34373 replies to this topic

[Zed]

Szemcseszórás rulez
"Hé szaki, hová lett a vázam???"

Alapvetõen vagy szemcseszórással, vagy égetéssel szedik le a vázakról a festést, de a karbon egyiket sem tolerálja. Meg lehet próbálni oldószerrel (kromofág), de fogalmam sincs, nincs-e rossz hatással a gyantára. Vagy lecsiszolgathatod csiszpapírral, csak egy kissé melós, és az aránylag kis falvstagság további csökkentése után (mert ugye kicsit bele-bele csiszol az ember fia a vázanyagba) nem adnék egy lyukas garast sem azért, hogy a váz nem adja majd meg magát.
Szóval hiányos ismereteim miatt jó megoldást nem tudok ajánlani, rosszat annál többet. Vagy marad az egyszerû út: hagyd úgy, ahogy van.

[kipage]

Lenne egy kérdésem. Adott egy festett lakozott karbonváz. Van valami technika, amivel le lehet szedni róluk a festést, lakkot, matricát, mert natúr karbonvázat szerenék. (igazából nem natúrat, csak egyedi matricázást képzeltem el a vázra)

[Tomka1]

ez kamu:) add hozzá a kosárhoz

a kamu üzit kitöröltem mert én is rájöttem
de ez az eredeti ár

[Delma01]

http://www.akerekpar...llys-arc-1.9,34
ez sem rossz

ez kamu:) add hozzá a kosárhoz

[Tomka1]

http://www.akerekpar...llys-arc-1.9,34
ez sem rossz

[Camping Joe]

Ezt nevezik kompomisszumnak. Vagymiamanó..
Elsõ fûzött, mert elrontottad.

[sac1]

vehetsz full kereket is csak az kb 140% os árba van mintha diribdarabokból te rakod össze
elsõ már fûzött 8)

[Camping Joe]

Sokkal másabb. Nem érzed a sebességet, az út meg ráz sokkal jobban. Csak azt látod, hogy múlik a tér. Ez egy életérzés a monti után kb.
Dani, és miért gyári kerekeid vannak akkor?

[Tomka1]

Nem tudom ezek a kerekek meg hajtõmû milyenek ezen a 3300a authoron,de azért gondolom h 10 km után nem mennek tönkre.Amíg bírják addig meg össze kaparhatok egy kis lét fûzött kerékre és vmi jobb hajtómûre.

Vki amúgy montizott elõtte?Milyen a monti után egy ilyenre ülve tekerni?

[sac1]

én pestrõl azért néha néha áttekerk mátrába(240 kili oda vissza egy jó napos program igaz a pilis is 30...)

A bontrager az a TREK gyárialkatrésze a zoom az az alsó kategória... (nekem is vannak zoom cuccok a gépen és mocskos masszív és csak néhány 10g nehezebb)

kerékbõl a fûzetést javallom én is.. vannak nagyon pró nagyon jól kinézõ felnik a küllõ meg potom pénz.. agyat meg adnak setbe 8)

[Delma01]

és ha valami jó thm-es részletre vennéd?
én már számolgattam, és ugyanazt a bringát össze is tudnád rakni, csak a sok gyári alkatrész miatt (Bontager,x-mission,kbix,zoom és ennek átfestett változatai) nem jönnél ki olcsóbban, mint a gyártó. meg ha valami erõsebb kereket akarsz akkor fûzetni kell, mert a sh alsó kategóriás gyári kereke nem valami csodás 25-35-ért akkor inkább fûzetek olcsóbban,erõsebbet

a Mátra sajnos tõlem nagyon messze van, a Mecsekbe járok, de így is kell tekerni 35 km-tert hogy az ember lásson valamit a hegybõl. az oda-vissza már 70, szóval ilyenkor muszály dönteni hogy mennyit tudok ehhez hozzátekerni, és akkor úgy tervezek:)

[Tomka1]

Most látom ,Mali eladva.EZ van.

[Tomka1]

Jók azok az utak ahol nincs nagy forgalom,de próbálj meg jóidõben felmenni Mátraházára
Ott van forgalom.Autósok ,motorosok,busz.Van ott minden.Még sztem a repülõk is alacsonyabban szálnak.
A rossz minõségû utakról meg annyit ,hogy lassan már minden útra monti való.

Az a Mali nekem is tetszik.Gondolkoztam azon is h veszek egy vázat aztán lassan felépítem ,csak itt az lenne a baj h az tényleg lassu lenne és anyagiakban egy komplett bringából jobban jönnék ki sztem.

[Delma01]

Tomka: ez mali egész egyben van. ez most melyik 105-ös a 7-es vagy a 8-as?
ja és ne akard látni az eredeti festést:)

Én nem érzem veszélyesnek országúton tekerni. Persze attól is függ milyen a forgalom. De én pl a kerékpárutakat sokkal veszélyesebbnek érzem.

én is tekerek egy ideje országúton, számomra a legrosszabb az országúton hogyha jönnek mögötted, jönnek szembõl,szar az út széle és ez a 3 dolog találkozik. jobbesetben beállnak mögéd, a másik eset meg az hogy a majom nem tud várni 15-20 másodpercet, és mégiscsak megelõz a kérdéses pillanatban...na akkor van para:s

másjellegû problémák nálam elhanyagolhatóak ehhez képest, próbálom elkerülni a forgalmas másodrendû utakat (65-ös Szeki-Siófok itt a 30 km átkötõ szakaszomon rövid idõn belül 10 szer is újjászülethetsz)
más útjaimon meg nem akkora a forgalom hogy kockáztatni kelljen

kerékpárutat itt a településeken kívül én eggyet tudok, a Bonyhád-Pécs a régi 6-os nyomvonala, de oda montival érdemes menni és csak 40 km...

[Mathias]

Én nem érzem veszélyesnek országúton tekerni. Persze attól is függ milyen a forgalom. De én pl a kerékpárutakat sokkal veszélyesebbnek érzem.

[Tomka1]

Természetesen tudom hogy országúton nem egyszerû bringázni.Mármint elég veszélyes.Csak tudnám ,hogy az autósok miért ilyen bunkók.Mindet bringára kellene ültetni és kitenni az útra.Na de mind1.Én úgy érzem ,hogy ez egykönnyen nem fog megváltozni.
A Camparól.Én nem nagyon akarok ilyen cuccot venni.Ezzel nem azt akarom mondani ,hogy nem jók vagy bármi ilyen.A nagy oúti fanok sztem sokan vannak ezzel úgy ,hogy ha óuti bringa akkor csak olasz váz és olasz rendszer.Én a nagy S-t ismerem ,meg voltam elégedve vele.Az össztelós Giantomon is Tiagra volt hátul.
A használt bringáról annyit ,hogy nézegetem õket,de olyan gépet akarok ami nem 100éves,tudom jók azok is de azért vmi kornak megfelelõ és normálisan utólag még fejleszthetõ gépet szeretnék.Én amúgy is utálom a retro bikekokat.
Ez mondjuk nem rossz számomra,bár egyes alkatrészeket ,pl kerék nem tom milyenek. http://piacter.bikem...t=128491&cat=56
Bár vmi eredeti festéssel jobb lenne

[Zed]

Eddig is bringáztam xc majd dh.De van egy 19 hónapos kislányom és ugy gondoltam vmi veszélytelenebb területet próbálok ki.Ami szinte szerte is foszlott dolog mivel az oúti bringázás is nagyon veszélyes a sok kedves autós kollega miatt.Szeretem õket:)Volt már olyan kedves Kamazos kollega aki olyan nagy ívben kikerült ,h majdnem megismertem a kerekeit közelebbrõl.De ilyen asszem mindenkinél elõfordul.

Sosem paráztam még annyira terepen, mint néhány alkalommal országúton. Terepen magadra vagy utalva, és ha buksz, akkor a saját hibádból történik (na jó, egy kolléga keze is benne lehet a dologban). Lehet nagyot bukni, de ritka, és a nagy buktáknak is max 1-2 csonttörés a vége. Országúton ezzel szemben kb 3%-ot számít, hogy te mit csinálsz, 27% a szerencse, 70% a közlekedõtársak viselkedése. Eddig három alkalommal csuktam össze bringát, egyszer sem terepen.
Szóval jól érzed, az országút nem veszélytelen sport, fõleg itthon és tõlünk keletre. Persze ha már elég rutinos vagy, fel sem veszed, ha három centire megy el melletted valaki kilecvennel, csak ott motoszkál az ember fejében, hogy mi lesz, ha egyszer nem lesz meg az a három centi.

A Sorával meg nincs semmi gond, a fékváltókarját is meg lehet szokni, inkább azok panaszkodnak rá, akik egy jobb szint után próbálkoznak vele, mert valóban kevésbé ergonómikus.
Ritka holló itthon a Campás gép, de ha találsz valamit, érdemes rá vetni egy pillantást. Igaz ezért az árért legfejebb Xenont kapsz, ami tartósabb, versenycentrikusabb szett, mint a Sora, de sajnos bûn ronda...

[itx]

jo-jo, csak ranezesre olyan torekenynek tunnek a "husi" montik mellett, mind kerek, mind vaz tekinteteben.

[Bikertigger]

mocorog bennem egy kerdes, miota a kezemben volt egy alig 8 kilos karbon bico: egy atlag outi (~10kg), hogy bir el egy 100 kilo kornyeki embert? persze az ertelmes outi felhasznalast szamitva - mondjuk a magyar katyukat figyelembe veve.

kb simán

az enyém olyan 8,5 lesz és mometán vagyok 100 de a legjobb versenysúlyom is 90. de abszolút nem félek hogy nem fogja bírni.

[sac1]

felni meg agy kérdése 8) ja és persze a 10Bar os gumi 8) minden más terhelhetõ a végtelenségik

ui.: miért szerinted az Outi veszélytelenebb? 8) ki kell hogy ábrándítsalak 60-70 környékén egy pill könnyû bringával papír vékony ruciban 1 szál bukóban ujnyi vastag kereken... és ez csak egy példa volt... itt nincs Full Helmet nincs térdvédõ könyökvédõ (fogvédõ) itt ha esel a fejed megmarad minden más radír... (és szerintem nincsenek sokan azok akik még nem estek .. vagy ön vagy máshibából)