34368 replies to this topic

[petter78]

Látom voltatok szép számmal, ezek hol szervezõdnek? van valami FB oldal esetleg?

BP-Kekes-BP group ride video. Sajnos a veget muszaj voltam levagni, mert kulonben nemitotta a zenet a Youtube.

Budapest - Kékestetõ - Budapest group ride - YouTube

[tamaska]

BREAKING NEWS
The 19th stage of the Giro d'Italia has been cancelled because of snow.

ott is szep tavaszi idojaras van akkor.

[vittore30]

ez nagyon jó vétel lesz vlkinek: Campagnolo Record Carbon 10 sebességes váltó szett « váltó / fék « ORSZÁGÚTI KERÉKPÁR « Kategóriák tallózása

nos igen, sajnos nem jött be az elmélet hogy ezek a 10-es dolgok majd jó olcsók lesznek, mert itt a 11-es széria. tegnap árult valaki 11-es record fvkarokat 44e-ért, ami semmivel sem drágább a használt tizesnél

[donciccio]

ez nagyon jó vétel lesz vlkinek: Campagnolo Record Carbon 10 sebességes váltó szett « váltó / fék « ORSZÁGÚTI KERÉKPÁR « Kategóriák tallózása

[SerpaPerec]

Bár már egyszer linkeltem a képet, de most más a kérdés. Szerintetek mennyire gáz, ha így hagyom a villát (nem festetem/fóliáztatom át)

A fotóról talán nem jön át annyira, de a váz matt, a villa meg fényes, ráadásul a piros árnyalata sem egyezik.

http://www.cybernck....spec/spec01.jpg

elviszed egy autó foliáshoz és behúzatod carbon mintás fóliával (még korán lehet hogy azért vannak ilyen örült ötleteim)

[SerpaPerec]

nyeregcsõhöz:
most ültem át 27,2rõl 31,6ra(ua. a nyereg),és észrevehetõen merevebb.
(a váz is merevebb lett alu->karbon)
nincs értelme kiállnom a nyeregbõl, mert a leg"hajlékonyabb" alkatrész most a 44cm széles aerós alu-kormányom...
emelkedõn most úgy vagyok gyors ha ülve maradok...
nem tudom mennyire ráz jobban, mert felénk tüköraszfalt van..

"emelkedõn most úgy vagyok gyors ha ülve maradok...
lehet hogy megerösödtél én emelkedön akkor vagyok gyors hogy ha lefelé megyek rajta nekem most 'aero' nyeregcsõvem van valami fizik arione nyereggel elvilág ráznia kellene de talán a carbon támvillák miat elég komfortos(persze 80 kilo vagyok,ha 50 lennék lehet hogy leesnék róla)

[Andris_savaria]

nyeregcsõhöz:
most ültem át 27,2rõl 31,6ra(ua. a nyereg),és észrevehetõen merevebb.
(a váz is merevebb lett alu->karbon)
nincs értelme kiállnom a nyeregbõl, mert a leg"hajlékonyabb" alkatrész most a 44cm széles aerós alu-kormányom...
emelkedõn most úgy vagyok gyors ha ülve maradok...
nem tudom mennyire ráz jobban, mert felénk tüköraszfalt van..

[tamaska]

en bevallalnam ugy ahogy van.

[ave]

@(ex)Cat: Nekem speciel nem szurt szemet elso ranezesre, lehet eloben persze durvabb.
Ha zavarja a szemedet, akkor fujd le siman, ahogy ncc1701 irja. Ha nem lesz eleg szep, meg mindig elviheted egy hozzaertohoz utana is.

[ave]

27.2-hoz kepest marpedig buntet. En is kibirtam 31.6-on 3 evet, de ettol meg van jobb.

[ncc1701]

Narancsot meghagyod, kimaszkolod a többit, zsírtalanítod, majd fekete festékkel átfújod 2x, és kész is.

[(ex)Cat]

Bár már egyszer linkeltem a képet, de most más a kérdés. Szerintetek mennyire gáz, ha így hagyom a villát (nem festetem/fóliáztatom át)

A fotóról talán nem jön át annyira, de a váz matt, a villa meg fényes, ráadásul a piros árnyalata sem egyezik.

http://www.cybernck....spec/spec01.jpg

[ivancso.isti]

azért az sem mindegy hogy milyen nyereg van azon a nyeregcsövön.

Persze, ha valami különleges nyereg lenne, nem is szólaltam volna meg. De egy teljesen átlagos nyergem van, ilyen: Token Leather Comfort Saddle 214G Black | eBay Jó, most nézem, a nevében benne van, hogy "comfort", de az semmit nem jelent, szerintem totál átlagos nyereg.

[SerpaPerec]

Ezt mi alapján állítod?
Nekem ilyen átmérõjû nyeregcsövem van (Ritchey carbon WCS), egyáltalán nem büntet, semmi baj nincs vele.

azért az sem mindegy hogy milyen nyereg van azon a nyeregcsövön.

[ivancso.isti]

Nyeregcsonel a konfort az elsodleges, a 31.6 pedig buntet.

Ezt mi alapján állítod?
Nekem ilyen átmérõjû nyeregcsövem van (Ritchey carbon WCS), egyáltalán nem büntet, semmi baj nincs vele.

[Vejne]

hát, a csõforma-csõátmérõ nem kutyás. Pár hete láttam egy Rose aluvázat, "állítólag" 1.2 kg körüli a tömege, (a teljes bicaj is 7.6 körül van), annak a támvillái olyan pálcika-vékonyak voltak, hogy szinte szemre láttad hajlani. Más kérdés, hogy a váz meg hajtáshatékony, szóval ahová kell, oda tesznek anyagot, ahová meg nem kell, s a komfortot szeretnék fokozni, onnan elhagyják. 27.2-es karbon nyeregcsõvel biztos nem egy vesekõzúzda. : ) Elegáns lopakodó

[ave]

Nyeregcsonel a konfort az elsodleges, a 31.6 pedig buntet.
A kormany mas dolog. a Speci tesztnapon kolcsonzott Tarmacon olcso alu kormany volt, de brutal merev volt az en karbon Eastonomhoz kepest. (ami persze kifejezetten kenyelemre van tervezve)
Akinek fontos a merevseg a kormanynal, annak jol johet a 35. De nem nagyon lehet bandazsolni, mert ugy mar tul vastag lesz, meg nagy kezeknek is.
Persze szerintem a sima OS kormanyok is eleg merevek, szoval ez azert inkabb marketinges szemfenyvesztes.

[Vejne]

rázós élmény lehet Deda Elementi M35 Handlebar - Competitive Cyclist

legyen valami merev. Kíváncsi leszek, mikor fognak elõállni újra a 26 és 25.4-es befogójú kormányokkal, hogy "azok milyen jók".

Fõleg hobbiciklin, ahol annyira nem számít a merevség. (ld. sok új országúti ismét 27.2-es nyeregcsõvel érkezik)

[ncc1701]

. A kérdésem az, hogy milyen belépõszintû országúti bicót érdemes venni erre a célra? Továbbá nem vagyok egy óriás, 172 cm vagyok, ehhez a magassághoz vennék .

Attól függ, milyen az út ugyebár. Mert ha kráteres, akkor nem biztos, h egy 25mm-es outi kerék jól fogja bírni. De amúgy persze, mûködne a dolog.

[tamaska]

Voeckler es a kulacs esete

Watch the video - Yahoo! Eurosport UK