34375 replies to this topic

[robko66]

Ha egy m-es váznak a vége 178cm az l-es pedig 178cm-töl kezdödik melyiket válasszam ha 178cm vagyok?(kerékpáros cipöben 180cm)Nyáron heti 1-2x megyek 100 vagy100+ talán az l kényelmesebb lenne.

[Vejne]

Miért tesznek a 10es record szetthez 11sp super record kart?

http://www.vivelo-bi...kes/road/erg-rs

 

ma már elég anakronisztikus az a hátsó váltó forma és fékváltókar-forma profilból a 11s karral Azért a 2009-es debüt óta lefolyt már némi víz a lefolyónkon.

 

Egyébként szép vázak, kerékpárok. Tudom, "itthon ugyanezt megveszed pelso néven, vagy rendelsz alibabáról", de kellemesebb az összkép, mint egy nyers váz esetén.

[robko66]

GTRX? No, biztos valami Wilierből lesz bontva, pl. GTR-ből. Egyébként épp ez az, hogy nem csak a Miche oldalán nincs róla infó, hanem kb. sehol. 

 

http://www.ebay.co.u...b-/251341831164

 

itt azt írja, hogy egy GTR_ből bontotta, meg ha guglizom, akkor ált. webshopokból Wilier GTR-hez visz. 

Azt mondanám, olyasmi lehet, mint a Miche belépő kerékszettjei közül a Connect? 

 

: )

Köszi! kb ennyit találtam én is

[vittore30]

ez is Bolgár   http://www.vivelo-bikes.com/

Miért tesznek a 10es record szetthez 11sp super record kart?

[SerpaPerec]

ez is Bolgár   http://www.vivelo-bikes.com/

[Moric]

Ha Szófia Olaszországban van akkor olasz a gép

 

 

Igazad van, de akkor már inkább kínai, mivel ott gyártják.

A Ferrini állítja magáról hogy olasz stílust képvisel, miközben a főhadiszállása Plovdivban van. A matricán az Italit hangsúlyozzák, a neten látom most, hogy nem olasz. Ráadásul még Olaszból is származik.

[derosa]

Nem ismerem a 2403-ast. Ránézésre nem rossz.

Eddig nem is tudtam, hogy ennyi féle fékváltókar van.

 

Egy ilyen olasz bringáról:

Ha Szófia Olaszországban van akkor olasz a gép

[Vejne]

Nézd, a 24..-es cuccok a 2... sorozatnak az új tagjai. Tkp. ha a 2303-as a 2-es Golf, akkor a 2403-as a 3-as Golf. : ) (Azért írom 2-esnek és 3-asnak, mert az első a sorozatban 22-es nevekkel futott).

 

Amúgy 2-7-ig meg 9-essel vannak sorszámozva, plusz a régebbiek közül 1055 (105SC) A550 (RX-100) A410 (RSX7) és A417 (RSX8). Nomeg Campy-SRAM-Microshift (Sunrace).

 

Campyból amit sokan "elfelejtettek", és joggal: Avanti-Stratos vonalon az egybefröcsimuanyagpöckös "csodák" : )

[Moric]

Nem ismerem a 2403-ast. Ránézésre nem rossz.

Eddig nem is tudtam, hogy ennyi féle fékváltókar van.

 

Egy ilyen olasz bringáról:

 

 

És a 2403ashoz mit szólnál?

 

Egyébként milyen vázról van szó? ^^ Ne aggódj, vannak érdekes vázgeometriák, én pl. mikor megláttam a Cube Peloton vázgeometria-táblázatát, aztán összevetettem egy Cseh Remekkel... 

[Vejne]

Sziasztok! miche gtrx1 kerékszettröl van valami infotok? miche oldalán nincs róla semmi info...

GTRX? No, biztos valami Wilierből lesz bontva, pl. GTR-ből. Egyébként épp ez az, hogy nem csak a Miche oldalán nincs róla infó, hanem kb. sehol. 

 

http://www.ebay.co.u...b-/251341831164

 

itt azt írja, hogy egy GTR_ből bontotta, meg ha guglizom, akkor ált. webshopokból Wilier GTR-hez visz. 

Azt mondanám, olyasmi lehet, mint a Miche belépő kerékszettjei közül a Connect? 

 

: )

[robko66]

Sziasztok! miche gtrx1 kerékszettröl van valami infotok? miche oldalán nincs róla semmi info...

[donciccio]

Sziaszok!

 

Shimano 105 CN-5701 lánc vásárlása előtt állok.

De tétovázom, mivel tripla tányéros hajtóművem van (FC-5600), de ezt meg kéttányéroshoz írják. (FC-5700/5750).

Mi lehet a difi lánc szempontjából 2-es ill. 3-as drive közt?

Elképzelhető, hogy nem lesz jó tényleg triplához?

hosszabb lánc kell a tripla rendszerhez. csak néhány szem (2-3),de ennyi plusz kell neki.

[SerpaPerec]

ez az Author nagyon durva 170 centis embernek 56 centis felsöcső,persze el kell adni a 80-as stucnikat is.

[Vejne]

A Sora szett még 3x8-as. Nem tervezem a lecserélését. Szerintem a 8-as sokkal strapabíróbb, igénytelenebb, mint a 10-es rendszer.

Kormányt stucnit elvileg baráti körből össze tudok kukázni. Kérdés, hogy jó lesz, miként fog viselkedni koskormánnyal a bringa.
Stucniból ejtőset kell szereznem, mert a váz homlokcsöve hosszú, 20cm felett van.
Bandázsom van.
Bowden, bowdenházak fognak még kelleni.

Nézegetem én az aprókat. Ebay-en 20e körül van új 2303 fékváltókar szett. Sora 3-as 10e alatt, de nincs hozzá hátsó 8-as kar. Szettben meg 30e az új.
A 2303-as sokkal rosszabb mint a 3303-as sorozat, megéri a 10e Forint különbséget a 3000-es sorozat?

És a 2403ashoz mit szólnál?

 

Egyébként milyen vázról van szó? ^^ Ne aggódj, vannak érdekes vázgeometriák, én pl. mikor megláttam a Cube Peloton vázgeometria-táblázatát, aztán összevetettem egy Cseh Remekkel... 

[Moric]

A Sora szett még 3x8-as. Nem tervezem a lecserélését. Szerintem a 8-as sokkal strapabíróbb, igénytelenebb, mint a 10-es rendszer.

Kormányt stucnit elvileg baráti körből össze tudok kukázni. Kérdés, hogy jó lesz, miként fog viselkedni koskormánnyal a bringa.
Stucniból ejtőset kell szereznem, mert a váz homlokcsöve hosszú, 20cm felett van.
Bandázsom van.
Bowden, bowdenházak fognak még kelleni.

Nézegetem én az aprókat. Ebay-en 20e körül van új 2303 fékváltókar szett. Sora 3-as 10e alatt, de nincs hozzá hátsó 8-as kar. Szettben meg 30e az új.
A 2303-as sokkal rosszabb mint a 3303-as sorozat, megéri a 10e Forint különbséget a 3000-es sorozat?

 

 

Szerintem nem lesz anyagi csőd az átalakítás , legalábbis ha az aprót lesed egy-egy jó cuccért. Ha 9es sora szetted van és nem feltétlen cél a nagy upgrade akkor fékváltót ki tudsz fogni 10-15 közt , kormányt kapsz már 5ért is egész szépeket és egy bandázst is meg lehet úszni 2000 forintból. A meglévő dolgokat meg eladni (ezek árát nehéz belőni) , de a lényeg , hogy 20e forint befektetéssel kész az átalakítás. Ha fejleszteni is akarsz és már két karos fékváltót vadászol akkor nehezebb az ügy , de nem feltétlen sokkal drágább... nemrégiben láttam 105ös fekete fékváltókart 18ért hirdetni (9 sebességes szintén). Én 25ért vettem 2x10s Ultegra 6600ast , a kormányo Cinelli 5e , a bandázs bbb 2200. Még egy bowdenezéssel számolnod kell és elképzelhető , hogy a megváltozott hossz miatt (az országúti kormány ugye előrébb nyúlik) egy stucni csere is bejátszik majd.
Az apró figyelése nagyban javíthat a pénztárcádon!

[djbahool]

Sziaszok!

 

Shimano 105 CN-5701 lánc vásárlása előtt állok.

De tétovázom, mivel tripla tányéros hajtóművem van (FC-5600), de ezt meg kéttányéroshoz írják. (FC-5700/5750).

Mi lehet a difi lánc szempontjából 2-es ill. 3-as drive közt?

Elképzelhető, hogy nem lesz jó tényleg triplához?

[Vejne]

Szerintem nem lesz anyagi csőd az átalakítás , legalábbis ha az aprót lesed egy-egy jó cuccért. Ha 9es sora szetted van és nem feltétlen cél a nagy upgrade akkor fékváltót ki tudsz fogni 10-15 közt , kormányt kapsz már 5ért is egész szépeket és egy bandázst is meg lehet úszni 2000 forintból. A meglévő dolgokat meg eladni (ezek árát nehéz belőni) , de a lényeg , hogy 20e forint befektetéssel kész az átalakítás. Ha fejleszteni is akarsz és már két karos fékváltót vadászol akkor nehezebb az ügy , de nem feltétlen sokkal drágább... nemrégiben láttam 105ös fekete fékváltókart 18ért hirdetni (9 sebességes szintén). Én 25ért vettem 2x10s Ultegra 6600ast , a kormányo Cinelli 5e , a bandázs bbb 2200. Még egy bowdenezéssel számolnod kell és elképzelhető , hogy a megváltozott hossz miatt (az országúti kormány ugye előrébb nyúlik) egy stucni csere is bejátszik majd.
Az apró figyelése nagyban javíthat a pénztárcádon!

ami még ajánlott:

 

FB csoportok..  "bringás cuccok adás-vétel"

 

[eladó][teljes szett][shimano 105]
Helló!
Eladóak a következő cuccok!
Hajtókar: 12 000 (tripla)
fékek: 6000
váltók: 8000
sor +lánc : 4000
fékváltókarok: 12 000 (tripla)
kerékszett: 28 000
Egyben az egész 60 ezer.
Üdv

 

a kerékszett 5500-ös agyakra ambrosio balance felnivel. Nem rossz ajánlat. Fékváltókar tényleg 12 Én is sajna több cuccot adtam el FB-n, bármennyire nem szeretem

Edited by Vejnecske, 2014. January 17. - 07:41.

[Zeke]

Igen, két forgáspontos patkófék van rajta. Sora szettel van szerelve, kivéve a kormányon lévő dolgokat, az microshift.

 

Az volt az eredeti terv, hogy eladom és veszek helyette egy országútit. Sajnos az enyémért olyan keveset adnának, hogy csak sokkal rosszabbat tudnék venni az árából. Hozzá kell még tennem, akkor megpróbálnám az enyémet átalakítani, ha lehet. A váz a legnagyobb értéke a mostani bringának, nagyon merev, 7005-ös alucsövekből építették.

 

Szerintem nem lesz anyagi csőd az átalakítás , legalábbis ha az aprót lesed egy-egy jó cuccért. Ha 9es sora szetted van és nem feltétlen cél a nagy upgrade akkor fékváltót ki tudsz fogni 10-15 közt , kormányt kapsz már 5ért is egész szépeket és egy bandázst is meg lehet úszni 2000 forintból. A meglévő dolgokat meg eladni (ezek árát nehéz belőni) , de a lényeg , hogy 20e forint befektetéssel kész az átalakítás. Ha fejleszteni is akarsz és már két karos fékváltót vadászol akkor nehezebb az ügy , de nem feltétlen sokkal drágább... nemrégiben láttam 105ös fekete fékváltókart 18ért hirdetni (9 sebességes szintén). Én 25ért vettem 2x10s Ultegra 6600ast , a kormányo Cinelli 5e , a bandázs bbb 2200. Még egy bowdenezéssel számolnod kell és elképzelhető , hogy a megváltozott hossz miatt (az országúti kormány ugye előrébb nyúlik) egy stucni csere is bejátszik majd.
Az apró figyelése nagyban javíthat a pénztárcádon!

[Moric]

Igen, két forgáspontos patkófék van rajta. Sora szettel van szerelve, kivéve a kormányon lévő dolgokat, az microshift.

 

Az volt az eredeti terv, hogy eladom és veszek helyette egy országútit. Sajnos az enyémért olyan keveset adnának, hogy csak sokkal rosszabbat tudnék venni az árából. Hozzá kell még tennem, akkor megpróbálnám az enyémet átalakítani, ha lehet. A váz a legnagyobb értéke a mostani bringának, nagyon merev, 7005-ös alucsövekből építették.

 

 

ez így semmit sem mond..

 

patkófékes? mert azok közül sok csak annyiban különbözik az outi modelltől, hogy egyenes kormány van rajta (ld. ktm strada vs. strada FB, vagy orbea aqua vs. FB)

 

Ha V-fékes, akkor már sanszos, hogy hosszabb a tengelytáv, a láncvilla, kevéssé van alacsonyan a fejcső, szóval érdekes geó lesz a végeredmény, nembeszélve arról, hogy Problem Solver Travel Agenthez hasonló görgős adapter is kelleni fog a V-fék miatt.. : )

 

anyagi csőd amúgy az átalakítás az outi fékváltókarok ára miatt. Én nem forszíroznám.

[Vejne]

Nyáron kaptam egy egyenes kormányos fitnes kerékpárt. Szeretném az egyenes kormányát lecserélni koskormányra. Használható lesz koskormánnyal vagy nagyon eltorzul a geometriája a bringának?

ez így semmit sem mond..

 

patkófékes? mert azok közül sok csak annyiban különbözik az outi modelltől, hogy egyenes kormány van rajta (ld. ktm strada vs. strada FB, vagy orbea aqua vs. FB)

 

Ha V-fékes, akkor már sanszos, hogy hosszabb a tengelytáv, a láncvilla, kevéssé van alacsonyan a fejcső, szóval érdekes geó lesz a végeredmény, nembeszélve arról, hogy Problem Solver Travel Agenthez hasonló görgős adapter is kelleni fog a V-fék miatt.. : )

 

anyagi csőd amúgy az átalakítás az outi fékváltókarok ára miatt. Én nem forszíroznám.