34366 hozzászólás a témában

[Yasec]

Na, megkaptam a Sram Rival hátsóváltót is. Ebay-on lõttem, zsír új, szállítással volt 31 Euro.
Ahoz képest hogy ez csak a harmadik a sorban, elég igényes és könnyû! Ja, és végre máshogy rossz a katalógus adat: 188g-ot írtak rá, ez meg 185g! Jó, nyilván semmi se lesz a 3 g-tól, de jól esik a RED elsõváltó +12g-os tévedése után...
Úgy néz ki, nem lesz nehéz dolgom a Suntour hátsó váltóval, majdnem ugyanaz a paralelogramma van a Sram-ban is, mint ami a 30 éves japóban. A Shimano ehez képest egy másik világ... Egyedül a bovdenvezetési trükk aggaszt egy kicsit, érdekesen jön le a bovdenszál a Sramnál...

Na meg lesz egy kísérlet is, újabb hátsó agy készítése a cél, bár most nagyon szélsõséges lesz a szerkezet. Nagyon nem fog érdekelni a kompatibilitás, olyan agyból már van elég a piacon. Egy OG1090-es Sram RED sorra lesz tervezve, kihasználva a sor alatti helyet! A 10-es sorból lesz 9-es, a 11-es lánckerék megy a lecsóba, nekem az úgysem kell semmire. Viszont az így kapott hely igen is kell majd, hogy egy még stabilabb hátsókereket sikerüljön összehozni. Az agyat meg (mivel kónuszos csapágyakat sajnos nem tudok gyártani) nagyobb méretû golyóscsapággyal tervezem majd.

Régebben én is híve voltam a kisebb csapágyaknak, ha a terhelésnek megfelel, akkor az jó lesz!
Azóta másképp gondolom, ha nagyon nem muszáj, inkább hagyom õket a francba! Mondjuk a Shimano kazetta kompatibilitás elég nagy korlát volt, kb. az összes aftermarket gyártó szívott miatta. A legjobb Shimano kompatibilis kazettát maga a Shimano gyártotta.

[gandros]

Tegnapelott en is mentem egyet szabadban, es valoban nem egy elvezet, lejton, letaposott havon, illetve letaposott ho kozott vekony latyakon gurulni...
Gondolom ha 14-16 evesen meg felelem nelkul is mar ezt csinalom, nem paraztam volna most ennyire. (7-9 km/h lefele egyes helyeken)
Mellesleg egy buszos is leszoritott majdnem.

Tegnap mar inkabb a gorgot valasztottam.

Amugy az elso telem, hogy igazan jo ruhazatom van, 0 alatt volt a homerseklet, es a labam, felsotestem egyaltalan nem fazott egy picit sem. Az arcom az lefagyott rendesen az elso 2 percben (lejton kezdek), de ez utana egyaltalan nem zavart, 45perc utan viszont a labujjaim kezdtek kegyetlenul fazni, a nyari szel es vizallo kamasli nekem nem eleg.

Milyen ruhában mész ilyenkor tekerni? Egyébként a ruhád hásználata hány fokra ajánlott?
Ma itt nálunk -9 fok van és láttam néhány triathlonos-t akik az uszodáda siettek:) Én inkább kocsival mentem:)

[ave]

Tegnapelott en is mentem egyet szabadban, es valoban nem egy elvezet, lejton, letaposott havon, illetve letaposott ho kozott vekony latyakon gurulni...
Gondolom ha 14-16 evesen meg felelem nelkul is mar ezt csinalom, nem paraztam volna most ennyire. (7-9 km/h lefele egyes helyeken)
Mellesleg egy buszos is leszoritott majdnem.

Tegnap mar inkabb a gorgot valasztottam.

Amugy az elso telem, hogy igazan jo ruhazatom van, 0 alatt volt a homerseklet, es a labam, felsotestem egyaltalan nem fazott egy picit sem. Az arcom az lefagyott rendesen az elso 2 percben (lejton kezdek), de ez utana egyaltalan nem zavart, 45perc utan viszont a labujjaim kezdtek kegyetlenul fazni, a nyari szel es vizallo kamasli nekem nem eleg.

[MJani01]

Ma láttam az uszodába menet egy szép példányát annak a kerékpárostípusnak aki miatt szerintem az autósok utálnak minket. A helyzet: szitáló hóesés 30%ban letakarított utak (ez azt jelenti hogy csak a kerekek nyomvájatában látszódott az aszfalt, amúgy 5cm jégpáncél az úton. Út mellett hasonló állapotú kerékpárút 40%ban letakarítva felszórva. Emberünk az úton az egyik nyomvályúban egyensúlyozva próbált elõre haladni egy virsligumis téli országútival, patentpedállal klakkba-frakkba beöltözve. Na ez az aminek kb semmi értelme csak max annyi, hogy vetítsen a haveroknak hogy én végignyomtam a januárt ám. Kb 200on lehetett a pulzusa hogy el ne essen, mert ha elesik tuti rácsúszik a mögötte jövõ autók közül az elsõ kettõ. Lehúzódni nem húzódott, kerékpárútra nem jött be. Értem én hogy jó a téli tekerés én is jártam ki amíg az útviszonyok engedték, de kell egy határt szabni ami felett egyrészt balesetveszélyes, másrészt egészségtelen is. Ilyenkor kell a kiegészítõ sportágakat nyomni mint úszás, futás, esetleg sífutás, vagy épp a görgõzés.

Montival kell járni ilyenkor. Teljesen jó, sõt még én elõzgetem a kocsikat ha havas az út.

[kipage]

Ma láttam az uszodába menet egy szép példányát annak a kerékpárostípusnak aki miatt szerintem az autósok utálnak minket. A helyzet: szitáló hóesés 30%ban letakarított utak (ez azt jelenti hogy csak a kerekek nyomvájatában látszódott az aszfalt, amúgy 5cm jégpáncél az úton. Út mellett hasonló állapotú kerékpárút 40%ban letakarítva felszórva. Emberünk az úton az egyik nyomvályúban egyensúlyozva próbált elõre haladni egy virsligumis téli országútival, patentpedállal klakkba-frakkba beöltözve. Na ez az aminek kb semmi értelme csak max annyi, hogy vetítsen a haveroknak hogy én végignyomtam a januárt ám. Kb 200on lehetett a pulzusa hogy el ne essen, mert ha elesik tuti rácsúszik a mögötte jövõ autók közül az elsõ kettõ. Lehúzódni nem húzódott, kerékpárútra nem jött be. Értem én hogy jó a téli tekerés én is jártam ki amíg az útviszonyok engedték, de kell egy határt szabni ami felett egyrészt balesetveszélyes, másrészt egészségtelen is. Ilyenkor kell a kiegészítõ sportágakat nyomni mint úszás, futás, esetleg sífutás, vagy épp a görgõzés.

[Andris_savaria]

du. csinálok képeket

[Jettison]

ha jól teszed fel egy évben 1x kell hozzányúlni, vagy annyiszor sem

Nekem is acelvaz vekony csoveire tettem a bilincseket, Cateyenak valami mini bilincse, ha jol tudom, nem tudom mire szantak eredetileg. Jol nez ki.
Kozepre igazitassal ne tokolj tul sokat, nem fog ott maradni. En minden tekeres elott igazgatom egy picit, nemi palcahajlitgatassal.

[ave]

Nekem is acelvaz vekony csoveire tettem a bilincseket, Cateyenak valami mini bilincse, ha jol tudom, nem tudom mire szantak eredetileg. Jol nez ki.
Kozepre igazitassal ne tokolj tul sokat, nem fog ott maradni. En minden tekeres elott igazgatom egy picit, nemi palcahajlitgatassal.

[MJani01]

1es aulemezbõl vágjál kb 10-15mm széles csíkokat, ezt a kívánt méretre hajlítva, átfúrva, éleket lekerekítve profi bilincset kapsz bármilyen csõre. én is így csináltam, ez a 3. telem vele, 1x kellett igazítani. ja a bilincs alá természetesen gumilap (tipp: belsõ)

Köszi. Ez volt az eredeti terv, de a boltos adod ajándékba négy bilincset, hogy ezekkel rakjam fel. De akkor marad az eredeti terv. Csak nagyon lusta vagyok ehhez a munkához.

[kiskubai]

Majd késõbb csinálok képet az én megoldásomról Igénytelen, de mûködik. Bár az elsõkeréknél a szûk villa és fék miatt elment egy jóó 3 óra a mûhelyben vele...

[Jettison]

1es aulemezbõl vágjál kb 10-15mm széles csíkokat, ezt a kívánt méretre hajlítva, átfúrva, éleket lekerekítve profi bilincset kapsz bármilyen csõre. én is így csináltam, ez a 3. telem vele, 1x kellett igazítani. ja a bilincs alá természetesen gumilap (tipp: belsõ)

[MJani01]

a mûanyag rögzítõ és a csõ közé való gumibetétek mennyiségét és helyzetét ki kell tapasztalni.
sikerült úgy feltennem, hogy a csövön is szoros, és a pálcákat is keményen tartja.
a pálcákat sodronyvágóval vágtam méretre, de mindig csak picit vágtam belõlük..
elsõre pepecs meló, de remélem jövõ õsszel csak 10 perc lesz felrakni (ha leveszem egyáltalán tavasszal..)

A bilincshez hogyan rögzíted a pálcát? Egy csavar és egy alátét vagy van még valami más is?

[Andris_savaria]

a mûanyag rögzítõ és a csõ közé való gumibetétek mennyiségét és helyzetét ki kell tapasztalni.
sikerült úgy feltennem, hogy a csövön is szoros, és a pálcákat is keményen tartja.
a pálcákat sodronyvágóval vágtam méretre, de mindig csak picit vágtam belõlük..
elsõre pepecs meló, de remélem jövõ õsszel csak 10 perc lesz felrakni (ha leveszem egyáltalán tavasszal..)

[stellaz]

Egyelõre még a sárvédõ felrakásával szenvedek. Könnyebb összerakni egy bringát teljesen, mint egy sárvédõt felrakni. Nincsenek sárvédõszemeim a vázon, így kicsi mûanyag bilincsekhez kell rögzíteni, de a vázam csövei olyan vékonyak, hogy rengeteg gumi kell a bilincs alá, ettõl meg nem érzem túl stabilnak (mûködik-mûködik, de nem az igazi). A másik gond meg, hogy be kell állítani középre a sárvédõt, ez sem olyan egyszerû, pedig már pálcahajlítgatásra is vetemedtem. Kb egy nap lesz jól megcsinálni az egészet.

normál esetben a feszesség állításával lehet középre állítani, de nálad ez lehet nem mûködik a gumi alátétes megoldás miatt

3 éve z országutimra a szerelõ tette fel nagyon profin a sárvédõt, vékony acélvázra, amin nem volt rögzítõ szem, már nem emlékszem a módszerre, de hibátlanul volt megoldva, az tuti

mondjuk én simán kézzel is hajlítgatom ha kell, az is célravezetõ én ütöm vágom a sérvédõt, liftbe berakom, azzal terepezek, annak támasztom a bicót, stb. ehhez képest 2 és fél éve fent van, és csak az elsõ törik néha darabokra, ha felkap valami gallyat, most is ki van törve egy pálca belõle, de mûködik így is. a hátsónál max agyorskötözõs rögzítése szakad el félévente, de az se para, kb. 10 másodperces cserét jelent.

[MJani01]

Egyelõre még a sárvédõ felrakásával szenvedek. Könnyebb összerakni egy bringát teljesen, mint egy sárvédõt felrakni. Nincsenek sárvédõszemeim a vázon, így kicsi mûanyag bilincsekhez kell rögzíteni, de a vázam csövei olyan vékonyak, hogy rengeteg gumi kell a bilincs alá, ettõl meg nem érzem túl stabilnak (mûködik-mûködik, de nem az igazi). A másik gond meg, hogy be kell állítani középre a sárvédõt, ez sem olyan egyszerû, pedig már pálcahajlítgatásra is vetemedtem. Kb egy nap lesz jól megcsinálni az egészet.

[stellaz]

Igen, azt. Tehát nincs egységes megoldás. Akkor kitalálok valamit én is .

petpalackkal vigyázz, mert ha nem elég széles vagy íves, akkor a felverõdõ vizet oldal kinyomja, pont a lábszáradra, és vizesebb leszel vele, mint nélküle

legalábbis tavaly nekem ez volt, én az út szélén téptem le róla

[Andris_savaria]

akkor a tapasztalatokat majd adott idõközönként megoszthatod!
patentszemet én is rendelek a kövi 105 lánchoz, bár nem azért mert lenne mire cserélnem, hanem hogy normálisan le tudjak pucolni mindent..

[kiskubai]

a fékváltókar 6600(marad)
a sor(még 10.000-et ki kell bírjon) és a lánc(tavasszal csere) 5600-as
minden más 7800
__________________________________________________________
mennyivel bír többet egy DA lánc, mint egy ultegra, vagy 105?
csak pontosabban vált, és könnyebb(nem feltétel egyébként) vagy többet is bír?
Kiskubai Te ugye azzal mész?
tapasztalatok?

Nálam eddig két Dura-Ace lánc kopott el, az egyik kb 5000km-t bírt a másik valamivel 6000 fölött, és most egy 2500km-t használ ultegrát raktam fel szeptember végén, azóta kb 3500km ment bele, ha úgy számolom hogy görgõn 30km/h-val forog a rendszer, és aszerint kopik a lánc. Egyelõre semmi jelét nem mutatja pontatlan váltásnak, vagy ugrálásnak. Jövõre a versenygéphez lesz két kerékszett, az egyik dura ace sorral és lánccal versenyre, a másik a mostani ultegra sorral (14500km-nél jár...) és ultegra lánccal. Aztán patentszem, és lehet cserélgetni õket verseny elõtt.

Õszintén szólva váltásban nem vettem észre különbséget, de kevesebbet bír, vagy a fene tudja lehet hogy csak többet törõdök vele mint amennyit a dura aceekkel törõdtem. Jövõre sûrû évem lesz, lesz sok tapasztalat mindenféle alkatrészkopásokról

Mjani: Nekem a fiximen félbevágott PETpalack teszi a dogát kilyukasztva és egy csavarral a sárvédõ végéhez fogva...

[MJani01]

gondolom leffentyû.
cifes flakon, petpalack, tescos autós gumiszõnyeg, vastag autóbelsõ, powertape több rétegben, megformázva és van egy ötletes darab is, a sok-sok felesleges nejlonszatyorból rétegenként összevasalva.

Igen, azt. Tehát nincs egységes megoldás. Akkor kitalálok valamit én is .

[stp1]

gondolom leffentyû.
cifes flakon, petpalack, tescos autós gumiszõnyeg, vastag autóbelsõ, powertape több rétegben, megformázva és van egy ötletes darab is, a sok-sok felesleges nejlonszatyorból rétegenként összevasalva.