34373 replies to this topic

[donciccio]

nem versenyzésre,de kiadós bringázáshoz ideális lehet vlkinek: http://apro.bikemag....l-l199305.html#

én lehet,h keresnék hozzá 600-as nyeregcsövet,pedált,és flite titanium nyerget. persze aki akar,az bevállal6ja a versenyeket is vele. én csak a ragasztások miatt írtam. nem biztos,h kell neki már a versenyek miatt adódó + terhelések. aki jobban vágja ezt a ragasztós témát az egész nyugodtan cáfoljon meg. 

[eddie1978]

További információk a www.radwelt.co.at weboldalon és a Facebookon: https://www.facebook...115295081890253

Info magyar nyelven is: +43 660 2849 555  nyugodtan hivd fel, persze ne most van náluk választék.

Közben én is megtaláltam a könyvjelzők között. Holnap felhívom. Köszönöm!

[SerpaPerec]

Én is cx vásárlásban gondolkodom. Cannondale bringákat hol lehetne próbálni? Értem ezalatt egy modell többféle méretben? Ausztria vagy Németország? Volt itt egy cikk egy osztrák boltról. Radwelt michiknopf. Írok nekik. Kíváncsi vagyok. Ez még nem lenne messze.

 

Vázméret 191cm 91cm belső lábhosszhoz? Én arra jutottam, hogy az 59cm hosszú vázuk kell nekem, ami egyben a legnagyobb is. Jelenleg ekkora vázzal megyek országúton.

További információk a www.radwelt.co.at weboldalon és a Facebookon: https://www.facebook...115295081890253

Info magyar nyelven is: +43 660 2849 555  nyugodtan hivd fel, persze ne most van náluk választék.

[eddie1978]

Én is cx vásárlásban gondolkodom. Cannondale bringákat hol lehetne próbálni? Értem ezalatt egy modell többféle méretben? Ausztria vagy Németország? Volt itt egy cikk egy osztrák boltról. Radwelt michiknopf. Írok nekik. Kíváncsi vagyok. Ez még nem lenne messze.

 

Vázméret 191cm 91cm belső lábhosszhoz? Én arra jutottam, hogy az 59cm hosszú vázuk kell nekem, ami egyben a legnagyobb is. Jelenleg ekkora vázzal megyek országúton.

[arn]

szerintem probálj meg egy-két ilyen bringát,méreten belüli nagy eltérések nem lehetnek. Az egyenes kormányos vázat felejtsed el,annál rövidebb vázak ezek(különben nem tudnál befordulni vele a fordittokban) a kormány stucnival tudod kompenzálni valamennyire a hosszt,a lényeg hogy a fékkarnál kényelmes legyen mert szinte végig ott fogod a kormányt.Még egy: tul kicsi váz sem jó mert nem fogsz beleférni

 

tervbe van veve - csak baromi kicsi az eselye, hogy egyaltalan cx bringat talaljak a kornyeken. majd talan ausztriaban, ott tuti van cannondale, speci a tobbi meg igyisugyis webshopos.

 

a nyeregcsovek nagy szorasa miatt inkabb a felsocsohosszt lottem be. valamelyiknek amugy van egyeneskormanyos verzioja is, de ott is hasonlo meretezest adnak meg. ez a fektavolsag jo tipp, koszi. utoljara kb a noverem csepel versenybringajan ultem a 80as evekben, 10 evesen.

Edited by arn, 2013. November 10. - 21:54.

[SerpaPerec]

ez az effektiv horizontalis felsocsohossz. igy is fontos? atnezem ujra oket, de a szogekben (villa, nyeregcso) nem remlik, hogy olyan nagy elteresek lettek volna.

szerintem probálj meg egy-két ilyen bringát,méreten belüli nagy eltérések nem lehetnek. Az egyenes kormányos vázat felejtsed el,annál rövidebb vázak ezek(különben nem tudnál befordulni vele a fordittokban) a kormány stucnival tudod kompenzálni valamennyire a hosszt,a lényeg hogy a fékkarnál kényelmes legyen mert szinte végig ott fogod a kormányt.Még egy: tul kicsi váz sem jó mert nem fogsz beleférni

[arn]

Nyeregvázcsőszög nélkül felesleges összehasonlítani a felsőcsőhosszakat.

 

ez az effektiv horizontalis felsocsohossz. igy is fontos? atnezem ujra oket, de a szogekben (villa, nyeregcso) nem remlik, hogy olyan nagy elteresek lettek volna.

[McGywer]

Nyeregvázcsőszög nélkül felesleges összehasonlítani a felsőcsőhosszakat.

[arn]

szeretnek kicsit belekostolni a cyclocrossba. nem versenyezni, csak amolyan mindenes bringanak - aszfalt + lightos terep.

 

a meretezessel kicsit zavarban vagyok, hogy van hogy cmkent kovetik egymast - es ehhez kepest nagy elteresek vannak a nyeregcso, es a vizszintes felsocso viszonylataban a gyartok kozott. 

 

185cm magas vagyok, 89-90cmes labhossz. par pelda a jonak gondolt meretrol, 56-57cm felsocso hosszt tippelnem jonak (nyeregcso, felsocso):

 

canyon inflite 58 (L): 570, 563 (mi a fene 58?)

cannondale caadx 56: 550, 560 

cannondale caadx 58: 570, 575 (detto)

planet-x xls 59 (XL): 590, 568

specialized crux 56: 550, 560

specialized crux 58: 570, 570

rose pro dx 60: 600, 560

 

felso cso alapjan 560-575ig terjed a mezony, viszont nyeregcsonel 550-600ig (5cm!). raadasul a legmagasabb az egyik legrovidebb vaz. van egy ss varosi bringam egyenes kormannyal, ott az 575, 575 meret franko. 

 

mire kell figyelni a cx geonal?

mennyire lehet korrigalni itt stucnival, es egyeb alkatresszel?

Edited by arn, 2013. November 10. - 20:56.

[McGywer]

10es Campa fékváltókar tényleg hibátlanul működik megfelelő bovdenbekötéssel 9es Shimano hátsóváltóval és fogsorral?

[vittore30]

A 10s ergopowerek közül van pár, ahol a fékváltókar-gumin a hüvelykváltó alatti "kivágás" csak egy pont, gondolom, azoknál, amiknél csak egyesével léphetsz, meg a balos indexelt (xenonon, mirage-on, veloce-n, centauron meg athenan láttam ilyet).

 

Mi előtt megvettem a grey centaurt (amit te installáltál) volt nálam egy ilyen egyet lépő veloce, amit nem sokkal később eladtam. a fő különbség talán nem is a multiple váltás, hanem a felhasznált anyagokban érdekes. kb 50 grammal könnyebb a veloce és a burkolat alá benézve sokkal nagyobb az 1 cm3-re jutó műanyag aránya, mint a teljesen vas centaurban. 

[Andris_savaria]

????ez komoly?

 

"a balos meg frikciós"

Edited by Andris_savaria, 2013. November 10. - 09:44.

[Vejne]

a diós rögzítés nem fedi a valóságot. ez ékes.

A 10s ergopowerek közül van pár, ahol a fékváltókar-gumin a hüvelykváltó alatti "kivágás" csak egy pont, gondolom, azoknál, amiknél csak egyesével léphetsz, meg a balos indexelt (xenonon, mirage-on, veloce-n, centauron meg athenan láttam ilyet).

 

http://www.rosebikes...hift/aid:477902

 

Itt a képen úgy néz ki, végig van "vágva" a gumi, ahogy kell (a saját 10es velocemon is végig van vágva, igaz, csak 5-lánckereket vált lefelé, 3-at fel, a balos meg frikciós). Az azt hiszem, 2010-es, mert már az új magas-csúcsos fékváltókar-formával megy (ami szerintem nagyon komfortos, tényleg jól megalkotta C)

 

Egy ismerős keres 10es váltókart, talán apróból lenne érdemes? Csak egy veloce fékváltókar nem sokkal drágább boltban kábellel, mint használtan KÁBEL NÉLKÜL. (ie. boltban 30, kábellel, újonnan, frissen, míg apróban 20ért látni most, de ugyebár a rugók kopnak, nem lehet tudni, mennyit futott, meg kábel sincs hozzá)

 

Mondjuk az ő döntése, én csak ajánlottam neki, hogy ne 8as clarist vagy 2300ast vegyen, hanem 10es campyt. Azzal is tökéletesen vált a 8as shimano váltó shimano soron (ld. rose vásárlói vélemények) és sokkal könnyebb, robusztusabb, nomeg árra ugyanannyi.

[donciccio]

Errefelé diós nyeregcső néven is futkos. Egyébként van egy kereked talán hirdetésben nagyon jó küllőkkel, ami...

 

http://www.ebay.com/...=item25828e8566

 

a jelek szerint nem svájci, hanem szváziföldi  ez legalább aranyos. Egyébként 3 csomagot rendelve pont tud fűzni az ember egy 28-24 küllős kerékszettet, más kérdés, hogy nem tudom, ilyen vékony küllők mennyire illenek kevés küllős kerékszetthez (bár a 28-24 nem extrém, de még mindig 36-32 alatt van)

a diós rögzítés nem fedi a valóságot. ez ékes.

[Vejne]

lehet hogy nem olvasok elég hirdetést, de nekem új kifejezés a "nyeregstucni" :-)

a matrica nem látszik, de a zero a legjobb deda cső?

Errefelé diós nyeregcső néven is futkos. Egyébként van egy kereked talán hirdetésben nagyon jó küllőkkel, ami...

 

http://www.ebay.com/...=item25828e8566

 

a jelek szerint nem svájci, hanem szváziföldi  ez legalább aranyos. Egyébként 3 csomagot rendelve pont tud fűzni az ember egy 28-24 küllős kerékszettet, más kérdés, hogy nem tudom, ilyen vékony küllők mennyire illenek kevés küllős kerékszetthez (bár a 28-24 nem extrém, de még mindig 36-32 alatt van)

[donciccio]

lehet hogy nem olvasok elég hirdetést, de nekem új kifejezés a "nyeregstucni" :-)

a matrica nem látszik, de a zero a legjobb deda cső?

azt hiszem nem a zero a legjobb.

ez meg a "nyeregstucni": https://www.google.h...post%2F;500;287

[vittore30]

tegnap írok ezekről a vázakról: http://apro.bikemag....x-l198865.html# erre tessék.  igaz ez mér nem oria csöves. elég csábító ajánlat. még méretben is jó lenne. 

 

lehet hogy nem olvasok elég hirdetést, de nekem új kifejezés a "nyeregstucni" :-)

a matrica nem látszik, de a zero a legjobb deda cső?

[Vejne]

Miért írja Recikli a 60-58-as vázra, hogy hatalmas? nem látott még embert?

 

http://www.lfgss.com...ad114881-3.html

 

EZ. Nagy. A Luciano Paletti váz meg valami nyálcsorgás, azokkal a csövekkel.. Whoó. 

 

Olyan elmebajos árakon megy most 8as campa, hogy erősen elgondolkoztam: hátsó váltó-kerékszett-fékváltókar-fékek mehetnek "classified"-ba, és jöhet olcsó 10-es, bár abból meg a nagyon olcsó (xenon, mirage) olyan fröcsi műanyag, hogy a tejfölöspohár hozzá képest masszív veretes csúcstechnika.

 

http://www.lfgss.com/forum63.html

Edited by Vejnecske, 2013. November 09. - 06:42.

[donciccio]

tegnap írok ezekről a vázakról: http://apro.bikemag....x-l198865.html# erre tessék.  igaz ez mér nem oria csöves. elég csábító ajánlat. még méretben is jó lenne. 

[donciccio]

na, ismét Oria.. GM00, ami bordás, nagyon szép csőszett, kb. 1900 gramm muffok nélkül.

 

http://www.lfgss.com/thread116159.html

 

Azért ezt téli bringának nem építeném meg nyugodt szívvel : )

moser vázak is készültek belőle. legalábbis itthon ezek a legismertebbek. nem voltak túl könnyűek,még keményforrasztással sem. úgy meg még inkább,h a nyeregcsövének ékesnek kellet lennie,mint a stucniknál. http://www.flickr.co...in/photostream/