34373 replies to this topic

[itx]

mocorog bennem egy kerdes, miota a kezemben volt egy alig 8 kilos karbon bico: egy atlag outi (~10kg), hogy bir el egy 100 kilo kornyeki embert? persze az ertelmes outi felhasznalast szamitva - mondjuk a magyar katyukat figyelembe veve.

[Tomka1]

Köszönöm a sok hozzászólást.
Egyenlõre csak ilyen árban gondolkozom.Az alkatrészek meg ha ugy adódnak és elkopnak akkor cserélném Tiagrára v 105re.De kezdésnek nem gondolkoztam profi gépben.Sajna még lehetõségem sem volt soha normális oútit kipróbálni.Nagyon kíváncsi vok rá h milyen.Mennyivel másabb mint pl montival felmenni a hegyre.Eddig is bringáztam xc majd dh.De van egy 19 hónapos kislányom és ugy gondoltam vmi veszélytelenebb területet próbálok ki.Ami szinte szerte is foszlott dolog mivel az oúti bringázás is nagyon veszélyes a sok kedves autós kollega miatt.Szeretem õket:)Volt már olyan kedves Kamazos kollega aki olyan nagy ívben kikerült ,h majdnem megismertem a kerekeit közelebbrõl.De ilyen asszem mindenkinél elõfordul.

[vandorkecske]

Szeretnék egy kezdõ szintû országutit.Egy ilyen alkalmas lenne?
http://www.author-hu...mod=tip&ev=2008

Anno engem itt nem tudtak rábeszélni a használtra. Azóta vettem városi használatra egy Moser-t exage szettel. 35eFt volt és imádom. Nem hasonlítható össze az új géppel, de nem is szabad.
Szerintem érdemes megfontolni a használt vásárlását.

[trek 1000]

Szeretnék egy kezdõ szintû országutit.Egy ilyen alkalmas lenne?
http://www.author-hu...mod=tip&ev=2008

Nem szeretnék kampányolni, egy Trek 1000-est választottam 3 éve:)
én maximálisan megv.-ok vele elégedve!
2008-as verzió: http://www.trek.hu/1_2_E.html
Nézd meg!

[nocturnus]

Tomka1:
Sora szettrõl: két éve nyûvöm; problémám nincs vele.
Persze a kérdés mindig az meddig vagy hajlandó elmenni anyagilag. Ha tudsz többet ráfordítani és nagyon komolyan gondolod, akkor hosszú távon inkább a tiagra/105-re érdemesebb beruházni....
Nem utolsó dolog az sem ha alu helyett karbon villát veszel.
A bringa különben jól néz ki.

[sac1]

csatlakozom elöttem szólóhoz.. még a kampán is el lehet érni a kis bizgentyût az ujjaddal csak kicsit nyújtozkodni kell
Nekem volt sora szetem oan mint a suzuki .. semmi finnya és elnyûhetetlen 2 lábbal ugrálok a fékváltókaron és semmi baja abba nincs semmi kec-mec .. acél-alu itt ott mûanyag de csak elvétve

[nocturnus]

Azt tudom mert próbáltam és nyilván Te is tudod hogy a fváltkarral alsó fogásból nem lehet váltani.

Ezt az állításodat cáfolnám.

[Técs]

Szeretnék egy kezdõ szintû országutit.Egy ilyen alkalmas lenne?
http://www.author-hu...mod=tip&ev=2008

Szia!
Éppen a múlt héten néztem meg ezt az alap authort,és az agyam eldomtam annyival jobban néz ki élõben mint képen. Ha én kezdõ bringát vásárolnék biztosan ezt venném 150 huf-ért sztem megéri, de énmost csak a külcsínrõl beszélek, a sora szette nem ismerem, de sokat ne várj tõle.Azt tudom mert próbáltam és nyilván Te is tudod hogy a fváltkarral alsó fogásból nem lehet váltani. Egyébként most én is egy author vázban gondolkozom azt mondják nagyon jó ár/érték arányúak a vázaik.

[Delma01]

Szeretnék egy kezdõ szintû országutit.Egy ilyen alkalmas lenne?
http://www.author-hu...mod=tip&ev=2008

kezdõnek igen
de számíts arra hogy az a hajtómû elég hamar gyenge pontja lesz ennek a bringának
a többi alkatrész jó, fõleg hogy az új 9-es sora szett van rajta, ami azért jóval jobb mint a régi

ha mostanában nézel bringát, felszereltségben lehetõleg inkább válaszd az új sorát vagy tiagrát mint a régi 8-ast. személy szerint a hajtómûvet+csapágyat és a hátsó kerék minõségét tartom elsõdlegesnek a választáskor

de mondd meg milyen max árban, milyen méretben szeretnél, és mi keresünk még alternatívákat

[Tomka1]

Szeretnék egy kezdõ szintû országutit.Egy ilyen alkalmas lenne?
http://www.author-hu...mod=tip&ev=2008

[pcycle]

láncolajozás: meg kell nézni a láncot, mennyire szennyezett, ha a láncszemek között van már "gyurma" (por/salak/olaj kombó), akkor mindenképpen le kell mosni, ha még csak olaj szinezi el feketére, nem feltétlen szükséges. Az elsõ mosást nem kell elsietni, mert a láncon lévõ gyári kence a legjobb, elméletileg. Utána már 500-1000 km-kenként általában, ha nincs sok esõ. Ha nem akarod levenni a láncot, akkor lehet váltógörgõre tehetõ láncmosóval, vagy fogkefével is tisztítani (igazi persze az oldószerben áztatás), ha durva szennyezõdés is van rajta, akkor azt elõtte érdemes újságpapírral leszedni. Utána újra beolajozni többször kis adagokban, ill a váltógörgõre is érdemes cseppenteni. Ha sok kerülne rá, kicsit le lehet törölni. Aztán jól megpörgetni a kereket és a lecsapodó olajat a gimuról/felnirõl letörölni (szinte mindig kerül rá ilyenkor).

[pcycle]

slopingos vázak: sajnos nem elég az ülõcsövet méricskélni meg a "virtuális" magasságát saccolgatni (fõleg a nagyon slopingosoknál, mint a Giant), mert a felsõcsõ is más lesz, pld. az ülõcsõ mérete jó, de hosszú a felsõcsõ, egy mérettel kisebbnél már jó a felsõcsõ, de kicsi lesz a váz egésze. Szóval valójában ki kellene próbálni, mert nehéz ránézésre megmondani, sokféle geometria és kerékpárosalkat van.

[swn]

esõben nem próbálnám csak elsõ fékkel...

jó persze, nyilván használattól függ mint az utánam is említették. alap, hogy aki lejtõzik annak kell a két fék de általános városi felhasználásra -szerintem- elég az elsõfék.

[Técs]

Bocs de ez lehet, hogy amatõr kérdés lesz: az integrát nyeregcsöves versenygépeknél, ahol csak odavan biggyesztve a nyereg a váz tetejére, méretre lehet vágni a karboncsövet? Néztem a Giant integrált csöves vázait, de az Mes méretû váznak is pokoli magasan van a nyerge, olyan magasról hogy a túróban hajol le valaki pl egy könyöklõhöz? Fölfelé még állítható 5cm-t azt írja a gyár, node mi van azokkal akik rövidlábúak?

Az integrált nyeregvázcsöves outikról olvastam egy cikket a cyclingnews-on ahol azt írták hogy elsõ alkalommal méretre kell vágni a nyeregvázcsövet,ezért nagyon pontosan le kell mérni a megfelelõ magasságot,de ha mégis elcsesznéd még lehet játszani 2-5 cm-t a beállítással egy adapter révén, de a lényeg hogy méretre vághatók.

[Zed]

Mit tudtok a Giant vázak méretezésérõl? Olvastam külföldi fórumokon, hogy slooping így meg slooping úgy, de konkrét vázméret-testméret összevetést nem adnak. Azért kérdezem, mert rendkívül kedvezõ áron hozzájuthatok egy ilyen vázhoz (TCR) és nem akarom elpuskázni a rossz méret miatt. A váz Mes sloopingos így kb 50 cm a nyeregvázcsõ hossza. Ez passzol 1,76 magassághoz?

A slooping vázakat érdemes az effektív felsõcsõhossz alapján méregetni. Az M-es TCR-nél ez 55,5 cm, ami pont patent a te magasságodhoz.

[tyutyu]

Nekem van fc-r700 hajtómûvem meg integrált ultegrám is. Mikor felraktam
összehasonlítottam. A jobb oldali lánckerekes oldal kb. egy súlyban van
a kisebb lánckerekek miatt, viszont a bal kar érezhetõen nehezebb.
Váltani nagyon klasszul váltott rajta az ultegra szett.

[bloke]

A Shimano R700 kompakt hajtómû milyen szintnek felel meg. Én Ultegrára tippelek, mert kb egy árban vannak, meg a hozzávaló csapágy is 6600-as. Másik kérdés: a hajtómûvek és csapágyak csak az adott típushoz valók használhatóak együtt (pl FC-5600 hajtómû az 5600-as csapággyal), vagy tetszés szerint variálhatóak (itt most csak a HT II rendszerre gondolok)?

[kipage]

Bocs de ez lehet, hogy amatõr kérdés lesz: az integrát nyeregcsöves versenygépeknél, ahol csak odavan biggyesztve a nyereg a váz tetejére, méretre lehet vágni a karboncsövet? Néztem a Giant integrált csöves vázait, de az Mes méretû váznak is pokoli magasan van a nyerge, olyan magasról hogy a túróban hajol le valaki pl egy könyöklõhöz? Fölfelé még állítható 5cm-t azt írja a gyár, node mi van azokkal akik rövidlábúak?

[sac1]

105 10es hajtómû 9es Ultegra-Durace-105 set és semmi baja..monjuk a paul langue(magyar shimano diszt.) azt mondta 10es láncal csináljam de így is megy 8)

[efi99]

Shimano 10-es rendszerhez való hajtómû használható 9-es lánccal? (Mintha valahol azt olvastam volna, hogy Shimanoék szerint nem, de ez még nem biztos, hogy kizáró ok)

Tökéletesen megy. Én is így használom, több, mint 1 éve.