34397 hozzászólás a témában

[Andris_savaria]

Most melyik náluk a csúcsmodell akkor? Csak hogy tudjam hogy tavasszal melyiket fogom kipróbálni tesztnapon:p

idõben szólsz és veszek ki szabit, még egyszer nem hagyom ki!!!

Kipage:
akkor a sima R5 az R3SL újrafényezve, meg kicsit megreszelgetve, hogy könnyebb legyen? ?
igazából tök mindegy, mert sose lesz rá pénzem..

úgy tudom az R5CA nyeregcsöve nagyon kevés, valami 70-71°-os volt csak minden méretben..nekem nem tetszett

[kipage]

Ez az r5 project california szerintem most is gyártásban van, megrendelésre készülnek, (még az is lehet hogy méretre) mert több boltban is listázva vannak, de annyira még a németek sem gazdagok, hogy ezek a 8500euros vázszettek ott álljanak náluk a polcon. Így ez a csúcsmodell, de a katalógus csúcsmodell a sima r5ös. Szerintem ezt a Californiát nem is viszik tesztnapokra, csak kiállításokra.

Kicsit irigy vagyok a Cervelo tulajdonosokra, jó lehet menni pl egy p3as triatlongéppel én azt próbálnám ki legszívesebben vagy a p4et. Triatlonvb-n csak úgy hemzsegtek (a külföldieknél persze).

[DaniKing]

Most melyik náluk a csúcsmodell akkor? Csak hogy tudjam hogy tavasszal melyiket fogom kipróbálni tesztnapon:p

[Andris_savaria]

a CAliforniást szerintem nem gyártják már, csak megmaradt egy-két boltban...ennyiért nem is csodálom..

[kiskubai]

Undorítóan gyönyörû.

[kipage]

van a sima r5 (4500 euro) meg az r5sl ca ami ez a 8500 euros ultralight változat.

[Andris_savaria]

ez most már sima R5, legalább is a honlapon úgy szerepel....
+ mint az R3SL utódja
Cervélo Bikes 2011 - Squoval Road Bikes - R5

[kipage]

Van ennél drágább vázszett jelenleg? Project California :

Speedzoneshop - Cervelo R3 SL 2010 Cervelo R5CA Rahmenset 2011

[bloke]

Még év elején cserebere útján hozzájutottam két erõsen használt schwalbe ultremo gumihoz. 1-2 verseny volt még bennük úgyhogy megérte. Úgy is lett, 1-2 verseny után katasztrofális állapotok uralkodtak a futófelületen, átraktam a fixire (suliba és boltbajárni használom, országúton már nem mertem volna ezeket a gumikat hajtani ) õket, és ott szolgáltak azóta is. Tegnap jött el az a pont hogy lecseréltem õket, ugyanis egy helyen már fél centimétert kitüremkedett a belsõgumi, és több ilyesmi finomság volt látható rajta:
http://farm5.static...._afcca84b6f.jpg

Úgyhogy ahogy múltkor említettem, övet csináltam belõle. Miközben vágtam szét, figyelmes lettem rá hogy van egy puhább, nem gumiból készült réteg a futófelület két oldalán
http://farm6.static...._ac2879a67d.jpg

A futófelület anyagánál sokkal puhább, inkább kemény gél-szerû anyag...Ez mire jó? Rezgéscsillapítás?

Nekem is volt Ultremo-m pár száz km után ugyanígy nézett ki, nagy kaki.

[The D]

Campagnolo 11es fékváltókarok együtt mûködnek a 10es szettbõl való váltóval, de 11 fogaskerékkel?
Régebben láttam egy videót is, hogy "régi" campa record szettben a jobb válókarban egy elemet kicseréltek, és a 11sebességes fogaskeréksort simán váltotta.... asszem youtube, campa, tuning címeken megtalálható.

[Jettison]

De ez gondolom csak maga a cipõtalp, nem?

nyilván

[McGywer]

Én arra tippelnék, hogy a két "géles" csík miatt tapad jobban kanyarban, ott könnyebben deformálódhat a futófelület gumirétege és így jobban leköveti az aszfalt rücskeit. Aztán lehet hogy hülyeség.

[kiskubai]

Még év elején cserebere útján hozzájutottam két erõsen használt schwalbe ultremo gumihoz. 1-2 verseny volt még bennük úgyhogy megérte. Úgy is lett, 1-2 verseny után katasztrofális állapotok uralkodtak a futófelületen, átraktam a fixire (suliba és boltbajárni használom, országúton már nem mertem volna ezeket a gumikat hajtani ) õket, és ott szolgáltak azóta is. Tegnap jött el az a pont hogy lecseréltem õket, ugyanis egy helyen már fél centimétert kitüremkedett a belsõgumi, és több ilyesmi finomság volt látható rajta:


Úgyhogy ahogy múltkor említettem, övet csináltam belõle. Miközben vágtam szét, figyelmes lettem rá hogy van egy puhább, nem gumiból készült réteg a futófelület két oldalán:


A futófelület anyagánál sokkal puhább, inkább kemény gél-szerû anyag...Ez mire jó? Rezgéscsillapítás?

[vittore30]

Szerintem slopingos a váz, tehát az elméletileg 56 centit átlóba mérve effektív felsõcsõ hossznak kevesebb kell hogy legyen. Vagy?
L-es Cinelli Man Machine. Neten nézelõdöm, az új cinelli sloping vázaknál ez 55ös méretet jelent, 54es üléscsõvel, 56os felsõcsõvel.
Valaki, megfejtés?

csak akkor lenne rövidebb a vízszintes csõméret, ha függõleges lenne a nyeregvázcsõ. de szerencsére nem az

[MJani01]

Szerintem slopingos a váz, tehát az elméletileg 56 centit átlóba mérve effektív felsõcsõ hossznak kevesebb kell hogy legyen. Vagy?

Nem. Mivel a vízszintes felsõcsõhossz az átló.

[The D]

Szerintem slopingos a váz, tehát az elméletileg 56 centit átlóba mérve effektív felsõcsõ hossznak kevesebb kell hogy legyen. Vagy?
L-es Cinelli Man Machine. Neten nézelõdöm, az új cinelli sloping vázaknál ez 55ös méretet jelent, 54es üléscsõvel, 56os felsõcsõvel.
Valaki, megfejtés?

szerintem is jó lesz
kivéve ha a Cinelli váz slooping és a felsõ csövet nem virtuálisan (tehát ahogy vízszintesen lenne)mérted, mert akkor lehet hogy az 59 cm körül lenne , ami azért a magasabb emberek váza

ha klasszikus geometria, akkor stimmel a dolog

[vittore30]

ez?

( (Torso Length + Arm Length) / 2) + 4 = ( Top Tube + Stem)

valószínûleg ott a hiba nálad hogy az arm = teljes karhossz, nem csak az alkar hossza

[daniel.jozsef]

A LeMond képletek alapján az jött ki nekem, hogy nekem a felsõcsõ és a stucni kombinált hossza 59 centi kéne legyen.

Kicsit furcsállom. Az épp készülõ fiximen, ami eleve pályageometriás, így az 54 centis felsõcsõhöz csak egy szinte lehetetlenül rövid, 5 centis stucni kellene papíron, ráadásul a nyeregvázcsõ csak 52-es, ami amennyire néztem nekem épp hogy nem kicsi. (Ugyanezek szerint a LeMond képletek szerint 55 centis vázon kéne tekernem... A CX gépem effektív mérete kb. ennyi is (slopingos 53-as), és kényelmes. Mellesleg azon 120-as stucni van fent...)

Reális ez? Valamit rosszul számolok?

[kiskubai]

a jó mert az ergo2 is annyi:D

De ez gondolom csak maga a cipõtalp, nem?

[vittore30]

A tanácsotokat kérném.
175 cm vagyok, jelenleg egy 52es Trek-kel járok és egy 56os Bianchival. A trek-et picit rövidnek érzem. A bianchival (régebbi acélváz) kényelmesen közlekedek városban, nem érzem hogy túl hosszú lenne...
Úgynézki sikerül hozzájutnom egy full karbon cinelli vázhoz, ami nyeregcsõnél 54, felsõ csõ hossza 56os.
Nagyon nagy lenne a Cinelli nekem hosszra? Ha mondjuk egy rövidebb mondjuk 100as stucnival kombinálnám?

szerintem is jó lesz
kivéve ha a Cinelli váz slooping és a felsõ csövet nem virtuálisan (tehát ahogy vízszintesen lenne)mérted, mert akkor lehet hogy az 59 cm körül lenne , ami azért a magasabb emberek váza

ha klasszikus geometria, akkor stimmel a dolog