34373 replies to this topic

[ave]

Mivel ugyis ott fogod a szarvakat, talan aramvonalasabb.
Bar mondjuk egy gripshift jellegu megoldas nyerobb lenne minden szempontbol.

[sac1]

Az új FSA idõfutam váltókarok:

FSA Vision Schaltkomponenten: Ziehen und drücken | Triathlon Portal - triathlon.de

Érdekes és ötletes elgondolás. Kipróbálnám.

Nem látom értelmét...

[kipage]

Az új FSA idõfutam váltókarok:

FSA Vision Schaltkomponenten: Ziehen und drücken | Triathlon Portal - triathlon.de

Érdekes és ötletes elgondolás. Kipróbálnám.

[vittore30]

a kókányolás még hagyján, de amikor majd lefele 60nál eltörik és mész be a susnyába (jó esetben), az lesz majd a tuti buli

ritkán járok Hatvan település felé lefele, és jó esetû susnyást sem tudok arrafelé, de majd figyelek köszi :-)
poént félre, nem megyek vele semennyit, felteszek egy 26-ost

[Jettison]

a kókányolás még hagyján, de amikor majd lefele 60nál eltörik és mész be a susnyába (jó esetben), az lesz majd a tuti buli

[vittore30]

valóban nem tuti. megfogja, nem tud a kormány elforogni és ehhez nem is kell széttépni a csavarokat, ámde nem egyenletes a szorítás a két oldalon. mivel a kerület kisebb a kelleténél, egyik oldal szorosabb, így ez kókányolás :-)

[Jettison]

nem!!!

[vittore30]

25,4-es stucni biztonsággal megtartja a 26 mm-es kormányt?

[nicecleanpot]

a fenébe.kösz

[Jettison]

mivel ezek a gyári kerekek eléggé egy rendszerként vannak tervezve, nagyon nem ajánlott más felnivel újrafûzni õket. soha többé nem lesz olyan strapabíró (még ugyanolyan felnivel is necces). egyébként igen lehet kapni külön 20-24es felniket. bár nálunk nem lesz egyszerû beszerezni.

[nicecleanpot]

hello.whr500 as kerékszettem van , már úgy vettem, hogy a hátsón volt egy felütés, de szinte semmi baja nem volt, csak fékezéskor kopogott egy kicsit.az elsõ kifogástalan volt.tegnap sikerült eltalálni egy jó mély kátyút, és mostmár üt az elsõkerék felfelé.ez elég zavaró, és szerintem nem sok mindent lehet vele csinálni.a fõ kédés az lenne, hogy lehet e kapni olyan felnit, ami 20 és 24 lyukú, mert sajnálnám az agyakat (meg szerintem a küllõk is bírnák még) és sokkal olcsóbban megúsznám, mintha vennék egy új szettet.ugyan csak az ebikon néztem, de ott csak 32 és 36 lyukú van.tudtok e valamit, hogy hol lehet 20 és 24 eset beszerezni meg mennyibe fájhat, meg hogy ha azt rendesen befûznék, akkor az is ilyen jó lenne e mint a gyári.persze nem muszáj shimano.köszi

[ave]

>de a kedvenc beállításom – térdkalács alja a pedál tengely fölött – sehogy sem jön össze, mert 2-3 cm-el elõrébb leszek (normál nyeregcsõ tökig hátratolva) .

?? Attol, hogy kisebb a vaz, meg nem valtozik feltetlenul az ulocso szoge. (pl. Cervelo fix 73 fok) Vannak markak, ahol valtozik, persze, de egy meretnyi elteres eseten altalaban fel fok koruli a kulonbseg. Ez egy 75cm hosszu ulocso-nyeregcso kombonal ~1cm elterest jelent. Szoval a 2-3cm elteres, amit te irsz, nem tudom hogy lenne lehetseges.

[MJani01]

lehet hogy csak nekem mániám, de a kis váznak is lehet hátránya: én pl 178 cm-hez be tudom lõni az öcsém 55 cm-s felsõcsövû, 53,5 cm (c-c) nyeregcsövû bringáját, úgy hogy kényelmesnek tûnjön, de a kedvenc beállításom – térdkalács alja a pedál tengely fölött – sehogy sem jön össze, mert 2-3 cm-el elõrébb leszek (normál nyeregcsõ tökig hátratolva) .

Ezt a problémát biztos nem a bringa mérete okozza, hanem meredekebb nyeregvázcsõszög.

[vittore30]

ennyit nem is érdemes görcsölni. azt mondom a nyeregbeállításnál számít mondjuk minden 3 mm, de az hogy 105-ös vagy 115-ös a stucni tulajdonképp mindegy, azt is hoz/visz ennyit hogy mekkora esése van a kormánynak

[sac1]

kicsit már túlmisztifálják de érdemes megnézni
YouTube - Professional Fitting - Part 2

na ez az amit egyikünk se tud kivitelezni max ha valaki megkéri a Madarász Gabit hogy kreáljon neki egy gépet.... aszem neki is van próbabringája..

[vittore30]

kicsit már túlmisztifálják de érdemes megnézni
YouTube - Professional Fitting - Part 2

[vittore30]

Én is inkább a kisebb pártján állok. A stucni/nyeregcsõ hosszal tudod variálni úgy is a kényelmet. Nekem 55ös bringát mondtak, hogy jó lenne hozzám, de végül is egy 51-es lett, amikor kipróbáltam a méreteket. Sokkal kényelmesebb volt. Szerintem menj be egy bringaboltba, ahol van ilyen bringa, vagy hasonló méretekkel rendelkezõ és próbáld ki. Utána rendeled, akkor pofára nem eshetsz.

lehet hogy csak nekem mániám, de a kis váznak is lehet hátránya: én pl 178 cm-hez be tudom lõni az öcsém 55 cm-s felsõcsövû, 53,5 cm (c-c) nyeregcsövû bringáját, úgy hogy kényelmesnek tûnjön, de a kedvenc beállításom – térdkalács alja a pedál tengely fölött – sehogy sem jön össze, mert 2-3 cm-el elõrébb leszek (normál nyeregcsõ tökig hátratolva) .

[Dormi]

tehát az 56osra szavazol.

Én is inkább a kisebb pártján állok. A stucni/nyeregcsõ hosszal tudod variálni úgy is a kényelmet. Nekem 55ös bringát mondtak, hogy jó lenne hozzám, de végül is egy 51-es lett, amikor kipróbáltam a méreteket. Sokkal kényelmesebb volt. Szerintem menj be egy bringaboltba, ahol van ilyen bringa, vagy hasonló méretekkel rendelkezõ és próbáld ki. Utána rendeled, akkor pofára nem eshetsz.

[pett1]

Nem tudom ti hogy vagytok vele, de én sokkal inkább elviselem ha 2cm-rel lejjebb van a kormány, mintha elõrébb.

tehát az 56osra szavazol.

[sac1]

Szerencsére volt egy vázam amit ""kényelmesre"" be tudtam állítani .. azóta ahhoz mérek.
De mivel az alap geometria amit megad a gyártó számomra igen csalókás .. így inkább azokat a pontokat nézem .. amik a testartásom meghatározó elemei..
Középcsapágy Nyereg Kormánybefogó

Egyesek szerint biztos butaság... de ha a szög meg a két táv eggyezik.. onnan már csak kormány, és hajtókar hossz kérdéses