34361 replies to this topic

[bloke]

roppant mod kenyelmes lehet igy tekerni

Hát, nem is azért fizetik.

[nuca]

roppant mod kenyelmes lehet igy tekerni

[MJani01]

Jani, itt nagyon jól elmagyarázzák az elõnyeit.

YouTube - ‪Competitive Cyclist Reviews FSA Compact Handlebars‬‎

szerk:
Nem is ezt kérdezted.

Hát nem.
De azt legalább pontosan tudom miért jó a compact.

[bloke]

Jani, itt nagyon jól elmagyarázzák az elõnyeit.

YouTube - ‪Competitive Cyclist Reviews FSA Compact Handlebars‬‎

szerk:
Nem is ezt kérdezted.

[MJani01]

Még mindig nem világos, hogy miért jobb a hagyományos kormány, mint az ergo. Mert az eddigiekbõl az jött le nekem (meg a puszta logikám alapján), hogy nem jobb.

Michael Schär. Úgy tudom, hogy 196 magas és a BMC-nél, és korábban az Astana-nál is külön kellett neki bringát csinálni.

Hogy jut eszébe egy ekkora embernek kerékpározni?

[bloke]

Michael Schär. Úgy tudom, hogy 196 magas és a BMC-nél, és korábban az Astana-nál is külön kellett neki bringát csinálni.

[vittore30]

ez melyik vadbaromé? :-) Hincapie? kell ez neki, meg a 40 éves derekának?

ez a bringa nekem is jó lenne, pedig csak 178 vagyok :-D

[bloke]

még Ballan bringáját várom ide :-)

Tudok jobbat.

[vittore30]

még Ballan bringáját várom ide :-)

[bloke]

nem mondanám hogy általánosan igaz, hogy a kormány sokkal lejjebb került
http://bicycle-gifts.com/jpg/q35.jpg

Nem? Ezek mellett Merckx ma csak túristának tûnne.

[sac1]

ha eltöröm az ITM-et keresek egy ilyet

[vittore30]

nem mondanám hogy általánosan igaz, hogy a kormány sokkal lejjebb került
http://bicycle-gifts.com/jpg/q35.jpg

[bloke]

Ez a kormány úgy alakult ki, hogy egyrészt ma már egyrészt sokkal lejjebb van a kormány, mint régen, másrészt a fékváltókar fogás az alap, szemben a régi alsó fogással, amikor még alsócsöves váltás volt, és a fékkar még nem szolgált fogási pontként.

[Dormi]

Nekem speciel az ilyen kormány tetszene. Csak nem való a pénztárcámnak. Majd kipróbálom azért, de lehet még késõbb cserélek ilyenre. Bár elõtte jó lenne tesztelni, hogy mennyire kényelmes.

[bloke]

Meg a kisebb ejtés miatt.

[vittore30]

A hagyományos meg a compact az két külön dolog.

ez a compact? iszonyú ronda
a rövid reach miatt használják?

[bloke]

én abban látom a fõ különbséget hogy a hagyományos compact kormánynak az alsó fogása végig vízszintes, azaz ott fogva a csukló nem vízszintes, hanem szöget zár be az alkarral

az ergo kormány (az alsó ívbe beletett egyenes szakasszal:cancellara bicaján fél 4 és fél 6 között) lehetõvé teszi hogy egyenes alkar&csuklóval közlekedjünk alsó kormányfogásban. mindennek szvsz csak úgy van értelme ha az alsó részt vízszintesre állítjuk

de ezt nem hallottam/olvastam sehol, mindössze saját elméletem

A hagyományos meg a compact az két külön dolog.

[vittore30]

én abban látom a fõ különbséget hogy a hagyományos compact kormánynak az alsó fogása végig vízszintes, azaz ott fogva a csukló nem vízszintes, hanem szöget zár be az alkarral

az ergo kormány (az alsó ívbe beletett egyenes szakasszal:cancellara bicaján fél 4 és fél 6 között) lehetõvé teszi hogy egyenes alkar&csuklóval közlekedjünk alsó kormányfogásban. mindennek szvsz csak úgy van értelme ha az alsó részt vízszintesre állítjuk

de ezt nem hallottam/olvastam sehol, mindössze saját elméletem

[MJani01]

Amatõr kérdés. Ezek a hagyományos kormányok miért jobbak, mint ezek az új fajta ergo kormányok?

[bloke]

@bloke: Szerintem nem a kormany miatt van a hosszu stucni. A leheto legkisebb vazzal mennek.

>mint a legtöbb amatõr által használt "ergo" hajlításúnak.
Tenyleg?

Es hogy konkret ellenpelda is legyen:
Cancellara 2007-es Cerveloja, 140-es stucni.

Igen, tudom, hogy a standard szöveg az a lehetõ legkisebb váz, de attól függetlenül, ha egy olyan bringán, amin úgy van beállítva a kormány, mint a képeken, ha kicserélnénk olyanra, mint mondjuk az enyém akkor kb 90-100-as stucnival lenne ugyanott a fvkar.