34373 hozzászólás a témában

[vittore30]

még Ballan bringáját várom ide :-)

[bloke]

nem mondanám hogy általánosan igaz, hogy a kormány sokkal lejjebb került
http://bicycle-gifts.com/jpg/q35.jpg

Nem? Ezek mellett Merckx ma csak túristának tûnne.

[sac1]

ha eltöröm az ITM-et keresek egy ilyet

[vittore30]

nem mondanám hogy általánosan igaz, hogy a kormány sokkal lejjebb került
http://bicycle-gifts.com/jpg/q35.jpg

[bloke]

Ez a kormány úgy alakult ki, hogy egyrészt ma már egyrészt sokkal lejjebb van a kormány, mint régen, másrészt a fékváltókar fogás az alap, szemben a régi alsó fogással, amikor még alsócsöves váltás volt, és a fékkar még nem szolgált fogási pontként.

[Dormi]

Nekem speciel az ilyen kormány tetszene. Csak nem való a pénztárcámnak. Majd kipróbálom azért, de lehet még késõbb cserélek ilyenre. Bár elõtte jó lenne tesztelni, hogy mennyire kényelmes.

[bloke]

Meg a kisebb ejtés miatt.

[vittore30]

A hagyományos meg a compact az két külön dolog.

ez a compact? iszonyú ronda
a rövid reach miatt használják?

[bloke]

én abban látom a fõ különbséget hogy a hagyományos compact kormánynak az alsó fogása végig vízszintes, azaz ott fogva a csukló nem vízszintes, hanem szöget zár be az alkarral

az ergo kormány (az alsó ívbe beletett egyenes szakasszal:cancellara bicaján fél 4 és fél 6 között) lehetõvé teszi hogy egyenes alkar&csuklóval közlekedjünk alsó kormányfogásban. mindennek szvsz csak úgy van értelme ha az alsó részt vízszintesre állítjuk

de ezt nem hallottam/olvastam sehol, mindössze saját elméletem

A hagyományos meg a compact az két külön dolog.

[vittore30]

én abban látom a fõ különbséget hogy a hagyományos compact kormánynak az alsó fogása végig vízszintes, azaz ott fogva a csukló nem vízszintes, hanem szöget zár be az alkarral

az ergo kormány (az alsó ívbe beletett egyenes szakasszal:cancellara bicaján fél 4 és fél 6 között) lehetõvé teszi hogy egyenes alkar&csuklóval közlekedjünk alsó kormányfogásban. mindennek szvsz csak úgy van értelme ha az alsó részt vízszintesre állítjuk

de ezt nem hallottam/olvastam sehol, mindössze saját elméletem

[MJani01]

Amatõr kérdés. Ezek a hagyományos kormányok miért jobbak, mint ezek az új fajta ergo kormányok?

[bloke]

@bloke: Szerintem nem a kormany miatt van a hosszu stucni. A leheto legkisebb vazzal mennek.

>mint a legtöbb amatõr által használt "ergo" hajlításúnak.
Tenyleg?

Es hogy konkret ellenpelda is legyen:
Cancellara 2007-es Cerveloja, 140-es stucni.

Igen, tudom, hogy a standard szöveg az a lehetõ legkisebb váz, de attól függetlenül, ha egy olyan bringán, amin úgy van beállítva a kormány, mint a képeken, ha kicserélnénk olyanra, mint mondjuk az enyém akkor kb 90-100-as stucnival lenne ugyanott a fvkar.

[vittore30]

ha vízszintes a kormány alsó szára, akkor a legtöbb kormánynál nem lesz vízszintes a felsõ ív, ezért közelebb kerül a fvkar.

[donciccio]

>nem úgy,mint a mai sh agyak,amik már a csomagolástól megszabadítva is xarok.
A kozep es kis kategoriaban nem tudom mi a helyzet, de hogy a D/A agyak ma is a legjobbak az egyszer biztos.

nem a dura ace-t mondtam,hogy xar. ezzel is vitába szállnék,hogy a legjobb e. most végül is mind1.

[ave]

@bloke: Szerintem nem a kormany miatt van a hosszu stucni. A leheto legkisebb vazzal mennek.

>mint a legtöbb amatõr által használt "ergo" hajlításúnak.
Tenyleg?

Es hogy konkret ellenpelda is legyen:
Cancellara 2007-es Cerveloja, 140-es stucni.

[ave]

>nem úgy,mint a mai sh agyak,amik már a csomagolástól megszabadítva is xarok.
A kozep es kis kategoriaban nem tudom mi a helyzet, de hogy a D/A agyak ma is a legjobbak az egyszer biztos.

[sac1]

Azon gondolkoztam, hogy a profiknál gyakran látható 13, 14 vagy akár 15 centis stucni nem is annyira különös...

Ezt még nem is néztem... Monjuk maga a kormánybeállítás, (dõlési szög, Fékvltókar pozíció) megér majdnem egy külön cikket... nem tudom hogy ennek hosszútávú kényelmi és ergonómiai szempontok mellett(+ ugye testhelyzetbõl adódó aerodinamika) milyen szerepe lehet még

[bloke]

Azon gondolkoztam, hogy a profiknál gyakran látható 13, 14 vagy akár 15 centis stucni nem is annyira különös, ha megnézzük, hogy a többségnél a kormánybeállítás milyen: a hagyományos hajlítású kormánynak centikkel kevesebb az elõrenyúlása, mint a legtöbb amatõr által használt "ergo" hajlításúnak. Lehet, hogy most semmi újat nem mondtam, de ezen már annyi ideje gondolkoidtam, hogy muszáj volt leírnom.

[vittore30]

srácok

176centis magassághoz 57-es vázméret az jó lehet, vagy inkább 55-ös kellene?

Országúti vázas városi egysebességes géprõl lenne szó egyelõre országúti kormánnyal (késõbb egyenes)

mivel késõbb egyenes kormányt teszel fel, a kormányfogás közelebb fog kerülni, mint országúti kormánnyal (ahol a fékkart fogjuk legtöbbet)
ezért én a hosszabb vázat venném

[kipage]

Szerintem 55ös. Én 176 vagyok, és 55ös vázat használok, (c-c 53cm, c-top 55cm) nekem ez a kényelmes. 57esben lehet hogy hosszú lenne az eleje és a nyerget sem tudnád esztétikusan kihúzni.