34354 hozzászólás a témában

[donciccio]

itt a téli gépem első villája, meg a korona maróm. látszik, h nem ment rá a szerszám, így nem tudtam volna felütni rá a koronát. ilyen lett utána:

 

[donciccio]

 

itt vannak a spéci szerszámaim. mind cyclus tools. múlt télen vettem őket. mindet a rose-tól, mert nagyon le volt nyomva az áruk. az eredeti ár kb 60%-a volt. mondjuk így sem volt olcsó, de nekem megérte. 

[donciccio]

azt hiszem,h egy közel végleges setup sikeredett. sikerül a sárvédő toldásokat megcsinálnom. vettem decás lámpákat. kicsik,és nem volt túl nehéz rögzíteni őket. a hátsó csak fel van akasztva a nyeregtáskára. az elsőhöz kellett egy egész kicsi sarokvasat használnom...meg némi barkácsolás kellett hozzá. cseréltem még néhány apróságot,ami nem látványos,de pótlásra szorultak. a nyereg tatyi is le lett cserélve. 3 dl-es,ez a régi bringáról került át. igaz ez is módosítva lett. nem szeretem,ha a nyeregcsőnél rögzítve van egy tépőzárral. tönkre vágja a nadrágot. ez a tépőzár le lett szedve,és egy régi,bőr klipsz szíjjal biztosítottam a rögzítést. tuti nem hagyom így el. egyébként az összes nyeregtatyimnál szeretem ezt a megoldást alkalmazni. mondjuk a klipsz szíjjakra érdekes reakciók szoktak keletkezni. nem értik a mai suhancok,h mire is jó ez a szíj. vettem piros vizes körülményekre való fékbetéteket. ezek is le lettek cserélve. a papucsba való M3-as csavarok is rozsdamentesre lettek cserélve. nem akartam,h bele rohadjon a papucsba. természetesen kapott zsírt is ez a csavarka. a bovdenakasztó is campa lett. jó volt a shimi is. az volt rajta,de az nem kerek csöves vázakhoz volt. igazából ezt a campát akartam első körben is felrakni,csak az építés közben nem találtam meg. meg kapott még trikolor kormányvég dugókat a bicaj. úgy gondoltam,h ez a gép megérdemli ezt a kis apróságot. végül egy agyon használt 13-26-os sor is felkerült a hátsó kerékre. ez nem volt éppen a legjobb ötletem,mert egy csomó fokozatban ugrott a lánc. volt egy 12-23-as sorom,amit első körben használtam ezen a bringán. ebből vettem ki 7 lánckereket. ezekkel nem ugrott a lánc. szóval most is 13-26-os sor van hátul,csak éppen a nagyon kopott részek ki lettek cserélve. rakhattam volna fel 12-25-öt is,vagy az említett 12-23-at is,de télire nem kell a 12-es lánckerék nekem. viszont a 18,és a 26 meg igen. szóval ez lett. ami már biztos,h a következő téli szezont új felnikkel lenne érdemes megkezdeni. eléggé megkoptak. remélem még tavaszig kihúzom velük. 

 

na. itt a jó kis téli bicajkám. frankó columbus max csövekből, de erről már írtam. nem kell sokat vissza lapozni. (nem nagyon pörög mostanában a fórum, sajna. vlszínű, h többet fogok írkálni ide, mert a facebook... na az tudjuk milyen) a nyáron kicseréltem a nyereg csövet. egy deda rs01-re. polírozott alu. sztem nagyon szép. a feliratot egy pillanat alatt leszedtem róla, némi acetonnal, és vattával. 

 

idén kap új felniket is a vas. már megvan a két felni. mavic open elite-ek lesznek. most a küllőkre várok. 2-1,8-2-es dt-el lesz fűzve, alu niplikkel. az agyak maradnak. könnyebb a mostani open pro, de nem akartam annyit költeni rá. basszus. azért ezek az open pro felnik legalább 10 éve használatban vannak nálam. lehet, h még régebb óta. még a Matuz Zsolti fűzte nekem. na mind1 is. cserélni kell, mert már nagyon kopott az oldala. félek, h szétnyomja a guminyomás. ezzel se fogok szervízbe menni. van itthon minden hozzá. egyedül küllő feszesség mérőm nincsen, de vlmikor azt is fogok venni. mondjuk eddig megoldottam enélkül is a kerék építést. sztem egész jó kerekeket építek.

 

és legyen egy kis fekete leves is. amikor vettem a vázat, akkor nem is gondoltam arra, h esetleg az első váltó konzolja nincsen jó pozícióban. nem tudom ki gyártotta a vázat. azt se, h mikor, de nagyon lent van ez a konzol. sztem még az 50-es lánctányérhoz is alacsonyan lenne. tuti, h használta vlki, de nem tudom milyen hajtómű, és első váltó lehetett rajta. tervben volt, h nyáron átrakatom vlmi szakival, csak éppen ez elmaradt. a bilincs nem játszik. oválisak a csövek. szóval nem tudok rá rakni bilincset. remélem jövőre nem marad el ez az átalakítás. 

fel tudtam szerelni az első váltót, de nagyon nem szerencsés megoldással.

szóval van ez a kis bibi. majd megoldom.

 

amúgy a amikor az spéci szerszámokat használtam, akkor láttam, h a kidolgozása a váznak okés. szépen szépen be vannak reszelve a muffokba a csövek. az első villa nyakát kapásból meg kellett marnom a korona marómmal. nem 26,4 volt az átmérője. 26,8 mm volt talán, vagy már nem is tudom. az első váltó konzolt leszámítva elégedett vagyok a téli bringámmal. jó a cső szett, és jó a geója is. mit meg nem adtam volna egy ilyen vázért a 90-es években. 

[donciccio]

ez az új bianchi oltre rc. többen röhögnek a stucni, kormány kombón. nekem se tetszik. ami viszont tetszik, h ezt az ejtett felsőcsöves megoldást végre kezdik hanyagolni a váz gyártók. 

[vittore30]

"https://www.youtube.com/watch?v=ymcKwwCyoXY"

 

írok is a magyar szarfaszú közútnak, hogy sejtik-e már miért gondolja mindenki, hogy egy semmirekellő aljadék szarhadék az egész társaságuk

vittore30 módosította - 2022. augusztus 22. - 22:41

[RedEagle]

Donciccio köszönöm!

[donciccio]

Szervusztok!

 

A segítségeteket szeretném kérni Campa ügyben.

Adott egy 8 sebességes hátsó kerékagy, aminek a bal oldali csészéje kuka. Láttam, hogy elvileg létezik hozzá csésze, kónusz. Van esély arra, hogy itthon ezek beszerezhetőek, illetve valaki foglalkozik Campa agyak ilyen szintű szervízével?

 

Annyit tudok, hogy a 8s sor nem megy fel a 9s és10s rotorra (mint Shimano esetén), de a 8s rotor csereszabatos a 9s-10s rotorral rendelkező golyó-kónuszos (Athena,Veloce stb) agyakkal?

 

Válaszokat előre is köszönöm!

Imre Zsoltot (Csoltmester) keresd. a facebook-on megtalálod őt. csészéje nem biztos, h lesz. talán kónusz igen. a rotor csere is játszhat, de csak akkor, ha nem ipari csapágyas agyról jön le. athena, és fölötte) őszintén szólva 1xűbb lenne egy másik agy beszerzése. a másik, h az ilyen rotor, ami neked kell spéci záróanyát igényel. ami meg sokszor olyan drága (ha egyáltalán lehet kapni), mint maga az agy. ha maradsz a 8-as rendszernél, akkor jobb egy új agy. azokat hamarabb be lehet szerezni.  

[RedEagle]

Szervusztok!

 

A segítségeteket szeretném kérni Campa ügyben.

Adott egy 8 sebességes hátsó kerékagy, aminek a bal oldali csészéje kuka. Láttam, hogy elvileg létezik hozzá csésze, kónusz. Van esély arra, hogy itthon ezek beszerezhetőek, illetve valaki foglalkozik Campa agyak ilyen szintű szervízével?

 

Annyit tudok, hogy a 8s sor nem megy fel a 9s és10s rotorra (mint Shimano esetén), de a 8s rotor csereszabatos a 9s-10s rotorral rendelkező golyó-kónuszos (Athena,Veloce stb) agyakkal?

 

Válaszokat előre is köszönöm!

 

[vittore30]

https://bolha.testbi...70-elado-432559

 

20 éve nem képesek megtanulni, hova kell feltenni a fvkart

[ave]

A vázam nekem 41mm, neked lehet más szabvány (?). CX gépemen uolyan hajtókarom van, mint neked, ilyet vettem már 2x is hozzá a power2max support ajánlására: https://www.bike-com...-brown-standard

 

Az enyem BBright vaz, szoval mas a BB.   No mindegy, az egyik vazambol attettuk a meg jo BB-t a rossz helyere a masik vazba.   Mazli, hogy ket kozel egyforma vazam van.

De a tanulsag, hogy mindenbol kell otthon legyen tartalek.   Minden masbol van is.  (Jo, STI karok nincsenek.)

[donciccio]

 

mondhatni kiépült a szerszámparkom.  

[zscs]

A vázam nekem 41mm, neked lehet más szabvány (?). CX gépemen uolyan hajtókarom van, mint neked, ilyet vettem már 2x is hozzá a power2max support ajánlására: https://www.bike-com...-brown-standard

zscs módosította - 2022. május 12. - 06:56

[ave]

Ja, ugy tunik ki kell venni a cseszet, es max akkor lehet cserelni...

Akkor meg mar mindegy.

 

Melyik ceg a magyar FSA nagyker?

[donciccio]

Az kozepcsapagyam az egyik oldalon teljesen beallt, nem fordul el egyaltalan... 

Ez egy press fit FSA csesze.   Kerdes, hogy csapagyat lehet ezekben cserelni, vagy csak cseszevel egyutt lehet?

nem ismerem konkrétan a kérdéses alkatrészt, de ahogy mostanában látom: nagyon kevés esetben lehet csak külön csapágyat cserélni. persze lehet, h nem így van, 

[ave]

Az kozepcsapagyam az egyik oldalon teljesen beallt, nem fordul el egyaltalan... 

Ez egy press fit FSA csesze.   Kerdes, hogy csapagyat lehet ezekben cserelni, vagy csak cseszevel egyutt lehet?

[donciccio]

egy picit elszálltak az árak campa fronton https://www.ebay.com...TUAAOSw2eBhhTTv

azért az ebay árak nem mindig fedik a valóságot.

[vittore30]

egy picit elszálltak az árak campa fronton https://www.ebay.com...TUAAOSw2eBhhTTv

[vittore30]

a stucni visszaáll? lejjebb megy? ez a gond? sztem be van rohadva a villába a dió, vagy az ék. illetve van még egy opció, de az elég sz@r ügy. a dió szétnyomta a villa nyakát. ebben az esetben lesz egy dudor a villán, és mindig oda fog bemenni a stucni. ha ilyen a villa, akkor az kuka. nálam már 2 tönkrement így. ha a kormánycsapágy a gond, akkor nincsen peremezve a váz, és/vagy a villa korona sincsen megmarva. az utóbbihoz van szerszámom. azt meg tudom csinálni. a váz peremező szerszámot következő hónapban tervezem megvenni. utána abban is tudok segíteni.

igen és is erre spekulálok hogy az ék lent maradt. ha túl magasra felhúzom a stücnit és próbálom becsavarni, bele se kap az ékbe

[donciccio]

a tesóm bringáján merült fel érdekesség, Donci biztos tudja a választ

 

menetes kormányszár van rajta, most a tavasz elején gondolta, lazább egy kicsivel magasabbra állított kormánnyal

 

megy is a feljebb állítás, de amikor a csavart visszacsavarja akkor feszül a system és szépen visszahúzza a kormányt az eredeti, alacsonyabb helyzetbe

a stucni visszaáll? lejjebb megy? ez a gond? sztem be van rohadva a villába a dió, vagy az ék. illetve van még egy opció, de az elég sz@r ügy. a dió szétnyomta a villa nyakát. ebben az esetben lesz egy dudor a villán, és mindig oda fog bemenni a stucni. ha ilyen a villa, akkor az kuka. nálam már 2 tönkrement így. ha a kormánycsapágy a gond, akkor nincsen peremezve a váz, és/vagy a villa korona sincsen megmarva. az utóbbihoz van szerszámom. azt meg tudom csinálni. a váz peremező szerszámot következő hónapban tervezem megvenni. utána abban is tudok segíteni.

[vittore30]

a tesóm bringáján merült fel érdekesség, Donci biztos tudja a választ

 

menetes kormányszár van rajta, most a tavasz elején gondolta, lazább egy kicsivel magasabbra állított kormánnyal

 

megy is a feljebb állítás, de amikor a csavart visszacsavarja akkor feszül a system és szépen visszahúzza a kormányt az eredeti, alacsonyabb helyzetbe