34363 replies to this topic

[vittore30]

A 10s ergopowerek közül van pár, ahol a fékváltókar-gumin a hüvelykváltó alatti "kivágás" csak egy pont, gondolom, azoknál, amiknél csak egyesével léphetsz, meg a balos indexelt (xenonon, mirage-on, veloce-n, centauron meg athenan láttam ilyet).

 

Mi előtt megvettem a grey centaurt (amit te installáltál) volt nálam egy ilyen egyet lépő veloce, amit nem sokkal később eladtam. a fő különbség talán nem is a multiple váltás, hanem a felhasznált anyagokban érdekes. kb 50 grammal könnyebb a veloce és a burkolat alá benézve sokkal nagyobb az 1 cm3-re jutó műanyag aránya, mint a teljesen vas centaurban. 

[Andris_savaria]

????ez komoly?

 

"a balos meg frikciós"

Edited by Andris_savaria, 2013. November 10. - 09:44.

[Vejne]

a diós rögzítés nem fedi a valóságot. ez ékes.

A 10s ergopowerek közül van pár, ahol a fékváltókar-gumin a hüvelykváltó alatti "kivágás" csak egy pont, gondolom, azoknál, amiknél csak egyesével léphetsz, meg a balos indexelt (xenonon, mirage-on, veloce-n, centauron meg athenan láttam ilyet).

 

http://www.rosebikes...hift/aid:477902

 

Itt a képen úgy néz ki, végig van "vágva" a gumi, ahogy kell (a saját 10es velocemon is végig van vágva, igaz, csak 5-lánckereket vált lefelé, 3-at fel, a balos meg frikciós). Az azt hiszem, 2010-es, mert már az új magas-csúcsos fékváltókar-formával megy (ami szerintem nagyon komfortos, tényleg jól megalkotta C)

 

Egy ismerős keres 10es váltókart, talán apróból lenne érdemes? Csak egy veloce fékváltókar nem sokkal drágább boltban kábellel, mint használtan KÁBEL NÉLKÜL. (ie. boltban 30, kábellel, újonnan, frissen, míg apróban 20ért látni most, de ugyebár a rugók kopnak, nem lehet tudni, mennyit futott, meg kábel sincs hozzá)

 

Mondjuk az ő döntése, én csak ajánlottam neki, hogy ne 8as clarist vagy 2300ast vegyen, hanem 10es campyt. Azzal is tökéletesen vált a 8as shimano váltó shimano soron (ld. rose vásárlói vélemények) és sokkal könnyebb, robusztusabb, nomeg árra ugyanannyi.

[donciccio]

Errefelé diós nyeregcső néven is futkos. Egyébként van egy kereked talán hirdetésben nagyon jó küllőkkel, ami...

 

http://www.ebay.com/...=item25828e8566

 

a jelek szerint nem svájci, hanem szváziföldi  ez legalább aranyos. Egyébként 3 csomagot rendelve pont tud fűzni az ember egy 28-24 küllős kerékszettet, más kérdés, hogy nem tudom, ilyen vékony küllők mennyire illenek kevés küllős kerékszetthez (bár a 28-24 nem extrém, de még mindig 36-32 alatt van)

a diós rögzítés nem fedi a valóságot. ez ékes.

[Vejne]

lehet hogy nem olvasok elég hirdetést, de nekem új kifejezés a "nyeregstucni" :-)

a matrica nem látszik, de a zero a legjobb deda cső?

Errefelé diós nyeregcső néven is futkos. Egyébként van egy kereked talán hirdetésben nagyon jó küllőkkel, ami...

 

http://www.ebay.com/...=item25828e8566

 

a jelek szerint nem svájci, hanem szváziföldi  ez legalább aranyos. Egyébként 3 csomagot rendelve pont tud fűzni az ember egy 28-24 küllős kerékszettet, más kérdés, hogy nem tudom, ilyen vékony küllők mennyire illenek kevés küllős kerékszetthez (bár a 28-24 nem extrém, de még mindig 36-32 alatt van)

[donciccio]

lehet hogy nem olvasok elég hirdetést, de nekem új kifejezés a "nyeregstucni" :-)

a matrica nem látszik, de a zero a legjobb deda cső?

azt hiszem nem a zero a legjobb.

ez meg a "nyeregstucni": https://www.google.h...post%2F;500;287

[vittore30]

tegnap írok ezekről a vázakról: http://apro.bikemag....x-l198865.html# erre tessék.  igaz ez mér nem oria csöves. elég csábító ajánlat. még méretben is jó lenne. 

 

lehet hogy nem olvasok elég hirdetést, de nekem új kifejezés a "nyeregstucni" :-)

a matrica nem látszik, de a zero a legjobb deda cső?

[Vejne]

Miért írja Recikli a 60-58-as vázra, hogy hatalmas? nem látott még embert?

 

http://www.lfgss.com...ad114881-3.html

 

EZ. Nagy. A Luciano Paletti váz meg valami nyálcsorgás, azokkal a csövekkel.. Whoó. 

 

Olyan elmebajos árakon megy most 8as campa, hogy erősen elgondolkoztam: hátsó váltó-kerékszett-fékváltókar-fékek mehetnek "classified"-ba, és jöhet olcsó 10-es, bár abból meg a nagyon olcsó (xenon, mirage) olyan fröcsi műanyag, hogy a tejfölöspohár hozzá képest masszív veretes csúcstechnika.

 

http://www.lfgss.com/forum63.html

Edited by Vejnecske, 2013. November 09. - 06:42.

[donciccio]

tegnap írok ezekről a vázakról: http://apro.bikemag....x-l198865.html# erre tessék.  igaz ez mér nem oria csöves. elég csábító ajánlat. még méretben is jó lenne. 

[donciccio]

na, ismét Oria.. GM00, ami bordás, nagyon szép csőszett, kb. 1900 gramm muffok nélkül.

 

http://www.lfgss.com/thread116159.html

 

Azért ezt téli bringának nem építeném meg nyugodt szívvel : )

moser vázak is készültek belőle. legalábbis itthon ezek a legismertebbek. nem voltak túl könnyűek,még keményforrasztással sem. úgy meg még inkább,h a nyeregcsövének ékesnek kellet lennie,mint a stucniknál. http://www.flickr.co...in/photostream/

[Vejne]

spirit szett, ami 1kg. muffok nem nehezítik, bár a hegesztés sem súlytalan, sőt. középcsapágyház és papucsok további 200 gr. további 100 a vázra kerülő apróságok: fékhíd, konzolok...festéssel együtt is 1350. a te általad belinkelt cucc már 1600-t ír teljes vázszettre. ezek szerint 250 grmmos karbonvillával adják?

na, ismét Oria.. GM00, ami bordás, nagyon szép csőszett, kb. 1900 gramm muffok nélkül.

 

http://www.lfgss.com/thread116159.html

 

Azért ezt téli bringának nem építeném meg nyugodt szívvel : )

[vittore30]

Én azt hittem, vellával együtt van a tömeg.

 

http://roadcyclinguk...dor-cycles.html

 

Amúgy nem baba, kúpos fejcső, túlméretes középcsapágyház, nagyon "acélos".

spirit szett, ami 1kg. muffok nem nehezítik, bár a hegesztés sem súlytalan, sőt. középcsapágyház és papucsok további 200 gr. további 100 a vázra kerülő apróságok: fékhíd, konzolok...festéssel együtt is 1350. a te általad belinkelt cucc már 1600-t ír teljes vázszettre. ezek szerint 250 grmmos karbonvillával adják?

[Vejne]

1800 csak a váz , 52-es méretben

Én azt hittem, vellával együtt van a tömeg.

 

http://roadcyclinguk...dor-cycles.html

 

Amúgy nem baba, kúpos fejcső, túlméretes középcsapágyház, nagyon "acélos".

[vittore30]

1800 csak a váz , 52-es méretben

[Vejne]

Régen volt lehetőség nick változtatására, de aztán beragadt a regelt név..

 

Vejnecske, lehet rosszul tudom, de a wilierednek hajlított csövei vannak, ami rezgéscsillapításban, mint komfort mindenképpen sokat tud neked adni;)

Igen, a támvillák, alsócső és felsőcső is. Nem rossz szerintem amatőrhobbistahétvégiharcosnak.

 

Condor Super Acciaiot ismeri valaki? Ha már acélváz.

http://www.cyclingne...r-super-acciaio

http://www.condorcyc...lypage.tpl.html

 

az az 1800 gr villával együtt azért. Kellemes. 

 

Vittore: az egy "gramm-mániás" megoldás. Hosszabbnak érzed a rövidebb stucnit is, szóval használhatsz rövidebbet, ami könnyebb, meg közvetlenebb. Cserébe nem tompít úgy. : ) 

Edited by Vejnecske, 2013. November 06. - 14:13.

[vittore30]

http://www.velossimo..._044_resize.jpg

 

a szerintem jó helyre pozícionált fvkar. 5000 helyen láttam már ilyen kormány felső ívét a stucnival egyvonalba forgatva és ott feltenni a kart. aztán ment a csodálkozás, hogy a 90-es stucni is túl hosszú 

[_A]

Nocsak, nocsak, mintha a méretem lenne.

 

Magyar öböllernek van érdekes vázacskája, OS acélcsövek meg természetesen karbon hátsó háromszög. Már egyszer linkelte itt valaki, de szerencsére az öböl kereső elsőnek hozza fel a "moser track frame carbon rear triangle" szavakra:

 

http://www.ebay.com/...=item3cd78c7193

 

sőt, cserélhető papucsos, szóval jó lehet országútra is. Érdekes cuccai vannak ennek a Geoffnak, bár az árait elnézve kétlem, hogy itthonra sokat adna el belőlük

 

Vázszetteknél én sajna nagyon konzervativ tudok lenni. Szeretem az érdekes csőformákat, a bordás csöveket, de a hajlitott csövek nem jönnek be, egy cső legyen csak egyenes. Kedvelem a finom varratokat, de a félig eldolgozott nem az esetem, akkor legyen "gittpikkelyszeru" inkább. Vázanyag meg bármi lehet, bár bevallom: a titánt nem tartom sem esztétikusnak, sem racionálisnak (az ára, exkluzivitása miatt főleg). Egyszeruen nem tetszik se a nyers titánszin, se a "köztes átmérőju csövek" megjelenése. : )

 

Whm. Egyébként nick-változtatást lehet kezdeményezni?

Régen volt lehetőség nick változtatására, de aztán beragadt a regelt név..

 

Vejnecske, lehet rosszul tudom, de a wilierednek hajlított csövei vannak, ami rezgéscsillapításban, mint komfort mindenképpen sokat tud neked adni;)

[Vejne]

nálam még mindig ez a váz a favorit: http://forum.tour-ma...Columbus-Genius

Nocsak, nocsak, mintha a méretem lenne.

 

Magyar öböllernek van érdekes vázacskája, OS acélcsövek meg természetesen karbon hátsó háromszög. Már egyszer linkelte itt valaki, de szerencsére az öböl kereső elsőnek hozza fel a "moser track frame carbon rear triangle" szavakra:

 

http://www.ebay.com/...=item3cd78c7193

 

sőt, cserélhető papucsos, szóval jó lehet országútra is. Érdekes cuccai vannak ennek a Geoffnak, bár az árait elnézve kétlem, hogy itthonra sokat adna el belőlük

 

Vázszetteknél én sajna nagyon konzervativ tudok lenni. Szeretem az érdekes csőformákat, a bordás csöveket, de a hajlitott csövek nem jönnek be, egy cső legyen csak egyenes. Kedvelem a finom varratokat, de a félig eldolgozott nem az esetem, akkor legyen "gittpikkelyszeru" inkább. Vázanyag meg bármi lehet, bár bevallom: a titánt nem tartom sem esztétikusnak, sem racionálisnak (az ára, exkluzivitása miatt főleg). Egyszeruen nem tetszik se a nyers titánszin, se a "köztes átmérőju csövek" megjelenése. : )

 

Whm. Egyébként nick-változtatást lehet kezdeményezni?

[donciccio]

igen, de minél inkább oversize, annál nehezebb a cucc http://www.columbust...m/eng/4_4_7.htm

nálam még mindig ez a váz a favorit: http://forum.tour-ma...Columbus-Genius

[vittore30]

nekem tetszenek ezek a vázak is,mert az acél legfelső szintjeit képviseli. mindig is szeretek úgy vásárolni,h a lehető legjobb legyen. igaz ez nem jelenti u.azt,h a legújabb is lesz az a vlmi.   

 

igen, de minél inkább oversize, annál nehezebb a cucc http://www.columbust...m/eng/4_4_7.htm