34367 hozzászólás a témában

[ave]

Nem szeretném elhagyni a felsö fékkart,mert ez az elsö outim és még nem érzem magam valami nagy biztonságban rajta és a lenti fékkar meg valahogy nagyon kényelmetlen. Veszek rá normális fékpofákat,hátha az javit a hatásfokon. illetve még mindig bizok a bowdenház cserében.

Elso vagy hatso feken van ez a duplazo? A felso kar egy darab a lentivel, vagy a fenti teljesen kulon fekkar es csak a bovden koti ossze a kettot?

[madmike]

A fékkar ilyen szar hatásfokú. Régen nekem is volt ilyen. Komfortféknek hívták. A jó hatásfokért le kell mondanod a felsõ fékkarról vagy csak finom lassításra használod. A másik megoldás, hogy egyszerûen kihajítod belõle. Akkor lesz egy normálisan müködõ szimpla fékkarod. Amúgy lehet olcsón is normál fékkart kapni hozzá...

Nem szeretném elhagyni a felsö fékkart,mert ez az elsö outim és még nem érzem magam valami nagy biztonságban rajta és a lenti fékkar meg valahogy nagyon kényelmetlen. Veszek rá normális fékpofákat,hátha az javit a hatásfokon. illetve még mindig bizok a bowdenház cserében.

[sac1]

100K-ért már nagyon vadóc kis Trekkinget meg City-t lehet kapni... márkára hát Neuzer-nél szét lehet nézni ... azok nem is olyan csúnyák és nem is tolvaj mágnesek (GT,Giant,Altrix,Neuzer) de neten lehet BH-kat, Cube-kat ugyan ez szubjektív de szerintem a legjobb ár érték arányban vannak.

[daniel.jozsef]

Sziasztok!

Tanácsot szeretnék kérni. Úgy döntöttem, hogy szeretnék munkába járás és hasonló városi közlekedési célokra beszerezni egy biciklit, viszont nagyon nem vagyok otthon a technikai részletek terén.
Ami követelményem lenne a gép iránt, hogy kinézzen valahogy (de azért ne legyen tolvajmágnes), és hogy közúti közlekedés céljára kényelmes és biztonságos legyen. Árban alaphangon 50k-t, felsõ határként 100k-t tudnék rászánni.

Szívesen vennék olyan tippeket is, hogy ha pl. van olyan bolt vagy szervíz, ahol megbízhatóak az eladók, és használt bicajokkal is foglalkoznak.

[minerel]

dupla fékkar van rajta, de az istenért nem tudom ugy elhelyezni a fékkart, hogy a fenti részével is normális fékhatást érjek el. ugyanis ha ugy rakom, hogy a markolat alsó részéhez tudjam húzni akkor nem sokat fog. elég nyúlósnak tûnnek a fékek. ha nem nyulna annyit akkor a felsö fékkar is megfogná. lehet hogy a bowdenházak miatt van ez?

A fékkar ilyen szar hatásfokú. Régen nekem is volt ilyen. Komfortféknek hívták. A jó hatásfokért le kell mondanod a felsõ fékkarról vagy csak finom lassításra használod. A másik megoldás, hogy egyszerûen kihajítod belõle. Akkor lesz egy normálisan müködõ szimpla fékkarod. Amúgy lehet olcsón is normál fékkart kapni hozzá...

[kiskubai]

nem szeretnék sok pénzt beleölni. 10e ft-ért vettem. alapvetõen nem kell sokat rákölteni. bowdeneket cseréltem,bowdenházat nem kaptam a boltban, ugyhogy majd jövö héten.fékpofákat kell még vennem,mert nem vagyok megelégedve a rajta lévõkkel,illetve a bandázs leharcolt egy kicsit. a gyorszár is csak azért lenne jó, hogy ne kelljen villáskulcsot magammal cipeljek,mert Bp-n lesz használva a gép melóba járásra. Lehet hogy még a fogaskeréksort is le kell cseréljem,mert néha néha megcsúszik kicsit. 5ös sor van rajta,olyat szerintem nem is kapni, vagy csak jobban utána kéne nézzek

visszatérve a fékekre. dupla fékkar van rajta, de az istenért nem tudom ugy elhelyezni a fékkart, hogy a fenti részével is normális fékhatást érjek el. ugyanis ha ugy rakom, hogy a markolat alsó részéhez tudjam húzni akkor nem sokat fog. elég nyúlósnak tûnnek a fékek. ha nem nyulna annyit akkor a felsö fékkar is megfogná. lehet hogy a bowdenházak miatt van ez?

Az a fékek miatt van, és mivel gondolom régi a váz meg a villa, ezért új féket is csak nagyon drágán kaphatsz hozzá...

[madmike]

nem szeretnék sok pénzt beleölni. 10e ft-ért vettem. alapvetõen nem kell sokat rákölteni. bowdeneket cseréltem,bowdenházat nem kaptam a boltban, ugyhogy majd jövö héten.fékpofákat kell még vennem,mert nem vagyok megelégedve a rajta lévõkkel,illetve a bandázs leharcolt egy kicsit. a gyorszár is csak azért lenne jó, hogy ne kelljen villáskulcsot magammal cipeljek,mert Bp-n lesz használva a gép melóba járásra. Lehet hogy még a fogaskeréksort is le kell cseréljem,mert néha néha megcsúszik kicsit. 5ös sor van rajta,olyat szerintem nem is kapni, vagy csak jobban utána kéne nézzek

visszatérve a fékekre. dupla fékkar van rajta, de az istenért nem tudom ugy elhelyezni a fékkart, hogy a fenti részével is normális fékhatást érjek el. ugyanis ha ugy rakom, hogy a markolat alsó részéhez tudjam húzni akkor nem sokat fog. elég nyúlósnak tûnnek a fékek. ha nem nyulna annyit akkor a felsö fékkar is megfogná. lehet hogy a bowdenházak miatt van ez?

[kipage]

Igazából felesleges a tengelyt buherálni, ha lehet egyáltalán. Egyszerûbb agyakat cserélni, de nagyon meg kell nézni milyet veszel, mert a hátsóagy villapapucsainak távolsága a régi kerékpároknál 126mm. A manapság elérhetõ rendszerek már kivétel nélkül a 130mmes szabványúak. Lehet ugyan tágíttatni a villapapucsokat, de macerás, mert lepattogzik a festék stb. Bár azt a 2-2mm-t oldalanként végül is elbírja egy jó acélváz tágítás nélkül is. Nem biztos, hogy érdemes sok pénzt beleölni egy régi bringa kipofozásába, hacsak nem direkt ez a cél.

[madmike]

Mivel a tengely közepe nincs kifúrva, ezért abba nem tudsz gyorszárat bedugni.

Tengelyt nem lehet cserélni? vagy azt csak aggyal együtt?

[kipage]

Mivel a tengely közepe nincs kifúrva, ezért abba nem tudsz gyorszárat bedugni.

[madmike]

Sziasztok!
probálom kipofozgatni a napokban vett outit. csavaros tengelyes agyak vannak benne. azokba lehet venni gyorszárat, vagy ahhoz gyorszáras agy kell? Amatõr a kérdés,de nem szeretnék potyára venni gyorszárakat.

[kipage]

Az igaz, hogy a karbonfelnire spéci ragasztó kell? Én bevettem ha igaz, mert úgy gondolkodtam, hogy nem lenne jó, ha a palmatex oldószere kioldaná a karbonszálak közül a ragasztót, inkább vettem hozzá spéci ragasztót, nem volt drága.

[stellaz]

Kis segítséget szeretnék kérni szingó ügyben. Sosem volt még szingós kerekem, ezért nagy gondban vagyok a megfelelõ gumi kiválasztásával. Versenykerékre szánom õket, így úgy okoskodom, hogy nem feltétlenül a könnyû súly, hanem inkább a tartósság defektállóság lenne a fontosabb....

Nekem volt a conti girom, az elég tartós volt, de végül kifeslett az oldala, Majd tufo szingót vettem, az is nagyon jó kis guma, igazából a tufo csak szingo gumit gyárt és elég jók benne.

Amúgy felragasztani vegyél egy doboz vagy tubus pálmatexet és az még másra is jó lesz.

[minerel]

Nekem is kellett szigszalag a dugóra de mindig kinyomta a begyûrt bandázs egy idõ után, úgyhogy kapott egy kis pillanatragasztót is a dugó pereme alá. Azóta jó.

[eddie1978]

Köszönöm az észrevételeket! Javítom a hibát, ha ennyire durvának számít.

[ave]

A bandazsolasnak is hibamentesnek kell lennie, marpedig a kilatszo femfelulet az durva hiba.
Funkcional igy is, persze, de nem csoda, ha megjegyzik, hogy kilog a lolab.

Amugy a fotok technikailag jok lettek, jo a semleges hatter is.

[Jettison]

engem aztán nem zavar a szigetelõszalag, ha neked jó gányul, a te dolgod, oda nem kell szigetelõszalag ha jól van felrakva, nézz meg egy tisztességes bringát, sehol nem látsz ilyet, direkt mondtam, hogy nem fikázni akarok, csak segítségként mondtam. én már csinálom ezt pár éve, meg lehet csinálni 0 tapasztalattal is, de hogy szép nem lesz az biztos... na mind1, nem akarok ezen veszekedni, mindenkinek jó birngázást

Azon az egy dolgon rágtam be, hogy sok idõt tököltem a rohadt képekkel. Annyira nem egyszerû szépen lefényképelni egy tök fekete valamit, jelen esetben a FÉKVÁLTÓKART. Jó fények, fényképelõ állítgatás, homogén világos háttér.
Berakom a képeket, hátha valaki majd akar ilyet venni és segíti a választásban. Próbáltam több szögbõl, felülrõl is, hogy látsszon az íve formája stb. Erre jön a szigetelõszalagos fikázás, ami csak a rohadt fénykép miatt került oda. Szó nem volt a fékkaron kívül másról.
Befejeztem.

[eddie1978]

@eddie1978: 9szamjegyu gepek?? aznemkevesmani. Gondolom ott valoban nem kell szigszallagot hasznalni, hogy passzoljon az a nyavajas dugo.

Vacakok ezek a mai dugok.

Azon az egy dolgon rágtam be, hogy sok idõt tököltem a rohadt képekkel. Annyira nem egyszerû szépen lefényképelni egy tök fekete valamit, jelen esetben a FÉKVÁLTÓKART. Jó fények, fényképelõ állítgatás, homogén világos háttér.
Berakom a képeket, hátha valaki majd akar ilyet venni és segíti a választásban. Próbáltam több szögbõl, felülrõl is, hogy látsszon az íve formája stb. Erre jön a szigetelõszalagos fikázás, ami csak a rohadt fénykép miatt került oda. Szó nem volt a fékkaron kívül másról.
Befejeztem.

[ave]

@eddie1978: 9szamjegyu gepek?? aznemkevesmani. Gondolom ott valoban nem kell szigszallagot hasznalni, hogy passzoljon az a nyavajas dugo.

Vacakok ezek a mai dugok.

[ave]

Méregettem ma egy kicsit a városi futkosós bicajon és ha 64es lenne a nyeregvázcsõ hossza, akkor még ígyis maradna kb. 8-9 centi az üléscsõbõl kihúzva:)

Hat optikailag borzalom lenne, de gondolom ez annyira nem tart vissza. Ellenben egy ilyen magas embernek eleg hosszu kezei is szoktak lenni, szoval nem biztos, hogy elegge le tudnad tenni a kormanyt.

10k nem sok egy vazert, ertem, hogy vonzo, de irtam mar parszor, en ultem eleget tul nagy vazon ahhoz, hogy probaljak mindenkit errol lebeszelni.

Az Ironman geometriaja raadasul lehet, hogy kifejezetten triatlonos (meredek ulocso szog) ami orszagutra nem idealis. De nem talaltam sehol tablazatot rola, szoval ez csak feltetelezes az Ironman nevbol!