34362 hozzászólás a témában

[petter78]

Ha eltörlik a 6,8kg limitet, akkor azoknak a bringáknak kb annyi köze lesz a mi bringáinkhoz, mint egy rally fiesta-nak az én fiesta-mhoz :-) ott belefér, hogy egy időmérő alatt elkopjon a gumiszett stb

Ne gondold, egy 6kilós outi teljesen reális. Ma lehet olyan 6 kilós bringát építeni peremes kerékszettel ami teljesértékű és amin nincs semmi kirívóan agyonkönnyítve (pl. alu kazetta vagy használhatatlan nyereg, stb...)

[Binglof]

Üdv. A segítségeteket szeretném kérni. Kormánybandázst cserélnék, mert probléma van a kezeimmel és egy zselésebb, "csillapítósabb" bandázst tennék fel. Kétfélét javasoltak: Prologo Double Touch és Speci SW Roubaix. Megköszönném ha adnátok tanácsot melyik a jobb és ha esetleg a Prologo, akkor azt honnan lehetne itthon beszerezni? Mert az égvilágon sehol nem találok..

(Ha van más ötletetek típusban, előre is köszönöm!)

[vittore30]

http://bit.ly/1iZAasv

 

A TdF hetében könyvet kiadni kicsit üssük a vasat amíg.... dolog, de az ő perspektívája mindenképp más, mint Hamiltoné vagy LA-é.

[SokadikX]

WTF??? Mirol beszelsz? Igazi csapatmunkat csak profiknal latni, ha az nem erdekes, akkor mi?

Hosszú... A profi sportokat régóta nem szeretem. Armstrong óta meg...
A profi kerékpár számomra rég nem sport. Maximum annyira, mint a F1.
Sportnak azt tekintem, amit egy hétköznapi ember végez. Ami a pénzről szól... de hagyjuk, ez elég szubjektív, összeveszni ezen senkivel sem akarok.

[Vejne]

Csak egy példa..

 

Centaur cuccok, szóval érdemes elolvasni, hogy külön-külön az alkatrészek mennyit nyomnak.. meg 25-széles szingók, a váz se a legkönnyebb, a villa se. És mégis.. 

 

http://weightweenies...p?f=10&t=124782

 

konkrétan csak a hátsó váltóból lehetne 60 gr-al könnyebbet találni, fékváltókarból is 40et leszedni, első váltóból jó 20-at, fékekből meg akár 100-at is. A váz-villát már nem is említem. ^^

 

vagy aluból:

http://weightweenies...p?f=10&t=116824

 

és igen, van a CAAD10-től könnyebb aluvázszett is (nem is kell boszorkánycégekre gondolni, ott a canyon.)

Vejne módosította - 2014. július 03. - 07:19

[donciccio]

két android alkalmazást szeretnék mutatni nektek. sztem egész jók. íme:

 

https://play.google....ndroid.bikecalc ezzel küllőhosszt is lehet számolni,és még sok minden mást.

 

https://play.google.....gearcalculator  ezzel meg csak áttételt,de elég jó kis cucc. 

 

tudom,h mehetett volna másik topikba,de sztem azt kevesen olvassák. 

[ncc1701]

:$ szégyellem, de tényleg így használtam, és megfogta a belsőt. Nem kell nagyon sok, egy "kocka" a csíkhoz, és tart.

 

Idén cseréltem le a 2 bicajon a 4 külsőt, konkrét típusra nem emlékszem, vmi 5eft/db-os slick conti 26mm-es gumi (papíron 28mm volt, mérve 26mm). Én ugye vagyok 103kg jelenleg, és a hátsóm oldalfala elkezdett repedezni ~1200km után. Az első jó, asszonyén mindkettő jó. Pedig erre azt írták, h nagyon lassan kopig, gondoltam sokáig jó lesz, de nem, jövőre kuka.

[donciccio]

Ha eltörlik a 6,8kg limitet, akkor azoknak a bringáknak kb annyi köze lesz a mi bringáinkhoz, mint egy rally fiesta-nak az én fiesta-mhoz :-) ott belefér, hogy egy időmérő alatt elkopjon a gumiszett stb

sztem nem lesz ilyen vészes a helyzet. már most is néhány hobbi kerékpárosnak jobb bringája van,mint egy profinak. lehet,h lejjebb viszik ezt a súlyhatárt,de lehet,h pl. a versenyző tömegéhez fogják belőni a bringát. ezt még nem tudni. csak volt nemrég egy kijelentése az új főnöknek,h nem jó ez a 6,8 kg. van azon kívül még sok megkötés. az alkatrészekre is vonatkozik néhány szabály. meg a versenyzőknek még mindig a megbízhatóság az első,nem pedig a tömeg. szóval nem fognak pályaszingó súlyban lévő gumikkal pavéra menni. csak mert a gyártó mondja a tutit. 

 

http://bikemag.hu/ma...zottsag-dontese olvasni való a témához.

donciccio módosította - 2014. július 03. - 06:30

[Vejne]

Sziasztok!

Lomtalanításnak hála egy gumibelső szelepe átdöfte az 500kmt futott conti attack külsőmet. Egy 3mmes nyílás keletkezett rajta. a kérdésem az lenne, hogy meg lehet ezt valahogy menteni?

 

Sajnálnám ennyi km-el kidobni...

 Képet tudsz róla mutatni? Vagy esetleg a postaládádon könnyíteni? Van egy apróság, ami eszembe jutott, csak nyilvánosan nem akarom leírni, nehogy tovább romoljon az amúgy is negatív megítélésem

 

Egyébként tavaly nekem az oldalfala nyílt ki egy gumimnak, és ott pár hónapig úgy hsználtam, hogy egy ilyen csodával belülről beragasztottam a külsőt:

 

http://furdancs.blog..._ragasztoszalag

 

http://upload.wikime...x-Duct-tape.jpg

 

:$ szégyellem, de tényleg így használtam, és megfogta a belsőt. Nem kell nagyon sok, egy "kocka" a csíkhoz, és tart.

[ave]

Amatőr versenyek szerintem sokkal érdekesebbek, mint egy túrafranc...

WTF???  Mirol beszelsz?    Igazi csapatmunkat csak profiknal latni, ha az nem erdekes, akkor mi?

[SokadikX]

Ha eltörlik a 6,8kg limitet, akkor azoknak a bringáknak kb annyi köze lesz a mi bringáinkhoz, mint egy rally fiesta-nak az én fiesta-mhoz :-) ott belefér, hogy egy időmérő alatt elkopjon a gumiszett stb

És annak mi jelentősége?
Különösen a dopping botrány(ok) óta.
Amatőr versenyek szerintem sokkal érdekesebbek, mint egy túrafranc...

[vittore30]

Ha eltörlik a 6,8kg limitet, akkor azoknak a bringáknak kb annyi köze lesz a mi bringáinkhoz, mint egy rally fiesta-nak az én fiesta-mhoz :-) ott belefér, hogy egy időmérő alatt elkopjon a gumiszett stb

[donciccio]

http://bit.ly/1ke2eDn

 

Nem a video címe az érdekes, vagy LA megelőzése. Mig irtózatos dinamikája a félelmetes és az induláskori – mozgó kamerával élesben is érzékelhetően közvetített – sebessége. Tönkrevert itt mindenkit.

sztem a legjobb 3 hetes menő Indurain. tanítani kéne ahogy tekert. nem voltak fölösleges felsőtest mozgások nála. beült szépen,és forgatott.  

[donciccio]

Nem teljesen értem a Specialized marketingjét meg PR kommunikációját: most jöttek ki az új S-Works géppel ami náluk most a top-top kategória, erre odaadják egy cégnek aki valóban ért a karbonhoz (McLaren) és egyből kijönnek egy kb 10%-al könnyebb vázzal, ami ugyanúgy Tarmac.

A Venge-nél értettem, hogy a duma az aerodinamika volt, hogy itt vették igénybe a McLaren know-how-t, de itt most nem igazán tudom ezt hova tenni. Ezzel valahol a saját csúcsmodelljüket degradálják, de tény, hogy azért ez nem lesz tömegtermék a maga 250-es darabszámával.

Mindenesetre pofás kis Merida az biztos :-)

 

http://www.bikeradar...s-tarmac-41582/

 

Mellesleg a nagy gyártókat megszállta a "szuperbike" építési láz, lásd mellette a Trek új 5 kilós bringáját

http://www.bikeradar...oad-bike-41576/

sztem készülnek arra a gyártók,h lassan eltörlik a 6,8 kg-os szabályt az uci-nál.

[SerpaPerec]

http://bit.ly/1ke2eDn

 

Nem a video címe az érdekes, vagy LA megelőzése. Mig irtózatos dinamikája a félelmetes és az induláskori – mozgó kamerával élesben is érzékelhetően közvetített – sebessége. Tönkrevert itt mindenkit.

sprinternek se lett volna utolsó(1993-ban osloban is nagyott hajrázott)

[vittore30]

http://bit.ly/1ke2eDn

 

Nem a video címe az érdekes, vagy LA megelőzése. Mig irtózatos dinamikája a félelmetes és az induláskori – mozgó kamerával élesben is érzékelhetően közvetített – sebessége. Tönkrevert itt mindenkit.

[petter78]

Nem teljesen értem a Specialized marketingjét meg PR kommunikációját: most jöttek ki az új S-Works géppel ami náluk most a top-top kategória, erre odaadják egy cégnek aki valóban ért a karbonhoz (McLaren) és egyből kijönnek egy kb 10%-al könnyebb vázzal, ami ugyanúgy Tarmac.

A Venge-nél értettem, hogy a duma az aerodinamika volt, hogy itt vették igénybe a McLaren know-how-t, de itt most nem igazán tudom ezt hova tenni. Ezzel valahol a saját csúcsmodelljüket degradálják, de tény, hogy azért ez nem lesz tömegtermék a maga 250-es darabszámával.

Mindenesetre pofás kis Merida az biztos :-)

 

http://www.bikeradar...s-tarmac-41582/

 

Mellesleg a nagy gyártókat megszállta a "szuperbike" építési láz, lásd mellette a Trek új 5 kilós bringáját

http://www.bikeradar...oad-bike-41576/

[Vejne]

http://apro.bikemag....to-l239438.html

 

szép váz. kedvenc csapatom volt 

Trolltime:

 

https://www.canyon.c...nt.html?nt=4466

 

az utód..

[donciccio]

http://apro.bikemag....to-l239438.html

 

szép váz. kedvenc csapatom volt 

[ave]

Sziasztok!

Lomtalanításnak hála egy gumibelső szelepe átdöfte az 500kmt futott conti attack külsőmet. Egy 3mmes nyílás keletkezett rajta. a kérdésem az lenne, hogy meg lehet ezt valahogy menteni?

 

Sajnálnám ennyi km-el kidobni...

En kidobnam.  A 3mm az igy leszerelve, ranesesre is nyitva van, vagy csak egy ekkora vagas?