34354 hozzászólás a témában

[petter78]

Inkabb az a trukk, hogy ha megmered nincs 25mm szeles.

Volt nalam kolcson egy Stan's kerek, 23-as Specialized gumikkal, az kb. 26mm szeles volt vonalzoval merve.   Szemre kapasbol 25-osnek saccoltam, de a felirat egyertelmuen 23-as volt.  Nem is volt konnyu betenni a vazba.

A felni belső szélessége döntő a felrakott gumi csak akkor adja a gyári méretét ha a megfelelő felnire kerül.

25-ös hutchinson gumi régi mavic mavic open 4cd felnin inkább 22-es. míg 24-es Lithion2 Ksyrium elite-n inkább 25-ös. Szóval a szám a gumin csak tájékoztató jellegű de minél régebbi a felni, annál keskenyebb és annál keskenyebbre fog fújódni a gumi is rajta.

[MJani01]

Inkabb az a trukk, hogy ha megmered nincs 25mm szeles.

Volt nalam kolcson egy Stan's kerek, 23-as Specialized gumikkal, az kb. 26mm szeles volt vonalzoval merve.   Szemre kapasbol 25-osnek saccoltam, de a felirat egyertelmuen 23-as volt.  Nem is volt konnyu betenni a vazba.

De van, pont 25mm a durranó.

[Vejne]

Ez nem kerdes.  Szegyen gyalazat lenne, ha a regi jobb lenne.  Azokat meg szemmel terveztek.

http://www.reynoldsc...is-wider-better

 

"I recently reviewed wheel wind tunnel data that I collected in 1989, and it surprised me to see that the overall aerodynamic drag values were similar to drag values of wheels manufactured and tested in 2014.  With all of the significant advancements that have occurred in wheel design in the last twenty-five years, how is it possible that wheel drag has not improved significantly? 

 

The answer is clear when we examine trends in tire diameters.  During the late 1980s and early 1990s, 18 mm and 19 mm tires were popular.   Because tire diameters were often smaller than rim widths, the separated airflow easily re-attached. As a result, aerodynamic drag values were similar to today’s. 

 

Today’s drag values – derived from 25 mm tires mounted to a 25 mm or 26 mm rims - have a similar relationship to the tires and wheels from the late 1980s and early 1990s. The key similarity is that the separated airflow can re-attach, and this enhances aerodynamics. "

 

Nincs nagy eltérés? Csupán a mai szélesebb felnikre szélesebb gumi való&azzal lesz egységesebb a gumi-felni kettős, lesz hatékonyabb a rendszer légellenállás szemponjtából.

 

Csak őszinte leszek.. 24mm-es gumi 17.5mm belső szélességű felni kombó után a hátam közepére sem kívánom a 20-as gumikat 13mm-es csirkeráfon.

[vittore30]

Inkabb az a trukk, hogy ha megmered nincs 25mm szeles.

Volt nalam kolcson egy Stan's kerek, 23-as Specialized gumikkal, az kb. 26mm szeles volt vonalzoval merve.   Szemre kapasbol 25-osnek saccoltam, de a felirat egyertelmuen 23-as volt.  Nem is volt konnyu betenni a vazba.

Fék nem berhálható meg, hogy nagyobbra nyíljon?

[ave]

a másik meg legyen egy új kerékszett. pl egy bora ultra 50,vagy egy hasonló mavic

 

tudom,h tömegben,merevségben nem versenyezhetnek egymással,de légellenállás szempontjából szerintetek melyik a hatékonyabb? szerintem a régebbi. a gumiknál természetesen mindegyikhez a megfelelő. a régi,keskenyhez max 21-es (inkább vékonyabb),az újhoz mehet a szélesebb gumi. amelyik passzol hozzá. a képzeletbeli kerékpár,amibe berakjuk a gurigákat meg nem egy aero vázas vlmi.

 

kinek mi a véleménye? 

 

Ez nem kerdes.  Szegyen gyalazat lenne, ha a regi jobb lenne.  Azokat meg szemmel terveztek.

[ave]

Én ki tudom venni a 25-ös gumis 19-es felnis kerekemet a fék kinyitása nélkül is. A trükk az hogy bent fognak a fékeim.

Inkabb az a trukk, hogy ha megmered nincs 25mm szeles.

Volt nalam kolcson egy Stan's kerek, 23-as Specialized gumikkal, az kb. 26mm szeles volt vonalzoval merve.   Szemre kapasbol 25-osnek saccoltam, de a felirat egyertelmuen 23-as volt.  Nem is volt konnyu betenni a vazba.

[Vejne]

http://www.wiggle.co...-road-wheelset/

 

Ezen mi a franc kerül ennyibe? a két felni kb. 90 euró

az agyszett (Novatec) kb. 100 euró.

 

Munkadíj?  80-85 kg? Hahaha, nagyon nem masszív!

 

más:

 

http://www.slowbuild...uct-11833222527

 

MJani: 15.555 hsz? az ötös!

Vejne módosította - 2015. július 13. - 12:43

[MJani01]

Már említettem Donci-nak, hogy vannak érdekességek a 25-s külsővel, legalábbis nálam. A felni cxp 33, valószínűleg szűkebb mint amit pl a TDF-n pörgetnek (karbon), szóval ezért van az nálam hogy a felnihez beállított féket kinyitva sem tudom a 25-ös kereket kivenni, kivéve ha leeresztem vagy eleve defektes. ráadásul az első fékem alapból távolabbra van állítva a felnitől mint a hátsó. nem zavaró, de egy versenyzőnek szopó lenne ez a felállás, vagyis hogy felpumpált kereket nem tudna visszatenni

Én ki tudom venni a 25-ös gumis 19-es felnis kerekemet a fék kinyitása nélkül is. A trükk az hogy bent fognak a fékeim.

[vittore30]

Már említettem Donci-nak, hogy vannak érdekességek a 25-s külsővel, legalábbis nálam. A felni cxp 33, valószínűleg szűkebb mint amit pl a TDF-n pörgetnek (karbon), szóval ezért van az nálam hogy a felnihez beállított féket kinyitva sem tudom a 25-ös kereket kivenni, kivéve ha leeresztem vagy eleve defektes. ráadásul az első fékem alapból távolabbra van állítva a felnitől mint a hátsó. nem zavaró, de egy versenyzőnek szopó lenne ez a felállás, vagyis hogy felpumpált kereket nem tudna visszatenni

[Vejne]

Jó, legyen akkor légellenállás szempontjából jó a régi keskeny gumival.

 

De én jobban szeretek ballonosabb külsővel, kissé alacsonyabb nyomással menni.

[donciccio]

fogalmam nincs, de a kérdés adott egy jó ötletet. kellene csinálni egy kézműves/garázs szélcsatornás teszthelyszínt. lenne benne egy görgő és egy ventillátor, meg vakításnak egy laptop. az üveg mögé pedig fehérköpenyes tudósokkal fokoznánk a hitelességet :-)

tudtam én,h ide kell írnom.  

[vittore30]

egy kis vita indító témát vetnék föl. 

 

adott két aero,magas felnis kerékszett. egy régi campa shamal 12 hpw kerékszett. így néz ki,aki esetleg nem emlékszik rá:

 

a másik meg legyen egy új kerékszett. pl egy bora ultra 50,vagy egy hasonló mavic

 

tudom,h tömegben,merevségben nem versenyezhetnek egymással,de légellenállás szempontjából szerintetek melyik a hatékonyabb? szerintem a régebbi. a gumiknál természetesen mindegyikhez a megfelelő. a régi,keskenyhez max 21-es (inkább vékonyabb),az újhoz mehet a szélesebb gumi. amelyik passzol hozzá. a képzeletbeli kerékpár,amibe berakjuk a gurigákat meg nem egy aero vázas vlmi.

 

kinek mi a véleménye? 

fogalmam nincs, de a kérdés adott egy jó ötletet. kellene csinálni egy kézműves/garázs szélcsatornás teszthelyszínt. lenne benne egy görgő és egy ventillátor, meg vakításnak egy laptop. az üveg mögé pedig fehérköpenyes tudósokkal fokoznánk a hitelességet :-)

[donciccio]

egy kis vita indító témát vetnék föl. 

 

adott két aero,magas felnis kerékszett. egy régi campa shamal 12 hpw kerékszett. így néz ki,aki esetleg nem emlékszik rá:

 

a másik meg legyen egy új kerékszett. pl egy bora ultra 50,vagy egy hasonló mavic

 

tudom,h tömegben,merevségben nem versenyezhetnek egymással,de légellenállás szempontjából szerintetek melyik a hatékonyabb? szerintem a régebbi. a gumiknál természetesen mindegyikhez a megfelelő. a régi,keskenyhez max 21-es (inkább vékonyabb),az újhoz mehet a szélesebb gumi. amelyik passzol hozzá. a képzeletbeli kerékpár,amibe berakjuk a gurigákat meg nem egy aero vázas vlmi.

 

kinek mi a véleménye? 

[donciccio]

http://apro.bikemag....k-l298581.html# fiatalságom áhított kerékszettje.

[MJani01]

Valaki volt már innen a Hungaroring-en,a 24órás vagy 24körön,frissítésnél mit lehet felvenni és hogyan,esetleg parkolási infó?

Parkolás az a külső parkolóban lesz.

[Vejne]

http://www.ebay.com/...=STRK:MEBIDX:IT

 

Végül is "no regrets", bár, ahogy az on-one-t ismerem, hamarabb megkaptam volna a kalloy stucnit, mint ahogy a planet-x-et fogom

 

szállítással meg kb. ugyanott van a kettő, bár az on-one mellé tudtam még válogatni apróságokat. 

 

Racionálisabb lett volna a kalloy? Mégiscsak 31.8-as befogójú, hiába alapméretes a kormány, adapterezni mindig lehet. Tömegre a kalloy kb. 20 grammal könnyebb, de az egyrészt nem érezhető másrészt, nem tudom, mennyire megbízható konstrukció.. 

 

esztétikai okok miatt is válaszottam a planet-x stucnit, egyrészt, mert fényes fekete, vékony, alapméretes kormányhoz való. Az jobban illik a pálcikavázhoz, mint az izomtenger. Ráadásul a Kalloy Unohoz OS kormányt kellett volna beszereznem, ami ugyan olcsóbb (Tranz-X) de túl nagy "ugrásnak" tartanám a 72mm előrenyúlást-125mm esést a mostani 84-144 után. A 26-os befogójú Piega RHM meg "csak" 80-130, és, ha a stucni úgyis jó colnyolcados villanyakra, akkor később akár más vázra mehet át egyben.

 

Biztos öregszem, hogy adapterre-ahead stucnira váltottam, de, ha nem lehet normális levehető előlapos 130mm hosszú stucnit beszerezni, akkor ez egy JÓ megoldás...

Vejne módosította - 2015. július 10. - 10:38

[GT_Atee]

Valaki volt már innen a Hungaroring-en,a 24órás vagy 24körön,frissítésnél mit lehet felvenni és hogyan,esetleg parkolási infó?

[donciccio]

Akkor tényleg kövér vagy.

 

 

 

 

amúgy nem kövér vagyok,hanem nagy felületen szép.

 

esetleg divatosan duzzadt

donciccio módosította - 2015. július 09. - 21:39

[donciccio]

A francia linken nem latom mennyi de 5%ra tippelek. 

3%-ot mondanak. brutál.  

[MJani01]

http://www.letour.fr...not-daniel.html ha ilyen testzsír %-om lenne,mint neki,akkor 50 kg körül mérlegelnék. csak az ismétlést tudtam ma nézni,és most láttam,h milyen vékony a srác. 

 

Akkor tényleg kövér vagy.

 

A francia linken nem latom mennyi de 5%ra tippelek. Clenbuterollal minden zsirt legyoznek a sracok. Sajnos tul kockazatos. Egyebkent figyelitek a festina reklamot? Virenque igazi dagadt disznonak tűnik pedig valszeg tök atlagos a csàvo,csakhàt évekig làttam nagyon cingàr àllapotban

Most már tudom, honnan ismerem ezt az embert.