34373 replies to this topic

[donciccio]

Két mégújabb kép:http://www.kepfeltol...ltoltes.hu_.jpg   http://www.kepfeltol...ltoltes.hu_.jpgMost már állítottam is rajta,a függőónos mérés szerint 20mm-el volt előrébb a nyereg,sikerült kb:15mm-t hátratolni rajta és utánna újra méregettem.Egész jó lett,szinte pont a pedál tengely közepe felé lóg a föggőón a térdkalács alól,a térd legkülselyétől pedig pont a hajtókar végéig,a nyeregorr így 60mm-re került a középtengelytől.

Köszönöm Don az észrevételeid,néha pont a régivágású jótanácsokra van szükség,igaz igazi próba csak feb.vége márc.eleje felé lesz,akkor majd megírom mi változott,ha egyáltalán érezni fogom.Eddig azért nem piszkáltam,mert így is megfelelt,vagyis inkább így szoktam meg,de tavasztól majd ezt fogom szokni,azt majd kiderül.

így elég jónak néz ki.

[GT_Atee]

Két mégújabb kép:http://www.kepfeltol...ltoltes.hu_.jpg   http://www.kepfeltol...ltoltes.hu_.jpgMost már állítottam is rajta,a függőónos mérés szerint 20mm-el volt előrébb a nyereg,sikerült kb:15mm-t hátratolni rajta és utánna újra méregettem.Egész jó lett,szinte pont a pedál tengely közepe felé lóg a föggőón a térdkalács alól,a térd legkülselyétől pedig pont a hajtókar végéig,a nyeregorr így 60mm-re került a középtengelytől.

Köszönöm Don az észrevételeid,néha pont a régivágású jótanácsokra van szükség,igaz igazi próba csak feb.vége márc.eleje felé lesz,akkor majd megírom mi változott,ha egyáltalán érezni fogom.Eddig azért nem piszkáltam,mert így is megfelelt,vagyis inkább így szoktam meg,de tavasztól majd ezt fogom szokni,azt majd kiderül.

Edited by GT_Atee, 2015. January 20. - 23:30.

[donciccio]

A nyereg az vízszintes,vízszintmérővel belőve,a függőónos ellenörzést még elvégzem,a fékváltókarokon nem változtatnák,mert így nagyon kézreáll és kényelmes.Egyedül a nyereg előre/hátra dologgal foglalkozok,hogy jobb lenne-e hátrébb vagy sem,ahogy írtam így teljesen OK nekem hobbistának,de ha lehet jobb,akkor legyen jobb.Itt egy másik kép:http://www.kepfeltol...ltoltes.hu_.jpg

lehet,h csalt az előző kép. vagy állítottál rajta? a nyeregcsőben lévő csapot nem lehet hátrébb tolni? amiben a két lefogató csavar van. ott látok még néhány mm-t. ha pörgetős vagy,akkor jó lehet így is,de ha lassabb pedálfordulaton tekersz,akkor inkább hátrébb kéne tolni az ülést.

[GT_Atee]

A nyereg az vízszintes,vízszintmérővel belőve,a függőónos ellenörzést még elvégzem,a fékváltókarokon nem változtatnák,mert így nagyon kézreáll és kényelmes.Egyedül a nyereg előre/hátra dologgal foglalkozok,hogy jobb lenne-e hátrébb vagy sem,ahogy írtam így teljesen OK nekem hobbistának,de ha lehet jobb,akkor legyen jobb.Itt egy másik kép:http://www.kepfeltol...ltoltes.hu_.jpg

Edited by GT_Atee, 2015. January 20. - 22:10.

[donciccio]

egyébként értem én,h a nyeregcső,nyereg kombón elég sok súlyt meg lehet spórolni,de a jól beállított,kényelmes bringával jobban lehet menni. 3 ponton kapcsolódik a rájder a bringával. ezért fontos,h mind a 3 jól be legyen lőve. biztos unjátok,h ódivatú beállítási megoldásokat írok,de az esetek nagy többségében ez a megfelelő az átlag bringásnak. tudom,h vannak profin kiszámolt beállítások. szélcsatorna,meg beállító állványok,meg mindenféle ketyerék. képletek,meg orvosok,biomechanikusok,de ez itt egy fórum. távoli segítségnyújtás lehetséges. így itt marad a colostok,spagó,vízszintmérő,és társai. amit linkeltem könyvet,abban is a nyereg vízszintes helyzetét a térd,és a pedál tengelye adja ki. friss a könyv 2014-es. a 70-es években is így állították be. mint írtam az evolúció nem babrált ki velünk az utóbbi néhány évtizedben,így erre nyugodtan lehet támaszkodni. 

[vittore30]

http://revomag.hu/20...ngat-valasszak/

 

itt is az szerepel hogy a 25mm hátrahajlás a normál. gondolom ez még az egycsavaros őskor miatt alakult így

[donciccio]

Ha már bringa állítgatás,erről a képről mi mesél,ha mesél.Leginkább az egyenes nyeregcsőre lennék kiváncsi,mi a véleményetek róla,a nyereg eleje 40mm-re van középtengely mögött,ez jó/rossz/elfogadható szerintetek.?Nekem így is kényelmes,talán még 10mm tudnák hátratólni a nyergen,de csak akkor ha értelme is van.http://www.kepfeltol...ltoltes.hu_.jpg

a fékváltókar nagyon lent van. ha följebb lenne a kormányon,akkor itt is lehetne vízszintes a nyereg. meg hátrébb lehetne tolni. amúgy én nem vagyok híve az országutikon az egyenes nyeregcsőnek. most itt az uci szabályba nem akarok belemenni,mert annak nem felelne meg ez a beállítás. az a 10 mm ott van a fékváltókar pozíciójában elrejtve. a térdtől leengedett függőón teszt itt is azt mutatná,h nagyon elől van a nyereg.

Edited by donciccio, 2015. January 20. - 21:45.

[GT_Atee]

Ha már bringa állítgatás,erről a képről mi mesél,ha mesél.Leginkább az egyenes nyeregcsőre lennék kiváncsi,mi a véleményetek róla,a nyereg eleje 40mm-re van középtengely mögött,ez jó/rossz/elfogadható szerintetek.?Nekem így is kényelmes,talán még 10mm tudnák hátratólni a nyergen,de csak akkor ha értelme is van.http://www.kepfeltol...ltoltes.hu_.jpg

Edited by GT_Atee, 2015. January 20. - 21:34.

[Vejne]

Kipróbálom a 25-öst a 23-as helyett. várom a fotel élményt 

Minek?

 

inkább tedd fel ezt:

 

http://apro.bikemag....so-l269535.html

 

iszonyat kényelmes. Csak nem túl hosszú életű hátul. : )

 

Linkelde

http://www.speedbicy...rt_by_name.html

 

http://www.speedbicy...cross_1988.html

 

eladó!

Edited by Vejne, 2015. January 20. - 15:48.

[vittore30]

Kipróbálom a 25-öst a 23-as helyett. várom a fotel élményt 

[MJani01]

Nem feltétlenül kell kijönnie, ez csak egy kiinduló pozíció.

[vittore30]

Nem lóg, sőt....de úgy látom a madzag nálad nem a térdkalács közepén fut le hanem kissé oldalt. Ez direkt vagy véletlen? Mondjuk láttam olyat is hogy a térdkalács alá helyezik.

5 és 5,40 közt a térd, térdkalács, pedáltengely közép és eleje témában https://www.youtube....h?v=VrZBjOloChg

[donciccio]

Nem lóg, sőt....de úgy látom a madzag nálad nem a térdkalács közepén fut le hanem kissé oldalt. Ez direkt vagy véletlen? Mondjuk láttam olyat is hogy a térdkalács alá helyezik.

direkt így lóg a madzag. úgy kell mérni,mintha nem lenne térdkalácsod. ezért van oldalt. lehetne alatta is,de így könnyebb volt fotózni.

[faktum1]

ha lóg a sarkad,akkor sem jön ki. erre figyelni kell. 

Nem lóg, sőt....de úgy látom a madzag nálad nem a térdkalács közepén fut le hanem kissé oldalt. Ez direkt vagy véletlen? Mondjuk láttam olyat is hogy a térdkalács alá helyezik.

[donciccio]

Nekem ez a módszer sosem jön össze tökéletesen, akármit csinálok. Lehet hogy egy hosszabb hajtókar oldaná meg a dolgot? Most 172,5-ös van. A madzag bedig a pedál tengely elé kerül kicsivel.

ha lóg a sarkad,akkor sem jön ki. erre figyelni kell. 

[faktum1]

3. kép: térdkalács helyzete. ehhez sem kell semmi extra tudás. a térdkalácshoz odafogom a spagót,aztán mutatja,h jó,v nem. hajtókar vízszintesen,és a pedálon nem lóg a sarka az embernek. ennyi.

 

Nekem ez a módszer sosem jön össze tökéletesen, akármit csinálok. Lehet hogy egy hosszabb hajtókar oldaná meg a dolgot? Most 172,5-ös van. A madzag bedig a pedál tengely elé kerül kicsivel.

[donciccio]

http://www.ridemedia...ronic-shifting/ villany sram. (osram) vezeték nélkül

[donciccio]

Na akkor valószínűleg ez lehet a baj, túl keskeny a nyereg és azért nem jó sehogysem

 

A függőónos előre-hátra pozícióra is azért írtam, hogy nem bírom korrektül meghatározni, mert egyszerűen nem tudom, jó helyen ülök-e a nyergen, mert nincs az az "aha-élmény", hogy na most így jó, itt kéne ülnöm rajta. (Közben beállítottam végre vízszintesre, vízmértékkel.) Az is igaz, nem optimálisak a körülmények, a szabadban tekerés közben jobban tudok helyezkedni rajta, és legutóbb már egész jónak éreztem... (A kicsit fölfelé álló orral...)

ha végre sikerülne pontosan belőni a bringát,akkor a következő feladat a helyes kerékpározási stílus kialakítása lenne. na akkor lesz meg az "aha-élmény". itt a fórumon ebben már nem hiszem,h fogunk tudni segíteni,mert azt már csak élőben menne. 

[donciccio]

Zseniális.

Annyit hozzátennék, hogy a nyeregmagasság mérése bonyolult kérdés, csak azonos nyeregvázcsőszögű vázon lehet így mérni, különben pontatlan lesz, a profik különféle mérőeszközöket használnak hozzá.

csak akkor lesz bonyolult,ha azzá tesszük. jelen esetben ez is megteszi. és nem vagyunk profik.

[ivancso.isti]

 A felfelé álló nyereg kényelmetlen, hátul ülni kényelmetlen. Valami nem támaszkodik fel jól azon a nyergen, ha vízszintesen állva előrecsúszol rajta. Vagy lehet szélesebb nyereg kéne, nem tudom.

Na akkor valószínűleg ez lehet a baj, túl keskeny a nyereg és azért nem jó sehogysem

 

A függőónos előre-hátra pozícióra is azért írtam, hogy nem bírom korrektül meghatározni, mert egyszerűen nem tudom, jó helyen ülök-e a nyergen, mert nincs az az "aha-élmény", hogy na most így jó, itt kéne ülnöm rajta. (Közben beállítottam végre vízszintesre, vízmértékkel.) Az is igaz, nem optimálisak a körülmények, a szabadban tekerés közben jobban tudok helyezkedni rajta, és legutóbb már egész jónak éreztem... (A kicsit fölfelé álló orral...)