34362 hozzászólás a témában

[SerpaPerec]

Sziasztok!
 

Országúti technikai dolgokban nem vagyok otthon, nem tudom van e különbség bandázs és bandázs között. Tapasztalatok alapján tudnátok ajánlani jó minőségű bandázst kormányra?

 

Előre is köszönöm.

bontragert nem ajánlom, nekem ez van de ha lecserélem akkor valami parafásra(ha még van ilyen)

[Vejne]

Sziasztok!
 

Országúti technikai dolgokban nem vagyok otthon, nem tudom van e különbség bandázs és bandázs között. Tapasztalatok alapján tudnátok ajánlani jó minőségű bandázst kormányra?

 

Előre is köszönöm.

BBB BHT-03 zselés. Bár nekem semmi bajom sincs a sima, nem géles bandázsokkal sem, mert a kesztyű sokat segít. 

 

a ragasztócsíkkal vigyázni. Porozd össze, vagy valami, semmi szükség nincs rá.

[oroberto]

Sziasztok!
 

Országúti technikai dolgokban nem vagyok otthon, nem tudom van e különbség bandázs és bandázs között. Tapasztalatok alapján tudnátok ajánlani jó minőségű bandázst kormányra?

 

Előre is köszönöm.

[petter78]

Ez mondjuk érthető, ha bunnyzott egyet vele. Ilyenkor mindkét pedált nagy terhelés éri és ellentétes irányba akarják forgatni a féltengelyeket. A fogazás "kúpossága" miatt a két féltengely el akar távolodni egymástól amit a csavar akadályoz meg. Ha nem lenne összezsírozva annyira a fogak felülete akkor a nagyobb súrlódás miatt jobban összeállna a 2 fogazás és kevesebbet kapna a csavar is, de ilyenkor meg recsegne valószínűleg. Nem ismerem az UT-t, nem tudom mit ajánlanak az összeszerelés során, milyen zsírt és mennyit meg gondolom nyomatékot is megadnak. De szerintem az a csavar túl lett húzva, azért ezt illene kibírnia, a gyári előírásokat meg ezek szerint érdemes betartani.

Ha sima "körmös" kapcsolat lenne a féltengelyek között akkor nem ébredne tengelyirányú erő ami szét akarná tépni a csavart, akkor viszont nem lehetne rendesen összehúzni recsegésmentesen. A fogak lemunkálásának szögével lehetne még itt játszani, de gondolom ez nem annyira tipikus tönkremenetel, hogy kellene vele foglalkozni.

 

Arról ki tud valamit, hogy mi a baj a RED váltókkal, miért van most visszahívás rájuk? Talán csak a hosszúkanalasra vinatkozik

van az úgy..

[Andris_savaria]

@Andris,

Ez a tied?  Ez milyen Ultra-torque?   Hogy a rakba sikerult?    Nyomatekkulccsal volt meghuzva?

nem az enyém, nekem D A-m van. Strava-n követem a srácot, átbánizott egy repedést az úton aztán a nyereg orrára érkezett, mivel a kar közepén a csavar kettétört..

sok baja nem lett, visszasétált az elhullott darabkákért.

Mondjuk szerintem nagyon sokat kap alatt a bringa, mert idén már 26K km-nél jár, heti átlag 550-el..

 

Steve

Andris_savaria módosította - 2013. december 05. - 17:44

[Vejne]

All right, ha már itt vagyunk a színeknél.

 

A Minardi 2000-es kanárisárga-sötétkék festésére ki emlékszik?

 

http://vehiclemy.com...i-M021.jpg.html

 

Nagyon bízom benne, hogy a Canyon színvilága is legalább a zöldeskék-kék tónusokkal bővül majd, ha már Movistar. 

[ave]

@Andris,

Ez a tied?  Ez milyen Ultra-torque?   Hogy a rakba sikerult?    Nyomatekkulccsal volt meghuzva?

ave módosította - 2013. december 05. - 13:50

[Vejne]

Még eladó a bicaj? Nem mintha érdekelne, de szerintem a túl sok szín teszi eladhatatlanná. Ronda, illetve nem illik a vázhoz - véleményem szerint - a bandázs, a bowdenházak és főleg a nyeregcső. Bandázsból bordót vagy feketét tennék fel, bowdenház fekete, nyeregcső szintén.

hahó. valóban, sokak szerint szebb volt fekete bandázzsal, fekete bowdenházakkal, ezüst nyeregcsővel. De mindenképp papagájfazont akartam, nyeregcsőből meg ez volt olcsó.

 

Persze ha tehetném, akkor wet white lenne minden kiegészítő, meg fehér bowdenház, a váz meg mélykék-királykék vagy gyöngyházfehér. Ízlések : )

[vittore30]

"must share"..

 

Ma megérkezett (vagyis az értesítő alapján ma vettem át) egy szép pár fvk. A legjobb, hogy nagyon nagyon erősek a kattanások, teljesen más érzete van.

 

A Modolo 315 grammos kormány 256 grammosra cserélésével és az 530 grammos fékváltókar-pár 400 grammosra cserélésével most biza jóság van.

 

Bandázs felfejtése szakadásmentesen sikerült, hála' a jó öreg WD-40-nek (BBB-BHT01, gusztustalanul erős a ragasztója).

 

A setup így annyit változott, hogy a korábbi record-chorus-athena fékváltókar átadta a helyét egy record titaniumnak, a kormány meg BBB-BHB03 fastbar lett. Nekem eddig tetszik a változás, a váltókar belsőségei sokkal frissebbnek hatnak, a gumiborítás meg fényévekkel szebb (apró szakadás van csak rajta, sok helyen még "bőrös", azaz érdes felületű, és abszolúte nem nyúlik-nem ragad)

 

http://www.flickr.co...57638374775884/

 

egyedül a bowdeneket kellett rövidebbre vágnom meg a házakat, mert az új kormány-fékváltókar beállítással kb. 5 cm-el kevesebb is elég lett. 

 

Szóval, szép kis Cockpitem lett, még amire várok egy San marco Concor Light nyereg, brutál 1500 ft-os áron. 

 

Még eladó a bicaj? Nem mintha érdekelne, de szerintem a túl sok szín teszi eladhatatlanná. Ronda, illetve nem illik a vázhoz - véleményem szerint - a bandázs, a bowdenházak és főleg a nyeregcső. Bandázsból bordót vagy feketét tennék fel, bowdenház fekete, nyeregcső szintén.

[Vejne]

"must share"..

 

Ma megérkezett (vagyis az értesítő alapján ma vettem át) egy szép pár fvk. A legjobb, hogy nagyon nagyon erősek a kattanások, teljesen más érzete van.

 

A Modolo 315 grammos kormány 256 grammosra cserélésével és az 530 grammos fékváltókar-pár 400 grammosra cserélésével most biza jóság van.

 

Bandázs felfejtése szakadásmentesen sikerült, hála' a jó öreg WD-40-nek (BBB-BHT01, gusztustalanul erős a ragasztója).

 

A setup így annyit változott, hogy a korábbi record-chorus-athena fékváltókar átadta a helyét egy record titaniumnak, a kormány meg BBB-BHB03 fastbar lett. Nekem eddig tetszik a változás, a váltókar belsőségei sokkal frissebbnek hatnak, a gumiborítás meg fényévekkel szebb (apró szakadás van csak rajta, sok helyen még "bőrös", azaz érdes felületű, és abszolúte nem nyúlik-nem ragad)

 

http://www.flickr.co...57638374775884/

 

egyedül a bowdeneket kellett rövidebbre vágnom meg a házakat, mert az új kormány-fékváltókar beállítással kb. 5 cm-el kevesebb is elég lett. 

 

Szóval, szép kis Cockpitem lett, még amire várok egy San marco Concor Light nyereg, brutál 1500 ft-os áron. 

[scbb]

http://www.velocals....5-decals/Detail

Köszi, de ez sajnos a mirage I decal setje, nekem a II hez kellene. Velocalson nincs hozzá sajnos.

[scbb]

ha megfelel az utángyártott cucc is, bringadekor@citromail.hu

 

készítesz fotókat a gépről meg elmondod, milyen matricákat szeretnél, és 2-3 ezer ft-ból megoldják. Legalábbis nekem 3ezer lett volna egy Coral matricaszett ^^

Teljesen jó az utángyártott, főleg hogy e-bayen elég borsos ára van az eredeti matricáknak, meg pont ilyen ugye nincs is... Hálás köszönet.

[Vejne]

Sziasztok!

Egy Motobecane Mirage II női országúti kerékpárt újítok fel éppen és az a gondom, hogy sehol nem találok eredeti matricákat hozzá. A külföldi oldalakon csak egyéb Motobecane tipusok matricáiba futottam bele. Van valami tipp, hogy merre érdemes keresgélni?

ha megfelel az utángyártott cucc is, bringadekor@citromail.hu

 

készítesz fotókat a gépről meg elmondod, milyen matricákat szeretnél, és 2-3 ezer ft-ból megoldják. Legalábbis nekem 3ezer lett volna egy Coral matricaszett ^^

[gren_tamas]

Sziasztok!

Egy Motobecane Mirage II női országúti kerékpárt újítok fel éppen és az a gondom, hogy sehol nem találok eredeti matricákat hozzá. A külföldi oldalakon csak egyéb Motobecane tipusok matricáiba futottam bele. Van valami tipp, hogy merre érdemes keresgélni?

http://www.velocals....5-decals/Detail

[Andris_savaria]

van az úgy..

[Bikertigger]

Szkandiumos kérdésem lenne.. Miért nem terjedt el, mint vázanyag? Ahogy néztem, sokat kihoztak belőle 1200 gr alá vagy afölé kicsikével, és felvetődik: Miért nem jó, mint vázanyag, hogy még a titántól is ritkább? : )

 

Köszönöm.

 

valószinű túl drága, ahoz képest mint amennyi "eladható" előnye van. meg kb egy gyártócég (hodaka) állt rá igazából, feltételezhetően véges kapacításokkal.

[scbb]

Sziasztok!

Egy Motobecane Mirage II női országúti kerékpárt újítok fel éppen és az a gondom, hogy sehol nem találok eredeti matricákat hozzá. A külföldi oldalakon csak egyéb Motobecane tipusok matricáiba futottam bele. Van valami tipp, hogy merre érdemes keresgélni?

[Vejne]

No, mai meglepetés. BBB BHB-03 Fastbar, gyárilag 287 grammnak írják. Szerintem nem.

 

http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg

 

ráadásul, mivel a fékváltókar is lecserélődik egy 130 grammal könnyebbre, így a kormánnyal együtt már tényleg 200 gramm tömeg jön le az öreg olaszból. Ráadásul fillérekért, mert a kormány 3k volt, a fékváltókar meg fedeződött abból, amit kaptam a saját eladásából. Ráadásul ez a kormány duplagrúvos, szóval nem lesz többé bulging bowdenház.

 

Egyetlen aggodalmam az, hogy még nem jött meg az ergopower, de hát.. A postának is szüksége van időre.

 

A szkandiumos pongyolaságért elnézést

Vejnecske módosította - 2013. december 04. - 17:39

[Kisherceg]

Szkandiumos kérdésem lenne.. Miért nem terjedt el, mint vázanyag? Ahogy néztem, sokat kihoztak belőle 1200 gr alá vagy afölé kicsikével, és felvetődik: Miért nem jó, mint vázanyag, hogy még a titántól is ritkább? : )

 

Köszönöm.

 

Vázanyagként nem, legfeljebb ötvözőanyagként használták, nem? Feltételezem, nem volt kifizetődő gyártani.

[Vejne]

Szkandiumos kérdésem lenne.. Miért nem terjedt el, mint vázanyag? Ahogy néztem, sokat kihoztak belőle 1200 gr alá vagy afölé kicsikével, és felvetődik: Miért nem jó, mint vázanyag, hogy még a titántól is ritkább? : )

 

Köszönöm.