34373 replies to this topic

[Mattz_01]

most így áll
a hétvégén beletettem némi kilométert veszprém-szombathely-zsennye-veszprém útvonalon és kezdek rájönni hogy nagyon kevés ez a 2x6 (:

kép 1
kép 2
kép 3

[donciccio]

van itthon forgalmazója?

[bloke]

no,vettem record fékváltókart,elsõ-,és hátsóváltót. 10est. használtan 70000 lett a vége,de szerintem megérte,mert az új ára ezeknek kb 130000 lett volna. sort a biondoból lesz az tuti(12-13000 körül van a Mártának veloce sora,ami nekem kéne),lánc a boltból,ahol szerelek. a lánctányér még eldöntendõ kérdés,mert baromi drága.

A Stronglight gyárt Campához lánctányért, jó áron.

[donciccio]

no,vettem record fékváltókart,elsõ-,és hátsóváltót. 10est. használtan 70000 lett a vége,de szerintem megérte,mert az új ára ezeknek kb 130000 lett volna. sort a biondoból lesz az tuti(12-13000 körül van a Mártának veloce sora,ami nekem kéne),lánc a boltból,ahol szerelek. a lánctányér még eldöntendõ kérdés,mert baromi drága.

[donciccio]

10es campa record alkatrészeket keresek. konkrétan: fékváltókart,hátsóváltót,és elsõváltót. az aprót,a vaterát,és a teszveszt megnéztem. ebay nem játszik nálam. használt cuccok érdekelnek,mert újakra sajna nincs pénzem. az apróban találtam hírdetést. arra küldtem mailt. szóval,ha vlki tud vlmit az ne fogja vissza magát. köce. ja. havonta csak 1 alkatrészt tudok venni,mert így fér bele a keretembe. 1enlõre érdeklõdés szinten van nálam a dolog,de a késztetés nagy. a célom,hogy az év végére meglegyenek nekem. így teljes lesz a record szettem. jelenleg,a fent említett alkatrészek 9es veloce széria. még fog kelleni 10es sor(ez nem lesz record,inkább csak veloce.1ébként 12-25),53/39-es record v. chorus 10es lánctányér,és lánc. ezek vlszínû újak lesznek. értelemszerûen használt láncot,és fogaskeréksort nem igazán akar használni az ember,de még a lánctányérok talán elmennek használtba.

szerk.: chorus is szóba jöhet

[donciccio]

Na, akkor a lenyeg gondolom, hogy olcsobb gyartani

megelõztél:)

[donciccio]

A kérdés, hogy a Super Record és a Chorus mit használ ezentúl, nyilván az a jobb. Mivel ezt a Velocenél vezetik be, lehet, hogy meg is hagyják ott, pontosabban a Veloce ezentúl négyszöges helyett Power Torque lesz, meg az Athena is megkapja a PT-t.
S nem egészen koppintás, amennyiben a rögzítés ügyesebb és könnyebb(nek látszik, mint a Shimanoéké). A kék végdarab egy rögzítõcsavar?
Yasec véleményét osztom, számomra az Ultra Torque szimmetriája és merevsége illetve biztonsága a nyerõ - elvileg.
Emellett boldog vagyok az ünnepnapi gépemen tizes Veloce-val (nem is a legújabb változatú tizes) és (Campagnolo) négyszögtengellyel.

nekem acélvázban van 4szögtengelyes alu 9es record hajtómû/középrész,és az is elég nekem. minimális a kihajlása. igazából a vázam sztem jobban tud csavarodni/hajlani,mint a hajtómû. sztem a campa meg azért vált másik megoldásra az alsóbb szetteknél,mert így olcsóbb a gyártása. nekem ez a megoldás jobban tetszik,mint a shimano.

[ave]

Na, akkor a lenyeg gondolom, hogy olcsobb gyartani

[enté]

"For 2011, another amazing solution has been devised for making the mid-range groups even more affordable, while maintaining the same high level performance features."

[ave]

Nekem Fulcrum RS hajtokarom van, ami szinten Ultra Torque.
Vannak elonyei, de hatranya is boven. Nincs szelesseg finombeallitas, marpedig a vazak nem pont 68.00mm-esek. A hullamos alatet kenyszermegoldas.
A csapagycsereben sincs sok koszonet, Sh-hoz kepest foleg.

Hogy a Power Torque lenne az Ultra utodja, arra nem fogadnek azert.

[Mattz_01]

nincs valakinek véletlen 26,2es nyeregcsöve amitõl megválna?

[gren_tamas]

Na most ez az új Power Torque olyan, mint a Shimano. A múltkor valahol Yasec fejtegette, hogy miért jobb a Campa, mint a Shimano, erre most lekoppintják.

A kérdés, hogy a Super Record és a Chorus mit használ ezentúl, nyilván az a jobb. Mivel ezt a Velocenél vezetik be, lehet, hogy meg is hagyják ott, pontosabban a Veloce ezentúl négyszöges helyett Power Torque lesz, meg az Athena is megkapja a PT-t.
S nem egészen koppintás, amennyiben a rögzítés ügyesebb és könnyebb(nek látszik, mint a Shimanoéké). A kék végdarab egy rögzítõcsavar?
Yasec véleményét osztom, számomra az Ultra Torque szimmetriája és merevsége illetve biztonsága a nyerõ - elvileg.
Emellett boldog vagyok az ünnepnapi gépemen tizes Veloce-val (nem is a legújabb változatú tizes) és (Campagnolo) négyszögtengellyel.

[bloke]

2011 Campagnolo Centaur & Veloce 10s
2011 Campagnolo Power Torque System™

Na most ez az új Power Torque olyan, mint a Shimano. A múltkor valahol Yasec fejtegette, hogy miért jobb a Campa, mint a Shimano, erre most lekoppintják.

[enté]

2011 Campagnolo Centaur & Veloce 10s
2011 Campagnolo Power Torque System™

[DaniKing]

172es magassághoz mekkora országuti méret passzol? Az 52es nagyon pici lenne?

Pont jó kb

[tolli]

Szia!
Nem feltétlenül. Nekem van egy 53-as méretû országútim, az 80 mm-es stucnival épp jó, 100-assal kicsit nyújtózós (offszetes nyeregcsõben elõretolt nyereggel), illetve egy 52-es Kona Major One, 80-as stucnival, offszet nélküli nyeregcsõben hátratolt nyereggel éppen jó. Én 171 cm vagyok.

Üdv,

Tamás

[petter78]

Engem is érdekelt ezért újra megkerestem, íme:

Bicycle Frame Spacing

A régi, keskeny acélvázak is szélesíthetõk, óvatosan 1-2 deszkával.

lásd Sheldon Brown brinás oldalát
(gugliba írd be a nevét és kidobja az oldalt)

továbbá egy konkrét példa is: a neten kerestem egy konkrét bringát (Trek 400) és kidobott egy cikket, miszerint ez az anno 7 sebességes bringa hogy lett 8 vagy 9 sebességes: "Next I carefully spread the stays to 130mm to accept the modern Ritchey wheel set and used string to make sure everything stayed properly aligned..."

itt a link: Vintage Trek Gallery - Refurbished 1986 Trek 400 Steel Road Bike

[petter78]

A régi, keskeny acélvázak is szélesíthetõk, óvatosan 1-2 deszkával.

lásd Sheldon Brown brinás oldalát
(gugliba írd be a nevét és kidobja az oldalt)

továbbá egy konkrét példa is: a neten kerestem egy konkrét bringát (Trek 400) és kidobott egy cikket, miszerint ez az anno 7 sebességes bringa hogy lett 8 vagy 9 sebességes: "Next I carefully spread the stays to 130mm to accept the modern Ritchey wheel set and used string to make sure everything stayed properly aligned..."

itt a link: Vintage Trek Gallery - Refurbished 1986 Trek 400 Steel Road Bike

Sziasztok!

Szeretnék egy hagyományos acélcsöves országútit alkotni, de 9 vagy 10 sebességeset szeretnék csinálni. Mivel a régi acélvázak 6-7-nél több sebességre nm nagyon lettek tervezve, ezért nem is álmodom ilyesmirõl, azonban azt szeretném megkérdezni tõletek, hogy tudtok-e valakit, vagy valamilyen helyet, ahol segítséget tudnék ezügyben kérni.

Elõre is köszi! Üdv: Máté