34361 hozzászólás a témában

[Tomka1]

Jók azok az utak ahol nincs nagy forgalom,de próbálj meg jóidõben felmenni Mátraházára
Ott van forgalom.Autósok ,motorosok,busz.Van ott minden.Még sztem a repülõk is alacsonyabban szálnak.
A rossz minõségû utakról meg annyit ,hogy lassan már minden útra monti való.

Az a Mali nekem is tetszik.Gondolkoztam azon is h veszek egy vázat aztán lassan felépítem ,csak itt az lenne a baj h az tényleg lassu lenne és anyagiakban egy komplett bringából jobban jönnék ki sztem.

[Delma01]

Tomka: ez mali egész egyben van. ez most melyik 105-ös a 7-es vagy a 8-as?
ja és ne akard látni az eredeti festést:)

Én nem érzem veszélyesnek országúton tekerni. Persze attól is függ milyen a forgalom. De én pl a kerékpárutakat sokkal veszélyesebbnek érzem.

én is tekerek egy ideje országúton, számomra a legrosszabb az országúton hogyha jönnek mögötted, jönnek szembõl,szar az út széle és ez a 3 dolog találkozik. jobbesetben beállnak mögéd, a másik eset meg az hogy a majom nem tud várni 15-20 másodpercet, és mégiscsak megelõz a kérdéses pillanatban...na akkor van para:s

másjellegû problémák nálam elhanyagolhatóak ehhez képest, próbálom elkerülni a forgalmas másodrendû utakat (65-ös Szeki-Siófok itt a 30 km átkötõ szakaszomon rövid idõn belül 10 szer is újjászülethetsz)
más útjaimon meg nem akkora a forgalom hogy kockáztatni kelljen

kerékpárutat itt a településeken kívül én eggyet tudok, a Bonyhád-Pécs a régi 6-os nyomvonala, de oda montival érdemes menni és csak 40 km...

[Mathias]

Én nem érzem veszélyesnek országúton tekerni. Persze attól is függ milyen a forgalom. De én pl a kerékpárutakat sokkal veszélyesebbnek érzem.

[Tomka1]

Természetesen tudom hogy országúton nem egyszerû bringázni.Mármint elég veszélyes.Csak tudnám ,hogy az autósok miért ilyen bunkók.Mindet bringára kellene ültetni és kitenni az útra.Na de mind1.Én úgy érzem ,hogy ez egykönnyen nem fog megváltozni.
A Camparól.Én nem nagyon akarok ilyen cuccot venni.Ezzel nem azt akarom mondani ,hogy nem jók vagy bármi ilyen.A nagy oúti fanok sztem sokan vannak ezzel úgy ,hogy ha óuti bringa akkor csak olasz váz és olasz rendszer.Én a nagy S-t ismerem ,meg voltam elégedve vele.Az össztelós Giantomon is Tiagra volt hátul.
A használt bringáról annyit ,hogy nézegetem õket,de olyan gépet akarok ami nem 100éves,tudom jók azok is de azért vmi kornak megfelelõ és normálisan utólag még fejleszthetõ gépet szeretnék.Én amúgy is utálom a retro bikekokat.
Ez mondjuk nem rossz számomra,bár egyes alkatrészeket ,pl kerék nem tom milyenek. http://piacter.bikem...t=128491&cat=56
Bár vmi eredeti festéssel jobb lenne

[Zed]

Eddig is bringáztam xc majd dh.De van egy 19 hónapos kislányom és ugy gondoltam vmi veszélytelenebb területet próbálok ki.Ami szinte szerte is foszlott dolog mivel az oúti bringázás is nagyon veszélyes a sok kedves autós kollega miatt.Szeretem õket:)Volt már olyan kedves Kamazos kollega aki olyan nagy ívben kikerült ,h majdnem megismertem a kerekeit közelebbrõl.De ilyen asszem mindenkinél elõfordul.

Sosem paráztam még annyira terepen, mint néhány alkalommal országúton. Terepen magadra vagy utalva, és ha buksz, akkor a saját hibádból történik (na jó, egy kolléga keze is benne lehet a dologban). Lehet nagyot bukni, de ritka, és a nagy buktáknak is max 1-2 csonttörés a vége. Országúton ezzel szemben kb 3%-ot számít, hogy te mit csinálsz, 27% a szerencse, 70% a közlekedõtársak viselkedése. Eddig három alkalommal csuktam össze bringát, egyszer sem terepen.
Szóval jól érzed, az országút nem veszélytelen sport, fõleg itthon és tõlünk keletre. Persze ha már elég rutinos vagy, fel sem veszed, ha három centire megy el melletted valaki kilecvennel, csak ott motoszkál az ember fejében, hogy mi lesz, ha egyszer nem lesz meg az a három centi.

A Sorával meg nincs semmi gond, a fékváltókarját is meg lehet szokni, inkább azok panaszkodnak rá, akik egy jobb szint után próbálkoznak vele, mert valóban kevésbé ergonómikus.
Ritka holló itthon a Campás gép, de ha találsz valamit, érdemes rá vetni egy pillantást. Igaz ezért az árért legfejebb Xenont kapsz, ami tartósabb, versenycentrikusabb szett, mint a Sora, de sajnos bûn ronda...

[itx]

jo-jo, csak ranezesre olyan torekenynek tunnek a "husi" montik mellett, mind kerek, mind vaz tekinteteben.

[Bikertigger]

mocorog bennem egy kerdes, miota a kezemben volt egy alig 8 kilos karbon bico: egy atlag outi (~10kg), hogy bir el egy 100 kilo kornyeki embert? persze az ertelmes outi felhasznalast szamitva - mondjuk a magyar katyukat figyelembe veve.

kb simán

az enyém olyan 8,5 lesz és mometán vagyok 100 de a legjobb versenysúlyom is 90. de abszolút nem félek hogy nem fogja bírni.

[sac1]

felni meg agy kérdése 8) ja és persze a 10Bar os gumi 8) minden más terhelhetõ a végtelenségik

ui.: miért szerinted az Outi veszélytelenebb? 8) ki kell hogy ábrándítsalak 60-70 környékén egy pill könnyû bringával papír vékony ruciban 1 szál bukóban ujnyi vastag kereken... és ez csak egy példa volt... itt nincs Full Helmet nincs térdvédõ könyökvédõ (fogvédõ) itt ha esel a fejed megmarad minden más radír... (és szerintem nincsenek sokan azok akik még nem estek .. vagy ön vagy máshibából)

[itx]

mocorog bennem egy kerdes, miota a kezemben volt egy alig 8 kilos karbon bico: egy atlag outi (~10kg), hogy bir el egy 100 kilo kornyeki embert? persze az ertelmes outi felhasznalast szamitva - mondjuk a magyar katyukat figyelembe veve.

[Tomka1]

Köszönöm a sok hozzászólást.
Egyenlõre csak ilyen árban gondolkozom.Az alkatrészek meg ha ugy adódnak és elkopnak akkor cserélném Tiagrára v 105re.De kezdésnek nem gondolkoztam profi gépben.Sajna még lehetõségem sem volt soha normális oútit kipróbálni.Nagyon kíváncsi vok rá h milyen.Mennyivel másabb mint pl montival felmenni a hegyre.Eddig is bringáztam xc majd dh.De van egy 19 hónapos kislányom és ugy gondoltam vmi veszélytelenebb területet próbálok ki.Ami szinte szerte is foszlott dolog mivel az oúti bringázás is nagyon veszélyes a sok kedves autós kollega miatt.Szeretem õket:)Volt már olyan kedves Kamazos kollega aki olyan nagy ívben kikerült ,h majdnem megismertem a kerekeit közelebbrõl.De ilyen asszem mindenkinél elõfordul.

[vandorkecske]

Szeretnék egy kezdõ szintû országutit.Egy ilyen alkalmas lenne?
http://www.author-hu...mod=tip&ev=2008

Anno engem itt nem tudtak rábeszélni a használtra. Azóta vettem városi használatra egy Moser-t exage szettel. 35eFt volt és imádom. Nem hasonlítható össze az új géppel, de nem is szabad.
Szerintem érdemes megfontolni a használt vásárlását.

[trek 1000]

Szeretnék egy kezdõ szintû országutit.Egy ilyen alkalmas lenne?
http://www.author-hu...mod=tip&ev=2008

Nem szeretnék kampányolni, egy Trek 1000-est választottam 3 éve:)
én maximálisan megv.-ok vele elégedve!
2008-as verzió: http://www.trek.hu/1_2_E.html
Nézd meg!

[nocturnus]

Tomka1:
Sora szettrõl: két éve nyûvöm; problémám nincs vele.
Persze a kérdés mindig az meddig vagy hajlandó elmenni anyagilag. Ha tudsz többet ráfordítani és nagyon komolyan gondolod, akkor hosszú távon inkább a tiagra/105-re érdemesebb beruházni....
Nem utolsó dolog az sem ha alu helyett karbon villát veszel.
A bringa különben jól néz ki.

[sac1]

csatlakozom elöttem szólóhoz.. még a kampán is el lehet érni a kis bizgentyût az ujjaddal csak kicsit nyújtozkodni kell
Nekem volt sora szetem oan mint a suzuki .. semmi finnya és elnyûhetetlen 2 lábbal ugrálok a fékváltókaron és semmi baja abba nincs semmi kec-mec .. acél-alu itt ott mûanyag de csak elvétve

[nocturnus]

Azt tudom mert próbáltam és nyilván Te is tudod hogy a fváltkarral alsó fogásból nem lehet váltani.

Ezt az állításodat cáfolnám.

[Técs]

Szeretnék egy kezdõ szintû országutit.Egy ilyen alkalmas lenne?
http://www.author-hu...mod=tip&ev=2008

Szia!
Éppen a múlt héten néztem meg ezt az alap authort,és az agyam eldomtam annyival jobban néz ki élõben mint képen. Ha én kezdõ bringát vásárolnék biztosan ezt venném 150 huf-ért sztem megéri, de énmost csak a külcsínrõl beszélek, a sora szette nem ismerem, de sokat ne várj tõle.Azt tudom mert próbáltam és nyilván Te is tudod hogy a fváltkarral alsó fogásból nem lehet váltani. Egyébként most én is egy author vázban gondolkozom azt mondják nagyon jó ár/érték arányúak a vázaik.

[Delma01]

Szeretnék egy kezdõ szintû országutit.Egy ilyen alkalmas lenne?
http://www.author-hu...mod=tip&ev=2008

kezdõnek igen
de számíts arra hogy az a hajtómû elég hamar gyenge pontja lesz ennek a bringának
a többi alkatrész jó, fõleg hogy az új 9-es sora szett van rajta, ami azért jóval jobb mint a régi

ha mostanában nézel bringát, felszereltségben lehetõleg inkább válaszd az új sorát vagy tiagrát mint a régi 8-ast. személy szerint a hajtómûvet+csapágyat és a hátsó kerék minõségét tartom elsõdlegesnek a választáskor

de mondd meg milyen max árban, milyen méretben szeretnél, és mi keresünk még alternatívákat

[Tomka1]

Szeretnék egy kezdõ szintû országutit.Egy ilyen alkalmas lenne?
http://www.author-hu...mod=tip&ev=2008

[pcycle]

láncolajozás: meg kell nézni a láncot, mennyire szennyezett, ha a láncszemek között van már "gyurma" (por/salak/olaj kombó), akkor mindenképpen le kell mosni, ha még csak olaj szinezi el feketére, nem feltétlen szükséges. Az elsõ mosást nem kell elsietni, mert a láncon lévõ gyári kence a legjobb, elméletileg. Utána már 500-1000 km-kenként általában, ha nincs sok esõ. Ha nem akarod levenni a láncot, akkor lehet váltógörgõre tehetõ láncmosóval, vagy fogkefével is tisztítani (igazi persze az oldószerben áztatás), ha durva szennyezõdés is van rajta, akkor azt elõtte érdemes újságpapírral leszedni. Utána újra beolajozni többször kis adagokban, ill a váltógörgõre is érdemes cseppenteni. Ha sok kerülne rá, kicsit le lehet törölni. Aztán jól megpörgetni a kereket és a lecsapodó olajat a gimuról/felnirõl letörölni (szinte mindig kerül rá ilyenkor).

[pcycle]

slopingos vázak: sajnos nem elég az ülõcsövet méricskélni meg a "virtuális" magasságát saccolgatni (fõleg a nagyon slopingosoknál, mint a Giant), mert a felsõcsõ is más lesz, pld. az ülõcsõ mérete jó, de hosszú a felsõcsõ, egy mérettel kisebbnél már jó a felsõcsõ, de kicsi lesz a váz egésze. Szóval valójában ki kellene próbálni, mert nehéz ránézésre megmondani, sokféle geometria és kerékpárosalkat van.