34362 replies to this topic

[Arti]

Gabe!
A féken/váltón spórolni akarsz, de a karbonvilla meg jó lenne? Nos akkor melyik a fontosabb? Perzse, nem rossz az a karbon villa, de ha 1000 km-t tekersz évente - ahogy írtad -, szerintem tök felesleges. Ha már spórolni akarsz, javasolnám a sora-t. Igen, a sora "csak" nyolcas. Viszont gazdaságosabb, mint a 9-es, 10-es rendszer. És szerintem kezdõ szinten (bocs, ha lealacsonyítalak) bõven elég a 8. Pláne, ha elsõ országuti...
Érdemes elolvasni a Bikamag 2007. májusi számában a kompatibilitási tesztet. (A 8/9/10-es rendszer: 92. oldal, jobb felsõ sarok, 3-as pont)

A fék miatt meg ne parázz! Nem fékezni, tekerni kell!
A sebességgel meg csak okosan! Majd átszoksz a vékonykerékre...
Sok sikert!

[Gabe84]

A fékre vigyáznom kell, a montimon hidraulikus tárcsafék van, tehát a legjobban nem a más üléspozíciótól, vagy a merevvilától félek, hanem a gyengébb fékhatástól

Merida 904-es vázról mi a véleményetek ? Karbon villás és az egyik webalpon találtam egyet nagyon kedvezõ áron.

[efi99]

Országúti kerékpár esetén melyek azok az alkatrészek amelyeken valamelyest lehet spórolni ?

Szerintem pl. fékek, hátsó váltó. Én pl már vegyes 9/10-es 105-t használok, de a fékek még a régi (de 2 forgáspontos) 8-as szériából valók. Hátsó váltók: a dura ace kivételével full kompatibilisek egymással, még akkor is ha közben megszaporodnak hátul a fogaskerekek. Sokáig a 8-as 105-t használtam 7/8/9-hez is.

[epinefrin]

ITT elvileg kapsz olyat.
Ha itt elvbõ nem vásárolsz, akkor marad a rendelés

No igen... Rá én is gondoltam, de nem merem bevállalni, mert kapásból rábeszélne egy bringára is

[retizotyo]

Ilyen biszbaszt lehet nálunk kapni, vagy marad a külföldi beszerzés?

A másik kérdés, hogy az a lyuk a végén ugye nem a csavar helye? (bár mi más lenne...) :scared: Nekem csak arra kéne ez a gumiborítás, hogy sikerüljön esés nélkül fölmásznom a vonatra

ITT elvileg kapsz olyat.
Ha itt elvbõ nem vásárolsz, akkor marad a rendelés

[Gabe84]

Országúti kerékpár esetén melyek azok az alkatrészek amelyeken valamelyest lehet spórolni ? Mivel elõfodulhat, hogy nem egyben veszek, hanem összerakok, esetleg vázat külön és valami használt bringát. Várhatóan nem fogok évente 1000 km-nél többet beletekerni, mivel van egy hegyi drótszamaram. 105-ös szettet ajánlottak, mondván az már kimondottan jó minõség, használtan viszonylag elérhetõ áron is van, de 1-2 kevésbé fontos alkatrészen sporolnék, tehát tiagra lenne. Vagyok kb. 55 kg, tehát agyon terhelve sem lesz a kerékpár, valamint szerencsémre soproni vagyok, tehát a határ - és a jó minõségû osztrák utak - nincs(enek) messze. Eme tényezõket figyelembe véve várnám az építõ kritikát, segítséget, rábeszélhetõ vagyok a teljes tiagra szettre is

Másik kérdésem, hogy milyen vázat ajánlanátok 40-60 ezer között, elsõsorban újonnan, bár bikemag apróban láttam egy szép specialized allez comp vázat használtan ? A merida 880-as arany színe kimondottan tetszik Jah és fontos, hogy legyen kis méretben is (169 cm vagyok, ahhoz 50-52-es jó?).

Elõre is köszönöm a hozzáértõ segítséget.

[epinefrin]

epinefrin: nagyon ritkán fordul elõ a magyar boltokban raktáron, a nagybb-jobb boltokban érdemes körbekérdezni, ha nincs, akkor jobban jársz, ha te rendeled online (más dologgal érdemes kapcsolni).

Oké, köszi a gyors választ :prosze:

[pcycle]

epinefrin: nagyon ritkán fordul elõ a magyar boltokban raktáron, a nagybb-jobb boltokban érdemes körbekérdezni, ha nincs, akkor jobban jársz, ha te rendeled online (más dologgal érdemes kapcsolni).

[pcycle]

yobo: visszatérve a gépedhez: a vázad ár-érték aránya a jó, a tömege is elfogadható (az én elsõ alu vázam Peugeot Comp600-as volt kb. 2,2km-val és 54e Ft-ért leértékelve 2001-ben!), fõleg ennyiért, a Trek belépõ vázai sem sokkal könyebbek. A 7005-ös Kinesis alunak leginkább a tartósság az elõnye, ennek már nem illik elrepedni. Az hogy hagyományos geometriájú, amatõr szitnen nem jelent hátrányt, ráadásul a slopingosoknál jól át kell értékelni a választást, mert egész máshogy fekszik az ember rajta. Viszont azért a bowdenvezetõket felrakhatták volna, az már nem tétel... Boltos bicajnak azért túl jó, simán lehet vele hobby szitnen versenyezni, azért valószínû, hogy a vége ez lesz a dolognak... Jó tekerést vele!

[epinefrin]

Ilyen biszbaszt lehet nálunk kapni, vagy marad a külföldi beszerzés?

A másik kérdés, hogy az a lyuk a végén ugye nem a csavar helye? (bár mi más lenne...) :scared: Nekem csak arra kéne ez a gumiborítás, hogy sikerüljön esés nélkül fölmásznom a vonatra

[yobo]

Bocs ha kihúzom a forumot,
de igy yobban látszik miyen megoldásokat választhatsz Nittoval
--Nitto Albatross Cro-mo handlebar --


--Nitto Mustache--


és ez amire gondoltatok
http://www.cheekytra...au/CIMG0804.JPG

[_kz_]

Országúti féket nem akarsz... pedig nem rossz:
http://www.eandsweb....o1/117_1794.JPG

Hmmm... megfontolandó. Nittók vannak 26-os és 25.4-es befogóval, de a csõ egyébként - általában - 23.8-as (amire egyébként jók a cross karok).

[retizotyo]

De, a kormányvégbe megy!
És úgy is szokták, hogy - bár nem szép - pölö moustache kormány végébe nyomják bele, és akkor a kar vége elõre felé áll. Mondom, ez elég csúnya.
Ha jó a kanti fékkar is, akkor ajánlom *mastert, nála kapsz átlagost és ritka darabot is!
De a Nitto kormányok nem 26,0mm-esek? Mert akkor arra egy jobb cross fékkar és készen is vagy!

Országúti féket nem akarsz... pedig nem rossz:
http://www.eandsweb....o1/117_1794.JPG

[_kz_]

Közben méretileg megvilágosodtam (talán tanulságos lesz másnak is), innét:
http://www.dirtragma...icle.php?ID=857

meg innét:
http://www.sheldonbr....html#handlebar

yobo, köszi!

kz

[yobo]

_kz_

talán október vége felé akkor esélyes a Nitto.
ha valami specko fékkar is kll akkor szóy.

[MaNKi]

eddie1978: levettem róla a stoplit, hogy kipróbáljam, h mi is mozog a talpam alatt. Úgy tünik nem a stopli, hanem ott a két réteg nyomódik össze, ami közé be van rakva az a look felfogó. Szerintem ha ott a lyukon benyomok ilyen ragasztót, az megrögzíti annyira, h ne tudjon összenyómodni a két réteg pedálozás közben?

[_kz_]

Nem lesz egyszerû!
Mivel ezek cross fékkarok, ezért alapvetõen országúti jellegû kormányra valók, ami 26,0.
Ami egyeneshez van az meg vagy V fékkar vagy kanti. Na, olyanból már lehet válogatni...

A Nitto-ra lesz? Ha annak a hajlatába teszed, akkor szerintem a normál ou. fékkar a legjobb, a kényelmes fogásba, akkor szoktak még idûfutamféket fordítva. Több ötletem nincs

Igen, nitto. Még nem tudom, hogy track, road, vagy moustache. Nekem canti fékkar is jó, ou. kart viszont nem szeretnék. Az idõfutamfék, nem a kormányvégbe megy?

[retizotyo]

TranzX em van ami pont így néz ki ... stb

Köszi a választ!
Valszeg kihagyom, mert annyit sajnos nem tekerek városon kívül, hogy igazán hasznát vegyem.

[földlakó]

Országúti kerékpár vásárlásán töröm a fejem. De nem igazán értek hozzájuk, ezért is kérném a nálam jóval hozzáértõbbek segítségét.
Hogy is van a sorrend: sora-tiagra-105-ultegra-dura ace ?
Le írna nekem valaki egy hasonló sorrendet a campagnolo felszerelések esetében.
169 cm vagyok, 50-52 cm-s vázat ajánlottak, ez fedi a valóságot ?
105-ös szettes kerékpárra gondoltam, használtan, 100-150ezer ft körül esélyes, hogy találok ilyet pár évesen, használható állapotban ?

Elõre is köszönöm a segítséget.

Nemcsak a testmagasság, hanem sok más egyéb testméret is számít a bringa beállítgatásánál, úgyhogy vegyél elõ egy mérõszalagot, és irány a
http://www.competitivecyclist.com
ami egy nagyon igényes weblap. Itt találsz egy Fit Calculator-t, ami asszem 8 különbözõ adatból számol neked vázméretet, nyeregmagasságot, stb-stb. Én ez alapján ellenõriztem a bicajom, és elég megbízható.
Persze a legjobb ha kikéred egy igazán hozzáértõ véleményét, de az is fontos hogy te jónak érezd!
A Fit Calculator amúgy 3 különbözõ setup-hoz is megadja az ajánlott értékeket: versenyzõs beállítás, Eddy Merckx-féle 70-80-as évekbeli divat, és a francia stílusú beállítás, ami a legkényelmesebb hosszú távokon.
Szerintem nagyon érdekes és hasznos.
Kíváncsi vagyok milyennek találod.

A Campa meg alulról felfelé: Xenon-Mirage-Veloce-Centaur-Chorus-Record.

100-150-bõl használtan nagyon jó bicajt lehet kapni kis szerencsével, csak érdemes jól megnézni.
Sajnos a Moser vázam hátsórésze kicsit hibás, és reszelve van a papucs hogy egyenesen álljon a kerék. Ezért aztán nincs középen, kb. fél centit a racsni felé kell húzni, hogy jó legyen.
Szerintetek mit lehet kezdeni vele? illetve tudtok ajánlani vkit aki helyretenné?? a papuccsal kell bûvészkedni, mert amúgy karbon a hátsórész.
köszi!

[Arti]

Campa: http://www.campagnol...p?gid=6&cid=all
Itt megtalálsz mindent. Súly adatokkal együtt.