34367 replies to this topic

[arn]

ez az en velemenyem a dologrol... meg annyival egeszitenem ki, hogy egy endurance bringat jo esellyel pl sose fognak versenyen hasznalni, hetkoznapi hasznalatnal meg nem hiszem, hogy eltero lenne a balesetveszely, egy montihoz kepest.

 

Mindket oldalrol tullihegesnek erzem a dolgot... Feleslegesnek tartom outira a tarcsafeket, teljesen mas a fekezes jellege, idotartama, a sebesseg, nincs sar sem. Ezenkivul nem lehet akkora meretu tarcsakat hasznalni, mert a vaz nem birja, noha gyakran nagyobb a sebesseg. Nem szereti a surlofekezest, mert a kis tarcsa nem tud visszahulni. Eleve behatarolja a kis szelessegu gumi a fekerot.

A masik oldalrol viszont szinte nincs olyan alkatresz a bringan, ami ne lenne kepes sulyos serulest okozni, foleg ha torik. Nem nehez kitalalni olyan esetet, hogy okozhat problemat. Biztos vagyok benne, hogy peldat is talalnek ra.

 

Edited by arn, 2016. April 14. - 10:15.

[laspring]

Picsogás. Történt mindez egy olyan versenyen, amit olyan utakon rendeznek ami teljesen alkalmatlan az országúti versenyzésre. Ha valaki elesik és ráesik egy kockalőre akkor betiltják a kockaköveket?

 

amúgy meg arról senki nem beszél, hogy az kb. csak a szerencsén múlott, hogy Sagan nem rakta bele a nagytényérját a Cancellara bácsiba amikor átemelte felette az első kereket. Nekem még nézni is rossz volt a manővert, sokan meg istenítik, hogy mekkorát mentett már megint. Ügyes gyerek, ez tény. Kíváncsi lennék akkor mi történt volna ha mondjuk ott Cancellara megsérül, akkor a Saganról vennék most le a keresztvizet? Tiltsák be a nagytányért!

 

Esés bárhol lehet -és van is, nem csak a kockakövön.

Sagan csak a Kancellár bringája fölött ugratott át, Cancellara a másik oldalra dőlt.

 

És tényleg: mikor bizonyul kevésnek a tradícionális fék?

[Vejne]

Off: nem ide való, de Andersen fórumtag elérhetőségéről tud valaki valamit?

 

http://forum.bikemag...26747-andersen/

 

dec6 óta nem lépett be a fórumra, ha jól látom. 

[petter78]

Itt a lényeg http://velonews.comp...ad-discs_402394

Picsogás. Történt mindez egy olyan versenyen, amit olyan utakon rendeznek ami teljesen alkalmatlan az országúti versenyzésre. Ha valaki elesik és ráesik egy kockalőre akkor betiltják a kockaköveket?

 

amúgy meg arról senki nem beszél, hogy az kb. csak a szerencsén múlott, hogy Sagan nem rakta bele a nagytényérját a Cancellara bácsiba amikor átemelte felette az első kereket. Nekem még nézni is rossz volt a manővert, sokan meg istenítik, hogy mekkorát mentett már megint. Ügyes gyerek, ez tény. Kíváncsi lennék akkor mi történt volna ha mondjuk ott Cancellara megsérül, akkor a Saganról vennék most le a keresztvizet? Tiltsák be a nagytányért!

[ave]

En 2009 ota csak latexet hasznalok, gyors defektem ketto darab volt azota, -de az se durr- meg talan ketszer-haromszor volt olyan, hogy orak alatt leeresztett, icipici lyuk, vagy a szelep mellett kihasadt pumpalas utan es egybol sziszegett.

 

Durrdefektem is volt, az legelsot ugyanis rosszul szereltem fel, odacsiptem es amikor 6 barra felfujtam, akkor elpukkadt.  Elkepeszto hangos volt, csengett a fulem utana percekig.     A masodik rogton utana ugyanigy jart, de az kicsit halkabb volt.    Kapkodtam, na, es benaztam.

[Vejne]

milyen jó hogy a szárnyasanya is eltünt,az is tudott pusztittani.

ma gondoltam Rád.

 

[SerpaPerec]

milyen jó hogy a szárnyasanya is eltünt,az is tudott pusztittani.

[donciccio]

Itt a lényeg http://velonews.comp...ad-discs_402394

gondolom a hétvégi,tárcsafékes sérülésről van szó a cikkben. régen a nagy áttételt hívtuk sonkaszeletelőnek,de mára a tárcsafék lett az. nem kell semmilyen országuti versenyre a tárcsafék. megint a versenyző szívja meg. mert a lóvé az isten. gyökér uci,aki engedi,és még gyökerebb gyártók,akik meg erőltetik ezt a vackot.

 

amúgy az megvan,h amikor Cancellara esett simán kiszakadt a kerék a hátsó villából,papuccsal együtt? 

[MJani01]

Itt a lényeg http://velonews.comp...ad-discs_402394

[arn]

altalaban ragasztott gumival szerintem nagyon elvekonyodott a ragasztas mellett, es nem birta.

 

masoknal nem tudom hogyan fordul elo, de mindenesetre akarmelyik latexnel velemenyeket olvasok, mindig elokerul ez a tema. jobb a bekesseg, tubelessel nincs ilyen gond sem.

Edited by arn, 2016. April 13. - 16:56.

[Kisherceg]

a latex nagyon elasztikus, ezert is jobb a gordulese. minel konnyebben veszi fel az ut apro egyenetlensegeit, annal jobban fog gurulni - a legjobb belso ha nincs (tubeless), aztan a latex, es a butil ilyen szempontbol a belso rugalmassaga mindig hozzaadodik a kulsoehez. tehat ha egy nagy szovetsurusegu vekonyfalu gumihoz vastag belsot teszel, csokkented gorduleset.

 

a latex sokkal jobban ki tud tagulni, mint a butil, igy nem problema. ugyanakkor serulekenyebb, konnyebben is kapsz durrdefektetet (amellett, hogy pl kiszurni nehezebb gyakran, mert jobban nyulik). en egy ilyen robbanas utan megfogadtam, hogy a budos eletben nem hasznalom megegyszer a tubelessre konnyu raszokni.

 

arn, ezt a durrdefektet hogy hoztad össze a latex belsővel? menet közben vagy álltában?

(nekem is az van pár éve, szeretem is meg minden, szóval azért kérdezem, mert ha olyan, figyelek majd rá.)

[P3000]

Sziasztok!

Volt már valakinek dolga SunRace STR81 2x8-as fékváltókarral? Mik a tapasztalatok? Mondjuk egy Shimano Claris ST-2400 szetthez képest milyen? Gondolok itt anyagminőségre, tartósságra, váltás sebességére, könnyű kezelhetőségre, stb. Előre is köszönöm!

Nekem 9-es van, igaz az Microshift, de gondolom ugyanaz,csak a matrica más. Négy elvárásom volt: legyen olcsó és ha fel akarok váltani akkor fel váltson, ha le akarok akkor meg le, ha nem akarok váltani, akkor meg ne váltson. Ezeket teljesíti, nem nyújtja egy minőségi alkatrész benyomását a műanyagok miatt. Váltás jó nagy csattanással jár. A balos karon ha kicsi a kezed, akkor zavarhat, hogy nagyot kell nyomni rajta. 9 dodóért két garnitúra gumit küld a gyártó, ha gyilkolnád. Elismerő pillantásokat nem lehet vele begyűjteni, az biztos.

Tartóssága meg majd kiderül, amikor utánaolvastam, valaki szarozza, valaki meg évek óta használja.

Ja és még valami: egy éve még a első-hátsó váltóval le lehetett vadászni 40-ért, most már 50 fölött van Campy kialakítással. Ez már szerintem drága, amikor a 9-es Sora szettet hajtókarral, fékekkel, sorral, lánccal 300 dollár körül meg lehet venni.

Edited by P3000, 2016. April 13. - 15:25.

[arn]

Pontosan a durrdefekttől tartok egy kicsit én is. Sok éve 26-os latex belsőm robbant szét úgy, hogy jó nagy nyílást vágott a külső oldalfalában, pedig állt a bringa. Mondjuk 29-es kerékben használtam, ezért ráfogtam az esetet a nem előírás szerinti használatra. 

detto, csak nalam a magasperemu felnit szabta meg kicsit. meg a fulemet...

[Bagameri]

a latex nagyon elasztikus, ezert is jobb a gordulese. minel konnyebben veszi fel az ut apro egyenetlensegeit, annal jobban fog gurulni - a legjobb belso ha nincs (tubeless), aztan a latex, es a butil ilyen szempontbol a belso rugalmassaga mindig hozzaadodik a kulsoehez. tehat ha egy nagy szovetsurusegu vekonyfalu gumihoz vastag belsot teszel, csokkented gorduleset.

 

a latex sokkal jobban ki tud tagulni, mint a butil, igy nem problema. ugyanakkor serulekenyebb, konnyebben is kapsz durrdefektetet (amellett, hogy pl kiszurni nehezebb gyakran, mert jobban nyulik). en egy ilyen robbanas utan megfogadtam, hogy a budos eletben nem hasznalom megegyszer a tubelessre konnyu raszokni.

Pontosan a durrdefekttől tartok egy kicsit én is. Sok éve 26-os latex belsőm robbant szét úgy, hogy jó nagy nyílást vágott a külső oldalfalában, pedig állt a bringa. Mondjuk 29-es kerékben használtam, ezért ráfogtam az esetet a nem előírás szerinti használatra. 

[arn]

Na, én pont ezt a max.23-ig latexet nem vettem komolyan. 25-ös Conti GP S2-ben használom, ami ugye inkább 27 közeli. Igaz eddig csak  pár száz km van benne, de tényleg mintha kényelmesebb lenne, meg jobban is gurulna. Lehet ennek valami veszélye?

 

a latex nagyon elasztikus, ezert is jobb a gordulese. minel konnyebben veszi fel az ut apro egyenetlensegeit, annal jobban fog gurulni - a legjobb belso ha nincs (tubeless), aztan a latex, es a butil ilyen szempontbol a belso rugalmassaga mindig hozzaadodik a kulsoehez. tehat ha egy nagy szovetsurusegu vekonyfalu gumihoz vastag belsot teszel, csokkented gorduleset.

 

a latex sokkal jobban ki tud tagulni, mint a butil, igy nem problema. ugyanakkor serulekenyebb, konnyebben is kapsz durrdefektetet (amellett, hogy pl kiszurni nehezebb gyakran, mert jobban nyulik). en egy ilyen robbanas utan megfogadtam, hogy a budos eletben nem hasznalom megegyszer a tubelessre konnyu raszokni.

Edited by arn, 2016. April 13. - 13:59.

[Vejne]

nem hinném.

 

egyesek kifejezetten ajánlják is, hogy alulméretezett belsőt használj: jobban kinyúlik az anyag, ruganyosabb, ad egyfajta kényelmet.

 

A latexbelsők anyaga meg elég vastag, Don használ pl. olyat, amire 23mm-t írnak, de szerinte, 25-östől kisebb gumihoz elég szenvedős feltenni, mert nagyon vastag anyag, könnyen csípődik be.

 

Én sima butilbelsőket használok, elvileg 25mm-ig jó, és nincs problémám 27-28mm-es külsőkben sem vele.

[Bagameri]

En igen.  De sima Service Course-t, az tokugyanakkora mint a 3-as, szinten S.C. volt.

Mindig erdemes 25-ost rendelni, legalabbis ha nem akarsz latexezni, mert az csak 23-ig jo, legabbis az van rairva.

Na, én pont ezt a max.23-ig latexet nem vettem komolyan. 25-ös Conti GP S2-ben használom, ami ugye inkább 27 közeli. Igaz eddig csak  pár száz km van benne, de tényleg mintha kényelmesebb lenne, meg jobban is gurulna. Lehet ennek valami veszélye?

[ave]

Baszki Ave, láttam mit mentetek Bugyi ringen, minek neked a TT bringa? :-)

Az a vicces, hogy arrafelé mentem ki aznap én is egy laza körre - megfázás utáni első kóstolgatás - és hogy őszinte legyek örülök, hogy nem futottam össze veletek, még a végén megpróbáltam volna tenni a kereket - úgy 3 percet bírtam volna is - aminek beláthatatlan következményei lettek volna a mai napra nézve. De hogy mondak egy sztorit is: a feleségem annál a cégnél dolgozik ami a szegmens elején lévő első felüljáró után jobbra van és az irodája elég közel van az úthoz. Szoktunk arról dumálni, hogy melyik nap mennyi bringás ment el előttük. Mikor mondtam neki ezt a karikátokat emlékezett rátok bár nem látott jól titeket: csak a surrogást hallottam a nyitott ablakon át és amire kinéztem csak az elsuhanó sárga-kék sort láttam...nyélen!

Ez jo, huss, mar ott se voltunk.  Eloztunk par sporit, hat durva, milyen tempokulonbseggel.  51 perc 45.7-es atlaggal, alig birtam. (eddig legjobbam 102%-a Wattban)

[donciccio]

lassan kell majd új lánc a bringára. 10-es record-ot használok egy ideje. most kb 0,6% kopást mértem rajta,és alsó hangon is legalább 7000 kili van benne. sztem még egy 1000-est simán elmenne a 0,75%-os kopásig. lehet,h van ennél olcsóbb 10-es lánc,de ez a teljesítmény azért elég meggyőző tud lenni.

[petter78]

Aha, Carrera.  Jo story, hogy 2002-ben a Tour de France alatt egy kis faluban meglattam Steven Roche-t, ahogy VIP vendegekkel mentek epp ebedelni, mikozben mi eppen oltoztunk be tekereshez, lett kozos foto (csak tudnam holvan), mondom latod, milyen mezben vagyok, nem veletlen am!

Sapkam is van, de az mar nagyon odavan, sokat volt mosva.

Baszki Ave, láttam mit mentetek Bugyi ringen, minek neked a TT bringa? :-)

Az a vicces, hogy arrafelé mentem ki aznap én is egy laza körre - megfázás utáni első kóstolgatás - és hogy őszinte legyek örülök, hogy nem futottam össze veletek, még a végén megpróbáltam volna tenni a kereket - úgy 3 percet bírtam volna is - aminek beláthatatlan következményei lettek volna a mai napra nézve. De hogy mondak egy sztorit is: a feleségem annál a cégnél dolgozik ami a szegmens elején lévő első felüljáró után jobbra van és az irodája elég közel van az úthoz. Szoktunk arról dumálni, hogy melyik nap mennyi bringás ment el előttük. Mikor mondtam neki ezt a karikátokat emlékezett rátok bár nem látott jól titeket: csak a surrogást hallottam a nyitott ablakon át és amire kinéztem csak az elsuhanó sárga-kék sort láttam...nyélen!