34362 hozzászólás a témában

[Juanito]

Sziasztok!

 

Egy kis segítséget szeretnék kérni tőletek, hátha tudtok segíteni.

Elhatároztam, hogy amerre járok, kipróbálom az országútizásra alkalmas utakat az országban. Csütörtökön az ügyeletem után inkább párommal Győrbe utazok Fehérvárról és ott szeretnék tekerni egyet. Viszont egyszerűen nem találtam a neten normális infót, hogy ott a környéket hol lehetne. Tudtok ajánlani valamilyen útvonalat? Van erről valamilyen adatbázis?

Köszönöm!

[ave]

A kulcs az skf-ben rejlik, svéd cég.

Nyilvan a Ferrari is egy sved ceg lehet. Vagy nemet.

[vittore30]

https://youtu.be/0MQF1nadGRg

 

Gyilok ez a banda. Már értem miért kerül egy váz párezer euróba és kell rá várni x hetet: biztos sarkos a video, de mintha a 8 órás munkanapból 7 3/4-et végigpofáznák 

[donciccio]

A kulcs az skf-ben rejlik, svéd cég.

tisztában vagyok vele. itthon is csináltak skf csapit.

[MJani01]

ami nekem van elől az az egyetlen iparis record agy. se előtte,se utána nem csináltak csak kónuszost. én is jobb szeretem a kónuszost,de akkor pont ilyet tudtam felhajtani,amikor vettem. az eredeti ipari csapágyak skf,made in italy. 97-óta működtek. csak idén cseréltem,elvileg ugyanilyenre,de az ábra szerint szarabb,mint a régi. esetleg mást adtak a campának régen?

A kulcs az skf-ben rejlik, svéd cég.

[donciccio]

De a régiekben csak golyók vannak, nem? Ipari csapágyakra gondoltam az előbb. Ezért is sokkal jobb a kónuszos, te állítod be a csapágyakat, újra lehet őket kenni, a gyárnak csak annyi dolga van, hogy legyártatja a golyókat meg a kónuszokat megfelelő minőségben pl akkor sincs semmi, ha a kopott szerszámok miatt a kónusz 0,02 mm-rel vastagabb, mert te azt tudod ellensúlyozni a beállításnál, míg az iparinál fontos az összeszerelés is, ezenkívül passzolnia kell az agytesthez, tengelyhez, figyelni a tűrésekre, stb.

ami nekem van elől az az egyetlen iparis record agy. se előtte,se utána nem csináltak csak kónuszost. én is jobb szeretem a kónuszost,de akkor pont ilyet tudtam felhajtani,amikor vettem. az eredeti ipari csapágyak skf,made in italy. 97-óta működtek. csak idén cseréltem,elvileg ugyanilyenre,de az ábra szerint szarabb,mint a régi. esetleg mást adtak a campának régen?

[kenguru]

Sziasztok, olyat tapasztaltatok már hogy egy fékbetét elöregszik? Nekem sikerült egy valószínűleg 6-8 éves XTR betétet vennem polcról, ami fél év használat után betonkeménynek tűnik, és olyan hangot is ad.

[MJani01]

skf a mostani csapágyaim is. nem tudom,h volt e szerencséd olyasmi record hátsó agyhoz,mint az enyém,de az nagyon szépen fut. sőt. az 40 éves record agyak is ugyanúgy futnak sokszor,mint az új. tudnak jó csapágyat csinálni. 

De a régiekben csak golyók vannak, nem? Ipari csapágyakra gondoltam az előbb. Ezért is sokkal jobb a kónuszos, te állítod be a csapágyakat, újra lehet őket kenni, a gyárnak csak annyi dolga van, hogy legyártatja a golyókat meg a kónuszokat megfelelő minőségben pl akkor sincs semmi, ha a kopott szerszámok miatt a kónusz 0,02 mm-rel vastagabb, mert te azt tudod ellensúlyozni a beállításnál, míg az iparinál fontos az összeszerelés is, ezenkívül passzolnia kell az agytesthez, tengelyhez, figyelni a tűrésekre, stb.

[ave]

Persze hogy tudnak.
Pont ahogy a nemetek is gyartanak "preciz" szemetet.

[donciccio]

Mert a csapágyakhoz nagymértékű precizitás kell, ami az olaszokra nem igazán jellemző. A csapágy nem fékváltókar, hogy egy kis lógás megengedhető. Volt olasz csapágyas agyam, a porvédők mellett be lehet látni, a beállt csapágyak még mindig megvannak belőle. Egyedül autóba vennék olasz kerékcsapágyat, ha ott van mellette az skf felirat. 

skf a mostani csapágyaim is. nem tudom,h volt e szerencséd olyasmi record hátsó agyhoz,mint az enyém,de az nagyon szépen fut. sőt. az 40 éves record agyak is ugyanúgy futnak sokszor,mint az új. tudnak jó csapágyat csinálni. 

[MJani01]

miért? 

Mert a csapágyakhoz nagymértékű precizitás kell, ami az olaszokra nem igazán jellemző. A csapágy nem fékváltókar, hogy egy kis lógás megengedhető. Volt olasz csapágyas agyam, a porvédők mellett be lehet látni, a beállt csapágyak még mindig megvannak belőle. Egyedül autóba vennék olasz kerékcsapágyat, ha ott van mellette az skf felirat. 

[donciccio]

A made in italy felirat egy csapágyon mindig vicces dolog.

miért? 

[MJani01]

az milyen már,h kb 1 hónapja cseréltem csapágyat az első agyamban,és lóg az új? pedig állítólag vlmi jóféle. visszaraktam az egyik régit,mert jobb állapotban van. ez még az eredeti csapágy. pff. made in italy mind a 2. 

A made in italy felirat egy csapágyon mindig vicces dolog.

[ave]

húúú,itt nagy a baj: 

 

amúgy innen van: http://mountainbike....ulol_a_gazdajuk van még néhány gyöngyszem.

Na erre kivancsi volnek, milyen egy ilyen setuppal bringazni.

[donciccio]

húúú,itt nagy a baj: 

 

amúgy innen van: http://mountainbike....ulol_a_gazdajuk van még néhány gyöngyszem.

[donciccio]

az milyen már,h kb 1 hónapja cseréltem csapágyat az első agyamban,és lóg az új? pedig állítólag vlmi jóféle. visszaraktam az egyik régit,mert jobb állapotban van. ez még az eredeti csapágy. pff. made in italy mind a 2. 

[donciccio]

Roubaix tiszteletére a celeste bandázs alá betettem egy másik betekerőt. egész jó lett. 

ma ki is próbáltam milyen lett a dupla betekerő. kifejezetten jó lett. sztem még fejlesztek majd rajta. az alsó réteget majd két részletben tekerem inkább föl. alulról kezdem majd,és a fékkar alján megszakítom a feltekerést. fölötte meg majd folytatom. azért lenne szükség erre a manőverre,mert mintha a celeste bandázs kicsit rövid lenne. ha hosszabb lenne,akkor nem kellene két réteg. elég lenne sűrűbben feltekernem. na mind1. a szépségért szenvedni kell.

 

kicsit más: már régóta akartam venni egy jó kormánycsapágy kulcsot. ezt muszáj lesz pótolnom. van egy ócska lemezkulcsom,de sajna erőt nem lehet kifejteni vele. holnap lemegyek az egyik helyi boltba. remélem tudnak hozni vlmi jóféle kulcsot. ilyesmire gondoltam: https://www.pacificc...6-0-detail.html 32-36-os kellene nekem. 

[torma99]

Racsnihang érdekelne.

Hangosabb, mint a shimanon, de már annyit mentem vele (kb. 600 km a görgőn) és már 53 az úton, hogy nem emlékszem pontosan, hogy milyen volt a régin. Nem gondolom, hogy ez azért egy fontos szempont, hacsak nem lopakodni akarsz vele.

[vittore30]

Milyen értelemben?

Torma99,
A zondaval kapcsolatban, hangja miilyen? A khamsin nekem már túlzás , de a szolidabb campak bejönnek

Racsnihang érdekelne.