3 szavazat
törzsvendég
https://www.decathlo...d_8554410.html# nem országuti bringa,de 200 ezerért sztem nem kap az ember ilyet sehol máshol. téli bringának is jó lehet. nekem az S méret pont megfelelne. azt néztem,h a stucnit kapásból le kéne cseréljem hosszabbra,de ez egy minimális tétel. én néztem cyclo cross bringákat használtan. az én méretemben elég kevés van eladó,és azok alig olcsóbbak.
donciccio módosította - 2018. december 20. - 09:32
Columbus Genius: http://framebuilding.com/Genius.htm
D.S.B.=Differential Shape Butted: http://framebuilding.com/Butt.htm
Bianchi Genius: https://dl-web.dropb...jeyW8DLm0pEa_1A
maximus
Ave, bevált az új SKS pumpád így pár hét / hónap után? Te melyiket vetted, Airkompressor vagy Airwox10?
Köszi!
használatban szerintem a airkomp jobb. kisebb erő kell neki, pontosabb és sokkal nagyobb a nyomásmérője.
törzsvendég
Vejne módosította - 2018. december 15. - 19:57
fórumfüggõ
Ave, bevált az új SKS pumpád így pár hét / hónap után? Te melyiket vetted, Airkompressor vagy Airwox10?
Köszi!
Airwox10. Ha valaszthatnek, inkabb kernem jo allapotban a regi Zefalt.
Ami zavar, hogy a cso alul a taposonal van beakasztva, a fej es a nyomasmero van felul.
Nem konnyu kiakasztani, muszaj hozza lehajolni, es en ezt inkabb elsporolom. De ha be van akasztva, akkor gyakran tul rovid a cso.
Szerintem a fej se olyan jo, mint a Zefale.
De maga a pumpa az tokeletes, szerintem hamarabb is fujja fel a gumit, mint a Zefal anno.
törzsvendég
Ave, bevált az új SKS pumpád így pár hét / hónap után? Te melyiket vetted, Airkompressor vagy Airwox10?
Köszi!
bringás
Erdekes konstrukcio. Mondjuk ha ultrakonnyu ritkan hasznalt bicikli a cel, akkor nem kell betenni semmit. Napi hasznaltra fene tudja. Lehet ha lenne egy a polcomon, en is betennem.
Így van, főleg oútira csak addig "kell", míg kicsit összehúzza az ember és meghúzza a stucni csavarjait. Nekem mondjuk merev villás mtb-ben van, ott inkább benn hagyom, biztos ami tuti alapon.
fórumfüggõ
Beugrott, hogy téma volt "nemrég". Hát, lassan 3 év is lesz az!
Ilyenem van egy karbon villában most, tényleg ijesztően könnyű. De működik szépen. Kupakkal együtt mindenestől ~14 gramm. Ára grammra az aranyéhoz közelít sajnos. https://r2-bike.com/...eckele-coloured
Erdekes konstrukcio. Mondjuk ha ultrakonnyu ritkan hasznalt bicikli a cel, akkor nem kell betenni semmit. Napi hasznaltra fene tudja. Lehet ha lenne egy a polcomon, en is betennem.
vendég
bringás
Ilyen van nekem is gyárilag. Még le lehetne szedni 4g-ot belőle a csavarok helyes méretre vágásával. De nem fogom megcsinálni.
Beugrott, hogy téma volt "nemrég". Hát, lassan 3 év is lesz az! 
Ilyenem van egy karbon villában most, tényleg ijesztően könnyű. De működik szépen. Kupakkal együtt mindenestől ~14 gramm. Ára grammra az aranyéhoz közelít sajnos. https://r2-bike.com/...eckele-coloured
törzsvendég
és még valami az agyválasztáshoz, fűzéshez.
Eredetileg ezt néztem ki:
https://www.aliexpre...07-03541fc79e4d
aztán a Bitex RAR13-ast (kb ugyanaz a kettő, csak a bitexnek 6kalapácsos a szabadonfutója, minimálisan eltér a geometria)
Hát, pont a geometria miatt NEM vettem meg. Nem érdekel, hogy mikroméretű csapágyak vannak elol, szintén picikék hátul, azonban borzalmas az agytest.
Hátul pl. a jobboldali küllőperem távolsága a középponttól 15.7-16mm, ez kérem már szemre garancia, hogy a kerék oldalirányban jó instabil lesz. Tetézi a bajt, hogy a két perem közti távolság szintén kicsi& a küllőperem átmérő (PCD) meg szintén.
Ezekre az agyakra az én seggem alá megfelelő kereket lehet építeni, de, aki erős és még izom is van rajta, meg nem kachexiás alkat, az beletapossa a felnit a láncvillába 
Így lett helyette Novatek A172-F172, ami kőnehéz, de.. Nagyobb méretű csapágyak, majdnem ideális geometria és sokkal szebb dizájn.
Árban nem lett volna jelentős különbség: bitex-powerway 58-59 USD párban (péntek..), Novatek párja 62 USD volt szállítva. Ja, csak utóbbihoz muszáj vagyok venni campag rotort, de arra van már megoldásom potompénzért Komplett hátsó agy, új, nem fűzött, Campy rotoros, csak pirosban (raanda). A szabadonfutó árának kb. feléért..
törzsvendég
Hagyományos felniknél bevett szokás eltérő küllőkkel fűzni a hátsó kereket? Hogy értve vastagabb a hajtás oldali küllőzés? Pl. hagyományos, végig 2 mm-es küllőket használnak ott és a túloldalon mondjuk 1,8 mm-re könnyítettet vagy a hajtás oldali több mint 2 mm?
Azt hiszem ezt illene a keréképítés topikban folytatnunk.
pl.: hátul,hajtás oldalra mehet 2-1,8-2-es küllő,és a másik oldalra 2-1,5-2-es. a hajtás oldalon nagyobb erők érik a kereket,ezért szokták így csinálni. tárcsa fékeknél megint más a helyzet. az megint bonyolítja a helyzetet egy kicsit. mondjuk nekem most is van olyan kerekem ami mindenhol 2-1,5-2-es küllőkkel van fűzve,és nincsen gondom velük. ez a kerék építés azért nem annyira 1xű dolog. tudni kell,h kinek,és milyen felhasználásra lesz,ha fontos a minimális tömeg,és tartósság.
Columbus Genius: http://framebuilding.com/Genius.htm
D.S.B.=Differential Shape Butted: http://framebuilding.com/Butt.htm
Bianchi Genius: https://dl-web.dropb...jeyW8DLm0pEa_1A
vendég
Hagyományos felniknél bevett szokás eltérő küllőkkel fűzni a hátsó kereket? Hogy értve vastagabb a hajtás oldali küllőzés? Pl. hagyományos, végig 2 mm-es küllőket használnak ott és a túloldalon mondjuk 1,8 mm-re könnyítettet vagy a hajtás oldali több mint 2 mm?
Azt hiszem ezt illene a keréképítés topikban folytatnunk.
törzsvendég
Az ideális hossztól inkább felfelé térnék el. A rövidebbnél kevesebb menet van kapcsolatban, mint amennyi az adott küllőanyával elérhető lenne. A hosszabbnál az lehet probléma, hogy annyira rá kellene tekerni a niplit, ahol már nincs menet a küllőn, illetve a küllő kilóg az anyából. (Utóbbi dupla falú felniknél nem probléma.) De 1 mm-rel hosszabbnál még biztosan nincs ilyen gond és valószínűleg még 2-nél sem.
sőt, ha megnézed a profilt, akkor láthatod: ilyen téren toleráns..
nb, ez a hátsó felni, amin 3mm offszet van a küllőágynak. ez a küllőfeszesség kiegyensúlyozottságát javíthatja, emiatt sokan ilyen kialakításhoz nem is ajánlanak hajtásoldalra vastagabb küllőket.
vendég
mit tegyek? vegyek 1.1mm-rel rövidebb v hosszabb küllőket?
Az ideális hossztól inkább felfelé térnék el. A rövidebbnél kevesebb menet van kapcsolatban, mint amennyi az adott küllőanyával elérhető lenne. A hosszabbnál az lehet probléma, hogy annyira rá kellene tekerni a niplit, ahol már nincs menet a küllőn, illetve a küllő kilóg az anyából. (Utóbbi dupla falú felniknél nem probléma.) De 1 mm-rel hosszabbnál még biztosan nincs ilyen gond és valószínűleg még 2-nél sem.
törzsvendég
Miért nem inkább hagyományos alu anyákkal?
vendég
Természetesen hagyományos réz küllőanyákkal füzetnék.
Miért nem inkább hagyományos alu anyákkal?
törzsvendég
törzsvendég
https://www.fixedfor...colnago-tecnos/
aki szerez hozzá colnago acélvillát és tesz rá egy értelmesebb színű bandázst, máris van egy 1000 euróért adható bringája? a mizuno villa meg jó lesz pecaállványnak :-)
tecnos: az egyetlen súlylimites vázuk volt
törzsvendég
A váz elég barokkos. nekem túlzás már ez. Nem is értem, hogy miért vesznek az emberek ilyet újként... bár az is igaz, hogy ha most gyártanának mondjuk 1980-as 911-es Porsche-t akkor mindet megvennék 1 nap alatt.
Viszont ez a kerék!!! na ettől sírok. Biztos jó olcsó is... ha már szar.
én szeretem ezeket az acél vázakat,de sztem sem illik össze a sok modern alkatrész ezzel a vázzal.
Columbus Genius: http://framebuilding.com/Genius.htm
D.S.B.=Differential Shape Butted: http://framebuilding.com/Butt.htm
Bianchi Genius: https://dl-web.dropb...jeyW8DLm0pEa_1A
törzsvendég
https://www.bikerada...ke-wheel-53262/ 1290 grammos kerékszett!
ránéztem a honlapjára a gyártónak,és ez a kerék,amit linkeltem egy bazi nehéz vlmi: https://www.huntbike...ubular-wheelset ez még 1 kg sincs párban
donciccio módosította - 2018. november 18. - 09:07
Columbus Genius: http://framebuilding.com/Genius.htm
D.S.B.=Differential Shape Butted: http://framebuilding.com/Butt.htm
Bianchi Genius: https://dl-web.dropb...jeyW8DLm0pEa_1A
Belépés
Felhasználó létrehozása
Ugrás az oldal tetejére
