34396 hozzászólás a témában

[donciccio]

Még szerencse, hogy egyikünk sem a helyi kosárcsapat oszlopos tagja, így nem fogunk összeveszni. 

 

Szerk: 

 

Igen, új bicajt szeretnék. Ahogy mondod, valami beszámítós, csereberélést preferálnék. 105-ből persze csak 12-25 és 11-28 létezik, jaj. Melyik vége a fontosabb? Ultegra.... basszus.

Ja, istentelen excel táblát gyártottam már a különféle kiosztásokhoz, de ez a gyakorlatban nem sokat segít. Ezért kérdeztem, ki-mit preferál.

Köszönöm, amúgy. 

mostanában nem követem a shimano szetteket. milyen fogaskerekekből áll a 11-28-as,általad említett sor? így látatlanba,én inkább a 12-25-öt mondanám jobbnak. sokkal kisebb ugrások vannak benne. ha meg nem versenyzel,akkor nem annyira fog hiányozni a 11-es fogaskerék. az 50-12 kb az 53-13-nak felel meg különben. gondold végig,h eddig mennyit használtad ezt az áttételt,és az alapján dönts.

[Rabbit]

Még szerencse, hogy egyikünk sem a helyi kosárcsapat oszlopos tagja, így nem fogunk összeveszni. 

 

Szerk: 

 

Igen, új bicajt szeretnék. Ahogy mondod, valami beszámítós, csereberélést preferálnék. 105-ből persze csak 12-25 és 11-28 létezik, jaj. Melyik vége a fontosabb? Ultegra.... basszus.

Ja, istentelen excel táblát gyártottam már a különféle kiosztásokhoz, de ez a gyakorlatban nem sokat segít. Ezért kérdeztem, ki-mit preferál.

Köszönöm, amúgy. 

Rabbit módosította - 2014. október 28. - 10:22

[donciccio]

Sziasztok!

 

Kompakt hajtás ügyben kérnék segítséget:

50-34-hez 11-32-es sort (11s) párosítanak a kiszemelt lerékpáron. Ezt hazai, középhegységi használatra túlzásnak érzem, a mostanin 53-39 van 26-ra végződő sorral (8s).

Írtatok itt arról, hogy nagy a "hézag" 34-re leváltva, illetve olyat is, hogy lehet 50-36-ot is olcsón előállítani, hisz a nagylánckerék ára húzós csak.

 

Két opciót látok: 34-et cserélni 36-ra (jól fog váltani?), és/vagy "szűkíteni" a sort. De meddig 28-ig, vagy 25-ig? Jól jön a 28-as menekülőfokozat? A 11-es kezdet gondolom hasznos az 50-hez, előfordul, hogy nem egyedül megyek...

Erős a váltás a őskövület 8 fokozatról a 11-re, (10-esen sem ültem soha, kompakton meg pláne), ha valaki megosztana valami hasznos gyakorlati tapasztalatot, megköszönném.

új bringa lesz? sztem egyszerűbb ebben az esetben a hátsó sort cserélni 11-25-re. amit meg levesznek,azt meg eltudják adni. már a 34-25 is menekülő áttétel a 39-26-hoz képest.

donciccio módosította - 2014. október 28. - 10:10

[donciccio]

nem. az a kép még a javitás elött készult, késobb lett toldva a nyak. ;-)

"A képen még a javítás előtt látható a villa (viszont fűrészelés után, a nyak ezért nem lóg ki a vázból). Azóta használatkész." rosszul értelmezném? lehet. jó lenne egy valós,javítás utáni kép is. az tisztázna mindent. 

[Vejne]

nem. az a kép még a javitás elött készult, késobb lett toldva a nyak. ;-)

[donciccio]

http://apro.bikemag....cm-l258232.html

 

nem rovid az a villanyakcso?

meg fenn sincsenek a csapagycseszek de mar igy sem log ki menet a villanyakbol a fejcso tetejenel.

ha jól értem a szövegét a hirdetésnek,akkor ez már egy javított villanyak. igaz ez így sem nagyon használható.

[ridelife]

http://apro.bikemag....cm-l258232.html

 

nem rovid az a villanyakcso?

meg fenn sincsenek a csapagycseszek de mar igy sem log ki menet a villanyakbol a fejcso tetejenel.

[Rabbit]

Sziasztok!

 

Kompakt hajtás ügyben kérnék segítséget:

50-34-hez 11-32-es sort (11s) párosítanak a kiszemelt lerékpáron. Ezt hazai, középhegységi használatra túlzásnak érzem, a mostanin 53-39 van 26-ra végződő sorral (8s).

Írtatok itt arról, hogy nagy a "hézag" 34-re leváltva, illetve olyat is, hogy lehet 50-36-ot is olcsón előállítani, hisz a nagylánckerék ára húzós csak.

 

Két opciót látok: 34-et cserélni 36-ra (jól fog váltani?), és/vagy "szűkíteni" a sort. De meddig 28-ig, vagy 25-ig? Jól jön a 28-as menekülőfokozat? A 11-es kezdet gondolom hasznos az 50-hez, előfordul, hogy nem egyedül megyek...

Erős a váltás a őskövület 8 fokozatról a 11-re, (10-esen sem ültem soha, kompakton meg pláne), ha valaki megosztana valami hasznos gyakorlati tapasztalatot, megköszönném.

Rabbit módosította - 2014. október 27. - 15:29

[Vejne]

http://apro.bikemag....u-l258170.html#  milyen jó kis gép ez is.

 

A nyereg talán MJaninak ismerős lesz? Vicc tömegben vannak azok a Vetta nyergek, főleg a 360 grammos Turbomatic, 290 grammos Flite Genuine Gel (a titánpálcás annyi...) darabokhoz képest.

 

Kár, hogy fekete, a sárga-piros vagy narancssárga nyergek annyira. Jók.

 

Közben hétvégén tovább gyűlt a tp a KMC lánccal (X10 SL Gold..? újságpapírba savarva vettem.. ) és azt kell mondanom, hibátlan. Néma futás, a váltás instant és finom, hangtalan. Ha 3-at váltok fel vagy le, akkor is odatalált a helyes lánckerékre, nem hezitál, nem csilingel. Kiváló a gyári kenőanyaga.

 

Eddig 400 km van a láncban, és csak szuperlatívuszokban tudok róla beszélni, jól is néz ki. Ha kibír 3-4ezer km-t, tökéletes, főleg 8300 ft-ért. Gondolkozom, hogy beszerzek 8s láncból is egy Goldot, az 5200 ft körül van.

 

Ami érdekes, hogy a bowdenszett még a gyári, vagyis 2011 márciusi ereszték a gépen. A váltó meg kapott már ütést-esést, és nem kellett a tartófület cserélni sem, egyszerűen teszi szépen a dolgát, nagyon erősen kattanva. Nagyon elégedett vagyok azzal az UltraShift váltókarral.

Vejne módosította - 2014. október 27. - 11:19

[GT_Atee]

nekem a 89-es katalógusban van két ismerős ruhadarab. a 6-os számú "téli" kesztyű,és a 23-as számú sapka. ezek megvoltak nekem. a kesztyű nagyon gagyi volt. nagyon sokszor fázott benne a kezem.

Kesztyű neke is volt,meg PP66 pedál-AS26 cipővel(a süllyesztett talpú).

[donciccio]

http://vaci-cyclecross.webnode.hu/ lesz nálunk cyclocross.

 

ez jó is lenne hozzá nekem: http://meridawebaruh...-cross-5-v-2013 ezt biztos nem félteném.

donciccio módosította - 2014. október 25. - 15:03

[Vejne]

http://apro.bikemag....tt-l257876.html  az ma már nem lesz ott..

 

http://hasznaltbicik...=14&cc=0&p=1070

 

http://hasznaltbicik...=14&cc=0&p=1079

 

http://apro.bikemag....ok-l257574.html

 

ennyit ér egy "lomisnak" az ezer éves szingos felni.. 3ezer ft-ot párban..

Vejne módosította - 2014. október 25. - 07:54

[donciccio]

http://apro.bikemag....en-l257872.html  érdekes ez a váz. nemrég nézegettem egy favorit bringát. annak is hasonló a támvilla becsatlakozása: http://www.sterba-bi...-record?lang=EN

[donciccio]

Szuper, a regi cipom szerepel a 87-esben. (2009-ben dobtam ki)

 

De ami igazan utos az a jarasra alkalmas sullyesztett deltas cipo.   Ez miert halt ki vajon?

nekem a 89-es katalógusban van két ismerős ruhadarab. a 6-os számú "téli" kesztyű,és a 23-as számú sapka. ezek megvoltak nekem. a kesztyű nagyon gagyi volt. nagyon sokszor fázott benne a kezem.

[donciccio]

A 90'-es végén a kötött pulóver mindent visz.

a 90-es katalógusban van egy mellény,a vége felé. azt még most is felvenném.

[ave]

Szuper, a regi cipom szerepel a 87-esben. (2009-ben dobtam ki)

 

De ami igazan utos az a jarasra alkalmas sullyesztett deltas cipo.   Ez miert halt ki vajon?

ave módosította - 2014. október 25. - 00:37

[GT_Atee]

régi look katalógusok:

 

http://pyfrides.file...07/cat-1987.pdf

 

http://pyfrides.file...07/cat-1988.pdf

 

http://pyfrides.file...07/cat-1989.pdf

 

http://pyfrides.file...07/cat-1990.pdf

A 90'-es végén a kötött pulóver mindent visz.

[donciccio]

régi look katalógusok:

 

http://pyfrides.file...07/cat-1987.pdf

 

http://pyfrides.file...07/cat-1988.pdf

 

http://pyfrides.file...07/cat-1989.pdf

 

http://pyfrides.file...07/cat-1990.pdf

[ave]

>shimano fékkar (erős rugó)

what??  Eros rugo?  Kb. Ha hozzaer az ujjam mar mozdul is.

[Vejne]

kérdés: Használtam már shimano féktestet campagnolo váltókarral, ami azért volt kellemes, mert 2 helyen is nyitható a rendszer, ÉS mivel a shimano fékek visszatoló-rugói gyengébbek, lágyak, a campával összevetve (plusz a campag fékkarban sincs visszatérítő rugó, mert arrafelé a féktesteket készítik nagyon bika visszarugókkal) elég finoman-egyujjasan lehetett használni-adagolni.

 

Fordított felállásban, azaz shimano fékkar (erős rugó) campag fékkel (szintén) nem lesz nehezen mukodtethető a kar, vagy túlságosan digitális a fékhatás? 

 

http://apro.bikemag....7-l257674.html#

 

Csak ezért. : )