34322 replies to this topic

[Betgo]

Alapvetően egy mindenes kerék kellene, edzésre és versenyre egyaránt. (Nem sok  outi versenyen indulok max 5-6/év és azokból is pár külföldi szervezés (nem szeretek ezeken a ratyi magyar utakon bolyban menni)

Ezért lenne jó egy univerzális kerék, ami súlyban sem rossz, de aeros is egyben. A másik lehetőség, hogy veszek olcsóbban egy aeros karbon kereket, ami kicsit nehezebb és a direktbe hegyi edzés/verseny van akkor cserélgetem a kereket. Szerintetek megéri azt 300-400k egy ilyen kerék, gyorsabb leszel tőle valamelyest, annyival jobb érzés vele menni. A cool faktor kétségtelenül megvan vele

[Vejne]

http://www.wiggle.co...ncher-wheelset/

 

?

 

wiggle-ön érdemes körülnézni..

[Vejne]

Sziasztok!

 

Ti milyen karbon kerékszettet ajánljátok? Én egy univerzálisabban gondolkodnék, úgy 40-50 mm körüliben. Mavic Ksyrium Elite (kb. 1550 g)kerekemet fejleszteném egy aerosabbra.

 

Én ezeket találtam elsőre, amik tetszenek

https://www.bike24.c...69]=1;orderby=3

 

https://www.bike-dis...02684/wg_id-216

 

De az árukat még ízlelgetnem kell...

ha az agyak fontosak, fulcrum.

[petter78]

Sziasztok!

 

Ti milyen karbon kerékszettet ajánljátok? Én egy univerzálisabban gondolkodnék, úgy 40-50 mm körüliben. Mavic Ksyrium Elite (kb. 1550 g)kerekemet fejleszteném egy aerosabbra.

 

Én ezeket találtam elsőre, amik tetszenek

https://www.bike24.c...69]=1;orderby=3

 

https://www.bike-dis...02684/wg_id-216

 

De az árukat még ízlelgetnem kell...

Mire kell? versenyre vagy hétköznap is ezzel gurulgatnál?

Szerintem egy ksyrium elite után merevségben, reakcióban, sprintnél semmi nem fogsz észrevenni. Síkon persze más a helyzet. Kérdés, hogy ez neked megére-e annyit, hogy ha felütöd, akkor az fájni fog a pénztárcádnak, esőben nem állsz meg úgy mint eddig, Alpokban nagy lejtőn meg azért a peremes karbonok szeretnek túlhevülni, a gyanta ezt nem szereti és néha ettől is kuka lesz a felni.

 

Karbonból és még mindig csak szingót vennék, ott ez a probléma kevésbé jelentkezik a felni kialakítása miatt (nincs ugye perem ami a gyenge pontja ezeknek), de esőben megállni ezzel sem olyan jó bár ahogy hallom mindenféle csoda módszer van már erre is.

 

A DT-t sokan szeretik, a hátsó agyaik un. Ratchet system elven működnek, okos megoldás, meg elvileg jól is szerelhető. Viszont 1 barátomnak 2 szett ilyen rendszerű kereke van, mindkettő szar, az egyikben a racsniszerkezet ugrott szét úgy, hogy szét se lehet szedni a másikban meg a csapágyak szálltak el. Viszont az első kerekei tényleg szépen gurulnak :-)

A Fulcrumot nem ismerem

[Betgo]

Sziasztok!

 

Ti milyen karbon kerékszettet ajánljátok? Én egy univerzálisabban gondolkodnék, úgy 40-50 mm körüliben. Mavic Ksyrium Elite (kb. 1550 g)kerekemet fejleszteném egy aerosabbra.

 

Én ezeket találtam elsőre, amik tetszenek

https://www.bike24.c...69]=1;orderby=3

 

https://www.bike-dis...02684/wg_id-216

 

De az árukat még ízlelgetnem kell...

[vittore30]

de rosa: uhh tényleg nagyon átgondolt a stucni-kormány-nyeregcső összhang, ahogy a bandázs-nyereg is

[donciccio]

http://www.starbike....alleries/?id=25 hasonló súlyban van a vázam, villám és a kerekek. a szett is kb pariban van.

 

apróságokból össze lehet szedni fél kg különbséget, az ő javára :-)  8,6 vs 9,2

én tegnap mértem az enyémet. 9360 gramm pedállal,és kulacstartókkal. na meg a shamal kerekekkel. a másik kerékszettemmel szerintem 9 kg körül lenne. majd megnézem vlmikor.

 

amúgy baba ez a de rosa. 

Edited by donciccio, 2017. February 07. - 19:19.

[vittore30]

http://www.starbike....alleries/?id=25 hasonló súlyban van a vázam, villám és a kerekek. a szett is kb pariban van.

 

apróságokból össze lehet szedni fél kg különbséget, az ő javára :-)  8,6 vs 9,2

[vittore30]

fehér, 0,8mm-s lakkfilc lett a nyerő, kössz a tippet Vejne

[ave]

eddig nem sok gond volt a nyeregcsövem becsúszásával, remélem ezután sem lesz, persze nem is szeretném a határig húzni a csavart

 

gondolkodom vmiféle jelölésen

 

tudtok mondani jelölőceruzát, ami letörölhetetlen a fekete alumíniumról? pl fehér színű alkoholos filc, vagy bármi (nem túl vastag) fémjelölő ceruza/zsírkréta/csaodatoll...

 

körberajzolom vékonyan a nyeregcsőmuffnál és annyi

Ha alu, akkor meg kell karcolni es kesz.   Nekem egyszer csuszott be egy versenyen (tobb centit!) a verseny vegere, es nem tunt fel, csak masnap.   Volt egy kis szigszalag csik, ami jelolte a helyet, de a vaz ezt egyszeruen feljebb tolta a nyeregcsovon.  (Nyilvan nem tudott becsuszni a vazba)

[marton]

eddig nem sok gond volt a nyeregcsövem becsúszásával, remélem ezután sem lesz, persze nem is szeretném a határig húzni a csavart

 

gondolkodom vmiféle jelölésen

 

tudtok mondani jelölőceruzát, ami letörölhetetlen a fekete alumíniumról? pl fehér színű alkoholos filc, vagy bármi (nem túl vastag) fémjelölő ceruza/zsírkréta/csaodatoll...

 

körberajzolom vékonyan a nyeregcsőmuffnál és annyi

Én fehér körömlakkal raktam egy halvány kis pontot a kellő helyre.

Esetleg ha meg nem sajnálod a nyeregcsövet, a régi bringámon egy csavarhúzóval (bármivel) húztam egy halvány csíkot a nyeregcsőre. Az is kb észrevehetetlen volt.

[karakoram]

Fekete szigetelőszalagot szoktam a bilincs vonalához ragasztani, ez még közelebbről is alig látszik - viszont így egyszerre észreveszem, ha becsúszna a nyeregcső a vázba. Plusz a nyeregcső kihúzás, majd visszatétel is gyorsan megvan így, nem kell szórakozni az állítgatással.

x2

[zscs]

Fekete szigetelőszalagot szoktam a bilincs vonalához ragasztani, ez még közelebbről is alig látszik - viszont így egyszerre észreveszem, ha becsúszna a nyeregcső a vázba. Plusz a nyeregcső kihúzás, majd visszatétel is gyorsan megvan így, nem kell szórakozni az állítgatással.

[vittore30]

eddig nem sok gond volt a nyeregcsövem becsúszásával, remélem ezután sem lesz, persze nem is szeretném a határig húzni a csavart

 

gondolkodom vmiféle jelölésen

 

tudtok mondani jelölőceruzát, ami letörölhetetlen a fekete alumíniumról? pl fehér színű alkoholos filc, vagy bármi (nem túl vastag) fémjelölő ceruza/zsírkréta/csaodatoll...

 

körberajzolom vékonyan a nyeregcsőmuffnál és annyi

[Vejne]

nem tudtam ellenallni, van egy nyeregcso, amit mar 5 honapja az alis kivansaglistamon tarolgatok, mult het vegen 15 usd-ert akcioban vettem egyet:

 

https://www.aliexpre...ctId=2051350688

 

fantasztikusan cigany kinezet, na! 

 

amugy a fejkialakitasa miatt vettem meg, nagyon tetszik ez a ketcsavaros-fokozatmentes kialakitas.

 

egy ismeros szerint ez olyan sz.r, hogy ertelmes ember bringaba nem tenne, mert katasztrofa, ahogy kinez-nem megbizhato helyrol szarmazik, de valahogy nem erdekel. ha bringan van, fogja a nyerget, tartja a sggem, akkor tokeletes, oszt kesz.

Edited by Vejne, 2017. February 05. - 10:53.

[donciccio]

Ez elég jó!

De nyugtass meg, hogy nem csak emaitt kaptad szét a bringát

részben igen. amúgy is szétszedtem volna,de ha nem mérem le,akkor nem szedem ki a kormánycsapágyat.

[laspring]

 

lemértem a vázam,meg a villám.

 

Ez elég jó!

De nyugtass meg, hogy nem csak emaitt kaptad szét a bringát

[Vejne]

a villa nins rossz anyagból, konkrétan a legtöbb mai belépő outi kerékpár villája ettől nehezebb lehet (ld. via nirone)

 

sajnos nem tudom, milyen tömegű most a saját villám, hogy a 2 beütött rózsa ki lett fúrva  

Edited by Vejne, 2017. February 05. - 07:10.

[vittore30]

erősen ultralight

 

ráadásul a váznak már része az átdobókonzol és ugye a nyeregcsőcsavar is, szóval egy másik (pl alu) vázzal úgy érdemes összevetni hogy arra ráteszel egy átdobó- és egy nyeregcsőbilincset

 

ennél a villánál láttam már nehezebbet karbonból

[donciccio]

 

lemértem a vázam,meg a villám.