34366 hozzászólás a témában

[Yasec]

Ez számomra a valaha legyártott legszebb hátsóváltó.
Na én ezzel kínlódom, most fogja megtanulni a Sram double tap-ot!
Kb. 30 éves. Az enyém sajna nem a képen látható különkiadás.

[ave]

Persze, hogy az villanyos sram-ra.

Lesz ilyen, biztos vagyok benne, de ez a lenti fotokon lathato kamu.

[Andris_savaria]

szerintem az eSRAM-ra

[kipage]

Mármint mi a kamu Ave melyikre gondolsz?

[ave]

Persze, hogy kamu, ~2 eves.

[sala]

nah akkor részben igazam volt
és ismét tanultam valamit :

[MJani01]

akkor mért mondja a sh hogy a 10es váltói 9és 10 fokozattal kompatibilisek? hha a 10es jó a peshez akkor fordítva is jónak kén lennie nem?

Mert sala összekeverte az új 10es mtb váltókkal, amik nem kompatibilisek a 9es rendszerrel. De az országúti váltók kompatibilisek egymással.

[sala]

Minden kompatibilis mindennel, csak kell némi ügyeskedés!
Elsõre az én 30 éves Suntour Superbe Pro váltóm se értette, hogy mit akar a fékváltókar, meg mi ez a sok lánckerék ott fölötte...

jó hát az elsõ suntour Xc Pro váltomra énis csináltam kiemelést, hogy többet mozogjon, igy mûködött shimanoval

Jettison: hivatalos shimano forgalmazónak azt irta a gyár, h nem jó mivel változott a a hátsó váltó

[Andris_savaria]

és féket is elektromotor fogja mûködtetni?
és honnan kapja az ampert ha vezeték nélküli????

[Jettison]

megváltozott a váltó is, 10%al több bovdenhuzás kell neki, ugyanakkora elmozduláshoz

akkor mért mondja a sh hogy a 10es váltói 9és 10 fokozattal kompatibilisek? hha a 10es jó a peshez akkor fordítva is jónak kén lennie nem?

[kipage]

Ezt nézzétek!!!! Mit találtam:







Ez most vagy kamu vagy photoshop de itt az elektromos Sram is a képek alapján. Azt írják róla hogy vezeték nélküli lesz? A fékváltókar metszet az tuti kamu. Levágták az elem felét. de a többi?

[Yasec]

megváltozott a váltó is, 10%al több bovdenhuzás kell neki, ugyanakkora elmozduláshoz

Minden kompatibilis mindennel, csak kell némi ügyeskedés!
Elsõre az én 30 éves Suntour Superbe Pro váltóm se értette, hogy mit akar a fékváltókar, meg mi ez a sok lánckerék ott fölötte...

[Yasec]

>semmi "extrém" faragás nincs rajta.
Szetten kivuli feket sem hasznalnek soha, barmennyire is hypeoljak ezeket a csodakat.

De teny, nagyon impressziv a tomege.

Nincs azokkal semmi baj! Nekem egy Zero Gravity 07-Ti van a gépemen, és szépen mûködik! Okés hogy nem olyan finoman mint egy Dura Ace, de hát valamit valamiért! Nekem megfelel!

[Yasec]

Nekem ezeken a bringákon mindig a nyeregcsõ az, ami úgy tûník, hogy beáldozzák a használhatóságot a súly javára. A "való világban" (de a profik közt 100%-ban) inkább hátranyúló nyergcsövet látni.

Nem is ez a legfõbb baj ezekkel a csövekkel, hanem hogy terhelés irányában van a rögzítés is!
Sosem vennék olyan nyeregcsövet, amelyiknél a bilincs alsó része keskenyebb részen támaszt mint a felsõ! Ennek pont fordítva kell lenni!
Ezért imádom a jó kis USE Alien-t! Ott a rögzítés által keltett erõ pont ellenkezõleg hat a nyereg rudazatára, mint a terhelésbõl ható erõ.

[sala]

megváltozott a váltó is, 10%al több bovdenhuzás kell neki, ugyanakkora elmozduláshoz

[Jettison]

10-es f.váltókar 9-es h.váltóval, vagy 9-es sorral? mert azért azt se felejtsük el, hogy (tudtommal) a 9-es és 10-es sorban nem pontosan egyforma a lánckerekek távolsága, és a 10-es f.váltókar nem annyit húz/enged a bovdenen, amekkora a 9-es sorhoz passzol.....

a kilences és tizes outi hátsóváltó geometriája ugyanaz, vagyis egységnyi bowdenhúzásra ugyanannyit mozdul, ergo a 9eshez a 10es fvkar biztosan nem passzol, mert másak a közök, és más hosszúságú bowdent kell húznia a 9esnek mint a tízesnek, ha a hátsóváltó ugyanolyan... ezért sem vágtam le elõször h 9es sort akar...

[sala]

akkor: 6-7-8 rendszerek lefelé butithatók, azonos lánc miatt
8-9 között nincs átjárás, szükebb lánckerék távolság miatt
9-10 rendszer között meg végképp, más a váltó, mégszûkebb a lánc

[kipage]

Nem tudom hogy mûködne-e én is csak spekulálok. Nekem 9es fékváltókarom volt 8as rendszerrel egy darabig az gond nélkül elment.

[csimpy]

10-es f.váltókar 9-es h.váltóval, vagy 9-es sorral? mert azért azt se felejtsük el, hogy (tudtommal) a 9-es és 10-es sorban nem pontosan egyforma a lánckerekek távolsága, és a 10-es f.váltókar nem annyit húz/enged a bovdenen, amekkora a 9-es sorhoz passzol.....

Összeállítható mert a végálláscsavarok miatt nem fog tovább menni a váltó. csak a fékváltókar fogja kattanni a 10.et a rendszer nem.

[Jettison]

ja igen, ha alul van a plussz, akkor lazulni fog a bowden, lehet használni így bár sztem elég érdekes. nekem is volt így amikor ifiként az alsó két fog helyett köszörült fogas volt fent. bocs azt nem vágtam le h 9es montis sort akar feltenni.

Miért váltana túl és miért keletkezne feszültség a karban? Úgy kell beállítani a váltást hogy az alsó végállásnál legyen még egy "fokozat" szóval ne felül feszüljön a bovden, hanem alul lazuljon a kattanásra, de váltás nem fog történni. Onnan indultunk egyébként, hogy 9es montis sor 32-es vagy 34es végû plusz montis hátsóváltó országútira.

De vissza kellene terelni a témát az országútizás medrébe.