb rámegy, lehet vele variálni (10es esetében kell egy 1mm-s hézagoló, ha 9-esre akarod feltenni).

Nos, a sima azért lenne "Jó", mert könnyen beszerezhetõ, bárhol szervizelik, sok róla a vélemény-tapasztalat szinte mindenkinél. Szeretem amúgy nagyon a felnijeim, nem sok km-esek és könnyûek. Az agyak közül simából a Tiagrát néztem, mint olcsó de jó megoldást, meg a "trekking" agyak közül a Deore LX és XT agyakat.

Igazából az egyetlen dolog, amit gyûlölök a 105-öseimben, hogy holtak, csendesek, mint a sír. Csak a menetszelet hallani tekerés közben, nincs az a zakatolás, mint a Gipiemme esetén volt Szeretnék úgymond "minél könnyebb" agyat, mert a váz maga sajnos nem túl könnyû, a felnik azok, de a 36 küllõ az jelentõsen megdobhatja Nomeg a zsírseggem. : o)

[Jettison]

Szerintem normál használatra tökéletes egy jó 32 küllõs fûzött kerék, akár használtan is. Könnyebb javítani, ha gond van vele, régebbi bringában szerintem szebben is mutat. Én openproval versenyeztem nem is keveset, és nagyon szeretem még most is. Opensport edzõkeréknek van.
Az opensport meg az ambrosio nekem szimpatikus, bár picit drágállom õket.
A hátsó agyat kell eldöntened, hogy mit is szeretnél. Campa vagy Shimano/Sram kompatibiliset. Szerintem ez legyen a vezérfonal. Ha sh szettet szeretnél, akkor legyen az agy is sh. Kilences rendszerû aggyal jársz a legjobban Sh esetében, mert arra 8-10seb rámegy, lehet vele variálni (10es esetében kell egy 1mm-s hézagoló, ha 9-esre akarod feltenni).

Nos, gondolkodom én is persze, hogy a uniglide rendszerû hátsó agy nem sokáig vihetõ-fejleszthetõ dolog, tulajdonképpeni cul de sac evolúció szempontjából. Így nézegettem a kerék dolgot, a sajátom meg retró kategóriában mindig kelendõ.

Mivel az UG rendszer miatt "csere fullra" lesz a dolog vége, így akár Campa is szóba jöhet, abból van itt egy pár egész jónak tûnõ: Campagnolo Vento és egyéb kerekek « kerék « ORSZÁGÚTI « Kategóriák tallózása

[Vejne]

Nos, gondolkodom én is persze, hogy a uniglide rendszerû hátsó agy nem sokáig vihetõ-fejleszthetõ dolog, tulajdonképpeni cul de sac evolúció szempontjából. Így nézegettem a kerék dolgot, a sajátom meg retró kategóriában mindig kelendõ.

Mivel az UG rendszer miatt "csere fullra" lesz a dolog vége, így akár Campa is szóba jöhet, abból van itt egy pár egész jónak tûnõ: Campagnolo Vento és egyéb kerekek « kerék « ORSZÁGÚTI « Kategóriák tallózása

Azonban, van itt egy Shima, ami kb. 3000 km-t futott, ami nem sok, még ha valaki mondjuk csak munkába járásra használja a kerót és boltba, akkor is pár hónap alatt belemegy.
AMBROSIO EXCELLIGHT/DURA ACE/DT!!! « kerék « ORSZÁGÚTI « Kategóriák tallózása

És természetesen "aki vesz, az ad is" címen:
Mavic Open Sport - Shimano 105 5700 kerékszett « kerék « ORSZÁGÚTI « Kategóriák tallózása

Valamint azon a gyönyörû külföldi oldalon szemezgettem az RS20-as simával. Meg az RS30-al, csak ott "delivery unknown..."

Bike24 - Shimano WH-RS30 Wheelset black

Bike24 - Shimano WH-RS20 Wheelset

csak ahogy néztem, itthon ezek borsosabb áron futnak ám.

Nem tûnik rossznak a "review"-k alapján egyik sem. Súlyra nem tudom mondjuk, hogy az aprókban hirdetett szettek hogy állnak a gyári szettekhez képest. Meg sokszor hallani, hogy gyárit azért éri meg venni, mert jobb minõségben-stabilabban van fûzve? :-| vagy sem?

>továbbra is kezdõ vagyok, továbbra is éltetõ nektárként szívom a szavait minden tapasztaltabb arcnak,és továbbra is várok minden negatív kritikát, amennyiben irritáló-idegesítõ-tenyérbemászó lenne a stílusom. EL kell küldeni a halálba és akkor kussba maradok, de ha nem szólnak le, hajlamos vagyok sajnos ilyen hülyén viselkedni<

edit: még találtam egy igazi "kérdést" is felniügyben )
http://www.justridin...xcellight-rims/

[MJani01]

ööö rajtam kívül gurul még itt vki 32 küllõn/1kerék?

Én is.

[Andris_savaria]

A 7801 az volt, ahol a kulloanyak az agynal voltak, nem? Max a felni azonos.

tényleg!

6700-nál a felniben vannak az anyák..

[GT_Atee]

Meg én.

én :cool2:

[simon23]

Nem velem boltolta. Közös ismerõsünktõl vásárolta Nyáron mentünk együtt mindannyian.
A problémát,a kerékkel, én is észleltem akkor.
Nekem egy Fsa Trimax V. kerék adta meg magát, de csúnyán fél év alatt.
Fulcrumra váltottam , most kettõ van belõle. Eddig ok, pedig hozzád képest én + 10 kg.

..akkor majdnem gurultunk együtt. Sajnálom a történteket, azt gondoltam egyedi eset. Nagyon megszenvedte azt a gurigát. S, lám van kerék és kerék között különbség. Azt gondolom, sokat számít hol és mennyit kerekezel, a Délalföldi régió nem híres a jó útjairól. Ha ehhez még párosul egy selejt kerék, hát még az a csoda, h tragédia nem történt. Persze ez szélsõséges dolog. Viszont ha nem hozzáértõ teker vele, nem elképzelhetetlen a krakk.

[coffein]

..vágom! Te adtad el, netán vetted meg a kereket?

Nem velem boltolta. Közös ismerõsünktõl vásárolta Nyáron mentünk együtt mindannyian.
A problémát,a kerékkel, én is észleltem akkor.
Nekem egy Fsa Trimax V. kerék adta meg magát, de csúnyán fél év alatt.
Fulcrumra váltottam , most kettõ van belõle. Eddig ok, pedig hozzád képest én + 10 kg.

[donciccio]

ööö rajtam kívül gurul még itt vki 32 küllõn/1kerék?

én :cool2:

[simon23]

Hát persze, a CW Mach1-es felnijébe annyit raktam/kerék:)

[vittore30]

ööö rajtam kívül gurul még itt vki 32 küllõn/1kerék?

[simon23]

..vágom! Te adtad el, netán vetted meg a kereket?