34373 replies to this topic

[Gabe84]

Attól tartok az 53/11-et nem mostanában fogom pörgetni

[Arti]

Üdv!
Mekkora a különbség MTB slick gumival és az országúti között? Végsebesség, átl.seb?

és és föld kb.
Sokat mentem montival aszfalton az országúti elõtt, és nagyban különbözik a kettõ.
Teljesen más a vázgeo, a koskormány adta több kormányfogás-lehetõség, fv-kar, sokkal keskenyebb gummák, merev villa, könnyebb az egész...
mit mondjak még?
Más az egész. Országútra országúti kell! Egy életérzés. Remek, majd meglátod!

A sebességrõl meg csak annyit, hogy nagytányért-kónusz és késsz.

[kimy]

Csak, hogy érdemes-e lecserélni ó.útira, mert naon jó az mtb-m, de nem használom ki igazán..

[Gabe84]

Nem igazán mérhetõ össze, mivel az ó.úti 28'-as kerék.

[kimy]

Üdv!
Mekkora a különbség MTB slick gumival és az országúti között? Végsebesség, átl.seb?

[sac1]

azért mert hoszútávra tervezel az nem jelenti azt hogy egybõl Középkat. ot kell venni nekemis hoszútávra van mégis már csak a váz/vázkieg. az eredetik... úgyis kell cserélned majd ...meghibásodik, eltörik, elkopik, elesel és rommámegy(ez nem elszigetelt eset... outival mocskos nagyokat lehet esni)

Én is széppen lassan midnent ami "szétment" vagy épp láttam akcióban valami épp beleillõt.... azt kicseréltem így lett a SORA setbõl 105 - ULTEGRA - DURA-ACE vegyes 3as

Nocturnus: én még nem láttam SPD re de a LOOK nak is csak KéO ra való van a másik valahogy nem jut ki olaszországból

[nocturnus]

A budaõrsi decathlon-ban láttam pár napja ... biondoban stoplival tuti lehet kapni ...

Nem tudjátok véletlen, hogy ilyen "stoplivédõ" létezik-e spd-sl-hez is?

[brumbie]

Ilyen biszbaszt lehet nálunk kapni, vagy marad a külföldi beszerzés?

A budaõrsi decathlon-ban láttam pár napja ... biondoban stoplival tuti lehet kapni ...

[Gabe84]

Országútiban vagyok kezdõ, a montit már régóta gyakorlom. A spórolást a meglévõ bringámból kiindulva értettem: kb. 450ezer ft az értéke, de ebbõl a 2 legfontosabb rész a váz és a teleszkóp messze veri minõségben a többi alkatrészt. A középrészem, hajtómûvem, agyaim kifejezetten olcsó kategóriásak, de a súlyomnak köszönhetõen bírják.
Országútiban az elképzelésem a következõ: 40-70 ezer kötött váz+carbon villa, akár használtan is (van is egy ilyen specialized allez elite), újonnan merida 904 + hajtómû truva., lánc+sor sora/tiagra (a véleményetekre alapozva), váltók/váltókarok 105/tiagra, keréknek valami kezdõ szett, fék 105/tiagra, kormány/nyak/üléscsõ valami olcsó. Természetesen lehetnek használtak a cuccok, ha még jól mûködnek.
A vázmérettel továbbra sem vagyok teljesen tisztában, a 169 cm-hez 50-est javasolnak, az 52-es még belefér ?
Azért akarok már elsõre 105-öst, mert hosszú távra tervezem a kerékpárt
Köszönöm az építõ kritikát és továbbra is szívesen fogadom a segítséget.

[sac1]

Igazat adok az elöttem szólóknak ... ez nem monti ezzel nem megálni kell (nem is fogsz tudni ... )

[retizotyo]

Fék miatt nem kell parázni. Én egyforgáspontos féket nyûvök, olcsó betéttel és elõl hátul nagyon pöpec. Persze nem V-fék, viszont a vékony, minta nélküli gumi sokkal kezesebben fékezhetõ átlagos körülmények között, mint a monti.
A vészhelyzet van, akkor meg úgyis az elsõn múlik (Elõl szintén 1forgáspontos fék vészfékezés esetén megemeli a 76 kilómat)

Jó pofa kell bele...
(És alternatív fékezési módokat (felegyenesedés pölö) is jobban lehet alkalmazni, mint montin.)

A 8as sor is elég, a fogkiosztás helyes megválasztásán sok múlik.

[Arti]

Gabe!
A féken/váltón spórolni akarsz, de a karbonvilla meg jó lenne? Nos akkor melyik a fontosabb? Perzse, nem rossz az a karbon villa, de ha 1000 km-t tekersz évente - ahogy írtad -, szerintem tök felesleges. Ha már spórolni akarsz, javasolnám a sora-t. Igen, a sora "csak" nyolcas. Viszont gazdaságosabb, mint a 9-es, 10-es rendszer. És szerintem kezdõ szinten (bocs, ha lealacsonyítalak) bõven elég a 8. Pláne, ha elsõ országuti...
Érdemes elolvasni a Bikamag 2007. májusi számában a kompatibilitási tesztet. (A 8/9/10-es rendszer: 92. oldal, jobb felsõ sarok, 3-as pont)

A fék miatt meg ne parázz! Nem fékezni, tekerni kell!
A sebességgel meg csak okosan! Majd átszoksz a vékonykerékre...
Sok sikert!

[Gabe84]

A fékre vigyáznom kell, a montimon hidraulikus tárcsafék van, tehát a legjobban nem a más üléspozíciótól, vagy a merevvilától félek, hanem a gyengébb fékhatástól

Merida 904-es vázról mi a véleményetek ? Karbon villás és az egyik webalpon találtam egyet nagyon kedvezõ áron.

[efi99]

Országúti kerékpár esetén melyek azok az alkatrészek amelyeken valamelyest lehet spórolni ?

Szerintem pl. fékek, hátsó váltó. Én pl már vegyes 9/10-es 105-t használok, de a fékek még a régi (de 2 forgáspontos) 8-as szériából valók. Hátsó váltók: a dura ace kivételével full kompatibilisek egymással, még akkor is ha közben megszaporodnak hátul a fogaskerekek. Sokáig a 8-as 105-t használtam 7/8/9-hez is.

[epinefrin]

ITT elvileg kapsz olyat.
Ha itt elvbõ nem vásárolsz, akkor marad a rendelés

No igen... Rá én is gondoltam, de nem merem bevállalni, mert kapásból rábeszélne egy bringára is

[retizotyo]

Ilyen biszbaszt lehet nálunk kapni, vagy marad a külföldi beszerzés?

A másik kérdés, hogy az a lyuk a végén ugye nem a csavar helye? (bár mi más lenne...) :scared: Nekem csak arra kéne ez a gumiborítás, hogy sikerüljön esés nélkül fölmásznom a vonatra

ITT elvileg kapsz olyat.
Ha itt elvbõ nem vásárolsz, akkor marad a rendelés

[Gabe84]

Országúti kerékpár esetén melyek azok az alkatrészek amelyeken valamelyest lehet spórolni ? Mivel elõfodulhat, hogy nem egyben veszek, hanem összerakok, esetleg vázat külön és valami használt bringát. Várhatóan nem fogok évente 1000 km-nél többet beletekerni, mivel van egy hegyi drótszamaram. 105-ös szettet ajánlottak, mondván az már kimondottan jó minõség, használtan viszonylag elérhetõ áron is van, de 1-2 kevésbé fontos alkatrészen sporolnék, tehát tiagra lenne. Vagyok kb. 55 kg, tehát agyon terhelve sem lesz a kerékpár, valamint szerencsémre soproni vagyok, tehát a határ - és a jó minõségû osztrák utak - nincs(enek) messze. Eme tényezõket figyelembe véve várnám az építõ kritikát, segítséget, rábeszélhetõ vagyok a teljes tiagra szettre is

Másik kérdésem, hogy milyen vázat ajánlanátok 40-60 ezer között, elsõsorban újonnan, bár bikemag apróban láttam egy szép specialized allez comp vázat használtan ? A merida 880-as arany színe kimondottan tetszik Jah és fontos, hogy legyen kis méretben is (169 cm vagyok, ahhoz 50-52-es jó?).

Elõre is köszönöm a hozzáértõ segítséget.

[epinefrin]

epinefrin: nagyon ritkán fordul elõ a magyar boltokban raktáron, a nagybb-jobb boltokban érdemes körbekérdezni, ha nincs, akkor jobban jársz, ha te rendeled online (más dologgal érdemes kapcsolni).

Oké, köszi a gyors választ :prosze:

[pcycle]

epinefrin: nagyon ritkán fordul elõ a magyar boltokban raktáron, a nagybb-jobb boltokban érdemes körbekérdezni, ha nincs, akkor jobban jársz, ha te rendeled online (más dologgal érdemes kapcsolni).

[pcycle]

yobo: visszatérve a gépedhez: a vázad ár-érték aránya a jó, a tömege is elfogadható (az én elsõ alu vázam Peugeot Comp600-as volt kb. 2,2km-val és 54e Ft-ért leértékelve 2001-ben!), fõleg ennyiért, a Trek belépõ vázai sem sokkal könyebbek. A 7005-ös Kinesis alunak leginkább a tartósság az elõnye, ennek már nem illik elrepedni. Az hogy hagyományos geometriájú, amatõr szitnen nem jelent hátrányt, ráadásul a slopingosoknál jól át kell értékelni a választást, mert egész máshogy fekszik az ember rajta. Viszont azért a bowdenvezetõket felrakhatták volna, az már nem tétel... Boltos bicajnak azért túl jó, simán lehet vele hobby szitnen versenyezni, azért valószínû, hogy a vége ez lesz a dolognak... Jó tekerést vele!