34366 hozzászólás a témában

[donciccio]

 

legutolsó "fejlesztések" a téli bringámon: fékbetétek,sárvédő,lánc,első váltó,középcsapágy,ergopower G rugó.

 

fékbetétek: https://www.decathlo...id_8327666.html ilyen decás betéteket vettem,mert a sima feketét elég hamar felzabálta az időjárás,és az utakon mostanában jellemző sár. egész jó cucc. fog is,meg kevésbé kopik,mint az előző.

 

sárvédő: találtam itthon egy gumiszőnyeget. abból vágtam leffentyűket. ilyet szerettem volna már régóta,de nem volt alapanyagom hozzá. egész jól fogja a felcsapódó vizet,és,ha ki kell vennem az első kereket,akkor sincs gond. le tudom tenni villára a bringát. a merev leffentyűvel ez nem kivitelezhető. apróság,de legalább nem kell a koszba leborítanom a bringát,ha ki kellene vennem az első gurcsit. csináltam az első fék elé egy hosszabb sárvédő toldatot is. a külsőm,és a villa közt elég kevés hely maradt,így az első sárfogót meg kellett műtsem. viszont az első fék előtt elég gagyira sikeredett az előző verzió. ezt cseréltem le. hasonló lett,mint az sks race blade. aránylag jól működik ez is. kevesebb sár,víz csapódik vissza a lábamra. a hátsó sárvédőt meg végre fixen rögzítettem. a hátsó fékhez csináltam egy konzolt,a pálcák végeit meg szilikon ragasztóval erősítettem meg. 

 

lánc: azt hiszem itt inkább visszafejlődésről írhatok. 10-es campa a váltórendszerem. gyorsan,hamar kellett vlmi olcsó alternatíva,amit könnyen be tudtam szerezni. 10-es shimano akármi lett. kicsit szélesebb a campa láncnál,és ezért kevésbé vált szépen. a télen letettem a lánc waxolásáról. most azt csinálom,h néhány használat után (mondjuk 1-2 alkalom) wd40-el befújom,meg letörölgetem. esetleg kap még vlmi hígabb olajat is. 

 

első váltó: idén ősszel végre ez is 10-es campa lett. még Vejne segítségével lett váltó tartó bilincsem is. semmi extra,csak egy veloce. ezzel meg is oldódott a lánclesési gondom. régebben egy RX10-as volt rajta,de az csak bizonyos fokozatokban nem dobta le a láncot. 

 

közép csapágy: kész. elhalálozott ez az 1000 éves campa középrész. elég jól bírta a teleket. már legalább 10 éve ezt használtam. amúgy elkezdett kotyogni a csapágy. sajnos olyan kivitel,amiben nem lehet cserélni a csapikat. itt egy kicsit komolyabb gondba ütköztem,mert ilyen középrészt,ami nekem kellene már nem igazán lehet találni. illetve lehet,csak marha drágán. régi campa 4szög szabvány. 111 mm-es tengelyhossz,és olasz menet. volt itthon még egy ilyen közép részem,de az angol menetes. végül csapágy lehúzóval leszedtem a menetes perselyeket,aztán így sikerült a kettőből egyet csinálnom. a mostani sem új. kb 94-től használtam 2000-ig,aztán ez is járt egy téli vázamban,de legalább még hadra fogható állapotban van.

 

ergopower G rugó: ez egy kicsit vicces sztori. a lényeg,h karácsony környékén (24-én) eltörött az egyik. lefelé még kattintásra rakta a láncot,de felfelé már csak frikciós üzemmódba működött. mind1. szerencsére volt itthon ilyen rugóm,meg bovdenem,úgyhogy 25-én javíthattam az ergómat. 

 

a kép egy gőzborotvás mosás után készült. előtte csak nyomokban lehetett felismerni a bringát.

donciccio módosította - 2018. február 03. - 10:12

[Vejne]

nem tudtam, hogy belóg bármelyik képbe is az ujjam. Azért ott fotóztam, mert ott volt a legvilágosabb-legjobb fényviszony a környéken.

 

Nem értem, hogy miért nem kaptam egyetlen darab megkeresést sem. Ma újra felteszem, hátha valaki jelentkezne.

[Kisherceg]

Nem tudom visszatenni a nyeregcsovet..

Nem tudok képeket készíteni, mert 2 havonta egyszer vagyok a közelében, akkor is szakad az eső

Mi a baj a bb30 cal ? Meg sem nyikkant, nem recseg..

Nyereg dobozos van, arról képek vannak mellekelve

 

 

Vejne, petter78-nak igaza van. Bár talán (ki)fordítva még igazabb: a vacak képek elriasztják az érdeklődőket (nem egy 15-20 ezres DJ telót akarsz eladni egy kiskorúnak, más a lépték...). Sajnos az, hogy miért vacak a kép, keveseket fog érdekelni... Szánd rá az időt, hogy összerakod úgy a bicajt, ahogyan szeretnéd, hogy a vevő kigurítsa az ajtón! Úgy fényképezd le! Ha kell, kérj meg valakit, akinek jobban áll a kezében a gép és nem lóg bele az ujja.  

 

A másik, hogy tél van, ilyenkor jó képekkel is nehezebb kicsit...

[Vejne]

Nem tudom visszatenni a nyeregcsovet.. 😂

Nem tudok képeket készíteni, mert 2 havonta egyszer vagyok a közelében, akkor is szakad az eső

Mi a baj a bb30 cal ? Meg sem nyikkant, nem recseg..

Nyereg dobozos van, arról képek vannak mellekelve

[petter78]

A mosógép miatt lehet...

 

 

 

Viccet félretéve:

- nemshimanos

- BB30-as

- és ami a lényeg: piszok szar képek, már bocsánat az őszinteségemért :-) Ha el akarod adni akkor tegyél bele valami nyerget, vidd ki valami szép helyre és fotózd le rendesen. A kép generálja az érzelmeket amik miatt kívánatos lesz vagy sem. Szart is el lehet adni jó képpel

 

 

Amúgy miért nincs nulla érdeklődés sem a Cannondale-emre? túl lenne árazva? Tényleg érdekel. 220-at szeretnék érte kapni, az túl sok? Egy éve nem gurult egy métert sem..

 

[Vejne]

https://www.swi-cycl...m/en/products/4

 

olcsókicsi.

 

svájci fizetéshez mérve?

 

Amúgy miért nincs nulla érdeklődés sem a Cannondale-emre? túl lenne árazva? Tényleg érdekel. 220-at szeretnék érte kapni, az túl sok? Egy éve nem gurult egy métert sem..

 

[(ex)Cat]

Köszi.

Milyen karbon peremes karbon kereket ajánlotok, ami megfelelő lenne univerzális felhasználásra (síkra és hegyre egyaránt) ? 35-50mm-esben gondolkodok 1450g alatt. Én a Fulcrum Speed 40C-t és Champa Bora One 35/50-t ismerem és barátkozok az árukkal...

Tudtok még valami hasonlót nem aranyárban? (Esetleg jó állapotú használt is érdekelne, ha találnék ilyet vhol...)

Nekem Fulcrum Red Wind XLR50-em van. Ez ugyan nehezebb mint az általad támasztott igények, de az biztos, hogy kegyetlenül strapabíró. Mondjuk ha lenne sok pénzem tuti Bora35-öt vennék, mert számomra ez a legszebb kerék, ami létezik, de kb. ennyi. Mindenesetre ma már inkább vennék 35-öst mint 50-est, még ha ez utóbbival jobban is mutat a bringa.

[ave]

Köszi.

Milyen karbon peremes karbon kereket ajánlotok, ami megfelelő lenne univerzális felhasználásra (síkra és hegyre egyaránt) ? 35-50mm-esben gondolkodok 1450g alatt. Én a Fulcrum Speed 40C-t és Champa Bora One 35/50-t ismerem és barátkozok az árukkal...

Tudtok még valami hasonlót nem aranyárban? (Esetleg jó állapotú használt is érdekelne, ha találnék ilyet vhol...)

Olyan kereket vegyel ami tetszik.   Ha a kinezet nem erdekel es nem versenyzel, akkor ne vegyel karbon felnis kereket.

[zscs]

Na igen, CX-használatról Kefe tudna mesélni szerintem. Néha szokott erre járni, talán fotója is lenne. Oútin ahogy írják, ott viszont örök élet.

[Vejne]

a Champa micsoda? Redundancia. a Ch-t minden esetben K-nak kell ejteni, a C-t magas előtt Cs-nek, mély előtt K-nak (lásd, Chievo vs. Cinzano vs. Calabria)

[Betgo]

Köszi.

Milyen karbon peremes karbon kereket ajánlotok, ami megfelelő lenne univerzális felhasználásra (síkra és hegyre egyaránt) ? 35-50mm-esben gondolkodok 1450g alatt. Én a Fulcrum Speed 40C-t és Champa Bora One 35/50-t ismerem és barátkozok az árukkal...

Tudtok még valami hasonlót nem aranyárban? (Esetleg jó állapotú használt is érdekelne, ha találnék ilyet vhol...)

[ave]

Sziasztok!

 

Mi a véleménytek a karbon pálcás nyergekről? Nem para, hogy eltörhet a pálca? Kb. 70 kg vagyok, de ugye a kiváló magyar utakon, azért kapja a nagyobb ütéseket rendesen.

Mennyire érezhető kényelemben a karbon pálca? Vajon megér 10ezer Ft-tal többet egy ilyen nyereg, mint egy magnézium ötvözetes?

Cyclocrosson nem ajanlott, mar lattam olyat, ami nem birta ki, a folyamatos raugralast, igaz 80+ kg-s ember alatt.

Outin szerintem orokelet, katyuktol nemigen lesz gond.

Szerintem egy fillert pluszt sem er, viszont ugye jobban nez ki, szoval 10e-t siman er.      En kizarolag esztetikai okokbol vettem ilyet.

[Vejne]

nem feltétlen

rengeteg alkatrész készül Mg ötvözetből (pl teló lábak tömege). merida egy két évig vázat is gyártott, csak aztán egy komplett szállítmánynál tapasztalták meg hogy biza csúnyán gyúlékony a matéria. meg korrózióra hajlamos erősen, vigyázni kellett a festés sérülésekre.

 

jelen esetben, nyeregpálcánál pesze nyilván nem arról vagyon szó, hanem pl a selle italia manganese pálcájáról (ami ugyi magas Mn tartalmú cromo csövecske)

tudom, cak nyeregpálcánál általában a mangán ötvözetu acélra szokták mondani, hogy magnézium.

 

mondjuk a két fém nevének etimológiája közös, magnészia régiójára vezethető vissza, akárcsak a mágnesé.

 

Másik muris "elírás" az aszimmetrikus vs. asszimmetrikus. Az A ugye itt fosztóképző, mint rengeteg más a-val kezdődő szó elején, de kiejtés után sokan kettőzve írják az sz-t. 

 

Vagy még egy hungarikum, az ejtett, lejtett slope-os, sloping felsőcsőből kettő oo-val szigorúan ú-val ejtve, Snoopy után szabadon.

 

Hiába, no, rántotthúsos zsemlye is csak itten vala!

[Bikertigger]

Mangan? A magyar kerékpáros szaknyelv a mangan felfemet hivja magneziumnak.

Anomalia, két teljesen eltero femrol van szo

nem feltétlen

rengeteg alkatrész készül Mg ötvözetből (pl teló lábak tömege). merida egy két évig vázat is gyártott, csak aztán egy komplett szállítmánynál tapasztalták meg hogy biza csúnyán gyúlékony a matéria. meg korrózióra hajlamos erősen, vigyázni kellett a festés sérülésekre.

 

jelen esetben, nyeregpálcánál pesze nyilván nem arról vagyon szó, hanem pl a selle italia manganese pálcájáról (ami ugyi magas Mn tartalmú cromo csövecske)

[Vejne]

Mangan? A magyar kerékpáros szaknyelv a mangan felfemet hivja magneziumnak.

Anomalia, két teljesen eltero femrol van szo

[Betgo]

Sziasztok!

 

Mi a véleménytek a karbon pálcás nyergekről? Nem para, hogy eltörhet a pálca? Kb. 70 kg vagyok, de ugye a kiváló magyar utakon, azért kapja a nagyobb ütéseket rendesen.

Mennyire érezhető kényelemben a karbon pálca? Vajon megér 10ezer Ft-tal többet egy ilyen nyereg, mint egy magnézium ötvözetes?

[vittore30]

 

most nem a dzsosz bringák a nyálcsorgatás oka, hanem ez az egysávos hibátlan út, ami ha jól nézem egy csatorna melletti gátra épült

 

hol van ilyesmi Maoföldön?

[donciccio]

http://apro.bikemag....no-l419401.html nekem ez a kerékszett tetszik. polír agyak,fényes küllők,fekete felnik. ilyesmit fűznék magamnak is. nekem ez egy jó kis mindenes kerék lenne. el is gondolkodtam,h el kéne adni a kerekeim,és megvenném,de sajnálnám a campa agyaimat. 

[donciccio]

3999. hozzászólásom következik!

 

https://www.ebay.com...MwjF4T2OKHetWHQ

 

vettem egy ilyet

 

Kb. 14 centi van belőle kint a vázból, így annyira nem feltuno, hogy rugalmasabb az alu csőtől, de rossz úton-hepehupás-durva aszfalton azért érezhetően kényelmesebb egy ritchey wcs alumínium csőtől.

 

Ja, és a 27.2 az tényleg annyi (27.15-27.18), az előző csövem 27.08-27.1 közt szórt, pedig "ricsi". Teljesen passzentos, nem lötyög, lefelé tolni csak kis erővel tudom, alig kellett ráhúzni a bilincsre, és így sem csúszik.

 

Fölöslegesen hosszú ugyan az én vázamhoz, de, ejtett felsőcsövű daraboknál teljesen jó.

 

110 kg-ig ajánlják. 

 

https://www.slowbuil...uct-13419638027

 

ez jó keréknek tunik. új open pro, azaz 19mm belső szélességu.

 

https://www.ebay.com...119.m1438.l2649

 

ez nagyon jó kis csapágy, olaszmenetes (pár 2000-es évek első évtizedéből származó pinarello, régi olasz bringák) esetén tudsz használni 30mm-es tengelyes hajtókarokat (nem BB30-ast, az túl rövid tengelyes sajnos)

 

https://www.ebay.com...119.m1438.l2649

 

jé, olcsó ISO kúpos középrész OLASZ és ANGOL csapágyházakhoz is.. 111-es hossz jó, a 103-as nem rontja el annyira a láncvonalat szerintem Ch-Re fronton

de jó kis guriga szett. mostanában nem is néztem az open pro-t. pl nem tudtam,h van belőle 24 lukas is. 

 

ilyen ISO kúpos tengely kellett volna kb 1 hete. 111-es hosszban. aztán itthon meg tudtam oldani a dolgot,így már nincsen szükségem rá. viszont jó tudni,h még lehet venni ilyet. azon gondolkoztam,h hiába 103 mm hosszú a legrövidebb tengely(ez elvileg a 93-96 közti dura ace karokhoz lenne jó),de a kúposság számít. tehát lehet,h simán kiadja a láncvonalat a record,chorus hajtókaroknál is. 

[Vejne]

3999. hozzászólásom következik!

 

https://www.ebay.com...MwjF4T2OKHetWHQ

 

vettem egy ilyet

 

Kb. 14 centi van belőle kint a vázból, így annyira nem feltuno, hogy rugalmasabb az alu csőtől, de rossz úton-hepehupás-durva aszfalton azért érezhetően kényelmesebb egy ritchey wcs alumínium csőtől.

 

Ja, és a 27.2 az tényleg annyi (27.15-27.18), az előző csövem 27.08-27.1 közt szórt, pedig "ricsi". Teljesen passzentos, nem lötyög, lefelé tolni csak kis erővel tudom, alig kellett ráhúzni a bilincsre, és így sem csúszik.

 

Fölöslegesen hosszú ugyan az én vázamhoz, de, ejtett felsőcsövű daraboknál teljesen jó.

 

110 kg-ig ajánlják. 

 

https://www.slowbuil...uct-13419638027

 

ez jó keréknek tunik. új open pro, azaz 19mm belső szélességu.

 

https://www.ebay.com...119.m1438.l2649

 

ez nagyon jó kis csapágy, olaszmenetes (pár 2000-es évek első évtizedéből származó pinarello, régi olasz bringák) esetén tudsz használni 30mm-es tengelyes hajtókarokat (nem BB30-ast, az túl rövid tengelyes sajnos)

 

https://www.ebay.com...119.m1438.l2649

 

jé, olcsó ISO kúpos középrész OLASZ és ANGOL csapágyházakhoz is.. 111-es hossz jó, a 103-as nem rontja el annyira a láncvonalat szerintem Ch-Re fronton

Vejne módosította - 2018. január 07. - 21:50