34368 hozzászólás a témában

[marton]

Elõször azt hittem a vázban lötyög a víz, mert olyan hangja volt, de a nyeregcsövet kihúzva és fejreállítva/mindenfelé döntve/mozgatva sem jött ki semmi. A kerékben meg durvább locsogás van, mint a tubeless montikerékben amiben még legalább fél deci lötty van. Az így saccolt mennyiségbõl gondolva a büdös életbe nem fog kipárologni.
Amúgy egy Csepel Royal 3-as az áldozat, tegnap tekertem 2 órát esõben és ez lett a vége...

Montival sokszor mentünk olyan túrákat, amiben van egy rakás patakátkelés. Gondolhatod, hogy ott mennyi víz jut be a kerékbe. Mégis mindig kiszáradt belõle a víz. Kár ezen aggódnod.
Max. annyit tehetsz, hogy a szelepet úgy állítod be, hogy állás közben legalul legyen. Talán úgy egy kicsit jobban szárad. De ez lehet, hogy nem igaz, csak az én elméletem. Mondjuk én soha nem foglalkoztam vele, szépen kiszáradt az magától.

[donciccio]

9es lánctányért simán feltehetsz még. a 10-es már nem lesz annyira jó. azzal is elmenne,de hamarabb kopna. ha sikerülne legalább 7-es,8-as ultegra tányérokat szerezned,akkor nagyon hosszú távra megoldanád a problémád. ezek már kovácsoltak,sokkal tartósabbak,mint a többi. ez pl szerintem még elég sokat elmenne: biopace 53-39 alu « hajtás « ORSZÁGÚTI « Kategóriák tallózása

[MJani01]

Üdv!
Technikai tanács kéne! Régóta lelkesen bicajozok MTB-vel, de egyszer kipróbáltam egy országútit. Nagyon megtetszett, ezért nemrég vettem egy öregecske, de meglepõen jó állapotú gépet (kb a 90-es évek elejérõl). 105-ös, 2X7-es hajtáslánc van rajta. Kipróbáltam a Bükkben (hazai pálya) és leesett az állam. A 42-es tányérral nekem a Szentlélekre való puszta feljutás is élethalálharccá változott. Mivel alapvetõen hegyi utakon akarom majd használni, vagy izmosodnom kell (mondjuk van még hova), vagy csere 39t-re. Az utóbbi gyorsabb, úgyhogy döntõen ehhez várnék tanácsokat .
A gond az, hogy az eredeti évjárathoz nemigen kapok már lánckereket. A mostaniak pedig 9-10 sebességes fogaskoszorúkhoz valók, más lánccal. Milyen (és mekkora) problémát okoz, ha egy ilyet építek be anélkül, hogy bármi mást cserélnék?
Ha nem okoz nagy bajt, az alábbi vásárlási dilemmához kérnék tanácsot: Jól gondolom-e, hogy egy Ultegra szintû tányérban 4000 km használat után még maradt pár 1000 km? Én sajnos már nem fogom olyan gyakran használni, amennyire szeretném. Inkább ezt vegyem meg olcsón, vagy vegyek egy vadiúj 105-öst 2,5x annyiért?
Elõre is köszönöm!

Nem fog tökéletesen mûködni, hátul a 3 legkisebb fokozatban bele fog érni a lánc elöl a nagytányérba. Túl közel lesz egymáshoz a két lánckerék. Annyit lehet tenni, hogy beteszel kb egy 0,5mm-es alátétet a lánckerék és a hajtómû közé.

[McGywer]

Én ugyan montizom és ott is sokszor szokott víz bejutni a felnibe. De ez miért is gond ?
Amúgy, ahol bement a víz, pont ott ki is jön belõle. Szépen elpárolog belõle egy kis idõ múlva. Tök fölösleges leengedni és szárítgatni.

Elõször azt hittem a vázban lötyög a víz, mert olyan hangja volt, de a nyeregcsövet kihúzva és fejreállítva/mindenfelé döntve/mozgatva sem jött ki semmi. A kerékben meg durvább locsogás van, mint a tubeless montikerékben amiben még legalább fél deci lötty van. Az így saccolt mennyiségbõl gondolva a büdös életbe nem fog kipárologni.
Amúgy egy Csepel Royal 3-as az áldozat, tegnap tekertem 2 órát esõben és ez lett a vége...

[pufihus]

Üdv!
Technikai tanács kéne! Régóta lelkesen bicajozok MTB-vel, de egyszer kipróbáltam egy országútit. Nagyon megtetszett, ezért nemrég vettem egy öregecske, de meglepõen jó állapotú gépet (kb a 90-es évek elejérõl). 105-ös, 2X7-es hajtáslánc van rajta. Kipróbáltam a Bükkben (hazai pálya) és leesett az állam. A 42-es tányérral nekem a Szentlélekre való puszta feljutás is élethalálharccá változott. Mivel alapvetõen hegyi utakon akarom majd használni, vagy izmosodnom kell (mondjuk van még hova), vagy csere 39t-re. Az utóbbi gyorsabb, úgyhogy döntõen ehhez várnék tanácsokat .
A gond az, hogy az eredeti évjárathoz nemigen kapok már lánckereket. A mostaniak pedig 9-10 sebességes fogaskoszorúkhoz valók, más lánccal. Milyen (és mekkora) problémát okoz, ha egy ilyet építek be anélkül, hogy bármi mást cserélnék?
Ha nem okoz nagy bajt, az alábbi vásárlási dilemmához kérnék tanácsot: Jól gondolom-e, hogy egy Ultegra szintû tányérban 4000 km használat után még maradt pár 1000 km? Én sajnos már nem fogom olyan gyakran használni, amennyire szeretném. Inkább ezt vegyem meg olcsón, vagy vegyek egy vadiúj 105-öst 2,5x annyiért?
Elõre is köszönöm!

[marton]

Én ugyan montizom és ott is sokszor szokott víz bejutni a felnibe. De ez miért is gond ?
Amúgy, ahol bement a víz, pont ott ki is jön belõle. Szépen elpárolog belõle egy kis idõ múlva. Tök fölösleges leengedni és szárítgatni.

[MJani01]

..hogy a francba tud egy felni beázni?:confused: A küllõk megfeszítve, a küllõanya kialakítása olyan, h az befekszik a felnibe. A szelepnél ha fel van fújva rendesen a belsõ ott sem szabadna, és ugyanezen ok miatt a külsõ és felni találkozásánál sem szabadna. Persze ez elmélet. Úgy fest a gyakorlat mást mutat. Nemtom ez mennyire gyakori jelenség, de elgondolkodtató.

Az anyáknál simán beázik egy felni.

[simon23]

..hogy a francba tud egy felni beázni?:confused: A küllõk megfeszítve, a küllõanya kialakítása olyan, h az befekszik a felnibe. A szelepnél ha fel van fújva rendesen a belsõ ott sem szabadna, és ugyanezen ok miatt a külsõ és felni találkozásánál sem szabadna. Persze ez elmélet. Úgy fest a gyakorlat mást mutat. Nemtom ez mennyire gyakori jelenség, de elgondolkodtató.

[MJani01]

Beázott az oúti gépemen a felnim, frankón lötyög benne rendesen a víz. Erre mi lenne a megoldás azon kívül, hogy mindig leszedem a gumit és leengedem a felniszalagnál a vizet? Fúrjak leeresztõlukat valahova a felni oldalára?

A shimano felnik oldalán van pici lyuk, mindig az azon gondolkoztunk, hogy ez mire jó, lehet erre.

[McGywer]

Beázott az oúti gépemen a felnim, frankón lötyög benne rendesen a víz. Erre mi lenne a megoldás azon kívül, hogy mindig leszedem a gumit és leengedem a felniszalagnál a vizet? Fúrjak leeresztõlukat valahova a felni oldalára?

[petter78]

Vázra kulacstartót furatok nélkül?
Mi sem egyszerûbb! Az elõzõ bringámon se volt furat a nyeregcsövön. Én vettem egy tök egyszerû B+ kulacstartót aminek a felfekvõ felülete egy lemez amin a furatok voltak. A vázra körbe ragasztottam átlátszó fóliát a fényezés védelmében, a kulacstartó lemezrészére pedig 2 oldalas ragasztócsíkot és felragasztottam a vázra. Ezután a lemez alsó és felsõ nyelvét ahol a furatok vannak 2-2 húzózárral ráhúztam a csõre. Évekig használtam gond nélkül. A kétoldalas ragasztó és a húzózárak rendesen fogták, semmi mozgás.

ilyen volt a tartó, ez alapján jobban érthetõ
BikePositive Kulacstartó | bikepositive, kulacstartó, kerékpár alkatrészek | Mozgásvilág

[simon23]

Vannak még Urak!!

[zeezoltano]

]én itthon nem furkálnám meg semelyik vázat. meg a menet is bajos lehet. te hogyan csinálnád?[/QUOTE]

Nekünk van ilyen húzónk még szvsz 5mm-es szegecselhetõ lemez anya is nem egy ûrtechnológia szívesen kölcsön adom ha kell valakinek.


https://encrypted-tb...2aKtrOoLRtQu4Ye

[eddie1978]

Nekünk melóhelyen van ilyen szegecsanya húzó cuccunk. Én is ilyenre gondoltam amikor a vázakat nézegettem egy kulacstartóval.

[simon23]

valami konzolos megoldás nincs a kulacstartóhoz? eredetileg olyasmire gondoltam mint az átdobók esetén, de az pl nem jó a master féle vázhoz

van ilyen

Wiggle | Elite VIP Bottle Cage Clamps | Bottle Cages
és még sokféle megoldás Adding Water Bottle Cages to Bicycles without Braze

Parancsolj:
ZEFAL GIZMO KULACSTARTÓ RÖGZÍTÕ SZETT - Bringa Butik Webáruház

[vittore30]

valami konzolos megoldás nincs a kulacstartóhoz? eredetileg olyasmire gondoltam mint az átdobók esetén, de az pl nem jó a master féle vázhoz

van ilyen

Wiggle | Elite VIP Bottle Cage Clamps | Bottle Cages
és még sokféle megoldás Adding Water Bottle Cages to Bicycles without Braze

[etilin]

Vagy veszel egy ilyet:
Metal Bike Bicycle Saddle Rail Dual Water Bottle Holder Bracket Kit - Black + Red - Worldwide Free Shipping - DX
Igaz akkor a nyeregcsövön lesz a kulacs. De legalább nem kell furkálni.

[szike81]

Kulacstartó téma:

Sima kontraanyás megoldást javaslom. (Húzószegecsbe betekersz egy csavart, majd egy anyával elkezded húzni kifelé a csavart, csak elõtte próbáld ki hogy mennyire kell kihúzni. A kéziszerszám pont ugyanúgy mûködik, csak ott állítható a kihúzás mértéke, valamint érzed hogy mekkora erõvel húzod.)
Kéziszerszámmal sajtolják, pl:
http://shop.berner.e...02265_R_XXL.jpg
Ha remeg a kezed, akkor elõtte egy lemezen próbáld ki.
Gyári megoldás ugyanez.

A forrasztást nem javaslom semmiképpen sem.

[gaboca1]

NOVA WATER BOTTLE BOSS :: SMALL PARTS :: BRAZON/SMALL PARTS :: Nova Cycles Supply Inc.
Vagy ilyet beleforrasztani.

Nem tenne túl jót a fényezésnek.

Itt a jobb oldalon látható hogyan mûködik a szegecs anya, alu vázakba is ilyet tesznek:Szegecsanyák & -csavarok RIVKLE

[MJani01]

pl. így:
http://www.besajtolh...s/katalogus.pdf

NOVA WATER BOTTLE BOSS :: SMALL PARTS :: BRAZON/SMALL PARTS :: Nova Cycles Supply Inc.
Vagy ilyet beleforrasztani.