34251 replies to this topic

[donciccio]

http://www.bikeradar...released-43982/ rugós pinarello.

[donciccio]

tegnap elmentem a decába. nem bringás cuccot akartam venni,de azért megnéztem néhány dolgot. úgy látszik nem akarja az élet,h a télimen pedált cseréljek.  http://www.decathlon...id_8298317.html már írtam,h egy ilyen megfelelne,de persze most sem volt. ilyen viszont igen: http://www.decathlon...id_8033579.html. tudom,h nem lehet rugóerőt állítani,de azért mégis egy look pedál,normális stoplival. akartam nézni még aláöltözőt: http://www.decathlon...id_6169133.html ezt is jól elbújtatták előlem,mert nem találtam. ismét. amióta ilyet szeretnék,sose találom.

[donciccio]

https://www.youtube....h?v=160qwlWGyWU szép hely lehet.

[vittore30]

Lattatok a pegorettit az aproban? Nem mindennapos

Vejne én sem homogen szettet hasznalok. Ilyen a valto www.bikelab.co.nz/slir/w-h-q90/16114/ csak nem centaur hanem veloce. A fvkar: centaur grey. Elsore nem kedvelték egymást pedig nem akarki rakta ossze :-) kb 50-100km után viszont perfekt a cumo

[Vejne]

Most olyan történik, hogy .

 

Erre nem fog válaszolni senki, már látom, mert elvileg az "én asztalom", de elbizonytalanodtam

 

2011-2014 közt gyártott PS Velocse fékváltókar kompatibilis 2010-es US hátsó váltóval? Igazából a bowdenhúzás nem változott 10-es szettekben sosem, DE a rugóerőssége a váltóknak-váltókaroknak össze-vissza volt-van variálva.

 

A Campag gyári specifikációk szerint NEM működik a kombináció, ellenben a valós életben úgy látom, használják sokan így. Valakinek tapasztalata?

[donciccio]

Megneztem ma a Meszkoember palyat, az uj, lejtos resz utani kanyarban nem feltem, mert alig mentem 30-cal akkora szel volt.   Mondjuk a szel nem tudott erdekelni, de a jegesot azert kihagytam volna szivesen.

2x is volt ma.

[ave]

a mai időjárásról azt hiszem sokat elmond,h egy lejtőn lefelé,pofaszélben 39-21-et kellett hajtanom. a télivel mentem. azon van sárvédő,és toldat is. bizonyára sokat segített.

Megneztem ma a Meszkoember palyat, az uj, lejtos resz utani kanyarban nem feltem, mert alig mentem 30-cal akkora szel volt.   Mondjuk a szel nem tudott erdekelni, de a jegesot azert kihagytam volna szivesen.

[MJani01]

Mi jelent a gyakran? én az enyémet kb 25.000 km után szedtem szét, kopás nem látszott benne, a teflonon sem, az igaz, hogy már érezhetően tapadt picit

Szerencséd volt vele, ennyi km után már láttam pár csúnyán szétkopottat. Félévente-évente meg kell kenni.

[petter78]

Olajjal jó a mavic, de gyakran kell kenni, főleg az mtb kerekeket. Ez és felnirepedés a két gyenge pontja a márkának.

Mi jelent a gyakran? én az enyémet kb 25.000 km után szedtem szét, kopás nem látszott benne, a teflonon sem, az igaz, hogy már érezhetően tapadt picit

[donciccio]

Olajjal jó a mavic, de gyakran kell kenni, főleg az mtb kerekeket. Ez és felnirepedés a két gyenge pontja a márkának.

ezért szerettem volna,vlmi olcsó campa agyat. inkább abból csináltam volna kereket. a tél elején bezsírozom,aztán tavaszig kitart.

[donciccio]

a mai időjárásról azt hiszem sokat elmond,h egy lejtőn lefelé,pofaszélben 39-21-et kellett hajtanom. a télivel mentem. azon van sárvédő,és toldat is. bizonyára sokat segített.

[MJani01]

én is így csináltam,ahogy a videón van. olajat neki,aztán had szóljon. a zsír nem keményedett föl nekem,csak simán tapadósabb az olajnál. 

Olajjal jó a mavic, de gyakran kell kenni, főleg az mtb kerekeket. Ez és felnirepedés a két gyenge pontja a márkának.

[gaboca1]

ebben a videoban pl mindenhova olajat tesz. Én ott zsíroztam csak vékonyan amit a video 1:03 körül kezd mutatni, a kazettatestben lévő teflon siklócsapágyat. Ha ez kiszárad vagy elöregszik a zsír akkor tapad egy kicsit. Ezt onnan veszed majd észre, hogy ha állványon lassan hátrafelé tekered a hajtókart akkor az agy nem "racsnizik" hanem egyből viszi a kereket hátrafelé. Mondjuk a Mavic kerekek bezsírozva sem racsniznak sokat a fenti körülmények között pont a siklócsapágy miatt, ez önmagában nem hiba, ez normális.

Én mindig "tyúkláb" állványok olajozom a láncot úgy, hogy közben hátrafelé tekerem a hajtóművet, vagyis én ezt hetente látom.

Legutóbb én ilyennel raktam össze a Mattersburgi boltban ajánlották, ők ezt használják, praktikus a doboz fedelén belül kicsike ecset van amivel jól fel lehet vinni, mondjuk jobban megfogja a forgást mint a tisztán ásványi olaj.

 

http://www.bike-dire...gpinseldose.htm

 

http://www.eurotech....ffett_bike.html

Edited by gaboca1, 2015. April 01. - 12:56.

[donciccio]

ebben a videoban pl mindenhova olajat tesz. Én ott zsíroztam csak vékonyan amit a video 1:03 körül kezd mutatni, a kazettatestben lévő teflon siklócsapágyat. Ha ez kiszárad vagy elöregszik a zsír akkor tapad egy kicsit. Ezt onnan veszed majd észre, hogy ha állványon lassan hátrafelé tekered a hajtókart akkor az agy nem "racsnizik" hanem egyből viszi a kereket hátrafelé. Mondjuk a Mavic kerekek bezsírozva sem racsniznak sokat a fenti körülmények között pont a siklócsapágy miatt, ez önmagában nem hiba, ez normális.

Én mindig "tyúkláb" állványok olajozom a láncot úgy, hogy közben hátrafelé tekerem a hajtóművet, vagyis én ezt hetente látom.

én is így csináltam,ahogy a videón van. olajat neki,aztán had szóljon. a zsír nem keményedett föl nekem,csak simán tapadósabb az olajnál. 

[petter78]

szilikon zsírom nincsen. mind1.

ebben a videoban pl mindenhova olajat tesz. Én ott zsíroztam csak vékonyan amit a video 1:03 körül kezd mutatni, a kazettatestben lévő teflon siklócsapágyat. Ha ez kiszárad vagy elöregszik a zsír akkor tapad egy kicsit. Ezt onnan veszed majd észre, hogy ha állványon lassan hátrafelé tekered a hajtókart akkor az agy nem "racsnizik" hanem egyből viszi a kereket hátrafelé. Mondjuk a Mavic kerekek bezsírozva sem racsniznak sokat a fenti körülmények között pont a siklócsapágy miatt, ez önmagában nem hiba, ez normális.

Én mindig "tyúkláb" állványok olajozom a láncot úgy, hogy közben hátrafelé tekerem a hajtóművet, vagyis én ezt hetente látom.

[donciccio]

Arra kell még figyelni, hogy a teflonos csúszógyűrűhöz (fehér) szilikonzsír kell. Ha a racsniszerkezethez sima zsír kerül akkor idővel megállhatnak a kalapácsok ahogy öregszik és keményedik a zsír. Ha ez van akkor nem reteszel vagy csak 1-2 kalapács ami hosszú távon nem jó nekik. A racsni hangjából megmondja aki ért hozzá, hogy újra kell-e zsírozni / olajozni. A racsnihoz szerintem k.b bármilyen gépolaj jó, én láncolajjal raktam össze.

szilikon zsírom nincsen. mind1.

[petter78]

én használtan vettem ezt a kereket,úgyhogy lövésem sincs,h mi lehetett az eredeti kenőanyag. viszont én csak sima műszerolajat használtam,mert az van itthon.

Arra kell még figyelni, hogy a teflonos csúszógyűrűhöz (fehér) szilikonzsír kell. Ha a racsniszerkezethez sima zsír kerül akkor idővel megállhatnak a kalapácsok ahogy öregszik és keményedik a zsír. Ha ez van akkor nem reteszel vagy csak 1-2 kalapács ami hosszú távon nem jó nekik. A racsni hangjából megmondja aki ért hozzá, hogy újra kell-e zsírozni / olajozni. A racsnihoz szerintem k.b bármilyen gépolaj jó, én láncolajjal raktam össze.

Edited by petter78, 2015. April 01. - 08:57.

[donciccio]

http://apro.bikemag....ro-l280892.html ez a kék szín annyira üt. nagyon szép.

[donciccio]

Nagy rejtély az gyárilag mivel rakják össze, sehol nem találtam Mavic oldalon, a nagy keresgélésben valamelyik fórumon Shimano ásványi fékolajat írtak, én azzal raktam össze, utána gyakrabban kell karban tartani mint a gyári kenéssel.

én használtan vettem ezt a kereket,úgyhogy lövésem sincs,h mi lehetett az eredeti kenőanyag. viszont én csak sima műszerolajat használtam,mert az van itthon.

[gaboca1]

vlhol láttam egy videót arról,h hogyan kell összerakni egy mavic kereket. ebben a videóban a reteszelő mechanikához olajat használtak. én zsírral raktam régen össze,és egy kicsit rosszul forgott a kerék szabadonfutó üzemmódban. tegnap kitakarítottam,és én is olajjal raktam össze. ez a funkció javult. majd meglátom milyen lesz hosszabb távon. nincsen agyon tömítve a rendszer,úgyhogy érdekes lesz.

Nagy rejtély az gyárilag mivel rakják össze, sehol nem találtam Mavic oldalon, a nagy keresgélésben valamelyik fórumon Shimano ásványi fékolajat írtak, én azzal raktam össze, utána gyakrabban kell karban tartani mint a gyári kenéssel.