34397 replies to this topic

[MJani01]

Azt írtam, hogy ma már komplett nagy repõlõgép törzset is csinálnak. De réges-rég óta csinálnak komplett kis repõlõt, vitorlázó gépet. Azért amit egy szárny kap az nem ugyan az. Nem kell hanyatt esni, hogy nasa meg, repülés. Mûgyanta, szövet, vákum és hõ, ebbõl épül fel. A lényeg a méretezésen van inkább és a technológiai fegyelmen. A kérdésem nem az Allee expresszes kétes eredetû vázakra vonatkozott egyébként. Valamint én nem akarok venni, csak kíváncsi vagyok. Ugye az acél amíg el nem rohad vagy meg nem folyik addig bírja. Az alu mindent megjegyez elfárad. Mi történik a karbonnal?

A karbon sem fárad.

[thmuller]

Köszi a válaszokat! A váz hibátlan 1 db karc sincs rajta tehát esés nem volt. Full eredeti Dura ace cuccokal amik nincsenek elkopva. Amúgy Corrattec kerékpárról van szó.
Amúgy csak az elsõ villa miatt félek hogy eltörhet?!.

[verti]

...azért a 7 évvel ezelõtti technológia igencsak hátul kullog a maihoz képest, és ez igaz a carbonból készült eszközökre is. Találsz róla éppen elég cikket, csak vedd a fáradtságot és olvass. A másik fontos dolog, h a három évnél idõsebb alu váztól is viszket mindenki. Én valóban láttam már igen intenzíven igénybe vett 60kg-os rider alatt összetörni alu vázat, ami nagyban köszönhetõ a magyar fos -1 minõségû magyar utaknak. A kérdés már csak az, h a leendõ vázad mennyire volt meggyepálva. Valóban ma már a repülõgépek alkatrészei sokasága készül kompozit anyagból és sokáig bírják. De, Te is azt írtad: ma, és nem hét évvel ezelõtt! Szvsz én biztos, h nem ruháznék be egy iskoláskorú semmilyen kompozit cuccba. Igen nagy rizikófaktor van benne.

Azt írtam, hogy ma már komplett nagy repõlõgép törzset is csinálnak. De réges-rég óta csinálnak komplett kis repõlõt, vitorlázó gépet. Azért amit egy szárny kap az nem ugyan az. Nem kell hanyatt esni, hogy nasa meg, repülés. Mûgyanta, szövet, vákum és hõ, ebbõl épül fel. A lényeg a méretezésen van inkább és a technológiai fegyelmen. A kérdésem nem az Allee expresszes kétes eredetû vázakra vonatkozott egyébként. Valamint én nem akarok venni, csak kíváncsi vagyok. Ugye az acél amíg el nem rohad vagy meg nem folyik addig bírja. Az alu mindent megjegyez elfárad. Mi történik a karbonnal?

[simon23]

...azért a 7 évvel ezelõtti technológia igencsak hátul kullog a maihoz képest, és ez igaz a carbonból készült eszközökre is. Találsz róla éppen elég cikket, csak vedd a fáradtságot és olvass. A másik fontos dolog, h a három évnél idõsebb alu váztól is viszket mindenki. Én valóban láttam már igen intenzíven igénybe vett 60kg-os rider alatt összetörni alu vázat, ami nagyban köszönhetõ a magyar fos -1 minõségû magyar utaknak. A kérdés már csak az, h a leendõ vázad mennyire volt meggyepálva. Valóban ma már a repülõgépek alkatrészei sokasága készül kompozit anyagból és sokáig bírják. De, Te is azt írtad: ma, és nem hét évvel ezelõtt! Szvsz én biztos, h nem ruháznék be egy iskoláskorú semmilyen kompozit cuccba. Igen nagy rizikófaktor van benne.

[marton]

Valaki egyébként kifejtené, hogy miért nem szabad régebbi vagy idõs karbon vázat venni? Az ezt szokták mondani és hasonló dolgokon túl mutató okfejtés érdekelne. Komplett repülõgép törzs készül ma már karbonból, valamint számos repülõgép alkatrész amiket több évtizedekig használnak. Mi baja lehet akkor egy kerékpár váznak?

Tõlem nyugodtan vehetsz de szerintem a repülõgépipari karbon nem egyenlõ a taiwani/kínai bringavázakkal. Mint ahogy alu és alu között fényévnyi különbségek lehetnek. Amúgy, haver Trek carbon vázában is elengedtek néhány év után az illesztések. (pedig azt a carbont a NASA is elfogadja) Mondjuk, szó nélkül kicserélték.
A Youtube is tele van carbonváz csapkodós videókkal és ott nagyon erõsnek mutatkozik az anyag, szóval akkor miért ne vehetnél ? Ha jó áron van, vedd meg !

[sisqo]

A beletett km lehet, hogy jobban számít. Ha nem versenyzésre használt, és nem estek vele nagyot, miért ne lehetne megvenni?

[verti]

Valaki egyébként kifejtené, hogy miért nem szabad régebbi vagy idõs karbon vázat venni? Az ezt szokták mondani és hasonló dolgokon túl mutató okfejtés érdekelne. Komplett repülõgép törzs készül ma már karbonból, valamint számos repülõgép alkatrész amiket több évtizedekig használnak. Mi baja lehet akkor egy kerékpár váznak?

[simon23]

Legfõképp az, h 7 éves. Én a helyedben nem venném meg.

[thmuller]

Sziasztok!
Szerintetek érdemes venni egy 7éves full carbon gépet? Mik lehetnek a gyenge pontjai?

[ave]

Nem egyedi. Van olyan szerelo, aki a teherautoban alszik neha, ha nem jo a kornyek.

[MSONAJ]

Azért ilyen kamionba profi riasztót tennék..belülre is... Nincs olyan hogy "Itt úgy sem lopnak"...

[Sly78]

ez azért elég durva...

[simon23]

A szerelõknek is meg kell élni valamibõl. Belõled biztosan jól élnek !

Ez azért nem így van. Jó, benéztem a féket, de megoldódott szerelõ nélkül No meg azért az elõzõ trekkinget is én raktam össze, az outi sem volt kivétel. Vannak apró nüanszok, de addig járunk utána amíg nem lesz rá megoldás, és nem utolsó sorban itt ez a Fórum Kedves Segítõkész Emberekkel. Na, behúzom a nyelvem mert még rálépek. :D

[marton]

A szerelõknek is meg kell élni valamibõl. Belõled biztosan jól élnek !

[simon23]

Köszönöm nektek!! Erre nincs mentség, ég a pofám. Igazatok volt, kilazítottam, és beállítottam. Az este már kezdtem átkozni a RED-et, elõtte RIVAL volt fent és úgy fogott mint a beton. Felraktam az újat és a ferde beállítással olyan puha volt a fék, h csak csodálkoztam, de így teljesen más. Már csak egy kérdés merült fel bennem. Minek olyan embernek bicó, vagy miért javít, ha nem ért hozzá?

[ave]

Meglazitod a pofa csavarjat, beallitod a szoget, es meghuzod a csavart.

[gaboca1]

Sziasztok!
Ma hoztam haza az új outi fékeket(SRAM Red Black), felraktam a gépre és ferdén állnak a fékpofák. Pontosabban nem futnak párhuzamosan a felnivel. Találkozott már valaki ilyen hibával? Vagy hagyjam a francba, majd összekopik? :confused: Elég bosszantó.

Van olyan országúti fék ahol lehet, illetve kell állítani szögben, egy Scott bicón Scott névre matricázott féken cseréltem betétet, de csak a saját házába tett betéttel volt jó mert szögben kellett állítani.

[simon23]

Sziasztok!
Ma hoztam haza az új outi fékeket(SRAM Red Black), felraktam a gépre és ferdén állnak a fékpofák. Pontosabban nem futnak párhuzamosan a felnivel. Találkozott már valaki ilyen hibával? Vagy hagyjam a francba, majd összekopik? :confused: Elég bosszantó.

[_A]

Nem volt ott a forgalmazó elérhetõsége?

De igen: Kapcsolat

Hát pinarello felirat nem is kellene, elég lenne, ha lenne számomra megfelelõ méretû váz, ami nem törik, nem nehéz, viszonylag megfizethetõ (max 130e), jó, és kibír 7évet alattam a 85kgommal rázós úton, akár esõben is:)

Gondolkodom, ilyen c12, meg willier alu terméke között.
Közel egy ár, az aluban kicsit jobban bízom, mint a carbon anyagban, tömegben 300gramm sincs a különbség( C12 1130g (52cm); willier La Triestina weight 1320 g(méret nincs megadva))
Edit: igen tudom, hogy a willierben is van carbon, de aluból csak több van benne:)
Azt nem tudom mérlegelni, hogy milyen geometria illene jobban hozzám.

[McGywer]

Az újabb Shimano fékváltókarok is rosszalkodnak a gyári zsír miatt hideg idõben? Volt utolsó szériás 2×9-es Tiagrám és azon néha üreset váltottam a kioldókarral.