34361 replies to this topic

[swn]

esõben nem próbálnám csak elsõ fékkel...

jó persze, nyilván használattól függ mint az utánam is említették. alap, hogy aki lejtõzik annak kell a két fék de általános városi felhasználásra -szerintem- elég az elsõfék.

[Técs]

Bocs de ez lehet, hogy amatõr kérdés lesz: az integrát nyeregcsöves versenygépeknél, ahol csak odavan biggyesztve a nyereg a váz tetejére, méretre lehet vágni a karboncsövet? Néztem a Giant integrált csöves vázait, de az Mes méretû váznak is pokoli magasan van a nyerge, olyan magasról hogy a túróban hajol le valaki pl egy könyöklõhöz? Fölfelé még állítható 5cm-t azt írja a gyár, node mi van azokkal akik rövidlábúak?

Az integrált nyeregvázcsöves outikról olvastam egy cikket a cyclingnews-on ahol azt írták hogy elsõ alkalommal méretre kell vágni a nyeregvázcsövet,ezért nagyon pontosan le kell mérni a megfelelõ magasságot,de ha mégis elcsesznéd még lehet játszani 2-5 cm-t a beállítással egy adapter révén, de a lényeg hogy méretre vághatók.

[Zed]

Mit tudtok a Giant vázak méretezésérõl? Olvastam külföldi fórumokon, hogy slooping így meg slooping úgy, de konkrét vázméret-testméret összevetést nem adnak. Azért kérdezem, mert rendkívül kedvezõ áron hozzájuthatok egy ilyen vázhoz (TCR) és nem akarom elpuskázni a rossz méret miatt. A váz Mes sloopingos így kb 50 cm a nyeregvázcsõ hossza. Ez passzol 1,76 magassághoz?

A slooping vázakat érdemes az effektív felsõcsõhossz alapján méregetni. Az M-es TCR-nél ez 55,5 cm, ami pont patent a te magasságodhoz.

[tyutyu]

Nekem van fc-r700 hajtómûvem meg integrált ultegrám is. Mikor felraktam
összehasonlítottam. A jobb oldali lánckerekes oldal kb. egy súlyban van
a kisebb lánckerekek miatt, viszont a bal kar érezhetõen nehezebb.
Váltani nagyon klasszul váltott rajta az ultegra szett.

[bloke]

A Shimano R700 kompakt hajtómû milyen szintnek felel meg. Én Ultegrára tippelek, mert kb egy árban vannak, meg a hozzávaló csapágy is 6600-as. Másik kérdés: a hajtómûvek és csapágyak csak az adott típushoz valók használhatóak együtt (pl FC-5600 hajtómû az 5600-as csapággyal), vagy tetszés szerint variálhatóak (itt most csak a HT II rendszerre gondolok)?

[kipage]

Bocs de ez lehet, hogy amatõr kérdés lesz: az integrát nyeregcsöves versenygépeknél, ahol csak odavan biggyesztve a nyereg a váz tetejére, méretre lehet vágni a karboncsövet? Néztem a Giant integrált csöves vázait, de az Mes méretû váznak is pokoli magasan van a nyerge, olyan magasról hogy a túróban hajol le valaki pl egy könyöklõhöz? Fölfelé még állítható 5cm-t azt írja a gyár, node mi van azokkal akik rövidlábúak?

[sac1]

105 10es hajtómû 9es Ultegra-Durace-105 set és semmi baja..monjuk a paul langue(magyar shimano diszt.) azt mondta 10es láncal csináljam de így is megy 8)

[efi99]

Shimano 10-es rendszerhez való hajtómû használható 9-es lánccal? (Mintha valahol azt olvastam volna, hogy Shimanoék szerint nem, de ez még nem biztos, hogy kizáró ok)

Tökéletesen megy. Én is így használom, több, mint 1 éve.

[bloke]

Shimano 10-es rendszerhez való hajtómû használható 9-es lánccal? (Mintha valahol azt olvastam volna, hogy Shimanoék szerint nem, de ez még nem biztos, hogy kizáró ok)

[Bikertigger]

Mit tudtok a Giant vázak méretezésérõl? Olvastam külföldi fórumokon, hogy slooping így meg slooping úgy, de konkrét vázméret-testméret összevetést nem adnak. Azért kérdezem, mert rendkívül kedvezõ áron hozzájuthatok egy ilyen vázhoz (TCR) és nem akarom elpuskázni a rossz méret miatt. A váz Mes sloopingos így kb 50 cm a nyeregvázcsõ hossza. Ez passzol 1,76 magassághoz?

igen

[kipage]

Mit tudtok a Giant vázak méretezésérõl? Olvastam külföldi fórumokon, hogy slooping így meg slooping úgy, de konkrét vázméret-testméret összevetést nem adnak. Azért kérdezem, mert rendkívül kedvezõ áron hozzájuthatok egy ilyen vázhoz (TCR) és nem akarom elpuskázni a rossz méret miatt. A váz Mes sloopingos így kb 50 cm a nyeregvázcsõ hossza. Ez passzol 1,76 magassághoz?

[sac1]

Picit visszatétnk a lánc-témára, ha nem bánjátok.
Szóval az a kérdésem, hogy hogy érdemes karbantartani a láncot, anélkül hogy levenném?

necces vegyél egy SRAM os szétszethetõ szemet és akkor le tudod kapni gyorsan anélkül nemsokat ér

Igényel valamilyen extra kezelést esõs tekerés után?

A sarat és a csöpögõ vizet egy rongyal érdemes leszedni róla... én leszoktam

Minden használat után érdemes tisztítani vagy elég hetente/havonta?

én durván 500 kilinként szoktam leszedni ésteljesen letisztítani (nyáron ez kb 1-2 heti alkalom)

Mivel olajozzam, és hogyan?

Lánczsír! (esetleg varrógép olaj az elég tuti ) a hogyan azt a prók majd leírják 8)

[kiskubai]

jó persze, nyilván használattól függ mint az utánam is említették. alap, hogy aki lejtõzik annak kell a két fék de általános városi felhasználásra -szerintem- elég az elsõfék.

[Arti]

Picit visszatétnk a lánc-témára, ha nem bánjátok.

Big30: a lánccsere ahogy írod elsõ megközelítésre reális, ha nem mész sokat esõben-sárban és idõnként még le is tisztítod a láncot, egy nem az elsõ 30-ban kerekezõ amatõrnek elbír 4e km-t, legalább. A használati módtól viszont nagyon függ: milyen áttételben tekersz, milyen fordulatszámmal és fõleg hogy váltol: a legrosszabb ilyen szempontból: sokat nagy tárcsán kis lábfordulattal erõltetni (a térdnek is rossz) és a kíméletlen váltás (pld. kiállva, vagy kis tárcsáról nagyra nyomaték közben. Többet is elbírhat, de a fogas miatt jobb ha 4e körül (5e) lecseréled, mert ha nagyon összekopnak a régivel, az új láncál ugrani fog. Ha kb. 5e-nél több van benne, akkor már nem nagyon érdemes újat rátenni, hanem menni ameddig bírja, aztán fogas-lánc egyben csere (rekordom: kb. 13e km egy kombóval).

Szóval az a kérdésem, hogy hogy érdemes karbantartani a láncot, anélkül hogy levenném? Igényel valamilyen extra kezelést esõs tekerés után? Minden használat után érdemes tisztítani vagy elég hetente/havonta? Mivel olajozzam, és hogyan?
Kicsit sok lett a kérdés, tudom.
Köszi!!

[sac1]

én is csak a hátsót használom éles kanyarban.. ha bedõlve megpattan az elsõ és a levegõben leblokkol (megszûnik az erõ ami tartja abringuszt) akkor ott pofára esés lesz egyébkénta 80/20 at el lehet 60-40 talán még 50-50ig is tolni egy kis súlypont áthelyezéssel ami a 10% nál dúrvább lejtõkön elég jól szokott jönni (na ott már én is fosok elengedni a gépet )

[Rabbit]

azé kiváncsi lennék elsõfékkel mit alkotnátok Hegyrõl lefele amikor 200m re áll elötetek a busz /Mátrafüder rulez/ 70-80km/hnál 8)

Elméletben: 80/20%-os eloszlás - ilyenkor 20%-al hosszabb fékutat jelent. Okosság.
Gyakorlatban: ha már elcseszte a féktávot kanyar elõtt, akkor vajh mi a teendõ?
(Vagy én vagyok nyúl, hogy a kanyarban elengedem az elsõ féket? :wtf:)

[retizotyo]

minek?

Használattól függ! Ha országúton fixizek, akkor jó érzés, hogy nem a térdizületemre vagyok utalva...biztonságérzetet ad a 2 fék. Ha lehet együtt használom, és nem ellentartással fékezek!
Egysebin meg nem értek egyet az 1 fék alkalmazásával, mert ha valami miatt az elsõ fék sztrájkolni kezd, akkor szopacs.

[sac1]

ha TT bringád van könyöklõvel akkor biz igen 8) .. de monjuk a 13->12->11 es hátsótányér többet dob
(nekem 3 tárcsás van elöl 50-42-30 hátul meg 11--23 ig és mégis beletudok még tekerni 70nél... (jó igaz én 1 fúrógép vagyok)

azé kiváncsi lennék elsõfékkel mit alkotnátok Hegyrõl lefele amikor 200m re áll elötetek a busz /Mátrafüder rulez/ 70-80km/hnál 8)

[bloke]

Lecserélem a hajtómûvemet, a mostanin a nagytányér 52-es, nem tudom, hogy milyet válasszak, sokat számít, hogy 52 vagy 53?

[_kz_]

Az nyilván gyenge érv, hogy a KRESZ is elõírja. Én használom mindkettõt.