34317 replies to this topic

[arn]

köszi arn a beszámolót, ilyesmire voltam kíváncsi, hasznos volt.

 

(@Vejne: nincs új projekt egyelőre, de gyűjtöm az infókat. ...és hát valami ilyesmit el tudnék képzelni:

 

 

 

persze az alsócsöves váltókar helyett egy pár ilyen lenne:

 

igen, bírom az anakronisztikus vackokat)

 

hat terepen nem lenne tul praktikus jo ha egy helyen van a "vezerles".

 

a koskormany miatt nekem eloszor eleve fura volt, hogy pl felso fogasban vagy fekezel, vagy rendesen kapaszkodsz... mivel nincs telo, en probalok olyan lazan allni rajta lefele, amennyire csak lehet (a csillapitas miatt). normal helyzetben mar tudom mire szamithatok, de pl a multkor, amikor veszfekezni (kellett volna), mert 35-40el repultem le az saras utrol (elindult a hatulja), hat ott hirtelen lejatszodott eltottem az eletem, hogy mi lesz az ut mellett. probaltam kapaszkodni es fekezni parhuzamosan - meglepo modon ugy alltam meg a nyakig ero gazban, hogy el sem estem. fogalmam nem volt, hogy mi van a kerekek alatt.

 

baromi jo, hogy tobb helyen lehet fogni a kormanyt, de latszik, hogy nem terepre talaltak ki - ha nagyon bizonytalannak erzem, vagy jo, ha alacsonyan van a sulypont, esetleg erosebben kell huzni, inkabb alul fogom. szerintem nem jo otlet ha mashol is kell gepeszkedni kozben, eltereli a figyelmet.

[donciccio]

tudom,h nem montis topik,de ha lenne egy,akkor ilyen váltót akarok rá:

 

 

http://www.microshif....tw/SL-M10.html

[donciccio]

 

kicsit beújítottak.

 

http://www.microshif...ad_arsis11.html

Edited by donciccio, 2015. August 04. - 08:17.

[donciccio]

köszi arn a beszámolót, ilyesmire voltam kíváncsi, hasznos volt.

 

(@Vejne: nincs új projekt egyelőre, de gyűjtöm az infókat. ...és hát valami ilyesmit el tudnék képzelni:

 

 

persze az alsócsöves váltókar helyett egy pár ilyen lenne:

igen, bírom az anakronisztikus vackokat)

http://www.microshif...w/road_non.html

[Vejne]

http://apro.bikemag....tt-l301999.html  120 érdeklődő?

 

AKkor ez már nincs meg.

 

DOnciccio?

 

Amúgy ha új projekt: kéne egy polír CAAD4-5-6 váz, vagy hasonló aluklasszik. Klein Quantum, Principia Rex-E, RSL.. Legyen angolmenetes a középrész, colnyolcados a fejcső és 27.2-es vagy 31.6-os a nyeregcsőméret& opcionálisan konzolos átdobó, bár, a bilincses is jöhet, 800 ft a konzolos adapter

 

És jöhetne rá 10-es Chorus, szigorúan 10-es centaur 2011-es fékváltókarral.

 

Hmm. 

 

 

Mondjuk a Corallal sincs baj, egy villa kéne bele, meg egy picit hosszabb stucni aztán annyi.

Edited by Vejne, 2015. August 04. - 05:57.

[Kisherceg]

köszi arn a beszámolót, ilyesmire voltam kíváncsi, hasznos volt.

 

(@Vejne: nincs új projekt egyelőre, de gyűjtöm az infókat. ...és hát valami ilyesmit el tudnék képzelni:

 

 

persze az alsócsöves váltókar helyett egy pár ilyen lenne:

igen, bírom az anakronisztikus vackokat)

Edited by Kisherceg, 2015. August 03. - 22:21.

[Tekergek]

Köszi a segítséget, sajnos semmi nem hassált neki eddig. Most a "Mágikus Koszradír" beszerzés alatt! Nagyon kíváncsi leszek hogy ez leszedi e róla az elszíneződést!

 

Ha nem válik be próbáld meg a lánc/féktárcsa tisztítókat, nekem a Lidl féle W5-ös lánctisztító mindenféle foltra tök jól működik (hasonló fehér/fekete SLR nyeregre is) Azt vettem észre hogy egy csomó ruha kézimosásban narancs vagy lila levet ereszt, a "fekete" ezek szerint sokszor csak valami nagyon sötét alapszín.

[Vejne]

a profik bringáit,beállításait hiába nézed. ők más ligában vannak. az egyszeri bringásnak nagyon kényelmetlen. 

Ma olvastam olyat, hogy már attól, hogy láttam, megfájdult a nyakam.

 

183cm, hátfájós 55 éves csóka, 140mm fejcső, 140mm-es stucni -17 fokban távtartók nélkül. És használja az alsó fogást is.

 

Wut?  Azosztaztánatavisztikus!

Edited by Vejne, 2015. August 03. - 20:08.

[palinkasgabor]

arn,

 

 

conti gp 4000sII 25: 27mm széles, 25mm magas (23mm széles felnin).

Vicces, hogy a 28-as 4season meg csirkébb: 25x25 (20mm-es felnin).

[donciccio]

 

 

Szerk.:

Nézegettem a profi bringások bringáit: http://www.bikeradar.../tags/pro-bike/

Nekem jelenleg 56-57 cm a távolság nyereg orra, és a kormány között, de a magasságomban (182-3-4cm) szinte mindig nagyobb a távolság, akár 62cm is.

a profik bringáit,beállításait hiába nézed. ők más ligában vannak. az egyszeri bringásnak nagyon kényelmetlen. 

[meno10]

Köszi a segítséget, sajnos semmi nem hassált neki eddig. Most a "Mágikus Koszradír" beszerzés alatt! Nagyon kíváncsi leszek hogy ez leszedi e róla az elszíneződést!

[Vejne]

Próbáld meg a "Mágikus Koszradírt". A Totalcaron nemrég volt róla szó:

 

http://belsoseg.blog...ebb_koszradirok

Pár napja, hogy láttam, elkapott a vágy, mert a Coral borzalmasan szeret koszolódni. Köszi a linket  

 

Arn: még egy apróság, nemrég jutott eszembe: láttam olyat, aki egy rongyba csavarta be a pótbelsőt-minipumpát-szerszámokat, s azt kötötte fel egy ronggyal diszkréten a nyereg alá. Terjedelemre jóval kisebb, mint egy átlagos nyeregtáska, és, csak egy "riherongy" szükséges hozzá.

 

Vittore: ma találtam működő kék közkutat! Ezekből a legédesebb a víz.

 

Donciccio: Isten éltessen, lepd meg Magad egy fejvédővel születésnapod alkalmából!

 

Kisherceg: Új projekt a láthatáron? Vagy komplettet alakítanál?

 

Vejne: miért is címzel 1-1 mondatot mindenkihez?

[arn]

köszönöm, hasznos infók, várom a folytatást!

 

a folytatasba gondoltam az aszfaltos reszet

 

korabban az aszfalt nem nagyon erdekelt, otthon utaltam az autok kozott, katyukat kerulgetve bringazni. gyk azert mentem aszfalton, mert muszaj volt, vhogy ki kellett erni a terepig (vagy telen, a nyakig sarban). itt becsben fordult a kocka... a varosban kozlekedni nem sokkal felemelobb, mint pesten pl, de ha az ember ott tenyleg csak kozlekedik, es a sportolast a bringautakra hagyja, hat az egeszen mas elmeny. a varoson belul a bringautak sem olyan jok, de ha kicsit kier az ember a varosbol, a kiepitett bringasztradak, bufek, etc vmi egeszen mast nyujtanak. sokkal tobb outist latok becsben es kornyeken, mint montist. nem veletlenul.

 

kezdetben kituztem par kozeli var, varos megtekinteset (kreuzenstein, lichtenstein, modlig, etc) - es baromira elvezem a dolgot. perpill egy 35os kojeket rajtam fel a gyari butykos gumi helyett, ezzel is szepen lehet mar suhanni. de ha mar igyis ugyis gumit cserelek, kiprobalok egy verbeli outis gumit is.

 

szumma szummarum. terepen nem helyettesiti a montit, de ha lightos terepeken mesz, vagy nem sietos annyira szinte barmit be lehet jarni vele. ha pl hianyzik az erdo, fel kell csak pattintani a butykos gumit, vagy masik kerekszettet venni erre a celra, es mehet a moka. ez utobbival sajnos kicsit tokon lottem magam ezzel a bringaval - gondoltam veszek vmi normalisabb kerekszettet orszagutra, terepre meg marad a gyari. de vegiggondolva, outi specifikus kereket epiteni 100/135os sarutavval, tarcsasan, vekony gumikra felkeszitve, hat kb nincs meg egy olyan bringa, amibe ez a kerek passzolna. illetve ha masfele agyat hasznalok, jo esellyel kerul mashova is a tarcsa, igy a kerekcsere fekallitgatassal, stb jarna, ami semmivel se lenne gyorsabb, mint egy gumicsere. roviden jobban jartam volna egy felnifekes megoldassal.

 

aszfalttal most meg "ismerkedem", igy ugy dontottem, hogy tavaszig halasztom a bringacsere dolgot. ha maradok is a cx mellett, akkor is szeretnek vmi karbon, olajfekes csodat idovel. ha nem, es a kesobbiekben is szeretek orszaguton tekerni, akkor veszek vmi kenyelmesitett karbon outit, meg egy nem tul draga montit (jo lenne telo nelkul).

Edited by arn, 2015. August 03. - 14:38.

[donciccio]

https://www.youtube....h?v=rPXLNzKB2Rw

 

https://www.youtube....h?v=dmpjcapWcD4

 

igazi gyöngyszem. kell a fenének a cyclingtorrents.

[Exile]

kisherceg teljesen jól rátapintottál, értem én poént amúgy teljesen fekete a nadrágom és a betét meg "fehér" benne ,de nekem az a furcsa hogy az eddigi fehér nyergeimen ez a nadrág sosem színeződőt el ezen a nyergen meg igen?! O.o

A másik meg hogy nem bírtam letakarítani róla ez a sárgaságot, nem akarok nekiállni vad szerekkel nehogy kárt tegyek benne, valami jó ötlet?!

Próbáld meg a "Mágikus Koszradírt". A Totalcaron nemrég volt róla szó:

 

http://belsoseg.blog...ebb_koszradirok

[Kisherceg]

 

majd folytatom...

 

 

 

 

köszönöm, hasznos infók, várom a folytatást!

[donciccio]

 

    idióta bianchi bandázs.    

[arn]

arn, ez a cx bringa az a giant, amit egy ideig hirdettél is? végül nem adtad el? bevált/megszoktad/mi történt?

(ha szabad kérdezni, mert érdekelne, mostanában nekem is egyre kevesebb szükségem van igazi montira.)

 

nem azert hirdettem, mert ne tetszett volna, hanem mert az akkori felhasznalasa nagyon kozel allt a varosi bringamhoz. azota ez jocskan megvaltozott. felraktam, de mivel kulfoldre koltozes kellos kozepen voltam (lakas berendezes, csalad kikoltoztetese, etc), nem nagyon foglalkoztam vele - gondoltam, adok neki egy evet, aztan utana meglatjuk mi lesz.

 

kb tel vegen, kora tavasszal alltam ra a treningekre (ez nalam kb heti 2-4 ora max), elotte csak nyalogattam kicsit, kiprobaltam ittott. tavasszal foleg a montis terepeket fedeztem fel vele, a kozeli becsi erdoben. a terep eleg hasonlo a bakonyhoz - foldes, gyokeres, nehol koves-szilkas.

 

mivel kihagyas utan kezdtem neki ujra a bringazasnak nem kicsi gondot jelentett, hogy a montis attetelek helyett van egy minimum 36/28am, kb 3x annyi szinttel, mint amihez szoktam (olyan 250m 10 kmenkent). eloszor, szegyen vagy nem szegyen, de megmegalltam a 10-15%os emelkedokon, mert majd kikoptem a tudomet. aztan hetek alatt szepen hozzaedzodtem, igy 20 fokos emelkedoig eleg jol boldogulok. nem azt mondom, hogy ez a leghatekonyabb modja a feltekeresnek, de felmegyek a legtobb helyre.

 

lefele nagyon meglepo volt... olyan helyeken is porog az emberben az adrenalin, ahol montival csak ulsz a bringan. baromi sokat lehet fejlodni a lejtozesben, mert 35os gumival, merev bringan nincs ami toleralja a hibaidat. en montin mindig beszari voltam, ha nem ismertem a terepet, sose mertem tolni neki, van bennem egy olyan ovatossag, ami jobban passzol ehhez a mufajhoz. a lenyeg, ha kitapasztalja az ember, olyan helyeken csapat at az emberrel, amire azt mondanam, hogy nem cx bringanak valo. nem art eszben tartani a bringa korlatait, mert a vekony gumi nedves talajon is mashogy csuszik meg - pl hasonloan kapaszkodik felfele, de oldalra sokkal konnyebben indul meg, sikerult egyszer vagy negyvennel egyszer leternem a nedves utrol. ami hianyzik: attetelek, ami nem: szelesebb gumi, kormany, telo.

 

majd folytatom...

 

Ha elfér a vázban a szélesebb, én azt választanám. Bár ez nem a kérdésre válasz.

 

ebben konkretan szerintem egy montis gumi is elferne legalabbis a 35os gumik mellett 1-2 ujjnyi hely van.

 

a kivancsisag hajt igazabol (edzeni barmelyikkel ugyanugy tudok), beleraktam egy 35os kojaket, ott is volt 1.5-2kmh gyorsulas atlagban (epp mint montinal) - igy mar erdekel, hogy mit tud egy igazan jonak tartott outis gumi a gurdulessel, legellenallassal, stb egyetemben. vilagos, hogy a szelesebb gumi gordulese jobb, de megis a 25ost tartjak mindig az arany kozeputnak, a 30as meg kicsit mar messze tole.

[Kisherceg]

arn, ez a cx bringa az a giant, amit egy ideig hirdettél is? végül nem adtad el? bevált/megszoktad/mi történt?

(ha szabad kérdezni, mert érdekelne, mostanában nekem is egyre kevesebb szükségem van igazi montira.)