34355 hozzászólás a témában

[Vejne]

http://www.starbike....s-seals-5221-en

 

jé, megnéztem, és 2008-ban TÉNYLEG FC-RE012 csapágykészlettel ment a Mirage-Velocse-Csentaur-Kórusz-Rekord hajtás is. A CULT és USB csak a 11s szettek bemutatásával együtt jelent meg.

 

Szóval, a régi 10-es Record karokon nemhiába csak az az "UltraHollow" felirat került rá, míg a 11s-ekre már az USB is.. Mert, a régi karok még nem kerámiás caspágyasak voltak.

 

De vicc, hogy a 2008-as évben tkp. minden hajtókaruk ugyanazzal a tengellyel-csapággyal készült, az aluknál meg a pókcsillag is ugyanaz volt.

 

Háhá. http://www.campagnol...2008_part_A.pdf

[blueshark]

... a szegedi üzlet bringás részlegében meg alig van valami, kár elmenni.

Viszont lehozzák ha kell valami.

blueshark módosította - 2015. április 05. - 11:00

[donciccio]

hogy a rohadás jönne rád: http://apro.bikemag....uj-l281653.html  nehogy visszatérjek a delta rendszerhez.

[Vejne]

http://www.ebay.com/...=item58c0d178d8

 

sírvafakad, mikor rájön, hogy a "Coro" egy google fordítós gyötrelem lesz, ugyanis, ha angolul beírod a "Chorus" kifejezést, és google-el fordítod olaszra, megkapod, hogy "Coro".

 

Korrekt ár amúgy, itthoni bolt is 160 euró körül méri ezeket. 

 

http://apro.bikemag....mu-l280753.html

 

Még jobb ajánlat egy ilyen:

 

http://www.akerekpar...hajtokar-detail

 

Itt lehet "vacillálni". Ugyebár a tányérok-csapágy kopó alkatrész és cserélhető is. Papíron a csillag-pók jobb a Fulcrum RS-ben (karbon-karbon, campy-campy, de az RS üregelt, a chorus meg tömör). Csapágyból szerintem identikusak, míg, tányérokból a Chorust hozzák ki győztesnek tartósságra-váltásra.

 

Tömegben minimális, 20-30 gramm van talán az RS javára (bár, láttam már RS-t mérlegre téve UT csészékkel együtt, PONT 699-re jött ki, már nem emlékszem, talán az 53-39-es verzió 172.5-ös hosszban)

 

Az ötkaros Chorus még 700 alatt volt, de, érthetetlen módon az idei, 2015-ös új dizájnúak 710 fölött vannak csésze nélkül (-az plusz 50-)

 

Én dizájn szempontjából a fekete-szürke RS-re voksolnék. A tányérok cserélhetőek, csapágy szintén, a csillag meg jobb-szebb az RS-ben. 

 

Viccesek ezek a hajtások, mert, UT-nál tkp. a csillagon-tengelyen-csészéken kívül mindent variálhatsz, ami mondjuk kimerül a csapágy-tányér-csavar vonalban. DE azokkal aztán lehet fejlesztgetni. Teszem azt föl, az acél kistányéros, préselt lemez nagytányéros acélcsavaros Mirage-ból akár egy Athena szintet is verő alu hajtányt hozhatsz ki. A csillag-tengely szerintem ugyanaz a kettőnél, sans felületkezelés. 

 

AMiért nem vennék mégse' ilyesmit: a sztenderd 135 BCD-s, ezekre a tányérokat drágán mérik. A kompakt meg 110+112.5, a hajtókar mögé rejtett csavar "el van csúsztatva". Így még a kompaktra sem lehet bármilyen tányért feltenni, bár, egy jó fúró sokat segít.

 

Egy előnye van még a hajtókar mögé rejtett ötödik csavarnak: Ha pimpelni akarsz, elég négy db csavart beszerezned, az ötödik "úccseláccikmerrejtvevan". Ja, meg merevebb. Valamivel

Vejne módosította - 2015. április 04. - 20:31

[P3000]

tudom,h megy ez. dolgoztam náluk.

Régen tök jó volt a honlapjuk, lehetett látni a készletinfókat áruházakra lebontva. Most ezt csak a belső rendszerükön tudták megnézni. A kecskeméti meg a szegedi üzlet bringás részlegében meg alig van valami, kár elmenni.

[P3000]

A Force pedál továbbra is ennyi.. 9200 ft ingyen szállítással

Egy VP R73 fantázianevűt rendeltem meg,az is kb. ennyi. Annyiban különbözik ettől, hogy van egy acéllemez a közepén, ami biztos plusz 100 wattot javít majd az erőátvitelen. Meg a stoplija szétpattintható, szóval cserénél tökéletesen ugyanabba a pozícióba rakhatod vissza a következőt. Mivel eddig klipszes taposóval nyomtam, nem tudom, hogy létező-e a probléma.

[Tekergek]

Egy világ omlott össze bennem!

 

Ő viszont felismeri, sokan nem Szerintem hosszabb távon az extelligencia internalizálódni fog (egyenes és folytonos agykapcsolat), a kérdés mint minden technikai fejlődéssel hogy a szociális fejlődés lépést tud e vele tartani (lásd Borg ).

[Georgio]

A kereső használata az erősségem, nem a különféle csőszettek specifikációinak ismerete

 

tkp. amióta olyan kényelmesen lehet google-özni, hogy egy ctrl-t után simán beírom a kulcsszót a böngészősávba, azóta minden válasz az ujjbegyben rejtőzik

Egy világ omlott össze bennem!

[Vejne]

Igazából a Te véleményedre lettem volna kíváncsi, hiszen ahogy látom csípőből vágod a vázakat.

A kereső használata az erősségem, nem a különféle csőszettek specifikációinak ismerete

 

tkp. amióta olyan kényelmesen lehet google-özni, hogy egy ctrl-t után simán beírom a kulcsszót a böngészősávba, azóta minden válasz az ujjbegyben rejtőzik

[Georgio]

na, vajon?

 

szerinted mire utal a neve? segítek, google első találata elárulja.

Igazából a Te véleményedre lettem volna kíváncsi, hiszen ahogy látom csípőből vágod a vázakat.

[Vejne]

Oria Special Tc 0.8- ról valami infót tudtok?

na, vajon?

 

szerinted mire utal a neve? segítek, google első találata elárulja.

[Georgio]

Oria Special Tc 0.8- ról valami infót tudtok?

[Vejne]

Oria TT09, Tange 5, Columbus Aelle-Gara, ezek mnd-mind nem változó falvastagságú csövek.

 

Szerintem ez jó

 

https://kitesurfbikerambling.wordpress.com/tag/oria/

 

klikk a képre, kinagyítja.. 

 

http://www.equusbicycle.com/bike/columbus/columbuschart.htm

 

http://www.equusbicycle.com/bike/tange/tange.htm

 

Dedaból hármat ismerek csak :\ (acél deda, hiszen DedACCIAIo.. : ) ) 

 

ZeroTre->belépőszint, de húzott csövek

ZeroUno 18MCDV6 ez már jó vékony, 0.4-re is lemegy a fő csövek közepén a falvastagság, de nagyon túlméretes, "aluhoz hasonló" csövek.

Zero: 18MCDV6HT ez hőkezelt, A Basso Viper-ek készültek ilyesmiből, és durva adatokat tud, annak ellenére, hogy acél, benéznek a vázak 1.5-1.6 kg közé..  

 

És tényeg káosz van, eg.: Basso sokáig Columbus csövekből dolgozott, aztán, "saját csőszettből" (columbus, de matricának már saját név került rá..) Voltak évek, mikor Mannesmanntól vásároltak csöveket, illetve keverve használtak Columbus-Deda csöveket. Hehe.

 

Más gyártóknál Oria-Falck-Tange is befigyel, ritka országúton az Ishiwata, és néha-néha előfordul pár TrueTemper csöves, főleg Trek. Japánok közül Bridgestone-Panasonic vonalon találni finomságokat Tange csövekből. 

 

Amúgy amilyen idióta árakat kérnek a 20-30 éves acélvázakért, lehet, jobban járnál egy custom-made Kurtz-vázzal, vagy Festkával, etc.. 

Vejne módosította - 2015. április 04. - 08:16

[donciccio]

sziasztok!

 

sok év montizás után azt tervezem, hogy országútira váltok. szeretek építeni, úgyhogy vázzal-villával kezdeném a dolgot, de komplett bicó is jöhet, aztán legfeljebb utólag módosítgatom.

 

173 cm magassághoz, 80 cm-es belső lábhosszal milyen méreteket érdemes néznem? különböző mérettáblázatok 53-54 cm körül ajánlanak nyeregcső és felsőcső hosszt egyaránt. ez pl már túl kicsi lenne?

 

a másik, ami érdekel, hogy hol érdemes használt vázakat, villákat keresni? ha már országúti, akkor valami szépen muffolt (króm)acélt szeretnék

márkákon belül milyen típusokat érdemes keresgélni egyáltalán (azaz pl Colnago-n belül konkrétan mit)?

 

sok a kérdés, tudom - kezdő vagyok.

 

köszi minden segítséget, infót!

ha vlmi minőségit szeretnél,akkor a csövekre figyelj oda leginkább. columbus sl,slx,tsx,genius. ezek nagyon jó csövek. kerüld pl az oria tt0,9-et. ez sima acél cső,alsó kategória. a dedának is vannak jobb csőszettjei,de most így fejből nem vágom,h melyik-melyik. guglival megtalálod. reynold 531,és a fölötti csövek is nagyon jók. vigyázni kell,mert az 531-esből több változat is van. abból a legjobbakból készült vázak a te méretedben 1,8 kg körüliek. 

vázméretben sztem neked az 530-535 mm körüli felső csöves lenne a jó méret. azért nem írok ülő cső hosszt,mert van olyan gyártó,aki a tetejéig,és van aki cső középig méri. a felső cső hossz legyen a mérvadó.

lehetőleg eredeti villával vegyed meg,mert egy másik villa sokat ronthat a bringa viselkedésén.

ahogy Vejne is írta: az olaszoknál elég kaotikus a vázgyártás. a colnagonál pl nehéz megállapítani,h melyik váz miből készült.  

[donciccio]

Két hete beszéltem velük, egy kis telefonálgatás után kiderült, hogy egy magyar üzletben sincs, sőt Franciaországból sem tudnak küldeni. legkorábban április vége felé jöhet, de az sem biztos. Azt a tippet adták, hogy a budaörsi központot kell zaklatni, ők tudnak mindenre válaszolni.

tudom,h megy ez. dolgoztam náluk.

[Vejne]

Két hete beszéltem velük, egy kis telefonálgatás után kiderült, hogy egy magyar üzletben sincs, sőt Franciaországból sem tudnak küldeni. legkorábban április vége felé jöhet, de az sem biztos. Azt a tippet adták, hogy a budaörsi központot kell zaklatni, ők tudnak mindenre válaszolni.

A Force pedál továbbra is ennyi..  9200 ft ingyen szállítással

[Vejne]

sziasztok!

 

sok év montizás után azt tervezem, hogy országútira váltok. szeretek építeni, úgyhogy vázzal-villával kezdeném a dolgot, de komplett bicó is jöhet, aztán legfeljebb utólag módosítgatom.

 

173 cm magassághoz, 80 cm-es belső lábhosszal milyen méreteket érdemes néznem? különböző mérettáblázatok 53-54 cm körül ajánlanak nyeregcső és felsőcső hosszt egyaránt. ez pl már túl kicsi lenne?

 

a másik, ami érdekel, hogy hol érdemes használt vázakat, villákat keresni? ha már országúti, akkor valami szépen muffolt (króm)acélt szeretnék

márkákon belül milyen típusokat érdemes keresgélni egyáltalán (azaz pl Colnago-n belül konkrétan mit)?

 

sok a kérdés, tudom - kezdő vagyok.

 

köszi minden segítséget, infót!

szerintem 52-53 is elég lesz.

Basso Fior Di Loto vagy GAP is megteszi 'Nago helyett, bár előbbieknek az ára.. Vicces szokott lenni.

Pinarello Montello-Treviso.. etc.. nem akarok sorolgatni, olaszországban a vázépítés sokszor olyan, mint itthon a baromfitartás

lfgss-retrobike-tour-magazine.de-német ebay-angol ebay, illetve bikemag apró.

 

Tudd, hogy akik olyat árulnak, amire szükséged van, azok TUDJÁK, hogy mit kérhetnek el érte, s nem ritka, hogy 150-250 ezer ft közt kérnek el egy vázért. Vagy még többet.

[P3000]

tegnap elmentem a decába. nem bringás cuccot akartam venni,de azért megnéztem néhány dolgot. úgy látszik nem akarja az élet,h a télimen pedált cseréljek. http://www.decathlon...id_8298317.html már írtam,h egy ilyen megfelelne,de persze most sem volt.

Két hete beszéltem velük, egy kis telefonálgatás után kiderült, hogy egy magyar üzletben sincs, sőt Franciaországból sem tudnak küldeni. legkorábban április vége felé jöhet, de az sem biztos. Azt a tippet adták, hogy a budaörsi központot kell zaklatni, ők tudnak mindenre válaszolni.

[torma99]

Sziasztok.

A segítségeteket szeretném kérni,hogy felni választásnál mennyire számít a szegecselés,ha 100kg pluszos vagy?

3 keresztre fűzve,36 lyuk.Hobbi tekerések céljából.

3 kereszt 36 lyuk jó alap számodra, nézegesd a súlyhatárokat bőszem, illetve a tapasztalatokat. Nem tudom a 100+ nálad mit jelent, mert 105, meg 125 között óriási a különbség. Az biztos, hogy a leendő kereked súlyval ne  törődj, atombiztosnak kell lenniie.

[dubitoergosum]

sziasztok!

 

sok év montizás után azt tervezem, hogy országútira váltok. szeretek építeni, úgyhogy vázzal-villával kezdeném a dolgot, de komplett bicó is jöhet, aztán legfeljebb utólag módosítgatom.

 

173 cm magassághoz, 80 cm-es belső lábhosszal milyen méreteket érdemes néznem? különböző mérettáblázatok 53-54 cm körül ajánlanak nyeregcső és felsőcső hosszt egyaránt. ez pl már túl kicsi lenne?

 

a másik, ami érdekel, hogy hol érdemes használt vázakat, villákat keresni? ha már országúti, akkor valami szépen muffolt (króm)acélt szeretnék

márkákon belül milyen típusokat érdemes keresgélni egyáltalán (azaz pl Colnago-n belül konkrétan mit)?

 

sok a kérdés, tudom - kezdő vagyok.

 

köszi minden segítséget, infót!