34397 replies to this topic

[petter78]

http://apro.bikemag....e-l358943.html#

 

a gyári leffentyűtől sokkal jobbat gányolsz, ha egy műanyag irattartó félét vágsz-gyorskötözővel applikálsz.

 

azért jobb az irattartó-féle, mint a régi ifa-belső vagy pet-palack, mert könnyebben vágható-könnyebb vele dolgozni.

 

@petter: mi a gond a teljesítményméréssel? főleg, ha tényleg valós időben fordulatonként frissíti az infót?

nekem semmi bajom a wattokkal, ez is csak egy módszer aminek ugyanúgy vannak előnyei-hátrányai. Sokaknak most ez a Szent-Grál, elég sok irodalom van már hozzá, már amatőr szinten is erre írják az edzés terveket és ha ezeket tartják is akkor valóban hatékonyan lehet fejlődni tőle, lásd Ave példáját aki ahogy nézem jól összekapta magát :-)

 

A következő lépcső meg a valós fiziológiai állapotmérés lesz, pl. valós idejű laktát mérés / kiértékelés, ez még rá tudna tenni egy lapáttal. Van is már ilyen szenzor csak még nincs mögötte annyi irodalom, hogy használni is tudják de szerintem ezt már tolják protour szinten.

 

A lényeg, hogy az edzéssel az edzettségi állapotunkat és egyes képességeinket szeretnénk javítani (helyesebben az edzéssel csak ingereket adni, hogy erre a szervezet a pihenés alatt fejlődéssel tudjon reagálni) Ezeket a terhelési ingereket korábban a pulzushoz kötötték, most a wattokhoz kötik a jövőben meg szerintem a laktáthoz és talán más élettani jellemzőkhöz fogják.

 

Mindenesetre a cipő telerakva elektronikával számomra elég bizarr...

[Vejne]

http://apro.bikemag....e-l358943.html#

 

a gyári leffentyűtől sokkal jobbat gányolsz, ha egy műanyag irattartó félét vágsz-gyorskötözővel applikálsz.

 

azért jobb az irattartó-féle, mint a régi ifa-belső vagy pet-palack, mert könnyebben vágható-könnyebb vele dolgozni.

 

@petter: mi a gond a teljesítményméréssel? főleg, ha tényleg valós időben fordulatonként frissíti az infót?

Edited by Vejne, 2016. September 05. - 16:06.

[petter78]

http://luck-bike.es/...k-potentiometer

 

akkor inkább motor a vázba :-)

[donciccio]

http://luck-bike.es/...k-potentiometer

 

[ave]

senki nem reagál a villany fsa váltó rendszerre?

Eleg csunyacska.

[Kisherceg]

senki nem reagál a villany fsa váltó rendszerre?

mindenkinél kiverte a biztosítékot.

[donciccio]

tegnap szedem szét az ut centaur hatóművet. néhány hete éreztem vlmi kottyanás félét a környékéről. azt hittem a pedál tengelye,de nem. elhagytam az egyik lánctányér csavart.  

ezt a hosszú fajtát ráadásul,a hézagolóval együtt. na mind1,gondoltam magamban. elmentem hát a helyi boltba,és túrtam vlmi hasonlót. szerencsére volt hézagoló,meg hosszú csavar,de persze nem campához való,így még itthon át kellett alakítsam. 0,4 mm-t le kellett csiszoljak a hézagolóból,és a csavarra is kellett eszkábálnom egy kis bizbazt. a műtét sikerült szerencsére. ez ilyen ideiglenes megoldás,majd mehetek keresni ilyen csavart egy-két helyre.

[donciccio]

https://youtu.be/nx8TacbOddw

senki nem reagál a villany fsa váltó rendszerre?

[vittore30]

http://apro.bikemag....i-l358335.html#

 

kipróbálnék egy ilyet, de félig csak azért hogy utána visszaülve a vasvázra meglepődjek, hogy kolbászból van a sajátom :-) 

[Vejne]

Én meg azt, ha túl magas a nyomás. Ma pl tök kényelmes volt a bixaj, három napja meg még a tükoraszfaltot is éreztem.

Igaz, azon a napon kíváncsiságból magasabb nyomást használtam.. Én hülye

[ave]

En max azt erzem meg, ha defektes.  De azt se egybol!

[petter78]

Minden elismeresem, hogy meg tudod kulonboztetni a ket kulsot.  Nekem ilyen meg sose sikerult.   Tartossagban, tapadasban, szepsegben latok kulonbseget koztuk, de kenyelemben nem.

 Nekem akkor szokott "kisimulni" a gurulás amikor a használt, hátul már kockásra kopott külső helyett felmegy egy új, aminek még íves a profilja. Na ezt én is megérzem

[csita]

Minden elismeresem, hogy meg tudod kulonboztetni a ket kulsot.  Nekem ilyen meg sose sikerult.   Tartossagban, tapadasban, szepsegben latok kulonbseget koztuk, de kenyelemben nem.

Pedig ugyanazon a nyomáson és belsővel egy Vittoria Rubino Pro III és a kedvelt GP4000SII között is van érezhető különbség. Nap mint nap megyek az Egerből kivezető rossz minőségű, durva, keresztbe bordás aszfalton. És itt tűnt fel, hogy sokkal szebben gördül ezen az úton.

[ave]

Hozzájutottam egy pár Clément Strada LGG külsőhöz, 25-ös méretben. Nagyon jó kis gumik, latex belsővel használom Neutron kerékszettel. Sokkal komfortosabb, mint a GP4000SII. Hozzáteszem, az utóbbi nagy rajongója vagyok. Természetesen nem lehet őket összehasonlítani, hisz ez a Clément rosszabb aszfaltra készült, amolyan mindenes, nem versenyspecifikus külső. Itt a Bükk és a Mátra aszfaltjain használom. Olyan 1500 km van már benne, sehol egy vágás rajta. Csak ajánlani tudom, bár kíváncsi lennék egy Clément LCV versenykülsőre is. 

Minden elismeresem, hogy meg tudod kulonboztetni a ket kulsot.  Nekem ilyen meg sose sikerult.   Tartossagban, tapadasban, szepsegben latok kulonbseget koztuk, de kenyelemben nem.

[donciccio]

https://goo.gl/images/b87iQk körmös anya

[donciccio]

Némi apróság, úgy sem fog rá senki reagálni, de, azért leírom.

Szóval, van valami házi megoldás arra, hogy a stoplit hátrébb helyezzem? Mert, ha csak spontán tekerek taposópedállal, vagy utcai cipőben, akkor ált. talpközépből megyek, kevésbé a vádlira, inkább a combhajlítókra támaszkodva, mert így kényelmesebb, számomra effektívebb-ösztönösebb.

A kéo stoplikat amennyire lehet, hátra szoktam helyezni, de, még mindig úgy érzem, jobban esne, ha kicsit hátrébb kerülnének. Van megoldás, amivel pár mm-rel hátrébb lehet őket mozgatni? A stopli fúrkálást nem tartom túl jó ötletnek.

Természetesebbnek érezném, ha a sarokhoz közelebb csúsztathatnám a plattit, de a cipőn a furatok ezt nem teszik lehetővé

Adam Hansen használ olyan megoldást a cipőjén, mint amit te szeretnél. Szerintem meg lehet csinálni a cipődet is hasonlóra. Csak nem tudom megéri e. Körmös anyát kell beletenni belülről. Na meg persze át kell fúrni a talpat hozzá.

[csita]

Hozzájutottam egy pár Clément Strada LGG külsőhöz, 25-ös méretben. Nagyon jó kis gumik, latex belsővel használom Neutron kerékszettel. Sokkal komfortosabb, mint a GP4000SII. Hozzáteszem, az utóbbi nagy rajongója vagyok. Természetesen nem lehet őket összehasonlítani, hisz ez a Clément rosszabb aszfaltra készült, amolyan mindenes, nem versenyspecifikus külső. Itt a Bükk és a Mátra aszfaltjain használom. Olyan 1500 km van már benne, sehol egy vágás rajta. Csak ajánlani tudom, bár kíváncsi lennék egy Clément LCV versenykülsőre is. 

[Vejne]

Hirdetik ezt a patika 51es Wilier Imperiale de Lux vázszettet hol bikemagon,hol testbike/bolhán hetek,lassan hónap óta,hol ezzel a bibi?
Az stimt hogy kisméretű váz,így nem ugranak rá annyian,de 150-200k ráfordítással elég csini gépet össze lehetne legózni némi külföldi alkatrészvadáaszattal.
Elnézve hogy 250 környékén miket akarnak rásózni az emberrel,eléggé jó alap lehetne ez,vagy miért is nem rabol erre senki rá? Jó váznak számít ez vagy a két Wilkó mellé én nedvesedek
egy harmadikra?

én nem szeretnék wiliert.

 

kimegyek tekerni, 20-30 perc alatt átlag 5 jön velem szembe.

 

kéne a francnak egy tucatmárka.

 

főleg egy 10 éves váz, ami a maga korában sem számított túlzottan prémiumnak.

 

Inkább vegyél valami korabeli Time, Look vázat, vagy más márkát.

[donciccio]

https://youtu.be/Jr9vAPmp_OM