34368 replies to this topic

[ave]

Kivancsi lennek mi vezette oket erre a megoldasra.
De nem hiszem, hogy annyira gyenge pont lenne, hisz ez minimum 20 eves es meg egyben van, es hany ilyen van meg egyben.

Nemi gugli utan erre bukkantam: "the funky rear dropout design was cdale's way of getting around a lawsuit by klien"

[petter78]

Láncvilla papucsnál elõbb-utóbb reccs.
jó hülye helyre tették azt a támvillát

ki találja meg a bringa/váz gyenge pontját?
http://farm9.staticf...e1ac6d188_b.jpg

[verti]

ki találja meg a bringa/váz gyenge pontját?
http://farm9.staticf...e1ac6d188_b.jpg

Középcsapágy ház és a nyeregváz csõ találkozásánál a hegesztés?

[vittore30]

ki találja meg a bringa/váz gyenge pontját?
http://farm9.staticf...e1ac6d188_b.jpg

[donciccio]

állítólag mobiltelóval is lehetett irányítani. :cool2:

[Sly78]

már volt wireless váltó a bringatörténelemben,de el is hullott.
Mektronic - 1996/1999 - history - Mavic

biztos azért, mert nem volt hozzá távirányító!

[donciccio]

már volt wireless váltó a bringatörténelemben,de el is hullott.
Mektronic - 1996/1999 - history - Mavic

[Sly78]

besza..ok ez nagyon komoly. Bár a Tiso nem akkora súlyú cég a piacon, hogy megreformáljon bármit is, de mindenképp érdekes. NEkem fõleg a wireless szó tûnt fel. Majd a Sram jól megveszi sokcsillió dollárért a knowhow-t és lekaszálja a Shimanot meg a Campát is egy szép szettbe bújtatott wireless Sram Reddel

klassz a távirányító. versenyre magaddal viszed, ellenfélnek hegyen váltasz párat és kész

[kipage]

le vagytok maradva ezzel a 11 sebivel. már jön a 12 sebi: Tiso Launches Wireless 12-speed Electronic Road Group - BikeRadar

besza..ok ez nagyon komoly. Bár a Tiso nem akkora súlyú cég a piacon, hogy megreformáljon bármit is, de mindenképp érdekes. NEkem fõleg a wireless szó tûnt fel. Majd a Sram jól megveszi sokcsillió dollárért a knowhow-t és lekaszálja a Shimanot meg a Campát is egy szép szettbe bújtatott wireless Sram Reddel

[Andris_savaria]

Köszi.
Akkor ez a kérdés el is dõlt

nekem 23-as van, a hátsót 12K után cseréltem, az elsõ meg lassan a második 10-esbe ér, szóval minimum 2 évig nem kell hozzányúlni a gumikhoz...
a legmegbízhatóbb alkatrészek a bringámon.

[Kicsikrisz75]

Fitnesz bringára jó lesz ez is!!!
onnantól kezdve elfelejtheted a defekteket!!

Köszi.
Akkor ez a kérdés el is dõlt

[Andris_savaria]

évente (4000Km)cserélem a bovdeneket, a külsõket és a kupakokat..(szálirányos külsõ, fémlemezes mûanyagkupak)
sose volt ilyen gondom.

[donciccio]

le vagytok maradva ezzel a 11 sebivel. már jön a 12 sebi: Tiso Launches Wireless 12-speed Electronic Road Group - BikeRadar

[Jettison]

Az 5600, 6600 és 7800 típushibája, hogy a fékváltókar megeszi egy idõ után a bowdent és ha nem veszi észre idõben az ember, akkor beszakad a feje, amit elég vicces dolog kipiszkálni... Volt már, hogy emiatt mentem kónuszon pilis hegyiidõfutamot egy élmény volt... Elég sokiág használtam 5600-at, ott évekig nem jelentkezett, aztán az utolsó két évben 2x szakadt így el.

Nekem nem rejtett a bowden (régebbi 10-es ultegra kar - 6600-as)

[petter78]

petter78,

Szerintem ezen a kepen tisztan latszik mennyire cosmetic issue ez. A bovden ott bizony meg van dolgozva rendesen.
Mondjuk azt nem tudom egy regi valton ez a gond mennyire jellemzo, sose neztem.

http://cdn.mos.biker...t5u1-670-75.jpg

Ja-ja, nekem is ez a kép lett gyanús. viszont egy másik kép alatt ez van írva: and even after just a few rides the coating is starting to wear off. Shimano insists it's purely a cosmetic issue,
Vagyis amit szálasodni látunk az egyenlõre csak a kábel bevonata, nem a kábel szálai, de akkor is, ez milyen má!
Egyébként meg majd kialakul ez. Egyenlõre úgysem fogok (fogunk) a paul lange bácsihoz rohanni, hogy a karifa alá azonnal kell a 9000-es szett.
számomra az utolsó bekezdés az igazán fontos: miszerint az SH-nál rendszerint ugyanezek a fícsörök elõbb-utóbb 1-2 év múlva levándorolnak 1-2 szériával lejjebb ugyanolyan mûködés de valamennyivel nagyobb súly és kb. félár mellett. Engem igazán majd a 11-es ultegra fog izgatni. Amúgy én pont ezért nem fejlesztettem rejtett bowdenes 6700 szett irányába mert számomra 1 elrejtett kábel nem volt valódi fejlesztés csomó kompromisszum mellett. De a 11 fokozat az érdekelne.

[ivancso.isti]

(Nem tudom, hány km volt benne, használtan vettem.)

Bocs, pontosítok: elvileg úgy vettem, hogy azt mondták, új bovdenekkel van ellátva a bringa. E szerint 8780 km volt a bovdenben.

[ivancso.isti]

10-es SH hátsó válóbowden szakadt már el nektek? kíváncsi lennék hogy hol. (nekem a váltókarból kijövet szálasodott ki egyszer a bowden de még éppen nem szakadt el csak nem váltott rendesen mert beszorult a bowden a házba, de a haveromnak ugyanitt el is szakadt, mehetett haza kónuszon)

Igen, nekem szakadt el. 6700-as Ultegra fékváltókarban szakadt el, beleszakadt a bowdenfej. (Talán 2 centis darab, ha jól emlékszem)
(Nem tudom, hány km volt benne, használtan vettem.)
Nem tudom, az újfajta megtört SH bowdenvezetés miatt volt-e, amit Jani írt, mindenesetre azt tudom, hogy most régi, 6600-as Ultegra van, és sokkal jobban vált.

[ave]

petter78,

Szerintem ezen a kepen tisztan latszik mennyire cosmetic issue ez. A bovden ott bizony meg van dolgozva rendesen.
Mondjuk azt nem tudom egy regi valton ez a gond mennyire jellemzo, sose neztem.

http://cdn.mos.biker...t5u1-670-75.jpg

[ave]

Nem kell ahhoz megtorni, hogy "kiszalasodjon".
En nem tudom miert tortenik meg, de nekem egy elso bowden szakadt el teljesen, miutan nem jottem ra idoben, hogy miert lett olyan rossz az elso valtas.
Igy amikor a hatso is elkezdett benazni (a dolomiti maraton verseny elotti nap) gyorsan kicsereltem, kb. a szalak fele mar szakadt volt.
(7800 akar, a bowden es a bhaz is)

[MJani01]

Na pont ez az!
Nem váltott rendesen hátul. Már mindent néztem, pucoltam, állítottam de nem lett jó. Boltban is voltam, arra is gondolva, hogy elhajlott picit a váltópapucs ezért nem precíz hátul. Még bowdenházat is cseréltem hátul az ívben ahol nagyon megtörik, hogy biztos az dzsuvásodott el és szorul benne a bowden. De ezután sem lett jobb. Végsõ megoldásként gondoltam akkor teljes bowdencsere és ahogy húztam volna ki a váltókarból a végét nem jött. eröltetve tudtam csak kicibálni és jól ki volt már szálasodva ami beszorult a házba. Könnyebbe még csak-csak váltott rendesen de amikor a váltó rugó húzta volna vissza a bowdent nehezebb fokozatba akkor szorult a bowden a házban. Egy barátomnak ugyanitt el is szakadt. ott ahol kilép a bowden a váltókarból.
kb. 16-17000 km lehetett a bowdenben.

Lehet leváltás közben tud valahogy megszorulni és úgy törik meg. Mást nem igazán tudok elképzelni.
Nekem is volt egy 6500-as váltókarom, amibe beleszakadt a bovden feje (nem nálam, hanem az elõzõ tulajdonosnál), de annál szerintem nem tudta a tulajdonos, hogy hogyan kell kiszedni a bovdent.