34373 hozzászólás a témában

[Vinkler]

Picivel keskenyebb a gumi profilja, de semmi extra. Van olyan gyártó, aminek a 20-as külsõje szélesebb, mint egy másiknak a 23-asa. Szóval lehet észre sem veszed! A Vittoria, pedig elég jó név!

Egyébként! SEGÍTSETEK! Szeretnék venni a most épülõ ss bringámhoz fékeket! Valami használt 2 forgáspontosra gondoltam, 105, vagy ultegra. Ha valaki tud valamit, elõre is köszi!

[voti]

A 20 az a szélessége, simán rámegy. Vittoriából van alaptól versenyzésre szánt csúcsminõségû gumiig minden, amúgy bringás körökben ismert gyártó.

Ja és a 20assal jobban kell majd vigyázni, mert érzékenyebb az úthibákra. Nagyobb nyomással érdemes használni emiatt (is) kényelmetlenebb lesz mint a 23-as.

[gjano]

Hello!

Vettem egy új országúti külsõt 700x20c/20-622 méretben. Sajnos csak késõbb vettem észre hogy a bicón most 700x23c/23-622-as van. Rá fog menni, vagy el lehet felejteni? Amúgy VITTORIA - milyen márka, mert nem sokat hallottam róla.

thx by
Jano

[DaveRider]

nekem az elõzõ egy 170-es alivio volt 2 évig. azzal is mentem jól meg rosszul is. most egy 175-ös lx van, 5 mmel lejjebb toltam az ülést és nem érzek lényegi különbséget...

[Mathias]

A hosszabb hajtókar, nagyobb nyomatékot jelent azonos erõhatás mellett.
M=F*r ahol F az erõ, r pedig az erõ karja mint az köztudott.

Ez vili. ezt eddig is tudtam.

[brumbie]

Az lenne a kérdésem, hogy ha eddig 170es hajtókart használtam, és áttérek 172,5-esre akkor kissebb lesz a lábfordulatom?
Arra gondolok, hogy a lábam x sebességgel forog a 170es hajtókarnál, akkor ugyanahoz a fordulathoz 172,5es hajtókarnál y>x sebességûnek kell lennie. Vagy nioncs jelentõsége?

A hosszabb hajtókar, nagyobb nyomatékot jelent azonos erõhatás mellett.
M=F*r ahol F az erõ, r pedig az erõ karja mint az köztudott.

[potty]

Szerintem jól írod (a seb. -->ford. szám kivéve). Nekem van 170-es karom az városi/edzõgépen, 172,5 a versenyen és 175-ös a montin. Nem sok különbség van, mindegyikkel mentem már jól is rosszul is. Azért a legjobban a 170-es fekszik nekem a 171cmhez, de simán át lehet szokni, szerintem.

[Mathias]

Mathias ne má!
Forogni vmi nem sebességgel, hanem fordulatszámmal forog és természetesen, amennyiben ugyanakkora sebességgel mész és ugyanakkora átmérõjû lánckerékkel, akkor ahhoz ugyanannyit kell pörgetni, csak nagyobb íven mozog a lábad. Vagy rosszul értem a kérdést?

Na hát ez az! Nagyobb íven azonos fordulatszám mellett nagyobb a kerületi sebesség:)
Konkrétabban mondjuk a 170es karnál hátulról-elõre 533mmer (2*r*pi/2)az út, de ugyanakkora fordulathoz a 172,5ösnél meg 541mm. a 175ösnélT549mm.
De gondolom ez a gyakorlatban nem számít annyira:) Illetve gondolom a sprintereknél számít. Ott gondolom jobb a rövidebb hajtókar.

[efi99]

Az lenne a kérdésem, hogy ha eddig 170es hajtókart használtam, és áttérek 172,5-esre akkor kissebb lesz a lábfordulatom?
Arra gondolok, hogy a lábam x sebességgel forog a 170es hajtókarnál, akkor ugyanahoz a fordulathoz 172,5es hajtókarnál y>x sebességûnek kell lennie. Vagy nioncs jelentõsége?

Mathias ne má!
Forogni vmi nem sebességgel, hanem fordulatszámmal forog és természetesen, amennyiben ugyanakkora sebességgel mész és ugyanakkora átmérõjû lánckerékkel, akkor ahhoz ugyanannyit kell pörgetni, csak nagyobb íven mozog a lábad. Vagy rosszul értem a kérdést?

[Mathias]

Az lenne a kérdésem, hogy ha eddig 170es hajtókart használtam, és áttérek 172,5-esre akkor kissebb lesz a lábfordulatom?
Arra gondolok, hogy a lábam x sebességgel forog a 170es hajtókarnál, akkor ugyanahoz a fordulathoz 172,5es hajtókarnál y>x sebességûnek kell lennie. Vagy nioncs jelentõsége?

[Bikertigger]

Hú ne is mond ... minden álmom egy Favorit volt.
Az elsõ triatlonversenyemen 86-ban egy átalakított versenykormányos fixi Csepellel indultam (azé' legalább metálkék volt)

nekem volt....igaz jó helyen dolgoztam.....elõtte meg csepel, meg szputynik...

[brumbie]

Hát, az ántivilágban nem voltunk elkényeztetve bicikli-kánaánnal, pláne méret és fajtavariációkkal, én még emlékszem, hogy a még a '80-as években sem lehetett égen-földön beszerezni versenykerékpárt mezei polgárnak, még Csepelt sem. A tömegrõl meg jobb nem is szólni... Megvettek a gyereknek egy akármilyen biciklit, aztán ha nagy volt majd belenõtt, azt meg már alig merem leírni, hogy sok gyerek még régebben "vázalatt" (nb. felsõcsõ alatt) tanult meg biciklizni a papa 20-30 éves biciklijén....

Hú ne is mond ... minden álmom egy Favorit volt.
Az elsõ triatlonversenyemen 86-ban egy átalakított versenykormányos fixi Csepellel indultam (azé' legalább metálkék volt)

[pcycle]

Hát, az ántivilágban nem voltunk elkényeztetve bicikli-kánaánnal, pláne méret és fajtavariációkkal, én még emlékszem, hogy a még a '80-as években sem lehetett égen-földön beszerezni versenykerékpárt mezei polgárnak, még Csepelt sem. A tömegrõl meg jobb nem is szólni... Megvettek a gyereknek egy akármilyen biciklit, aztán ha nagy volt majd belenõtt, azt meg már alig merem leírni, hogy sok gyerek még régebben "vázalatt" (nb. felsõcsõ alatt) tanult meg biciklizni a papa 20-30 éves biciklijén....

[voti]

Köszi! Itt a Dunakeszi Decathlonban is van, az is ugyanaz a méret mint a váz amit vettem neki, kb 42-es. Már ült rajta és nagy neki, a váltóját meg sem bírja mozdítani (mondjuk nekem is nehezen ment).

Mást találtam ki. Nem a névnapjára kapja készen, hanem együtt rakjuk össze szép lassan. Így elkerülhetõ a nagy csalódás ha nagy neki. Csak azt sajnálom, hogy az egész nyarat ezzel a kínai 20 kilós monti-bmx keverékkel fogja megint végigszenvedni. Az én gyerekkoromban még voltak kerékpár formájú gyerekbicajok:mad:.

[Bikertigger]

Az igazsághoz az hozzátartozik, hogy ha jól tudom az Author Eastonból nem dolgozik, csak Columbusból.

monti vázuk van eastonból...

[Turbo_G.Pityu]

Helló Voti! A csömöri Dechatlonban már jó ideje látok egy gyerek országutit 26"-os kerekekkel kb 40-ért. Szerintem a geometriája és a felszereltsége is rendben van. (Rövid hajtókar, Mach1-es felnik...) A kisebbik fiam 142 cm, neki most raktam össze egy országutit, 46 cm-es Mali vázra.

Üdv:G.Pityu

[potty]

Nem létezik??? Keress rá Pegoretti mester mûveire! Ha egyszer gazdag leszek...

[potty]

még mindig elbeszélünk egymás mellett....senki nem mondta hogy szar a merida /speciel a montis karbon vázat most inkább hanyagoljuk/ , csak annyit hogy egy columbus vagy easton csõszett nekem spec szimpibb mint egy sima "noname" 6 vagy 7 ezres sorozatu strapa alu....pláne ha még nincs is jelentõs árkülönbözet......

Az igazsághoz az hozzátartozik, hogy ha jól tudom az Author Eastonból nem dolgozik, csak Columbusból.

[Vinkler]

Hát már én is kiváncsi vagyok, milyen komoly érvek vannak a MErida ellen, mondjuk a két felsõ aluvázszettjével, vagy a Sculturával, összehasonlítva a nagy nevek hasonló szintû vázaival. Anyag, megmunkálás, geometria, dizájn? Amikor néhány fajta csõszettbõl rakják össze a vázak túlnyomó többségét, ugyanolyan gépsorokon... Az igazán hand made nagyon ritka (egy aluváznál szerintem nem is létezik), azt nem is számítom ide.

Az enyém spec hand made in italy!

[Bikertigger]

még mindig elbeszélünk egymás mellett....senki nem mondta hogy szar a merida /speciel a montis karbon vázat most inkább hanyagoljuk/ , csak annyit hogy egy columbus vagy easton csõszett nekem spec szimpibb mint egy sima "noname" 6 vagy 7 ezres sorozatu strapa alu....pláne ha még nincs is jelentõs árkülönbözet......