34362 replies to this topic

[ave]

Kemenyek vagyok. En meg gyalog se mentem ma ki. Mondjuk kapok is vagy felorat a versenyeken.

De 3+ ora gorgozes se semmi, azt is hogy lehet kibirni...

[swn]

nem csípem a görgõt... mondjuk ma azon fejeztem be az edzést mert a -8fokban 1 és negyed óra betette a kaput...:S

Respekt! 20 percig bírtam tegnap az útviszonyokat, utána jött 3,5 óra görgõzés szintén a szabadban.

[Jettison]

elhiheted h nem szándékosan jegeltem le a bringát. edzeni meg valahogy kell. amúgy meg nem igazán érdekelnek az autósok. egyébként nehogy ne bírja már ki a fûtött kocsiba amíg elõtte "csalinkázok". Ma autósként is volt szerencsém ehhez a szép idõhöz. bringához képest egy könnyed teadélután.... a téli rendszer meg azért van hogy ne érdekeljen mi tesz neki jó és mi nem. amúgy meg sok baja nem lehet 8spd frikciós rendszernek egy kis jégtõl

Ennek mi értelme van? Fékhatás is romlik a rendszernek sem tesz jót. Az autósok sem szeretik a hóban csalinkázó bringást amikor az ilyen utakon õk is csalinkáznak.

[stellaz]

Ennek mi értelme van? Fékhatás is romlik a rendszernek sem tesz jót. Az autósok sem szeretik a hóban csalinkázó bringást amikor az ilyen utakon õk is csalinkáznak.

A rendszernek az tesz a legjobbat, ha otthon van a szobában, egyébként az autósok kegyeit pedig én nagyon lesem. Ha véletlenül nem szeretnek, akkor rossz napom lesz

[Andris_savaria]

és a bringások sem szeretik a hóban csalinkázó autósokat!!!!

[minerel]

télen bringázni jujj de jó:
http://giantgyomroga...rton/index.html
ez a szerdai edzésem gép alrendszere...

Ennek mi értelme van? Fékhatás is romlik a rendszernek sem tesz jót. Az autósok sem szeretik a hóban csalinkázó bringást amikor az ilyen utakon õk is csalinkáznak.

[stellaz]

Az orszáuti gumi tényleg ennyire összeszedi, nekem is még az agyakat is 3 cm bhó orította.

Szélesebb gumival ennyira nem nem szedi össze a havat, nekem csak a középcspágy, meg a hátsó váltó, esetleg egy kicsit a fékeknél szedi össze.

Téli edzõbicajnak érdemes tartani egy régi merevvillás montit, aztán a gumival lehet variálni országutitól a hójáróig, rendes sárvédõvel.

[Jettison]

nem csípem a görgõt... mondjuk ma azon fejeztem be az edzést mert a -8fokban 1 és negyed óra betette a kaput...:S

és akkor az Ember feltalálta a szabadgörgõt...

a kardküllõk durván néznek ki!
a kedvencem a 29-es kép..

[Andris_savaria]

télen bringázni jujj de jó:
http://giantgyomroga...rton/index.html
ez a szerdai edzésem gép alrendszere...

és akkor az Ember feltalálta a szabadgörgõt...

a kardküllõk durván néznek ki!
a kedvencem a 29-es kép..

[enté]

leesett hogy neked olyan kell ami van 24esben, és 28asban is

A DT-re rátaláltam, de kõnehéz. Jobbnak tûnt a Sun Equalizer, de azt meg egy webshopban sem láttam 24-es lyukszámmal, csak a gyári honlapon. A Shamalt majd megnézem. Köszi!

[Jettison]

télen bringázni jujj de jó:
http://giantgyomroga...rton/index.html
ez a szerdai edzésem gép alrendszere...

[kiskubai]

Melyik jobb minõségû országúti felnibõl kapható 24 és 28 lyukas is?

Én most vettem egy Mavic CXP 30-at 28 lyukasban, meg fogok egy cxp 22-t is 28 lyukasban (sajna már csak 1db van raktáron). De:

Mavic Open Pro, nincs raktáron, de tudnak hozni.
Mavic CXP 33, szintén tudnak hozni
DT Swiss R520 van raktáron

De amíg ezt kigyüjtöttem, leesett hogy neked olyan kell ami van 24esben, és 28asban is. Hát ilyenrõl csak egyrõl tudok, abban sem vagyok biztos. Méghozzá: Campa shamal. Ha jól tudom, ebbõl mindkettõ verzió létezik, sõt 16os is van.

szerk.: Szerintem ez kell neked: DT swiss RR 1.2, ez van minden lyukszámmal. Boneshaker-éknél érdeklõdj, szerintem tudnak neked hozni.

[enté]

Melyik jobb minõségû országúti felnibõl kapható 24 és 28 lyukas is?

[sisqo]

Cyclocross gépbõl általában nagyobb kell, hogy könnyebb legyen vállra kapni.

[iMaty]

Cyclocross gépbõl miért kell kisebb méret mint aszfaltból?

Szerintem azért, hogy könnyebb legyen föl-le ugrabugrálni a géprõl, mikor jönnek az akadályok.

[SndorZ2]

Csináltam néhány képet az öreg harcosról.
http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg

[iMaty]

Emellett néha régies, alsócsövi váltós gépeken is megyek; túrázni jó - s ilyen esetben csak a kopott dolgokat kellene cserélni, s jóval 60000 alatt megúszhatnád, azaz nem kell a fékváltókarhoz ragaszkodni, ráérne késõbb.

Szerintem érdemes kipróbálni az alsócsöves váltást, annál jobban tudod majd értékelni a fékváltókart. Téli/munkábajárós/túrázgatós gépnek, ill. elsõ nekifutásra bõven jó. A Csepel elég rossz vicc, feleennyiért kb. jobb használtat kapsz.

[vittore30]

elkészült a váz, még csak nézegetem, nem használtam a nagy dzsuva miatt.
nagyjából ugyanakkora mint az elõzõ, csak szokni kell a látványt, hogy a nyeregvázcsõ meg van hosszabbítva felfelé kb 5 cm-el túl a felsõcsövön, így az 56-os c-c váz c-t ben mérve (aminek így tényleg nincs értelme mérni) 61cm, ami vicces érték a 178 cm-hez

[gren_tamas]

régi vázak (20 éves) sanszosak hogy 126 mm-es hátsó saruval vannak, a mai agyak 130 mm-sek.

Ez nem nagy baj, ugyanis az acélvázakat akár házilag is lehet tágítani (szervízben is megteszik hamar); boldogult Sheldon Brown-t követve többször is megtettem (ld. http://www.sheldonbr...me-spacing.html). A 130 mm 8, 9, 10, 11-es sorra is jó.
Ebbõl ráadásul több Peugeot is volt; az egyikkel járok munkanapokon (ma is!), 8-as 105-ös fékváltókar, új Tiagra hátsó- és 105-ös elsõ váltó, új, jó kerekek (105-ös agyak, Mavic Open Pro felnik), nagyon jól megy az egész. Ha spórolni kell, a régi kerekeken esetleg csak a felnit kell cserélni, ha az agyak jók (azokban golyókat - fillérek - valósz. akkor is érdemes). Az elsõ lánckerekeket megtartottam (53-asra újítottam a nagyot, 42, 32; meredek hegyek közt lakom), hátul 8-as 12-25 sor, persze új lánc, bowdenek, hüvelyek.
Mindezt viszont egyszerre kell elvégezni; egy új hátsó agy v. kerék hozza a modern fékváltókar igényét. A Shimano Tiagra teljesen megfelel; Sora-t viszont nem szabad venni (hibás konstrukció szvsz).
Vigyázat, az 1983-as Peugeot még francia (azaz jobboldalt is jobbos és más emelkedésû) középcsapágycsészéjû. Ez nem baj, kapható itt-ott, s gyakran semmi bajuk 30-40 év után sem.
Emellett néha régies, alsócsövi váltós gépeken is megyek; túrázni jó - s ilyen esetben csak a kopott dolgokat kellene cserélni, s jóval 60000 alatt megúszhatnád, azaz nem kell a fékváltókarhoz ragaszkodni, ráérne késõbb.

[arpi07]

Cyclocross gépbõl miért kell kisebb méret mint aszfaltból?