34366 hozzászólás a témában

[simon23]

simon23,
Hat persze, hogy elhiszem. Latszik rajta.
Eleg ranezni a lanckerekre.

Te tudod, én csak abból indulnék ki, h a csapágyakban lévõ zsír ennyi idõ alatt valszeg megadhatta magát. A lánckerekek minimális "fémipari kezelés" után is nézhetnek ki így. Ennyi pénzért megéri. Na, jól van, elég a pesszimista hozzáállásból, lehetnek még fair hirdetõk.

[Vejne]

nem bszkodni akarok, de...
Bikeexpress.hu

(azért, mert otthon megunták, hogy mikor nem hajtok, akkor arról gondolkozom, hogy lehet a kerót fejleszteni, meg a használtalkatrész-nézegetést, és azt mondták "fiam a krvaéletbe, hagyd abba, fogd be a szád, 200-250 közti összegben vegyél egy újat és kussolj"...

És ez Willier. Ráadásul nem merida.. És nézd csak, hányfajta méretben lehet rendelni. Hogy lehet 2-3 mérettel lefedni egy kerékpártípust, mikor már 2-3 cm is rohadt sokat számít?

[ave]

simon23,
Hat persze, hogy elhiszem. Latszik rajta.
Eleg ranezni a lanckerekre.

[.vackor.]

A méretezésnél az M vagy az M/L konkrétan hányas méretet jelent? Az 56os az Mes vagy az M/Les?

http://ebike.hu/term...e-lite-901-com/

[donciccio]

75 euro nagyon jó ár azért a kerékért.

[Vejne]

12 éve kellett volna ez a stucni: 3ttt stucni « kormányzás « ORSZÁGÚTI « Kategóriák tallózása van ilyen nekem,csak rövidebb. hozzávaló kormányom is van. nem egy könnyû darab,de nagyon szép élõben.

szép mutattam Neked anno egy 3ttt-t amit végül megvettem, átvettem, aztán meg is bántam Egy ösmerõsnek a garázsában találtam karcmentes SR sakae kormányt SR stucnival, gynyörû gravírozással, 105-ös pezsgõ fékkarokkal (BL-1055), gyönyörû, karcmentes állapotban, mikor szemezgettem vele, megszólalt "ha kell, egy ötösér' a tied".. SR kormányhoz meg azért könnyebb stucnit találni.

tény, hogy a kormányszett pillekönnyû volt a 3ttt-modolo párosításhoz képest. Csak a klasszikus hajlítás azért nem oly' kényelmes hosszabb távon..

ui: naggyon szemezgetek itt a campa khamsin kerékkel, shimano rotoros, vadiúj, 75 ojró.. (50%-os akció van rajta..)

[donciccio]

12 éve kellett volna ez a stucni: 3ttt stucni « kormányzás « ORSZÁGÚTI « Kategóriák tallózása van ilyen nekem,csak rövidebb. hozzávaló kormányom is van. nem egy könnyû darab,de nagyon szép élõben.

[simon23]

...és elhiszed, h 20 évesen 0km-es???:confused:

[ave]

20 eves nullkilometeres limitalt szeria bringa. Szerintem egyaltalan nem extrem az ar.

[Vejne]

Gazelle Champion Mondial "Jubile" Rennrad Road Bike * Campagnolo C - Record | eBay

az ebay valaha volt legtúlárazottabb kerékpárja?

úgyis lesz rá vevõ ne feledd, aki ilyet vesz, az más szempontokat néz, mint a btwin tribannel hasajtók vagy akár én

[vittore30]

Gazelle Champion Mondial "Jubile" Rennrad Road Bike * Campagnolo C - Record | eBay

az ebay valaha volt legtúlárazottabb kerékpárja?

[donciccio]

Sziasztok!

Look Keo 2 max pedállal kapcsolatban szeretnék kérdezni tõletek. Eddig SPD-t használtam, nem rég cseréltem le Look-ra õket és azt vettem észre hogy mindkét oldal egyformán kotyog egy minimálisat. Csak kézzel érzem, arra lennék kíváncsi hogy ez normális üzemi kotyogás és ne törõdjek vele, vagy esetleg gyárilag hibásak. (Elõzõ pedálomnál nem tapasztaltam semmi ilyesmit.) Köszi elõre is.

a LOOK pedálok az idõk kezdete óta kotyognak. ezek ilyenek,de a hajtást nem befolyásolják.

[MJani01]

Vagy rossz tervezés.

[ZsoZ]

Minimalisat kotyog az enyem is. Mivel nincs ket konusz, mint egy kerekagynal szerintem ez normalis.

Köszönöm ave, megnyugtattál. Bíztam benne hogy normális jelenség.

[ave]

Minimalisat kotyog az enyem is. Mivel nincs ket konusz, mint egy kerekagynal szerintem ez normalis.

[ZsoZ]

Sziasztok!

Look Keo 2 max pedállal kapcsolatban szeretnék kérdezni tõletek. Eddig SPD-t használtam, nem rég cseréltem le Look-ra õket és azt vettem észre hogy mindkét oldal egyformán kotyog egy minimálisat. Csak kézzel érzem, arra lennék kíváncsi hogy ez normális üzemi kotyogás és ne törõdjek vele, vagy esetleg gyárilag hibásak. (Elõzõ pedálomnál nem tapasztaltam semmi ilyesmit.) Köszi elõre is.

[gren_tamas]

A hagyományos, egyszerû két forgáspontos fékekkel kapcsolatban felmerült, hogy nem értem hogyan mûködnek Nekem nincs ilyen berendezésem, csak képrõl, robbantott ábráról láttam ezeket, szóval így kezeljétek a tudásomat.
Ha jól feltételezem, akkor a két forgáspont (a féktest két oldala) teljesen független egymástól. Ekkor a mechanikai tudásom szerint (az elsõ keréknél) a bal oldali fékpofa jóval nagyobb erõáttétellel rendelkezik, mint a jobb oldali, a forgáspontok helyzete, erõkarok miatt. Így fékezéskor feszítené a felnit jobbra. Ezt pedig nem hiszem, hogy így találták ki a mérnökök. Ebbõl következik, hogy valamit rosszul tudok. Kérem világosítsatok fel, hogyan mûködnek ezek a fékek.

Jól sejted, hogy rosszul tudod , mert egy két fp-s fék (kiv. DA 9000, az bonyolultabb) három kényszerkapcsolatban lévõ elembõl áll, azaz nem függetlenek, hanem kiegyenlítik az erõket. Ezt ugyan kb. akárhogy be lehetne állítani (azaz az erõkarokkal játszani), de a két fp-s fék nagyobb erõt ad (mert így tervezték), mint az egy fp-s, azaz nagyobb az áttétele. Emiatt viszont a kerékaboncs-fékpofa távolságnak kisebbnek kell lennie, azaz ezek (2 fp-s fékek) kevésbé tûrik a nyolcast. Elõnyük viszont még, hogy központosítottak (egy kis csavarral, az ábrán a 12.), míg az 1 fp-s féknél ez függ a rugókarok erõsségétõl (ált. jó, de kevésbé egyszerû és biztos a beállítás).
2 fp fék: http://branfordbike..../campybrake.jpg

[sisqo]

hmmm az nem olyan komoly, legalább fegyelemre-önuralomra tanít. Engem jobban aggasztanak az olyan mendemondák, hogy annyira lágy-hajtogatható kivitelû, hogy ha valaki nem figyel oda, szinte kéthetente tör el küllõt, nyolcas pillanatok alatt belemegy, deformálódik, és 1-2 szezon után méhtelep.

Fûztem ilyen kereket pár éve. Igazán soha nem lett jó, sokat kellett centrírozni. Nem szerette a gazdája.

[nagylaci32]

A hagyományos, egyszerû két forgáspontos fékekkel kapcsolatban felmerült, hogy nem értem hogyan mûködnek Nekem nincs ilyen berendezésem, csak képrõl, robbantott ábráról láttam ezeket, szóval így kezeljétek a tudásomat.
Ha jól feltételezem, akkor a két forgáspont (a féktest két oldala) teljesen független egymástól. Ekkor a mechanikai tudásom szerint (az elsõ keréknél) a bal oldali fékpofa jóval nagyobb erõáttétellel rendelkezik, mint a jobb oldali, a forgáspontok helyzete, erõkarok miatt. Így fékezéskor feszítené a felnit jobbra. Ezt pedig nem hiszem, hogy így találták ki a mérnökök. Ebbõl következik, hogy valamit rosszul tudok. Kérem világosítsatok fel, hogyan mûködnek ezek a fékek.

[Vejne]

gumi csere egy rémálom azon a felnin. mindegyik külsõ nagyon ráfeszül,és emiatt nehéz még egy defekt javítás is. a tömege tényleg annyi. ha nem lenne ez az "apró" hibája,akkor egész jó ár/érték arányú felni lenne.

hmmm az nem olyan komoly, legalább fegyelemre-önuralomra tanít. Engem jobban aggasztanak az olyan mendemondák, hogy annyira lágy-hajtogatható kivitelû, hogy ha valaki nem figyel oda, szinte kéthetente tör el küllõt, nyolcas pillanatok alatt belemegy, deformálódik, és 1-2 szezon után méhtelep.