34373 hozzászólás a témában

[Tekergek]

Ha már 42: (http://hu.wikipedia....z_stopposoknak))

Rossz példa, a HHGTTG pont arról szól hogy nincs törvényszerűség, abszurd az egész, és ha mégis felfedezel benne logikát akkor azonnal helyettesítődik egy még abszurdabb valósággal

Szerintem martonnak igaza van, ez sok mástól is függ, csontozat/izomzati adottságok (nem erőnlét hanem belső méretek) stb. Azt ajánlom hogy menj mögötte és ha ringatja a popót akkor valamit változtatni kell, de nem feltétlenül a hajtokarnál kezdeném, hanem pl. a geometriánál. Ezt persze keretektől függően lehet fokozni, orvosi szintű minősítéssel rendelkező specialistáig. Úgy is lehet kezdeni hogy mi az ami jól esik és pl. tudatosan naplót vezetni, állítani és ez alapján hasonlítani.

[_A]

Köszönöm szépen a segítségeteket!

 

 Kezdjük sorban, megmunkálni valóban macerás lenne, munkadíj+anyagköltség biztos magasabb, mint egy netről beszerzett hajtókar. (gondolkodtam a saját nem használt fc-5502 beáldozásán, de biztonsággal csak kisebb kart lehetett volna csinálni belőle, mint ami kellett volna)

 

Megnéztem a hajtókar linkeket, köszönöm szépen őket!

A legszimpatikusabb 160as redline volt.

A 165ös seriából a compact rival nyerte el a tetszésünket.

 

S igen, párom valóban nem egy erőművész.

Találtam egy 165cmes kerékpárversenyzőt, aki 175ös karral teszi a dolgát, de a a párom nem tűnik hasonlónak a képeken szereplő hölgyhöz. :

http://autobus.cycli...primus_mootry09

 

Hogy vannak-e képletek? Szerintem vannak. Valahogy valami törvényszerűség szerint a dolgoknak működnie kell. Az, hogy ez most milyen méréseken alapul és, hogy a légy kétszeri csapása még valamilyen faktorral belejön-e a a lábhosszba vagy bármibe, az egy másik kérdés.

Ha már 42: (http://hu.wikipedia....z_stopposoknak))

 

És tény a legjobb pedig a próbálkozás. Következő hétvégén lehetőséget kaptunk egy boltban több kar (165,170,172.5) kipróbálására, aztán a többi már nem rajtam múlik hajtókar szempontjából.

 

Nagyon szépen köszönöm(jük) a segítségeteket!

_A módosította - 2014. január 12. - 00:16

[marton]

_A  kolléga kicsit túldimenzionálja ezt a hajtókarhossz dolgot. Egy 170es hajtókarral semmi baja nem lenne a barátnőjének és nem kéne országot-világot a sarkaiból kiforgatni egy 160as karért. Hajtókarra meg új menetet fúrni --- hát komolyan mondom, 20 éve bringázom, hallottam már sok dolgot de ennél nagyobb őrültség kevés van.

De most komolyan !!! Valami őrült írt egy képletet, megálmodott egy számot, hogy belső lábhossz x 0,216 az a tutti méret ? De hogy hiheti ezt el valaki is ? Ébresztőőőőőő !!! Az emberek nem képlet szerint fejlődnek, nőnek föl. Van alacsony ember, hosszú lábbal, óriás ember kis lábakkal, mindenféle variációban. 165 centis ismerősöm 38as lábbal, közel 2 méteres fickót ismerek 42es lábbal. Na most akkor mi van ? A lábméretre hogy tudnál képletet alkotni ? SEHOGY!!! Mint ahogy a hajtókar kiszámítására sem szabad komolyan venni azt a képletet.

Haver 164 cm-es barátnője 175ös karral jár és nem fája a lába. Örömmel, boldogan bringázik velünk hegyen, völgyön.

[ave]

Ezek a kepletek...      De most komolyan...

A lepcsok is mindenkinek ugyanolyan magasak, megis fel tud menni egy gyerek es egy 2m ember is rajtuk.

Szerintem hulyeseg ultra rovid kart adni, foleg, hogy nem is egy erogep, gondolom.

 

[Vejne]

165-ösöket mutatok, mert "több van belőle", mint a rövidebb 160-asból és a 165 még mindig közelebb van a 158-hoz, mint a 170.

 

HighOnBikes angol, megbízhato:

http://www.ebay.co.u...=item53f1b7352f

 

SRAM Apex elég olcsó, és van belőle 165mm-es

 

http://www.ebay.co.u...=item53f1abb2a6

 

utolsó fehér darab.

 

vagy drágábban Rival:

 

http://www.ebay.co.u...=item4d167623a3

 

igaz, itt legalább a PK kevés.

 

esetleg ha ráér 2 hetet még:

http://www.ebay.co.u...=item2c7978a84c

 

tapasztalatom szerint tajvanról max. 10 munkanap egy cucc beérkezése.. a kínai postát fényévekkel verik.

Vejnecske módosította - 2014. január 11. - 14:55

[verti]

Pl:

 

http://redlinebicycl...ine-2-5-cranks/

 

http://redlinebicycl...-crank-arm-set/

 

http://www.ebay.com/...&_nkw=crank 160

verti módosította - 2014. január 11. - 14:51

[SerpaPerec]

azért egy ilyen átalakittásnak elég preciznek kell lennie.Most lemértem magam és az általad írt képlettel 180-as hajtókar jött ki ez tutti nagy lenne nekem. Tavaly télen tekertem szoba biciklin, azon kb 160-as kar volt és kellemetlen volt,szó szerint térd kínzó.Meg kellene probálni egy 170-es meg egy 160-as kart.

[_A]

"Van itt kis lábhosszúságú egyén? Valakinek tapasztalata a környezetében?" mikor 160 centi magas voltam 170-es hajtókaron mentem és nem lettek térdproblémáim. ha tudsz szerezni 160-ast  az biztos jó. de 172,5 már nem tennék alá.Minnél hosszabb egy kar annál kissebb fordulaton tudod megforgatni. tehát a párod egy 170-es hajtokarral tuti nem fog 130-as fordulattal pörgetni, de lehet hogy a világ végéig elmegy vele. Pantani ment 180-as karral is, de ismerek olyant aki 185 centi magas és nagy volt neki a 180-as(és nem volt rövidlábu)

160as shimano kompatibilis kell majd. Találkozott már valaki ilyennel 30eFtos ársávig?

Arra gondoltam hogy veszek valami nagyobb karral bíró compact kart és új menetes furatot csináltatok bele.

Neten találtam usaban egy embert, aki pont ilyen redukálással foglalkozik, (http://bikesmithdesi...ks/shorten.html) kiemelte, hogy mely modellekkel volt sikere, s mikkel nem. Abban bízom, hogy a Claris van annyira faék egyszerűségű, hogy tömör a hajtókar és lehet nyugodtan bele újabb furatot készíteni.

Mit gondoltok?

[SerpaPerec]

"Van itt kis lábhosszúságú egyén? Valakinek tapasztalata a környezetében?" mikor 160 centi magas voltam 170-es hajtókaron mentem és nem lettek térdproblémáim. ha tudsz szerezni 160-ast  az biztos jó. de 172,5 már nem tennék alá.Minnél hosszabb egy kar annál kissebb fordulaton tudod megforgatni. tehát a párod egy 170-es hajtokarral tuti nem fog 130-as fordulattal pörgetni, de lehet hogy a világ végéig elmegy vele. Pantani ment 180-as karral is, de ismerek olyant aki 185 centi magas és nagy volt neki a 180-as(és nem volt rövidlábu)

 

[_A]

Sziasztok!

Szerintetek mennyire kell adni arra a szabályra hogy belső lábhossz magasság [mm]*0,216= használandó hajtókarhossz?

Mert az én esetemben tökéletesen adódik a 175ös méret, de pl a párom esetében 158 jött ki, ami azért mit ne mondjak elég ritka méret.

Több boltban eltérő válaszokat kaptam a kérdést illetően.

Az egyik helyen azt kaptam legyen 170es, mert az egy jó alapméret, de legyen tripla a hajtásrendszer, mert így a nagy nyomatékot igénylő részeken garantáltan fel fog tudni menni, nem nyomja szét a lábait.

Kaptam egy olyan választ, hogy rengeteget számít a méret, legyen minél kisebb az a bizonyos karhossz, de 165öst tud csak találni, mondjuk ultegrát.

Illetve egy olyat, hogy jó a 170 nem kell aggódni, és legyen kompakt, mert a tripla hülyén néz ki és nem is lehet jól beállítani.

 

Itthon egy 5500gs hátsóváltó és egy fc-5502-es 172mmes hajtókar van hozzá illő középrésszel, és hozzá rsx tripla fékváltókar, első váltót még nem szereztem be...hogy szebb és árnyaltabb legyen a kép.

 

tudom hogy a gs csak két lánctányért tud kiszolgálni, tehát duplában gondolkozom, a tripla fékváltókar tud dupla (csak két lánctányért kiszolgálva) is létezni, a kérdésem, hogy:

 

Ti mit gondoltok? Tényleg nem számít, adhatom a kicsi párom alá a 172es hajtókart is, és nem kell aggódnom hogy térdproblémái lesznek idővel? Vagy csakis a kisebb hajtókarok a jók 165ös méretben?

 

Van itt kis lábhosszúságú egyén? Valakinek tapasztalata a környezetében?

_A módosította - 2014. január 10. - 21:43

[djbahool]

Nem egyszerűbb leolvasni típusát?

 

Sehol sem lelem rajta :-(

mod: Megvan. :-)

djbahool módosította - 2014. január 10. - 19:30

[MJani01]

Nem egyszerűbb leolvasni típusát?

[ave]

5600vs5700

pl. a valtot a vazhoz (valtofulhoz) rogzito csavart erdemes nezni.

Ha ranezesre latszik, hogy imbuszos a csavar akkor 5600, ha "melyebbre kell nezni", akkor 5700.

De persze a test formaja is elegge mas.

http://pedalforce.co...-5600-black.jpg

http://www.cyclowire...D-5700-L-SS.jpg

 

[Vejne]

Köszi a gyors választ.

10es sor van fent, de ha jól tudom az 5600 nem kezeli a 11es legkisebb kereket, az 5700 meg igen.

Mivel a hajtómű 30-39-50, ezért jó lenne a jelenlegi 12-25 helyett feltenni pl. egy 11-25-öt, vagy 11-27-et.

Egyszer már kerestem rajta a tipusszámot, de akkor nem voltam ezek szerint elég alapos.

Megnézem mégegyszer.

De kezeli  Gondolom triplához neked az utóbbi van.

Vejnecske módosította - 2014. január 10. - 11:28

[djbahool]

rá van írva a váltó belső oldalára. Egyébként nem számít, ha jelenleg 10s sor van fent, veszel majd egy 10s sort, 28-as lánckereket kezeli mindkét váltó hátul, de gondolom, egy 12-28-tól "testesebb" sort amúgy sem vennél. A fokozatszámot úgyis a váltókar határozza meg, az meg gondolom szintén 10s. Ott elég feltuno az 56 és 57 közti különbség, előbbi ugyebár libegő ruhaszárítós, utóbbinál meg rá lett gyurve a váltóbowdenház is a kormányra. Szemre mondjuk az 56-57 szériák eléggé eltérnek váltóban, előbbin szép kerek formák, nagy 105 felirat, utóbbi kissé szögletesebb, szerintem szebb, és diszkrétebb a felirat is.

 

"odébb lesz", ha időben cseréled a láncot, tisztán tartod a hajtásrendszert, akkor egy soron 3-4 lánc el fog futni. 

 

Köszi a gyors választ.

10es sor van fent, de ha jól tudom az 5600 nem kezeli a 11es legkisebb kereket, az 5700 meg igen.

Mivel a hajtómű 30-39-50, ezért jó lenne a jelenlegi 12-25 helyett feltenni pl. egy 11-25-öt, vagy 11-27-et.

Egyszer már kerestem rajta a tipusszámot, de akkor nem voltam ezek szerint elég alapos.

Megnézem mégegyszer.

[Vejne]

Sziasztok!

 

Ősszel vettem egy outit (szóval még új vagyok a témában, mivel addig csak MTB-ztem).

Full 105.

Kérdezném, honnan tudom meg a hátsó váltó pontos tipusát (5600 v. 5700 esetleg más), mivel annak függvényében tudom majd kiválasztani a kazettát hozzá ha cserés lesz.

rá van írva a váltó belső oldalára. Egyébként nem számít, ha jelenleg 10s sor van fent, veszel majd egy 10s sort, 28-as lánckereket kezeli mindkét váltó hátul, de gondolom, egy 12-28-tól "testesebb" sort amúgy sem vennél. A fokozatszámot úgyis a váltókar határozza meg, az meg gondolom szintén 10s. Ott elég feltuno az 56 és 57 közti különbség, előbbi ugyebár libegő ruhaszárítós, utóbbinál meg rá lett gyurve a váltóbowdenház is a kormányra. Szemre mondjuk az 56-57 szériák eléggé eltérnek váltóban, előbbin szép kerek formák, nagy 105 felirat, utóbbi kissé szögletesebb, szerintem szebb, és diszkrétebb a felirat is.

 

"odébb lesz", ha időben cseréled a láncot, tisztán tartod a hajtásrendszert, akkor egy soron 3-4 lánc el fog futni. 

[djbahool]

Sziasztok!

 

Ősszel vettem egy outit (szóval még új vagyok a témában, mivel addig csak MTB-ztem).

Full 105.

Kérdezném, honnan tudom meg a hátsó váltó pontos tipusát (5600 v. 5700 esetleg más), mivel annak függvényében tudom majd kiválasztani a kazettát hozzá ha cserés lesz.

 

[ave]

Megcsinaltam a Kekesi Csucstamadas videojat is.

 

Nagyon kivancsiaknak itt a teljes 45perc is:  http://youtu.be/Tyy1sJlI210

 

[Vejne]

Fekete fényes fékszettet? : )

 

SRAM Apex, mint olcsó (11-14k HUF) és gyorskioldós történet.

Campa Veloce, Centaur, szintén hasonló árfekvés, gyorskioldó meg van a fékkaron, megjelenésre talán nem olyan szépek.

Tektro R-580, mint "nem elérhető", de szintén 10-11k körüli árfekvésu termék, "szkeleton-dizájn", vagyis szép lyukas.

 

Egy ismerősnek van Tiagra 2forgáspontos az egyik bringán, a másikon meg 1050-es hosszú benyúlású egyforgáspontos, és szégyenszemre utóbbiak fékerőben verik a Tiagrát. A shimano mintha 105 alatti szettekhez a féken spórolna, mert a Tiagra-Sora vonalat "divatos" ostorozni a nyúlós fékek miatt. Én ugyan csak előbbit ismerem, de attól nem dobtam hátast.

 

Mert a Monoplanert "lehet" eladom, idehaza nem annyira, de más helyeken elég kelendő cuccról van szó, az inverz logós ezüst veloce meg annyira nem vonzó, hogy megtartsam. Az a poén ezekben a 2003-2004 körüli 2forgós modellekben, hogy néha-néha feltunnek apróban, és rendszerint magasabb árakon mennek, mint a pezsgő105 fékek.

 

brr..

[vittore30]

Nagyon rekord az a deda csőszett http://bit.ly/1dgqbLF 1660gr és nem is mini a váz

 

+ 1 szép gyűjtemény http://www.flickr.co...age_bikes/sets/

vittore30 módosította - 2014. január 08. - 20:49