34396 hozzászólás a témában

[Vejne]

ha jó a méret neked,akkor ez a "megkellvenni,mertsohanemlesztöbbilyen" kategória. ez egy felső kategóriás acél váz. még az ára sem vészes. ami nekem van columbus genius csöves Bianchi vázam,ahhoz tudnám hasonlítani. 97-től a Bianchi is ebből a csőszettből építette a felső kategóriás acél vázait. első látásra kicsit soknak tűnik az ára,de ha ez ennyi,akkor a 7-es exage cuccos gépeket 20-30 ezer körül kéne beárazni az eladóknak. 

Ahogyteszik is.. 35 ezerért veszel reynolds501 csöves pezsgő105 szettes púzsót.

 

Egyébként ez a 120 a viper vázszett ára. Kerékszett-szett-cuccok grátisz Ebayen van egy ilyen vázszett gyári acél villával-fejcsapággyal, 2.3 kg körül?

 

http://www.ebay.com/...=item1c4594e407

 

http://www.ebay.com/...=item20da89e8ac

 

"(approx. 1550 for frame alone which is on par with the Colnago master superlight)

It will accept an Italian threaded bb unit 36x24 and a 27.2 seat post."

 

"Seat Tube, Center to Center:        54 cm

Top Tube, Center to Center:          54 cm

Head Tube, Top to Top:                 124 mm

Steerer Tube Length:                    166 mm

 

Front Spacing:                               100 mm

Rear Spacing:                                130 mm

Bottom Bracket Threading:          Italian

Fork:                                                 1""

 

szerk:

 

Valakinek van retró outi külsője? "Gumwall", ilyesmi stílusú:

http://www.ebay.com/...E:X:AAQ:US:1123

 

annyira.. szépen mutatna :

Vejne módosította - 2014. szeptember 26. - 05:45

[donciccio]

erről valami véleményt kérnék szépen: http://apro.bikemag....er-l253396.html

ha jó a méret neked,akkor ez a "megkellvenni,mertsohanemlesztöbbilyen" kategória. ez egy felső kategóriás acél váz. még az ára sem vészes. ami nekem van columbus genius csöves Bianchi vázam,ahhoz tudnám hasonlítani. 97-től a Bianchi is ebből a csőszettből építette a felső kategóriás acél vázait. első látásra kicsit soknak tűnik az ára,de ha ez ennyi,akkor a 7-es exage cuccos gépeket 20-30 ezer körül kéne beárazni az eladóknak. 

[SerpaPerec]

erről valami véleményt kérnék szépen: http://apro.bikemag....er-l253396.html

[vittore30]

Alkatrészek esetében is nagy tudományok vannak, ha már grammokról van szó: stucni csavarok és bilincs nélkül, vagy hajtókar a csavar nélkül stb mérve

[Vejne]

http://i.imgur.com/aNIJH5h.png Tour agazin 2007-s váztesztek. pár helyen még a tömegadatok is stimmelnek a gyárihoz képest (Ritchey), az olaszok persze itt is lebuktak (Tommasini)

Olaszok... Tegnap hozott a postabácsi egy Pró stucnit, ami bezzeg csak 135 gramm 110-es hosszban. Ha Deda lenne ráírva, dupla áron mérlegelne 40 grammal többre.

 

A stucni egyébként mattfekete-porszórt, lehet, letakarítom fémre és kap egy tükrösítést. Bár inkább nem cseszegetném, a trisós főzőcske nem tesz jót az alumíniumnak.

http://apro.bikemag....z-l253170.html#

 

kéne. Lapierre-Time-Look jöhetne, meg Cyfac is. Régiek közül Vitus is akár. Miért? Mert errefelé rengeteg a Wilier, Bianchi, Pinarello, Olmo, Speckó, Trek, akadnak németek is (Stevens, Focus) de francia egy darab se

Vejne módosította - 2014. szeptember 24. - 12:30

[vittore30]

http://i.imgur.com/aNIJH5h.png Tour agazin 2007-s váztesztek. pár helyen még a tömegadatok is stimmelnek a gyárihoz képest (Ritchey), az olaszok persze itt is lebuktak (Tommasini)

[donciccio]

 

 

http://apro.bikemag....al-l252884.html

http://apro.bikemag....tt-l252883.html ez meg sztem nagyon ott van. 

http://apro.bikemag....um-l253075.html evol 2002 stucni,és forma sl kormány. már meg is lenne a bringám. ezt a stucni,kormány kombót szívesen megvenném. na meg a titán record szettet is. 

már el is vitték a szettet. mind1. egy ultegra is jó lenne hozzá.

donciccio módosította - 2014. szeptember 23. - 19:52

[MJani01]

 

Szóval szerintem belefutottál ebbe a hivatásos lassítóba, nem b@lfasz volt hanem zseniális taktikus.

Bárcsak azok lettek volna, de azt azonnal látni.

Pont azok segítettek, akiknek érdeke lett volna, hogy semmikép ne érjek fel.

MJani01 módosította - 2014. szeptember 23. - 12:15

[kornel.regent]

Mert ekkor a csapat egy része elöl, a másik hátul, én meg középen voltam. Egyébként páran összeálltunk akinek volt valami fogalma a kerékpározásról, de a véletlenül közénk keveredő balf@szok (amatőrnek ne nevezzük őket, mert ezt a kategóriát sem érdemlik meg) folyamatosan szétzúzták.

Biztosan ott volt köztük a Màrkus Jani nevezetü egyén demoralizálni aki írta is számtalanszor a blogjában hogy idézem:"Molnár Pisti és én egyből indultunk utána, Pisti segített neki, de én az elmúlt versenyek után nagyon passzívan viselkedtem, érjék utol saját erőből Atist." meg hogy: "gondolom azt hitte, hogy gondjaim vannak és örült tempóban elkezdte húzni a sort, majd csapattársa ugyanezt tette. Persze azt nem vették észre, hogy én már rég szélárnyékban voltam, aztán amikor elsavasodva kiálltak elölről Atis lószolt egyet és elment tőlük, erre elkezdték üldözni, de nem közeledtek és egy percen belül már én is indultam." meg ilyenek hogy:"Senki nem ment fel velük, úgy látszik nem tudtak, a sor elején helyezkedtem és lassítottam a mezőnyt, hogy el tudjanak távolodni, aztán páran üldözni kezdték őket, de végig ott voltam elöl és ahogy előre kerültem fogtam a mezőnyt." meg ilyeneket csinál hogy:"...ezért nem igazán tudtak eltávolodni, pedig mi Arany Gabival próbáltuk lassítani a mezőnyt", meg ilyeneket: "...Bakterral mi csak lógtunk rajtuk, hiszen volt elöl emberünk, meg nem mintha tudtunk volna vezetni nekik a hegyen."

Szóval szerintem belefutottál ebbe a hivatásos lassítóba, nem b@lfasz volt hanem zseniális taktikus.

[Vejne]

a merida nekem kéne... de tényleg ;-)

viszont... a szett leharcolt, s kerékszett felnijeire is kiváncsi lennék mennyire konkáv a fékfelulet...

1997es szett, az agyak még nem os kialakitásuak. igy reálisnak érzem a harmincat érte... többet nem, bár ezekre jo a 11s sor ias már...

de 16ba meg trikolor, mavic ma40 szettet veszek, 6402es hátso aggyal, bár az csak 10 s hez jo ;-)

[donciccio]

http://apro.bikemag....ar-l252932.html a merida,ami tetszik nekem.

 

http://apro.bikemag....al-l252884.html

http://apro.bikemag....tt-l252883.html ez meg sztem nagyon ott van. 

[SerpaPerec]

Mi edzésen rendszeresen megyünk így, sőt néha a szembejövő sávba is átlógunk. Én is ilyen über okosan mentem bolyról bolyra előre.

az über okosnál nem azokra gondoltam akik fel is tudnak zárkozni.

[arn]

Úgy szoktam, hogy mikor már nem lehet elforgatni a kormányt, akkor még 1/8-adot ráhúzok, de tuti nem pontos. 8-9Nm az ajánlott. hogy megy ez a nyomatékkulcs, venni kell hozzá imbusz-szettet? elég drága egyébként. asszem jobb ha szervizben beállíttatom

 

az a kulcson mulik - arulnak olyan szettet, ami 2-20nm kozott allithato, es a leggyakrabban elofordulo imbusz es torx biteket tartalmazza. elofordul par nev alatt (bbb, acor, stb). a jo minosegu szerszamon sose sporolj, egyszer kell megvenni... tobb kart csinalsz, ha nincs hozza erzeked. nekem spec nincs, en is hajlamos voltam tulhuzni, nekem nagy segitseg, dragabb bringahoz es finomabb alkatreszekhez meg kotelezo.

 

4-5os imbuszokra 6nm atlagban jo szokott lenni, ha nincs mas rairva.

[MJani01]

sokan nem is gyakorolják,meg a lépcsős felállást nehéz is gyakorolni mivel egy forgalmi sáv kellene hozzá. Na meg vannak az über okosok akik egyedül is feltudnak zárkozni Na meg vannak akiknek az a dolga hogy az üldözöket demoralizálják,lassitsák.

Mi edzésen rendszeresen megyünk így, sőt néha a szembejövő sávba is átlógunk. Én is ilyen über okosan mentem bolyról bolyra előre.

[SerpaPerec]

Tegnap olyan "élményben" volt részem egy "versenyen", mint ezelőtt még soha, oldalszélben szétszakadt a sor és az üldözők képtelenek voltak felállni normálisan, sokan úgy próbáltak menni, mintha nem lenne oldalszél, össze-vissza előzték egymást, a váltott vezetés fogalmával is gondjuk volt, pedig erő az lett volna, nem tudom értelmezni a helyzetet.

sokan nem is gyakorolják,meg a lépcsős felállást nehéz is gyakorolni mivel egy forgalmi sáv kellene hozzá. Na meg vannak az über okosok akik egyedül is feltudnak zárkozni Na meg vannak akiknek az a dolga hogy az üldözöket demoralizálják,lassitsák.

[vittore30]

Record hátsóváltóval rendelkezők most prémium áron http://apro.bikemag....ek-l252891.html válhatnak meg szeretett darabjuktól. Vigasztalásul a kapott pénzen vehetnek egy (vagy 4) újat és még tapsipénz is marad :-)

[MJani01]

En tavasszal tapasztaltam ezt meg Tihanyban.   Volt ott minden, kesobbi noi dobogos, aki kifejezetten lassitott minket, csapattarsak elottem, az egyik jobbra adta le a vezetest, a masik balra.   Ja es persze akik az utolso emelkedon valahogy megiscsak erosek voltak, ha addig nem is.

 

Jo lenne olyan kategorizalasi rendszer, mint az USA-ban, angoloknal van, de nem vagyunk elegen hozza, szerintem.

Szerintem is kevesen vagyunk hozzá, még akkor is ha bevennénk mindenkit aki versenyeken szokott indulni.

[MJani01]

hobbi kerékpárosok talán. vagy az autósoktól kölcsönözve: "vasárnapi vezetők".

 

mondjuk én sem mondanám magamról,h "profi" kerékpáros lettem volna a fradinál,miután nem lehetett belőle megélni. meg én suliba jártam mellette. szóval elég nagy badarság lenne sztem azt mondani,h itthon vlki profi lenne. amatőr,v hobbi kerékpáros itthon sztem mindenki. az Utensilnord talán más kategória. ott nem tudom mi a státusz. ezzel nem szeretném,ha azt hinnétek,h lenézem bármelyikőtök eredményét. ha van más hazai csapat,mint a Stubán féle sor,akkor légyszi sötétítsetek föl belőle. ezzel pedig nem szeretném sztárolni őket. nem szeretnék senkit sem megbántani ezzel a néhány mondattal,úh béke.  

Ezzel nem tudsz megbántani senkit, ez az igazság, Még az Utensilnord is lényegében amatőr, csak valamivel jobbak a körülmények és igazi versenyeken indulhatnak.

[donciccio]

En tavasszal tapasztaltam ezt meg Tihanyban.   Volt ott minden, kesobbi noi dobogos, aki kifejezetten lassitott minket, csapattarsak elottem, az egyik jobbra adta le a vezetest, a masik balra.   Ja es persze akik az utolso emelkedon valahogy megiscsak erosek voltak, ha addig nem is.

 

Jo lenne olyan kategorizalasi rendszer, mint az USA-ban, angoloknal van, de nem vagyunk elegen hozza, szerintem.

sztem lehetne itthon vlmi szintfelmérő verseny sorozat. az döntené el,h ki hova tartozna. 

[ave]

Mert ekkor a csapat egy része elöl, a másik hátul, én meg középen voltam. Egyébként páran összeálltunk akinek volt valami fogalma a kerékpározásról, de a véletlenül közénk keveredő balf@szok (amatőrnek ne nevezzük őket, mert ezt a kategóriát sem érdemlik meg) folyamatosan szétzúzták.

En tavasszal tapasztaltam ezt meg Tihanyban.   Volt ott minden, kesobbi noi dobogos, aki kifejezetten lassitott minket, csapattarsak elottem, az egyik jobbra adta le a vezetest, a masik balra.   Ja es persze akik az utolso emelkedon valahogy megiscsak erosek voltak, ha addig nem is.

 

Jo lenne olyan kategorizalasi rendszer, mint az USA-ban, angoloknal van, de nem vagyunk elegen hozza, szerintem.