34367 hozzászólás a témában

[MJani01]

ja persze .. de nekem pl 53-19 az utazóm és szarul esne ha pont hasonló áttét nem lenne mondjuk egy 50/34-esen.
Az optimális áttétel nem hegyen fog neked hiányozni ... hanem síkon amikor 40km egy tempóval kell leküzdeni...

Jogos, síkon valóban fontosabb az optimális áttétel megtalálása, nekem is mindig ott vannak gondjaim vele, de egy 10es 11-25ös soron 11tõl 15ig egyesével változnak a fogszámok, amivel elvileg kb 40km/h-tól felfelé könnyen megtalálhatóak az adott optimális áttételek. Egyébként az alapozáskor elvégzett sok lassú és sok gyors lábfordulatos edzés segít ezen a problémán.

[sac1]

Érdekes, hogy mindenki furcsállja, hogy mennyit mennek a profik. Az nem furcsa, hogy egy magasugró mekkorát ugrik, hogy egy súlyemelõ mekkora súlyt emel?

OFF
Azért mert bringázni mindenki bringázott már... és ezt össze tudja mérni... engem is inkább a 2óra közeli marathon és a 10mp alatti 100m döbbent le, nem pedig a Columbia sprinterének 80körüli tempója
ON

[bloke]

Tisztelt fórumtársak!

Mint ámátõr (koca? :-) ) outis, nézegetem a túrt, és egyszerûen el vagyok képedve. Oké ez végülis nem új dolog, kemény csávók, über cangák, mega készülés, ultra szápport stbstbstb, DE AKKOR IS! :-) Nemá, hogy ~40-es átlagot nyomnak hegyen-völgyön ötszáz fokban, százsok kilóméteren át, aztán a végén még rá is húznak, és és és.... Ez kész...
Komolyan, néha már kételkedek emberi mivoltukban (vagy legalábbis, hogy nem vmi cyberfickók-e... :-) ).

Mondjátok, ti mennyit szoktatok menni, mekkora távon, és mekkora maxot tudtok kihozni magatokból (ez utóbbit értem csak úgy natúr, nem n+1 órányi tekerés után)?

Érdekes, hogy mindenki furcsállja, hogy mennyit mennek a profik. Az nem furcsa, hogy egy magasugró mekkorát ugrik, hogy egy súlyemelõ mekkora súlyt emel?

[sac1]

OFF
Amatõr mezõny: 36-42km/h (távtól szinttõl függõen 70-200km)
Amatõr outis sprint: 55-65km/h
Amatõr idõfutamon: 40-44km/h

Természetesen vannak kivételek .. a profik olyan +5km/h de errõl inkább profik nyilatkozzanak
Touron se ugyan az az ember robbant hegyen felfele .. megy 50es átlagot prologon(ez mondjuk pont s**r példa.. ikább TT-n) ... sprintel 70 felett a célegyenesben..
ON

Szivat ez a B csavar... ha úgy beállítom ahogy kell még mindig picit zenél a 19... ha beállítom nagytányéron mindenre... akkor nagyon pöpecen vált és halk az összes fokozat... de kistányéron minden borul... már 22nél is beleér a váltógörgõ a tányérba.. 27-re fel se tudtam rakni ...


Asszem holnap játszok picit többet vele ...

[ZeemanX]

Igaz-igaz, de valahogy nem találtam megfelelõbb topikot.

[sac1]

OFF Ez technikai fórum

[ZeemanX]

Tisztelt fórumtársak!

Mint ámátõr (koca? :-) ) outis, nézegetem a túrt, és egyszerûen el vagyok képedve. Oké ez végülis nem új dolog, kemény csávók, über cangák, mega készülés, ultra szápport stbstbstb, DE AKKOR IS! :-) Nemá, hogy ~40-es átlagot nyomnak hegyen-völgyön ötszáz fokban, százsok kilóméteren át, aztán a végén még rá is húznak, és és és.... Ez kész...
Komolyan, néha már kételkedek emberi mivoltukban (vagy legalábbis, hogy nem vmi cyberfickók-e... :-) ).

Mondjátok, ti mennyit szoktatok menni, mekkora távon, és mekkora maxot tudtok kihozni magatokból (ez utóbbit értem csak úgy natúr, nem n+1 órányi tekerés után)?

[sac1]

Volt ma valaki a Hegyek Pokla nevû versenyen?

csak nézõként...

Egyszerû, vesz hozzá egy 11-25ös sort, azzal itthon szinte bárhol el lehet menni.

ja persze .. de nekem pl 53-19 az utazóm és szarul esne ha pont hasonló áttét nem lenne mondjuk egy 50/34-esen.
Az optimális áttétel nem hegyen fog neked hiányozni ... hanem síkon amikor 40km egy tempóval kell leküzdeni...

[MJani01]

Volt ma valaki a Hegyek Pokla nevû versenyen?

Elõzménybõl következtetve.. egy régi 50/39-es hajtókart cserélt egy Compactra 50/34-re és biztos a sort állítaná össze... ehhez elég az arány...

Egyszerû, vesz hozzá egy 11-25ös sort, azzal itthon szinte bárhol el lehet menni.

[sac1]

....

Elõzménybõl következtetve.. egy régi 50/39-es hajtókart cserélt egy Compactra 50/34-re és biztos a sort állítaná össze... ehhez elég az arány...

[(ex)Cat]

Köszi!

Azért ideteszem a linkeket, hátha, változtat vmit.

Haibike TOUR RX 2010

Merida 904

Corratec Dolomiti 105

[donciccio]

Mindegyik áttételed arányát ki tudod számolni úgy, hogy hajtómû fogszáma osztva a hátsó lánckerék fogszámával, és így kapsz egy arányszámot. Ezekkel az arányszámokat pedig tudod egymáshoz viszonyítani. Tehát pl. 39-13 az 3,0 így tudni fogod hogy az ehhez legközelebb álló áttételi arány 50es nagytányérral 50-17 lesz (2,94).

az 1 pedálfordulatra megtett út képlete kéne nektek. ez a következõ: elsõ fogszám/hátsó fogszám*kerék kerület Pl.: 53/12*2108=9310 ez most az én áttételem. elöl 53 fog,hátul 12,és a kerék kerületem 2108 mm. 9,31 métert teszek meg 1 pedálfordulatra.
lehet ezt még azzal is cifrázni,hogy kiszámolod mennyi 1 bizonyos pedálfordulatnál a sebességed. ez annak lehet hasznos,akinek nincsen pedálfordulat mérõje. lehet viszonyítani vlmihez legalább. maradva az elõzõ pl-nál 9,31 métert teszek meg 1 fordulatra. ezt megszorzom 90-el az 837,9 méter lesz. ezt pedig 60-al elosztom akkor 13,965m/s lesz. az eredményt be kell még szorozni 3,6-al,és így kijön az 50,274km/h-ás sebesség. tehát a képlet: 1 pedálfordulatra megtett út*pedálfordulat/60 másodperc*3,6=90-es pedálfordulatnál a sebesség km/órában.
kellemes számolgatást mindenkinek:)

[robko66]

kössz!

[kiskubai]

áttétel átszámitást,hogy kell csinálni? 50/39 akarok számolgatni 50/34-re.

Mindegyik áttételed arányát ki tudod számolni úgy, hogy hajtómû fogszáma osztva a hátsó lánckerék fogszámával, és így kapsz egy arányszámot. Ezekkel az arányszámokat pedig tudod egymáshoz viszonyítani. Tehát pl. 39-13 az 3,0 így tudni fogod hogy az ehhez legközelebb álló áttételi arány 50es nagytányérral 50-17 lesz (2,94).

[sac1]

énis 20-25 körülle teszem majd a fékváltókart (bár ez 2009 Black és Februárban lett felszerelve..)

[Jettison]

@merida/haibike/corratec

részletes leírásból könnyebb lenne megmondani, de szerintem a meridával nem lõhetsz nagyon mellé, én 905ös vázzal versenyzek. hibátlan

[Jettison]

@Richie: Vegulis errol szol a marka, a marketing. A valosag az, hogy mind a Merida/Kelly, mind a Wilier/Bianchi Taiwanon (vagy Kina, mindegy) keszul.
Az also arkategoriaban szerintem nincs igazi kulonbseg a vazak kozott, az alkatreszek meg eleve egyformak.
De en is inkabb vennek Wiliert a felmerultek kozul.

sõt szinte biztos, hogy "gagyibb" gyártó azonos árú modellje jobb, mint a nevesé

[robko66]

áttétel átszámitást,hogy kell csinálni? 50/39 akarok számolgatni 50/34-re.

[nuca]

igen, vannak jó kis különbségek, ráadásul én még a német piacot is figyelem most emiatt.. érdekes küldetés lesz eladni az én másik két bringámat

[Dormi]

Agyakra, kormánycsapágyra, hátsó lánckeréksorra, esetleg a sethez tartozó láncra nem tudok árat mondani, szóval amit írtam, hogy 60-70ezer, az ezek nélkül. Ezeket nem nagyon néztem amikor bringaépítésen gondolkodtam, szóval nem tudok árat.

Mondjuk most megnéztem mennyibe fájnak a 105ös fékváltókarok, ahogy látom 30ezer körül is árulnak.