34373 replies to this topic

[stellaz]

Simán lehet. Csak kell hozzá szerszám. Na az az ami ha nincs, akkor drága játék.
Hozzátenném, ha má rkis mennyiség, akkor is találni olyan szakkádert, aki Mo.-on nagy tapasztalatokkal bír rozsdamentes acél hajtáselemek megmunkálásában. Persze hozzá kell tenni, hogy valszeg olcsóbb megvenni, mint egyedi gyártásban készíttetni. De ha érdekel...

ehhez én láma vagyok, milyen szerszám kell hozzá? esetleg bringaszervízeknek szokott ilyen lenni?

én azt gondoltam, hogy csak egy tömíthetõ furat az agytest közepébe és kész, legalábbis a campa rekord agyaimon csak ennyinek tûnt kívülrõl

[szike81]

Azt viszont sajnálom, hogy a zsírzófuratok kivesztek a shimano agyakból -illetve talán a legelsõ xtr-nél volt egyedül Esetleg szerinted nem lehet rájuk utólag eszkábálni egyet házilag?

Simán lehet. Csak kell hozzá szerszám. Na az az ami ha nincs, akkor drága játék.
Hozzátenném, ha má rkis mennyiség, akkor is találni olyan szakkádert, aki Mo.-on nagy tapasztalatokkal bír rozsdamentes acél hajtáselemek megmunkálásában. Persze hozzá kell tenni, hogy valszeg olcsóbb megvenni, mint egyedi gyártásban készíttetni. De ha érdekel...

[stellaz]

köszi a választ

igazából én akkor lepõdtem meg, mikor a 10 000-t futó -ebbõl kb. 8000-t porszárazon- 1500 ft-ért vett pedálomat (illetve már a kedvesemé) szétszedtem, bezsíroztam, beállítottam és gyönyörûen fut megint

Azt viszont sajnálom, hogy a zsírzófuratok kivesztek a shimano agyakból -illetve talán a legelsõ xtr-nél volt egyedül Esetleg szerinted nem lehet rájuk utólag eszkábálni egyet házilag?

[Yasec]

Azt sajnos nem, de miért nem használod fel más gyártmányát? agytestbe préselhetõ csapágycsészét és kónuszt is biztos lehet pipec minõségben venni a sárgáktól

A sárgáktól az esetek 99%-ban akkor tudsz valamit vásárolni, ha mennyiség van mögötte.
Ha ebbe az irányba haladnék, inkább valami germán gyártó után néznék, hogy a pénz Európában maradjon.
(valamint jómagam is német kisebbség vagyok, akkor már a fajtámat támogatnám... )
Egyszer valahogy véget kéne vetni ennek a dolognak, mert különben várhatunk arra, mire náluk kinyílik a dolgozók csipája, hogy ennyiért azért mégsem gyártják le...
Ettõl függetlenül helytõl független sokra tartom mindazokat, akik felelõsséggel vannak az alapanyagok iránt, és nem olcsó szarokat gyártanak, hanem idõtálló termékeket készítenek!

[Yasec]

Alapjában véve az az ellenállás szempontjából a legjobb, ha lehetõleg kis kerületen nagy golyók gördülnek.
Így a vékonygyûrûs csapágyak húzzák a rövidebbet, míg a kónuszos rendszerek könnyebben futnak!
Ezért (is) tekintek a BB30-as középcsapágyrendszerre mint visszafejlõdés, és ezért helyezném a Campagnolo/Fulcrum/Shimano kerekeket a Mavic/Reynolds/American Classic/stb. kerekek elé.
Nyilván lehet egy kónuszost is szarul megcsinálni, de az ipari csapágy jelenléte se gari semmire, mert azért megmutatták keleten, hogy lehet még alulról elõzni a minimum szabványokat is!
Egy jóminõségû kónuszos csapágy jól beállítva mindig többet tud egy ipari rendszernél, és nem csak a gördülési ellenállásban, hanem a terhelésre reagálásában, mert a kónuszos csapágyak mindig ferdehatásvonalúak.
Én nem gyártok kónuszos rendszert, mert nem tudok. Ezért jól meg is gondolom, hogy mikor minek állok neki!

[kiskubai]

(mivel kónuszos csapágyakat sajnos nem tudok gyártani)

Azt sajnos nem, de miért nem használod fel más gyártmányát? agytestbe préselhetõ csapágycsészét és kónuszt is biztos lehet pipec minõségben venni a sárgáktól

[stellaz]

Tegnap elõtt még igen jót tekertem a napsütéses idõben, 30 felett is mentem a hóban, meg kiállva is feltekertem itt ott. Aztán tegnap lemetem, 100 m után fáztam, csúnya volt a ködös, szürke idõ, és úgy áltam keresztbe a bringával egy lehelet finom elsõ fékes fékezésnél a tükör jégen, hogy az elsõ és a hátsó kerék is kb. 2 m hosszan csúszott keresztben lassú tempónál (aztán mondjuk kicsit büszke voltam magamra, hogy egy ilyen csúszás mellett nem estem pofára, mondjuk van elõnye az egész éves slic gumis terepezésnek ), szóval haza is mentem inkább és ittam egy sört

Yasec mester: Te is azon a véleményen vagy, hogy jobb a kónuszos rendszerû agy, mint az ipari csapágyas? Igazából a véleményed érdekelne kicsit bõvebbenn is a témáról

[Yasec]

Na, megkaptam a Sram Rival hátsóváltót is. Ebay-on lõttem, zsír új, szállítással volt 31 Euro.
Ahoz képest hogy ez csak a harmadik a sorban, elég igényes és könnyû! Ja, és végre máshogy rossz a katalógus adat: 188g-ot írtak rá, ez meg 185g! Jó, nyilván semmi se lesz a 3 g-tól, de jól esik a RED elsõváltó +12g-os tévedése után...
Úgy néz ki, nem lesz nehéz dolgom a Suntour hátsó váltóval, majdnem ugyanaz a paralelogramma van a Sram-ban is, mint ami a 30 éves japóban. A Shimano ehez képest egy másik világ... Egyedül a bovdenvezetési trükk aggaszt egy kicsit, érdekesen jön le a bovdenszál a Sramnál...

Na meg lesz egy kísérlet is, újabb hátsó agy készítése a cél, bár most nagyon szélsõséges lesz a szerkezet. Nagyon nem fog érdekelni a kompatibilitás, olyan agyból már van elég a piacon. Egy OG1090-es Sram RED sorra lesz tervezve, kihasználva a sor alatti helyet! A 10-es sorból lesz 9-es, a 11-es lánckerék megy a lecsóba, nekem az úgysem kell semmire. Viszont az így kapott hely igen is kell majd, hogy egy még stabilabb hátsókereket sikerüljön összehozni. Az agyat meg (mivel kónuszos csapágyakat sajnos nem tudok gyártani) nagyobb méretû golyóscsapággyal tervezem majd.

Régebben én is híve voltam a kisebb csapágyaknak, ha a terhelésnek megfelel, akkor az jó lesz!
Azóta másképp gondolom, ha nagyon nem muszáj, inkább hagyom õket a francba! Mondjuk a Shimano kazetta kompatibilitás elég nagy korlát volt, kb. az összes aftermarket gyártó szívott miatta. A legjobb Shimano kompatibilis kazettát maga a Shimano gyártotta.

[gandros]

Tegnapelott en is mentem egyet szabadban, es valoban nem egy elvezet, lejton, letaposott havon, illetve letaposott ho kozott vekony latyakon gurulni...
Gondolom ha 14-16 evesen meg felelem nelkul is mar ezt csinalom, nem paraztam volna most ennyire. (7-9 km/h lefele egyes helyeken)
Mellesleg egy buszos is leszoritott majdnem.

Tegnap mar inkabb a gorgot valasztottam.

Amugy az elso telem, hogy igazan jo ruhazatom van, 0 alatt volt a homerseklet, es a labam, felsotestem egyaltalan nem fazott egy picit sem. Az arcom az lefagyott rendesen az elso 2 percben (lejton kezdek), de ez utana egyaltalan nem zavart, 45perc utan viszont a labujjaim kezdtek kegyetlenul fazni, a nyari szel es vizallo kamasli nekem nem eleg.

Milyen ruhában mész ilyenkor tekerni? Egyébként a ruhád hásználata hány fokra ajánlott?
Ma itt nálunk -9 fok van és láttam néhány triathlonos-t akik az uszodáda siettek:) Én inkább kocsival mentem:)

[ave]

Tegnapelott en is mentem egyet szabadban, es valoban nem egy elvezet, lejton, letaposott havon, illetve letaposott ho kozott vekony latyakon gurulni...
Gondolom ha 14-16 evesen meg felelem nelkul is mar ezt csinalom, nem paraztam volna most ennyire. (7-9 km/h lefele egyes helyeken)
Mellesleg egy buszos is leszoritott majdnem.

Tegnap mar inkabb a gorgot valasztottam.

Amugy az elso telem, hogy igazan jo ruhazatom van, 0 alatt volt a homerseklet, es a labam, felsotestem egyaltalan nem fazott egy picit sem. Az arcom az lefagyott rendesen az elso 2 percben (lejton kezdek), de ez utana egyaltalan nem zavart, 45perc utan viszont a labujjaim kezdtek kegyetlenul fazni, a nyari szel es vizallo kamasli nekem nem eleg.

[MJani01]

Ma láttam az uszodába menet egy szép példányát annak a kerékpárostípusnak aki miatt szerintem az autósok utálnak minket. A helyzet: szitáló hóesés 30%ban letakarított utak (ez azt jelenti hogy csak a kerekek nyomvájatában látszódott az aszfalt, amúgy 5cm jégpáncél az úton. Út mellett hasonló állapotú kerékpárút 40%ban letakarítva felszórva. Emberünk az úton az egyik nyomvályúban egyensúlyozva próbált elõre haladni egy virsligumis téli országútival, patentpedállal klakkba-frakkba beöltözve. Na ez az aminek kb semmi értelme csak max annyi, hogy vetítsen a haveroknak hogy én végignyomtam a januárt ám. Kb 200on lehetett a pulzusa hogy el ne essen, mert ha elesik tuti rácsúszik a mögötte jövõ autók közül az elsõ kettõ. Lehúzódni nem húzódott, kerékpárútra nem jött be. Értem én hogy jó a téli tekerés én is jártam ki amíg az útviszonyok engedték, de kell egy határt szabni ami felett egyrészt balesetveszélyes, másrészt egészségtelen is. Ilyenkor kell a kiegészítõ sportágakat nyomni mint úszás, futás, esetleg sífutás, vagy épp a görgõzés.

Montival kell járni ilyenkor. Teljesen jó, sõt még én elõzgetem a kocsikat ha havas az út.

[kipage]

Ma láttam az uszodába menet egy szép példányát annak a kerékpárostípusnak aki miatt szerintem az autósok utálnak minket. A helyzet: szitáló hóesés 30%ban letakarított utak (ez azt jelenti hogy csak a kerekek nyomvájatában látszódott az aszfalt, amúgy 5cm jégpáncél az úton. Út mellett hasonló állapotú kerékpárút 40%ban letakarítva felszórva. Emberünk az úton az egyik nyomvályúban egyensúlyozva próbált elõre haladni egy virsligumis téli országútival, patentpedállal klakkba-frakkba beöltözve. Na ez az aminek kb semmi értelme csak max annyi, hogy vetítsen a haveroknak hogy én végignyomtam a januárt ám. Kb 200on lehetett a pulzusa hogy el ne essen, mert ha elesik tuti rácsúszik a mögötte jövõ autók közül az elsõ kettõ. Lehúzódni nem húzódott, kerékpárútra nem jött be. Értem én hogy jó a téli tekerés én is jártam ki amíg az útviszonyok engedték, de kell egy határt szabni ami felett egyrészt balesetveszélyes, másrészt egészségtelen is. Ilyenkor kell a kiegészítõ sportágakat nyomni mint úszás, futás, esetleg sífutás, vagy épp a görgõzés.

[Andris_savaria]

du. csinálok képeket

[Jettison]

ha jól teszed fel egy évben 1x kell hozzányúlni, vagy annyiszor sem

Nekem is acelvaz vekony csoveire tettem a bilincseket, Cateyenak valami mini bilincse, ha jol tudom, nem tudom mire szantak eredetileg. Jol nez ki.
Kozepre igazitassal ne tokolj tul sokat, nem fog ott maradni. En minden tekeres elott igazgatom egy picit, nemi palcahajlitgatassal.

[ave]

Nekem is acelvaz vekony csoveire tettem a bilincseket, Cateyenak valami mini bilincse, ha jol tudom, nem tudom mire szantak eredetileg. Jol nez ki.
Kozepre igazitassal ne tokolj tul sokat, nem fog ott maradni. En minden tekeres elott igazgatom egy picit, nemi palcahajlitgatassal.

[MJani01]

1es aulemezbõl vágjál kb 10-15mm széles csíkokat, ezt a kívánt méretre hajlítva, átfúrva, éleket lekerekítve profi bilincset kapsz bármilyen csõre. én is így csináltam, ez a 3. telem vele, 1x kellett igazítani. ja a bilincs alá természetesen gumilap (tipp: belsõ)

Köszi. Ez volt az eredeti terv, de a boltos adod ajándékba négy bilincset, hogy ezekkel rakjam fel. De akkor marad az eredeti terv. Csak nagyon lusta vagyok ehhez a munkához.

[kiskubai]

Majd késõbb csinálok képet az én megoldásomról Igénytelen, de mûködik. Bár az elsõkeréknél a szûk villa és fék miatt elment egy jóó 3 óra a mûhelyben vele...

[Jettison]

1es aulemezbõl vágjál kb 10-15mm széles csíkokat, ezt a kívánt méretre hajlítva, átfúrva, éleket lekerekítve profi bilincset kapsz bármilyen csõre. én is így csináltam, ez a 3. telem vele, 1x kellett igazítani. ja a bilincs alá természetesen gumilap (tipp: belsõ)

[MJani01]

a mûanyag rögzítõ és a csõ közé való gumibetétek mennyiségét és helyzetét ki kell tapasztalni.
sikerült úgy feltennem, hogy a csövön is szoros, és a pálcákat is keményen tartja.
a pálcákat sodronyvágóval vágtam méretre, de mindig csak picit vágtam belõlük..
elsõre pepecs meló, de remélem jövõ õsszel csak 10 perc lesz felrakni (ha leveszem egyáltalán tavasszal..)

A bilincshez hogyan rögzíted a pálcát? Egy csavar és egy alátét vagy van még valami más is?

[Andris_savaria]

a mûanyag rögzítõ és a csõ közé való gumibetétek mennyiségét és helyzetét ki kell tapasztalni.
sikerült úgy feltennem, hogy a csövön is szoros, és a pálcákat is keményen tartja.
a pálcákat sodronyvágóval vágtam méretre, de mindig csak picit vágtam belõlük..
elsõre pepecs meló, de remélem jövõ õsszel csak 10 perc lesz felrakni (ha leveszem egyáltalán tavasszal..)