34343 hozzászólás a témában

[Vinkler]

Szerintem a lényeg hogy ARTInak van Egy MTB cipõje és egy MTB pedálja.
Ha szeretne országúti pedált akkor a cipõt is vennie kell hozzá.

A kérdésére a válasz DE nagy a különbség!! Országútra hosszabb távra jobb az országuti pedál és cipõ kombo.
Az SL meg yó, tud annyit mint aLOOK.

Nkemn sPD -R van és bár én csak pályán használom elégedett vagyok.
Sok LOOKos ismerõs néha kilép sprintnél a pedálból...nálam ez még nem fordult elõ.
Persze valószínû kopott volt a stopli stb...

Amúgy meg a Shimano nagyobb mozgást enged a lábank a pedálban..és ez nekem beyön.

A Look pedálhoz ha piros "free arc"-os stoplit veszel, akkor az is enged némi mozgást! A pedálon pedig lehet állítani az oldási erõt, így, ha helyesen van beállítva, akkor sosem lépsz ki belõle!

[yobo]

elõzõ témához.
10-es Dura ACE , 70 Dollar.
mondyuk szerintem hüyeség. nem sokan akarnának iyet.

[efi99]

Amúgy meg a Shimano nagyobb mozgást enged a lábank a pedálban..és ez nekem beyön.

Annyiban had pontosítsak, hogy ez az alkalmazott stoplitól ill. pedáltól függ. Van 0 fokos is.

[yobo]

Szerintem a lényeg hogy ARTInak van Egy MTB cipõje és egy MTB pedálja.
Ha szeretne országúti pedált akkor a cipõt is vennie kell hozzá.

A kérdésére a válasz DE nagy a különbség!! Országútra hosszabb távra jobb az országuti pedál és cipõ kombo.
Az SL meg yó, tud annyit mint aLOOK.

Nkemn sPD -R van és bár én csak pályán használom elégedett vagyok.
Sok LOOKos ismerõs néha kilép sprintnél a pedálból...nálam ez még nem fordult elõ.
Persze valószínû kopott volt a stopli stb...

Amúgy meg a Shimano nagyobb mozgást enged a lábank a pedálban..és ez nekem beyön.

[rollingwheels]

Én sose mentem spd-r-el, meg spd-sl-el sem, de az sl az országútihoz van, az r meg montihoz. A különbség annyi, hogy az országútis pedálok nagyobb felületûek, illetve a stopli is. És járkálni nem nagyon lehet országútis stoplival, míg asszem spd-r-el könnyebb, bár mondom én nem használtam olyat, szóval majd valaki pontosít. Egyébként az országútisok nagy része look pedállal megy, szóval azt is érdemes számításba venned, pl. láttam aproneten 13e-ért új Look Keo Classic pedált.

Akkor pontosítsunk: az SPD a montihoz való, az spd-r egy hamvába holt kísérlet volt a big s-tõl az országúti pedálok felé, nem igazán sikerült áttörnie vele, pont az volt a hiba, h az spd-hez képest ugyan kb. kétszer akkora kontaktfelülete volt, de a look-hoz képest még így is elkeserítõen kevés. Az spd-sl kvázi a look koppintása, de nem kompatibilis vele.
Én azt gondolom, h országútihoz look rendszer kell és passz, bár az spd-sl is jó lehet, csak kevesebb a felhozatal (csak Shimano és talán Ritchey).
A look-kal tényleg nemigen tudsz pár lépésnél többet menni, de nem is kell. Spd-r-t én sem ismerem, az spd-vel mehetsz éppen, de az ára a jóval nagyobb cipõtömeg, szóval oútira tök fölösleges. Esetleg annyi, h néhányan gyártanak egyoldalas 200 g körüli ultralight spd pedált (Ritchey, Xpédo)

[Mathias]

Én sose mentem spd-r-el, meg spd-sl-el sem, de az sl az országútihoz van, az r meg montihoz. A különbség annyi, hogy az országútis pedálok nagyobb felületûek, illetve a stopli is. És járkálni nem nagyon lehet országútis stoplival, míg asszem spd-r-el könnyebb, bár mondom én nem használtam olyat, szóval majd valaki pontosít. Egyébként az országútisok nagy része look pedállal megy, szóval azt is érdemes számításba venned, pl. láttam aproneten 13e-ért új Look Keo Classic pedált.

[Arti]

lehet rosszul írtam, vagy rosszul értelmeztem, amit írtál. bocs!
most ilyen pedálom van: http://ebike.hu/term.../pedal/spd/2108
annyira nem kopott el. ~1éves.
Egyelõre csak ötletszinten mûködik a dolog. ebike-on egy xpdedo-t találtam, meg persze shimanokat. (az a pedál volt a legolcsóbb, amelyiket linkeltem tegnap.)
az spd-r és az spd-l között mi a (lényegi) különbség?

[pcycle]

Arti: Ahogy kiveszem, az eddigi pedálod is Shimano és ugyanaz a szint (105-ös), mint amit venni akarsz, a különbség az spd-r és spd-l ben lehet. A cipõk egy része mindkettõvel kompatibilis, a shimano cipõk biztos. Ezt meg kell nézni. EGyébként, ha a mostani pedálod nem kopott szét, akkor nem érdemes cserélni, mivel a felfogatási rendszeren kívül csak tömegben van egy kis különbség. Különben meg érdemes szétnézni, pld. a Ritchey pedálok elég jó árban vannak (kb. a 105-ös szintjén mozgó 10e Ft és shimano kompatibilis cipõkhöz jó) és könnyûek, kopási idejük kb. egyenlõ a shimanókével.

[Arti]

szerintetek érdemes lecserélni egy spd (M505) pedált erre: http://ebike.hu/term...-sl-/-look/2713 ?
nyílván ehhez kellene hozzávaló cipõ is.
tehát megérne ennyi pénzráfordítást? vagy nem nagy a különbség a két pedál között?

[potty]

Mûködni mûködik, de 10 fokozatnál már igen finoman kell pakolni a váltókarral. Ügyes kéz nem árt hozzá.

[Vinkler]

Shimano váltókarokon is van álítási lehetõség, hogy pozicionált legyen vagy sem. De talán találni még Suntour Superbe Pro-ból is...

[yobo]

Csak elméleti szinten vetem fel, mûködne-e 10-es rendszer frikciós váltókarral? Technikai akadálya elvileg nincs. (a 7-es alsócsöves váltókarokat még át lehetett állítani frikciós üzemmódba)

igen.
egy ismerõs használ ilyet.
öreg, és már nem akart fékváltókart, viszont a hátul 10 fokozat érdekelte, aztán yól mûködik.
valami pozicionálatlan váltókarral..talán Campával aszem..

[gimp]

Csak elméleti szinten vetem fel, mûködne-e 10-es rendszer frikciós váltókarral? Technikai akadálya elvileg nincs. (a 7-es alsócsöves váltókarokat még át lehetett állítani frikciós üzemmódba)

[efi99]

9-es alsócsöves váltókart már láttam (akinek kell kérdezze meg MAtúzékat), de 10-est nem, biztos csak néhány példányt gyártanak. Egyébként minél több a fogszám, vagyis a váltási lehetõség, annyival kevesebb értelme ennek a váltókarnak, és különben sem lehet feltenni egy, mostani (és közelmúltban) gyártott vázra sem (nincs váltófül)! Kíváncsi vagyok, az újabban gyártott néhány acélvázon van-e ("nyugaton" mostanában acélváz-reneszánsz van: Casati, Carrera, Moser, Hillman, Strongframes, Gios, De Rosa, stb.).

Hacsak nem egyedi alakú (általában karbon) alsócsõrõl van szó, amelyikben belül futnak a bowdenek, kell lennie váltófülnek, mert STI esetén ott végzõdik a váltóhüvely és azt rögzíteni kell.

[Vinkler]

A Casati 2007-es acélvázán van váltófül, és milyen érdekes, hogy a full alun, pedig nincs!
http://www.ciclicasa...o_linea-oro.htm

[pcycle]

9-es alsócsöves váltókart már láttam (akinek kell kérdezze meg MAtúzékat), de 10-est nem, biztos csak néhány példányt gyártanak. Egyébként minél több a fogszám, vagyis a váltási lehetõség, annyival kevesebb értelme ennek a váltókarnak, és különben sem lehet feltenni egy, mostani (és közelmúltban) gyártott vázra sem (nincs váltófül)! Kíváncsi vagyok, az újabban gyártott néhány acélvázon van-e ("nyugaton" mostanában acélváz-reneszánsz van: Casati, Carrera, Moser, Hillman, Strongframes, Gios, De Rosa, stb.).

[potty]

"Ha jól tudom (de nem kizárt, hogy rosszul), alsócsöves váltókarból max. 8-asat fogsz tudni szerezni."

Rosszul tudod! :-) Durából van 9-es és még 10-es is, csak aranyáron mérik!

[potty]

Pár megjegyzés:
A RD-6400as hátsóváltót elég jól ismerem, sokáig használtam és most is megyek eggyel. Próbáltam már mindenhogyan. A hátsó LÁNCkerekekbõl a 7 -et simán viszi (erre van tervezve), 8-at is gond nélkül visz. 9- et már macerásan, ott már nagyon feszül benne a rugó. Felfelé még végigvált, de lefelé a legnagyobb kerékrõl kettõt ugrik egy pöckölésre. Nálam legalábbis. A 10 szerintem már sok lehet neki, bár azzal nem próbáltam.

A honlapomon kicsit macerálni kellett, szóval a mûködõ link:
http://www.freeweb.h...erel/ug_hg.html

Ha jól tuidom a "tízes" kerekekre (kivéve Dura Ace) fel lehet rakni 7/8/9/10-es sort (de akár egy lánckerék is lehet fennt, egy csomó távtartóval kihézagolva).

A váltás meg a váltókartól és a hézagológyûrûk szélességétõl függ a legnagyobb mértékben. Nekem például volt olyan, hogy a 6400-as, 7-es hátsó racsnin volt fenn 8 db lánckerék 9-es szélességû hézagológyûrûkkel, amit a fennt említett RD-6400-as kezelt egy 105-ös 9-es fékváltókarral vezérelve. :-)

[-Henger-]

Mekkora LOL a mai termés!

Matthias, sztem keress egy 8-9 fokozatú lánckeréksorral kompatibilis agyat (vagy kereket) emberi áron, építsd be a bringába egy 7-es, vagy 8-as sorral.
Ha jól tudom (de nem kizárt, hogy rosszul), alsócsöves váltókarból max. 8-asat fogsz tudni szerezni. Több fokozat 1. kétszer annyi a racsni, lánc 2. fékváltókar.

[Mathias]

Jól látom, hogy a Campa Vento, és az új Kashmin kerékeknek nincs sh kompatibilitás változata? vagy sose volt a campáéknak? lehet rosszul tudtam.


És akkor ez elõzõekben tárgyalt ügyben, akkor az megoldható, hogy veszek egy Mavic Aksyum, vagy egy Ritchey Pro Areo kereket és rakok rá egy 9es(vagy 10es) sort és kicserélem a váltókart 9esre(10)?

És ha már itt tartunk a kettõ közül melyik a jobb? Van valakinek tapasztalata?